Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ганс Баур
Ханс Баур.jpg
Ханс Баур, ок. 1930 г.
Родившийся19 июня 1897 г.,
Амфинг , Германская империя
Умер17 февраля 1993 г. (1993-02-17)(95 лет)
Херршинг , Германия
Верность Германская империя нацистская Германия
 
Годы службы1915–1918
1933–1945
КлассифицироватьСС-группенфюрер и генерал-лейтенант полиции
Единица измеренияDie Fliegerstaffel des Führers
Команды проведеныПравительственная эскадрилья
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыЖелезный крест первого класса

Ханс Баур (19 июня 1897-17 февраля 1993) был пилотом Адольфа Гитлера во время политических кампаний Гитлера в начале 1930-х годов. Позже он стал личным пилотом Гитлера и командиром эскадрильи Reichsregierung . Задержанный Советским Союзом в конце Второй мировой войны в Европе, он находился в заключении в СССР на десять лет, а 10 октября 1955 года был экстрадирован во Францию, где находился в тюрьме до 1957 года. Он умер в Херршинге , Бавария, в 1993 году. .

Первая мировая война и межвоенный период [ править ]

Баур родился в Ампфинге , Бавария . Он был призван в баварскую армию в 1915 году и обучался полевой артиллерии . Затем он присоединился к Luftstreitkräfte (военно-воздушные силы) в качестве корректировщика артиллерии. [1] После войны Баур присоединился к Freikorps под командованием Франца фон Эппа . Затем он стал летчиком-курьером баварской службы авиапочты. [1] С 1922 года Баур был пилотом в Bayrische Luftlloyd, а затем в Junkers Luftverkehr . [1]

В 1926 году Баур стал пилотом Deutsche Luft Hansa . [1] В том же году Баур также стал членом НСДАП (нацистская партия № 48,113). [2] 1 апреля 1931 года Баур совершил первый рейс по маршруту Берлин- Мюнхен-Рим, известный как альпийский рейс, в число пассажиров которого входили Нунтий Эухенио Пачелли , Артуро Тосканини и царь Болгарии Борис III .

Личный пилот Гитлера [ править ]

Гитлер был первым политиком, который начал кампанию воздушным транспортом, решив, что путешествие на самолете более эффективно, чем поездка по железной дороге. Баур впервые был его пилотом во время всеобщих выборов 1932 года. [1] [2]

Гитлер получил свой первый частный самолет, Junkers Ju 52 / 3m с регистрационным номером D-2600 (Werk Nr. 4021), в 1933 году, став канцлером Германии . [3] Тот же регистрационный номер продолжал использоваться для всех самолетов, используемых Гитлером, даже в годы войны. Ju 52 был назван Immelmann II в честь пилота Первой мировой войны Макса Иммельманна . [3] Баур был лично выбран Гитлером в качестве своего официального пилота в 1933 году и впоследствии был освобожден от эксплуатации Luft Hansa. [1]

Fliegerstaffel des Führers [ править ]

Личный Fw 200 Condor Адольфа Гитлера.

Баур был назначен главой личной эскадрильи Гитлера, первоначально базировавшейся в Обервизенфельде , Мюнхен. Поскольку Люфтваффе еще не было официально создано, Гитлер хотел, чтобы Баур обладал достаточной властью и уважением для обеспечения своей безопасности, поэтому в октябре Генрих Гиммлер назначил Баура штандартенфюрером (полковником) в Schutzstaffel (SS No. 171865) . , 1933. [1] [2]

Баур получил задание расширить и организовать личную эскадрилью Гитлера и правительственную «летающую группу». [1] [4] В 1934 году Баур был произведен в звание оберфюрера СС . [1] Гитлер позволил Бауру укомплектовать свою эскадрилью опытными пилотами Luft Hansa, включая Георга Беца, который стал вторым пилотом самолета Гитлера и заместителем Ханса Баура. [5] К 1937 году у Гитлера было три самолета Ju 52 для полетов. Затем, в 1937 году, Гитлер получил новый самолет, Focke-Wulf Fw 200 Condor, который получил название «Иммельманн III». [3] Condor имел гораздо больший радиус действия и был быстрее, чем Ju 52. [6]В 1942 году улучшенная модель Кондора использовалась для путешествий Гитлера, и Баур продолжал быть его основным пилотом. [7] Ju 290 был назначен переименованной эскадры Гитлера, Fliegerstaffel де фюрерами (FDF) в конце 1944 г. Изменения были завершены в феврале 1945 года у основания FDF по адресу Покинге , Бавария . Баур испытал самолет, но Гитлер никогда на нем не летал. [8] К концу войны Баур командовал в общей сложности 40 различными самолетами, включая Ju 52, Condors, Ju 290 и маленький Fieseler Fi 156 Storch. [9]

Хотя он пытался обратить Баура в вегетарианство , Гитлер также пригласил его в рейхсканцелярию на его любимое блюдо из свинины и пельменей на его 40-летие и подарил ему Mercedes Benz взамен личного Ford . [10]

10 марта 1943 года Гитлер прилетел в штаб группы армий «Юг » в Запорожье , Украина. Эрих фон Манштейн приветствует Гитлера; справа - Вольфрам фон Рихтгофен и Баур.

Фюрербункер и советское задержание [ править ]

31 января 1944 года Баур получил звание бригадефюрера СС (бригадного генерала) и генерал-майора полиции; и 24 февраля 1945 года, он стал SS- группенфюрер (генерал - майора) и Generalleutnant полиции. [2]

В последние дни войны Баур был с Гитлером в фюрербункере . Баур разработал план, позволяющий Гитлеру сбежать из битвы за Берлин ; В резерве находился Fieseler Fi 156 Storch, который мог взлетать с импровизированной взлетно-посадочной полосы в Тиргартене , недалеко от Бранденбургских ворот . Однако Гитлер отказался покинуть Берлин. 26 апреля 1945 года импровизированная взлетно-посадочная полоса использовалась Ханной Райч для полетов на генерал-полковнике Роберте Риттере фон Грейме , назначенном Гитлером главой Люфтваффе после увольнения Германа Геринга . [11] Вечером 28 апреля Райч вылетел фон Греймом на той же полосе дороги в Плен.[12]

29 апреля 1945 года Советская Красная Армия нанесла массированный удар по центру Берлина. Советская артиллерия открыла интенсивный огонь в районе Рейхсканцелярии и вокруг нее . В тот вечер в бункерном комплексе под садом канцелярии Гитлер попрощался со своими личными пилотами Бауром и Бетцем. Баур умолял Гитлера покинуть Берлин. Эти люди вызвались вывезти Гитлера из Германии на Ju 390 в безопасное место. Это было напрасно, поскольку Гитлер отказал Бауру, заявив, что он должен остаться в Берлине. [13]

Баур оставался в бункерном комплексе до тех пор, пока Гитлер не покончил с собой днем 30 апреля. [1] [14] После самоубийства Гитлера Баур обнаружил, что импровизированная дорожная полоса слишком изрезана для использования и захвачена 3-й советской ударной армией . Был разработан план побега из Берлина к союзникам на западном берегу Эльбы или к немецкой армии на севере. Бригаденфюрер СС Вильгельм Монке разделил солдат и личный состав рейхсканцелярии и фюрербункера на десять основных групп. [15] Баур, Бец и Мартин Борманпокинул рейхсканцелярию в составе одной из групп. Во время попытки побега Баур получил огнестрельное ранение в ногу, и рана была настолько серьезной, что его правая голень была позже ампутирована в Познани 10 июня 1945 года, когда он был советским военнопленным. [16]

Баур представлял большой интерес для его похитителей, которые считали, что он мог доставить Гитлера в безопасное место до падения Берлина. Они также полагали, что у него была информация об украденных произведениях искусства, в частности, о разграблении Янтарной комнаты ( Bernsteinzimmer ) в Ленинграде . Он был доставлен в Советский Союз и заключен в тюрьму там в течение десяти лет до освобождения 10 октября 1955 года [1] Французский затем заточил его до 1957 года [ править ]

Более поздняя жизнь и книга [ править ]

Баур вернулся в Западную Германию и в 1957 году написал свою автобиографию « Ich flog die Mächtigen der Erde» (буквально «Я летал с сильными земными»). Позднее расширенная версия была опубликована как Mit Mächtigen zwischen Himmel und Erde («Между небом и землей с [] Могущественным»). Французский перевод называется J'étais pilote de Hitler: Le sort du monde était entre mes mains (" Я был пилотом Гитлера: судьба мира была в моих руках »).

Книга представляет собой сборник рассказов очевидцев Баура о повседневной деятельности и разговорах Гитлера. Она уникальна тем, что Ганс Баур, как его личный пилот и личный друг, находился в присутствии Гитлера практически каждый день с 1933 по 1945 год. Книга также включает отчет о событиях, связанных с арестом Эрнста Рема самим Гитлером 30 июня. 1934 г. в Бад-Виззее, в котором Баур принял участие. В книге рассказывается о неприязни Баура к Герману Герингу (которого Баур описывает как «тупоголового обжора»). Ганс Баур был одним из немногих людей, которые были действительно близки Гитлеру, и одним из последних, кто видел его живым в берлинском бункере . С тех пор книга была переведена на английский язык.- с заголовком «Я был пилотом Гитлера» - и представляет собой отчет изнутри о жизни и действиях Гитлера в качестве лидера Германского Рейха. [17]

Баур умер в Германии 17 февраля 1993 года. [1]

Личная жизнь [ править ]

Ганс Баур женился на Эльфриде Баур в 1923 году. В следующем году у них родилась единственная дочь Ингеборг. После смерти Эльфриды Баур от рака в 1935 году Баур снова женился, и Гитлер был его шафером. Его вторая жена Мария, от которой у него было две дочери, умерла, когда он находился в плену в Советском Союзе . Его третья жена, Крезенция, пережила его. [10]

См. Также [ править ]

  • Список SS-Gruppenführer

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Joachimsthaler 1999 , p. 294.
  2. ^ a b c d Эрнст Клее: Das Kulturlexikon zum Dritten Reich. Война шла до 1945 года . С. Фишер, Франкфурт-на-Майне 2007, С. 34.
  3. ^ a b c Hoffmann 2000 , стр. 75.
  4. ^ Хоффманн 2000 , стр. 72.
  5. Перейти ↑ Joachimsthaler 1999 , pp. 286, 287.
  6. Перейти ↑ Hoffmann, 2000 , pp. 75, 76.
  7. Перейти ↑ Hoffmann, 2000 , pp. 72, 76.
  8. ^ Свитинг и Бойн 2001 , стр. 85.
  9. ^ Хоффманн 2000 , стр. 76.
  10. ^ a b Свитинг, личный пилот Гитлера - Жизнь и времена Ганса Баура , ISBN  1-57488-288-0
  11. Перейти ↑ Joachimsthaler 1999 , pp. 116–117.
  12. Перейти ↑ Joachimsthaler 1999 , pp. 284, 301.
  13. ↑ О'Доннелл, 1978 , стр. 296, 297, 308, 309.
  14. Перейти ↑ Kershaw 2008 , p. 955.
  15. Перейти ↑ Fischer 2008 , p. 49.
  16. Перейти ↑ Joachimsthaler 1999 , pp. 285, 287, 292, 294.
  17. Перейти ↑ Baur, Hans (2013). Я был пилотом Гитлера: Мемуары Ганса Баура . Фронтовые книги. ISBN 978-1-84832-696-5.

Библиография [ править ]

  • Баур, Ганс (2013). Я был пилотом Гитлера: Мемуары Ганса Баура . Барнсли: Frontline Books. ISBN 978-1-84832-696-5.
  • Фишер, Томас (2008). Солдаты Лейбштандарта: бригаденфюрер СС Вильгельм Монке и 62 солдата гитлеровской элитной дивизии . Виннипег: JJ Fedorowicz . ISBN 978-0-921991-91-5.
  • Хоффманн, Питер (2000). Личная безопасность Гитлера: защита фюрера 1921–1945 . Da Capo Press. ISBN 978-0-30680-947-7.
  • Иоахимсталер, Антон (1999) [1995]. Последние дни Гитлера: легенды, доказательства, правда . Пер. Гельмут Беглер. Лондон: Brockhampton Press. ISBN 978-1-86019-902-8.
  • Кершоу, Ян (2008). Гитлер: Биография . Нью-Йорк: WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-06757-6.
  • О'Доннелл, Джеймс П. (1978). Бункер: история группы рейхсканцелярии . Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN 978-0-395-25719-7.
  • Свитинг, CG; Бойн, Уолтер Дж. (2001). Эскадрилья Гитлера: личный самолет и транспортная единица фюрера, 1933–45 . Вашингтон, округ Колумбия: Брасси. ISBN 1-57488-469-7.