Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гарольд Уайт
Гарольд Сонни Уайт.jpg
Фотография Гарольда «Сонни» Уайта из архива НАСА, сделанная Робертом Марковицем.
Рожденный
Гарольд Сонни Уайт

8 октября 1965 г.
НациональностьАмериканец
Альма-матерУниверситет Южной Алабамы (BS)
Государственный университет Уичито (MS)
Университет Райса (PhD)
Научная карьера
ТезисАнализ появления низкочастотных волн свиста в ионосфере ночной стороны Венеры  (2007 г.)

Гарольд Г. «Сонни» Уайт (родился 8 октября 1965 г.) - инженер-механик , аэрокосмический инженер и физик- прикладник , руководитель группы по продвинутым двигательным установкам в Техническом управлении НАСА, известен тем, что предлагал новые концепции привода Алькубьерре и продвигал продвинутые двигательные установки. проекты, находящиеся в стадии разработки в Космическом центре имени Джонсона НАСА , в том числе первый практический эксперимент по проверке существования побочных эффектов Алькубьерре. [ необходима цитата ]

Образовательные [ править ]

Белый получил BS степень в области машиностроения из Университета Южной Алабамы , в MS степень в области машиностроения из Wichita государственного университета в 1999 году [1] и Ph.D. степень в области физики из университета Райса в 2008. [2] [3]

"Деформационный" привод Алькубьерре [ править ]

Основная статья: Интерферометр варп-поля Уайта – Джуди

Уайт привлек внимание прессы, когда начал представлять свои идеи на космических съездах и публиковать предложения по концепциям приводов Алькубьерре . В 2011 году он выпустил документ под названием Деформация Поле Механика 101 , в котором изложены обновленную концепцию Miguel Alcubierre «s быстрее , чем свет силовой концепции, в том числе методы , чтобы доказать осуществимость проекта. Концепция Алькубьерре считалась неосуществимой, потому что она требовала гораздо большей мощности, чем мог произвести любой жизнеспособный источник энергии. Уайт пересчитал концепцию Алькубьерре и предположил, что если варп-пузырь вокруг космического корабля имел форму тора, это было бы намного более энергоэффективным и сделало бы концепцию осуществимой. Уайт заявил, что «варп-путешествие» еще не привело к эксперименту « Чикаго Пайл-1 », отсылке к самому первому ядерному реактору , прорывной демонстрации, проложившей путь для ядерной энергетики . [4] [5] [6]

Чтобы исследовать возможность варп-двигателя, Уайт и его команда разработали испытательный стенд на интерферометре поля искривления, чтобы продемонстрировать явления поля искривления. Эксперименты проводятся в Лаборатории физики перспективных двигателей НАСА ("Eagleworks") в Космическом центре Джонсона. [5] Уайт и его команда утверждают, что этот модифицированный интерферометр Майкельсона обнаружит искажение пространства-времени, эффект поля деформации. [7]

EmDrive [ править ]

В апреле 2015 года веб-сайт космических энтузиастов NASASpaceFlight.com объявил на основе сообщения на форуме своего сайта инженера NASA Eagleworks Пола Марча, что НАСА успешно протестировало свой EM Drive в жестком вакууме - что будет первым случаем, когда любая организация заявил о таком успешном испытании. [8] В ноябре 2016 года Гарольд Уайт вместе с другими коллегами по программе NASA Eagleworks опубликовал свои выводы о предлагаемом EM Drive. [9] Было показано, что предложенный принцип работы этого устройства несовместим с известными законами физики , включая сохранение импульса и сохранение энергии . Правдоподобной теории работы таких приводов не предложено.[10] [11] [12] [13] [14] [15]

Другие работы [ править ]

Основная статья: Квантовый вакуумный плазменный двигатель

Уайт и его команда также работают над несколькими другими проектами «прорывных космических технологий», включая новую концепцию двигателя малой тяги, еще одна концепция, которую Уайт утверждает, работает за счет использования эффектов, предсказываемых квантовой механикой . Чтобы поддержать это исследование, команда Уайта также разрабатывает «микробаланс», который способен измерять чрезвычайно малые силы, которые, по прогнозам, будут создаваться этим двигателем. Чтобы откалибровать этот баланс, команда планирует повторить неудачный эксперимент с эффектом Вудворда 2006 года , на этот раз с использованием новых микровесов. [16]

Награды [ править ]

В 2006 году Уайт был награжден медалью НАСА за выдающиеся заслуги перед администратором НАСА за его роль в создании , доставке и сертификации роботизированных инспекционных инструментов системы тепловой защиты во время возвращения космического корабля " Шаттл " в полет . [3] Уайт также получил награду Silver Snoopy от офиса экипажа НАСА за «его действия по обнаружению и устранению критических повреждений манипулятора перед запуском космического корабля STS-121» . [3]

См. Также [ править ]

  • 100-летний звездолет
  • IXS Enterprise
  • Интерферометрический эксперимент с EmDrive
  • EmDrive
  • Алькубьерре драйв

Источники [ править ]

  1. ^ Персональная страница - веб-сайт факультета машиностроения Вичитского государственного университета
  2. ^ Аспирантура Последние тезисы, архивированные 21.09.2013 на Wayback Machine - веб-сайт факультета физики и астрономии Университета Райса
  3. ^ а б в Икар Интерстеллар. "Доктор Гарольд 'Сонни' Уайт". Архивировано 1 июня 2015 г. в Wayback Machine , Project Icarus .
  4. ^ Освальд, Эд. «НАСА, работающее над космическими путешествиями со скоростью, превышающей скорость света, считает, что варп-двигатели« правдоподобны »» , - ExtremeTech .
  5. ^ a b Белый, Гарольд. "Механика поля искривления 101" , НАСА , Хьюстон, Техас.
  6. ^ Обсуждение метрической инженерии пространства-времени - Цифровая библиотека физики и астрономии Гарвардского университета
  7. ↑ Дворский, Георгий. «Как НАСА могло бы построить свой самый первый варп-двигатель» , io9 .
  8. ^ http://www.nasaspaceflight.com/2015/04/evaluating-nasas-futuristic-em-drive/ Оценка футуристического электромагнитного привода НАСА
  9. ^ Белый, Гарольд; Март, Пол; Лоуренс, Джеймс; Вера, Джерри; Сильвестр, Андре; Брэди, Дэвид; Бейли, Пол (2017). «Измерение импульсной тяги из закрытого радиочастотного резонатора в вакууме». Журнал движения и мощности . 33 (4): 830–841. DOI : 10.2514 / 1.B36120 . ЛВП : 2060/20170000277 .
  10. ^ "Невозможный двигатель движется в космос" . popularmechanics.com . 2 сентября 2016 . Проверено 9 октября 2017 года .
  11. ^ Экипаж, Бек. «Невозможный электромагнитный привод скоро будет испытан в космосе» . sciencealert.com . Проверено 9 октября 2017 года .
  12. ^ «Команда НАСА заявляет, что« невозможно »работает с космическим двигателем - узнайте факты» . National Geographic . 21 ноября 2016 . Проверено 9 октября 2017 года .
  13. ↑ Seeker (19 ноября 2016 г.). «Как« невозможный двигатель »может нарушить третий закон Ньютона» . Проверено 9 октября 2017 года - через YouTube.
  14. ^ Ратнер, Павел (2016-09-07). "EM Drive, невозможный ракетный двигатель, может быть ближе к реальности" . bigthink.com .
  15. ^ Пойтрас, Колин (7 декабря 2016). «На Марс за 70 дней: эксперт обсуждает исследование НАСА парадоксальной ЭМ двигательной установки» . Phys.org . Проверено 1 мая 2018 .
  16. ^ "Eagleworks Laboratories: передовые исследования физики двигателя" (PDF) . НАСА. 2 декабря 2011 . Проверено 10 января 2013 года .