 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Гарпия | |
|---|---|
| Тематический парк Xishuangbanna | |
| Место расположения | Тематический парк Xishuangbanna |
| Координаты | 22 ° 01′40 ″ с.ш., 100 ° 44′31 ″ в.д. / 22.027678 ° N 100.741991 ° E Координаты : 22.027678 ° N 100.741991 ° E22 ° 01′40 ″ с.ш., 100 ° 44′31 ″ в.д. / |
| Статус | Операционная |
| Дата открытия | 26 сентября 2015 г. |
| Общая статистика | |
| Тип | Сталь - Летающий |
| Производитель | Боллигер и Мабийяр |
| Модель | Flying Coaster (Пользовательский) |
| Подъемно-спусковая система | Цепной подъемник холм |
| Высота | 131,3 футов (40,0 м) |
| Длина | 2,903,5 футов (885,0 м) |
| Скорость | 52,8 миль / ч (85,0 км / ч) |
| Инверсии | 2 |
| Гарпия в RCDB Фотографии Гарпии в RCDB | |
Гарпия - это стальные американские горки в тематическом парке Сишуанбанна в Китае . Американские горки открылись для публики 26 сентября 2015 года, что делает их второй последней инсталляцией в своем роде (по состоянию на начало 2019 года). Гарпия достигает высоты 131 фута (40 м) и развивает скорость до 52,8 миль в час (85 км / ч).
Опыт [ править ]
Станция и загрузка [ править ]
Гонщики сначала садятся в поезд в стиле перевернутых американских горок . Ограничителями в этой поездке являются мягкие жилеты и перекладина на коленях, идущая сверху. Для более комфортной езды есть два клапана, удерживающие ноги на месте во время езды. После того, как поезда загружены и готовы к отправке, вагоны входят в положение полета, а затем поезд отправляется со станции.
Схема проезда [ править ]
Поездка начинается с поворота на 90 ° на холм с цепным подъемником . После подъема на этот подъемный холм и спуска с первого спуска, изогнутого вправо, райдеры испытывают петлю кренделя . Затем дорожка охватывает половину петли петли кренделя и "нанизывает" ее. После поворота направо гонщики опускаются и подходят очень близко к воде, где эффекты брызг имитируют соприкосновение частей поезда с водой. После крутого поворота направо гусеница ведет на конечном участке тормоза в рядный поворот, за которым следует спираль на 260 °. Затем поезд нажимает на последний тормозной пробег.
