Харбор-Спрингс — депо, расположенное по адресу 111 West Bay Street в Харбор-Спрингс, штат Мичиган . Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2000 году как депо Гранд-Рапидс и Индиана-Рейлроуд-Харбор-Спрингс . [1] По состоянию на 2016 год в здании размещаются клуб и ресторан «Депо». [2]
Железная дорога Гранд-Рапидс и Индиана построила линию для обслуживания Петоски в 1874 году. Расширение доступа к этому району привело к притоку новых жителей, и в 1880 году была включена деревня Харбор-Спрингс. Железная дорога построила ветку на Харбор-Спрингс в г. 1882. Это депо, спроектированное архитектором Гранд-Рапидс Сидни Дж. Осгудом, было построено в 1889 году для обслуживания железной дороги. Пенсильванская железная дорога приобрела железную дорогу в 1918 году.
Станция находилась в конце короткой линии протяженностью 7,9 мили, по которой ходили поезда летнего сезона, приуроченные к встрече в Петоски с Северной стрелой Пенсильванской железной дороги . [3]
Депо использовалось в качестве пассажирской станции до 1962 года. [4] После того, как депо вышло из эксплуатации, депо было куплено соседней компанией Walstrom Marine Company и сезонно сдавалось в аренду различным предприятиям розничной торговли. В 1995 году он был продан местному застройщику, а в 2000 году продан снова с намерением восстановить здание. [4] По состоянию на 2016 год в здании размещаются клуб и ресторан «Депо». [2]
Депо Гранд-Рапидс и Индиана-Рейлроуд-Харбор-Спрингс представляет собой одноэтажное эл-образное здание в стиле Стик / Истлейк с шатровой крышей. Он состоит из двух частей: длинного пассажирского крыла с широкими выступающими карнизами и более короткой багажной части с более узкими свесами, расположенными под прямым углом к основной части. Доминирующей архитектурной особенностью здания являются большие изогнутые кронштейны, поддерживающие широкие карнизы пассажирского крыла. [4]
Здание обшито скошенной вагонкой, в нем есть двустворчатые окна и филенчатые двери. Большой эркер, первоначально касса, выходит на Бэй-стрит. Двери в пассажирском отсеке имеют застекленный фрамуг; Двери в багажном отделении имеют небольшие квадратные фонари внутри самой двери. Два фронтона на крыше обеспечивают светом чердак. Первоначальная деревянная черепичная крыша была заменена битумной черепицей, вероятно, в конце 1940-х годов. [4]