Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ханой Такси
Такси в Ханое над NMUSAF.jpg
Такси в Ханое пролетает над Национальным музеем ВВС США в декабре 2005 года.
ТипЛокхид C-141 Старлифтер
ПроизводительLockheed Corporation
Серийный66-0177
Владельцы и операторыВВС США
Сохранилось вНациональный музей ВВС США
Недавно освобожденные американские военнопленные из лагерей для военнопленных в Северном Вьетнаме, которых перевозят на борту Ханойского такси из Ханоя, Северный Вьетнам, на авиабазу Кларк , Филиппины , март 1973 года.

Hanoi Taxi - это стратегический самолет Lockheed C-141 Starlifter (серийный номер 66-0177), который находился на вооружении ВВС США и прославился тем, чтодоставилпервых военнопленных, вернувшихся в ходе операции «Возвращение домой» . Этот самолет, который был доставлен в ВВС в 1967 году, был последним C-141, который был снят с эксплуатации после 43 лет карьеры. [1]

Поскольку последний из флота был списан в 2006 году, поскольку в регулярных ВВС стало доступно достаточное количество самолетов C-17 Globemaster III, чтобы позволить C-141, которые все еще служат в резервных подразделениях ВВС, быть заменены самолетами C-5 Galaxy , прикомандированными из регулярные ВВС. Ханое такси в настоящее время размещено в Национальном музее ВВС США , около Дейтона, штат Огайо . [2]

История операций [ править ]

Военная служба Вьетнама [ править ]

На протяжении большей части конца 1960-х - начала 1970-х годов 66-0177 вылетал с базы ВВС Нортон , Сан-Бернардино, Калифорния, в составе 63-го военного авиакрыла (MAW) . Ханое такси прилетело Боб Хоуп на УСО шоу в Южном Вьетнаме. [3] Ханойское такси использовалось в 1973 году, в последние дни войны во Вьетнаме , для репатриации американских военнопленных из Северного Вьетнама .

12 февраля 1973 года этот конкретный самолет, тогда еще C-141A, был доставлен в аэропорт Джиа Лам , недалеко от Ханоя, Северный Вьетнам, в рамках первой операции операции «Возвращение домой» - репатриации бывших американских военнопленных. В первом полете было 40 бывших военнопленных . Одним из военнопленных первого полета был командующий ВМС Эверетт Альварес-младший , первый американский пилот, сбитый в Северном Вьетнаме, и, к концу войны, второй военнопленный по продолжительности пребывания там. (Самым длительным из них был капитан армии США Флойд Джеймс Томпсон, который был освобожден в следующем месяце.) Альварес провел в плену восемь с половиной лет. [4] [5]

Название Hanoi Taxi происходит от надписи на панели бортинженера, сделанной военнопленными на борту самолета, отправляющегося в полет на свободу. Командир первого пикапа - Нет. 60177 [6] - майор Джеймс Э. Марротт, родом из Прово, штат Юта . Его штурманом был подполковник Джеймс К. Уоррен, родом из Чикаго. Оба летали на самолетах-разведчиках и самолетах радиоэлектронной борьбы над Южным Вьетнамом во время войны. 5 мая, Ханой такси повторил подвиг, пролетев около 100 бывших военнопленных Вьетнам в Clark Air Base , The Philippines . [5]

Бывший военно-морской летчик и сенатор Джон Маккейн , который провел пять с половиной лет в качестве военнопленного после того, как был сбит ракетой над Ханоем, был доставлен домой на борту Ханойского такси после освобождения в 1973 году [7].

В мае 2004 года генерал-майор ВВС Эдвард Дж. Меченбьер, сам военнопленный, репатриированный из Вьетнама, вылетел на Ханойском такси обратно во Вьетнам, чтобы репатриировать останки двух американских военнослужащих, погибших в бою во время войны. [7]

Позднее обслуживание [ править ]

Ханойское такси после перекраски 2002 года в ливрею 1970-х годов. На заднем плане можно увидеть другие C-141 в стандартной раскраске ВВС.
Волонтеры из Доббинса, ARB , Джорджия, доставляют пациента, прибывшего туда на Ханойском такси . Около 100 жертв урагана Катрина были доставлены по воздуху в Доббинс для транспортировки в больницы Атланты.

Первоначально построенный как стандартный C-141A, самолет был преобразован в удлиненный C-141B в октябре 1981 года [8] вместе с большей частью парка C-141. Последующая авионика и структурная модернизация привели к тому, что самолет был преобразован в стандарт C-141C в 1999 году. Позже в ее карьере он был переведен в 445-е авиакрыло на базе ВВС Райт Паттерсон (WPAFB) в зоне А в Огайо. В 2002 году история самолета была обнаружена ее главного экипажа в то время как она проходит обслуживание, и вскоре после этого она была перекрасили в бело-над-серой ливрее , которую она носила в 1973 году во время ее эвакуации миссии в Ханое. [9]

Подписи освобожденных заключенных сохранялись на панели на протяжении многих лет и стали центральным элементом того, что по сути было «летающим музеем». Таблички, документы и фотографии возвращения на родину являются частью бортовой выставки, исследованной и созданной 445-м авиакрылом. Гравюры с именами пропавших без вести взяты с гравюр на Мемориале ветеранов Вьетнама в Вашингтоне и установлены на самолете. Фотографии, таблички и другие памятные вещи в рамах украшают интерьер. После реставрации самолет был впервые представлен публике на Дейтонском авиасалоне 2003 года . Она появлялась на многих других мероприятиях до выхода на пенсию в мае 2006 года. [8]

Ураган Катрина [ править ]

В 2005 году « Ханойское такси» было одним из самолетов, созданных ВВС для эвакуации тех, кто искал убежища от урагана «Катрина» . Этот и другие самолеты эвакуировали тысячи людей, включая медицинскую эвакуацию (MEDEVAC) сотен больных и раненых. [8]

Выход на пенсию [ править ]

После запланированного на 2006 год вывода из эксплуатации последних 8 самолетов C-141 компания Hanoi Taxi совершила серию рейсов, предоставив ветеранам, некоторые из которых вылетели из плена на этом самолете, возможность совершить еще один полет до его вывода на пенсию. В 9:30 в субботу, 6 мая 2006 г., Ханойское такси в последний раз приземлилось и было принято на официальной церемонии выхода на пенсию в Национальном музее ВВС США , расположенном на базе ВВС Райт Паттерсон (WPAFB). Район B в Риверсайде, штат Огайо, недалеко от Дейтона, штат Огайо . Зона B - это Райт-Филд.часть базы с взлетно-посадочными полосами, которые больше не эксплуатируются, за исключением прилетающих рейсов в музей. Такси Ханоя теперь является частью постоянной статической экспозиции музея. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Выдающаяся летная карьера для флота C-141 подходит к концу" . Проверено 7 апреля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ «C-141« Ханойское такси »прибывает в музей» . Проверено 7 апреля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ 445aw.afrc.af.mil Архивировано 16 июля 2011 г. на Wayback Machine , ноябрь 2002 г.
  4. ^ «Операция« Возвращение домой »для военнопленных Вьетнама отмечает 40-летие» . Проверено 7 апреля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b c "66-0177" . Проверено 7 апреля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Времена, Джеймс П. Sterba Специально для Нью - Йорк (1973-02-12). «Авиаперевозка началась» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 7 октября 2019 . 
  7. ^ a b «Такси Ханоя на выставке в Дейтоне» . Проверено 7 апреля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ а б в http://www.c141heaven.info/dotcom/aahs/60177_mike_novack.htm
  9. ^ DTIC.mil

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень 445-го авиакрыла о такси в Ханое