| Мост Хэнкок, Мумбаи | |
|---|---|
| Координаты | 18 ° 57′53 ″ с.ш. 72 ° 50′19 ″ в.д. / 18.96484 ° N 72.83867 ° E Координаты : 18.96484 ° N 72.83867 ° E18°57′53″N 72°50′19″E / |
| Кресты | Пригородные вокзалы Sandhurst Road и Byculla |
| Locale | Мумбаи |
| Официальное название | Мост Хэнкока |
| Поддерживается | Муниципальная корпорация Большого Мумбаи |
| Характеристики | |
| Высота | 4,27 метра [1] |
| История | |
| Окончание строительства | 1879 (построен), 1923 (перестроен) [2] |
| Закрыто | 18 ноября 2015 г. |
| Расположение | |
 | |
Мост Хэнкок был мостом в Мумбаи, расположенным между железнодорожными станциями пригородных поездов на Сандхерст-роуд и Бикулла . Первоначально мост был построен в 1879 году, а затем подвергся реконструкции в 1923 году, а затем был полностью снесен в январе 2016 года для повторной реконструкции.
История [ править ]
Мост Хэнкок был построен в 1879 году в эпоху Британской Индии . [3] Он был назван в честь полковника Х. Ф. Хэнкока, который в то время был членом и президентом тогдашней муниципальной корпорации Бомбея (ныне Муниципальной корпорации Большого Мумбаи ). [4] Затем мост был перестроен в 1923 году. [3]
После сноса в 2016 году Хэнкок-Бридж снова будет восстановлен MCGM с сохранением некоторых из своих старых структур. [5] [3]
Снос [ править ]
План сноса был в документах с 2014 года, так как мост стал слабым и, таким образом, было разрешено ограниченное движение. Снос был также запланирован, чтобы облегчить преобразование электрификации железной дороги вдоль центральной линии пригородной железной дороги Мумбаи с 1500 вольт постоянного тока на 25000 вольт переменного тока, что требует минимального расстояния 21 см (8,3 дюйма) между крышей здания. поезд и основание моста. [6] Муниципальная корпорация Большого Мумбаи (MCGM) и центрального железнодорожного вокзала и в то же время заявили о своем намерении сохранить старые структуры и , таким образом, снос и реконструкция быть соответствующим образом планируется. В 2014 году было подтверждено, что MCGM оплатит снос и реконструкцию. [5] Снос моста Хэнкок начался в ноябре 2015 года, и с тех пор мост был закрыт для пешеходного движения. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Shashank Рао (11 января 2016). «Мумбаи: с исчезновением моста Хэнкока CR может добавить больше поездов» . Середина дня . Мумбаи . Проверено 12 января +2016 .
- ^ "CR управляет 18-часовым мегаблоком, чтобы демонтировать мост британской эпохи" . Бизнес-стандарт . Мумбаи. Press Trust of India . 10 января 2016 . Проверено 11 января +2016 .
- ^ a b c «Центральная железная дорога эксплуатирует 18-часовой мегаблок по демонтажу моста британской эпохи» . NDTV.com . Мумбаи. Press Trust of India. 10 января 2016 . Проверено 13 января +2016 .
- ^ "CR управляет 18-часовым мегаблоком, чтобы демонтировать мост британской эпохи: канал PTI, Новости - Индия сегодня" . Индия сегодня . Мумбаи. Press Trust of India. 11 января 2016 . Проверено 13 января +2016 .
- ^ а б Суджит Махамулкар; Шашанк Рао (3 апреля 2014 г.). «135-летний кусок истории Мумбаи должен быть снесен» . Середина дня . Мумбаи . Проверено 13 января +2016 .
- ^ Rajendra B Aklekar (6 февраля 2015). «Будут сняты 2 вековые мосты - Mumbai Mirror -» . Мумбаи Зеркало . Мумбаи . Проверено 13 января +2016 .
- ^ Сомит Sen (17 ноября 2015). «Мост Хэнкока закрыть со ср.» . Таймс оф Индия . Мумбаи . Проверено 12 января +2016 .
