| Крытый мост Гаррисберга | |
|---|---|
 Крытый мост Харрисберга (2006) | |
| Координаты | 35 ° 51′39 ″ с.ш., 83 ° 28′57 ″ з.д. / 35,860943 ° с.ш. 83,482549 ° з.д. |
| Кресты | Ист-Форк Литл-Пиджен-Ривер |
| Locale | К востоку от Севьервилля ( Теннесси ) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Крытый мост с ферменной стойкой |
| Ширина | 88 футов (26,9 м) |
| Самый длинный промежуток | 64 футов (19,5 м) |
| История | |
| Окончание строительства | 1875 г. |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 20 |
Крытый мост Гаррисберга | |
| NRHP ссылка No. | 75001777 [1] |
| Добавлено в NRHP | 10 июня 1975 г. |
| Расположение | |
 | |
Гарисберг крытый мост (также называется реки Pigeon крытый мост , Восточный Fork Bridge или McNutts Bridge ) является исторический крытый мост в Sevier Каунти , штат Теннесси , в Соединенных Штатах . Он расположен к востоку от Севьервилля, недалеко от шоссе 441 США . Мост представляет собой ферменную конструкцию королевского столба и пересекает Восточную развилку реки Литтл-Пиджен .
История [ править ]
До того, как в 1875 году был построен Харрисбургский мост, на том же месте существовал мост Макнаттса, смытый во время наводнения. В марте того же года суд округа Севье приказал использовать комиссию для проведения и организации строительства нового моста. Членами группы были JH Frame, AE Murphy и DW Howard. Как обычно в то время, местное население вносило свой вклад в финансирование, или предоставляло строительный материал, или работало помощником при строительстве проекта. Добровольные пожертвования наличными составили 50 долларов, из них 25 долларов - пожертвование округа.
Эльберт Стефенсон рано (1850-1917) был назначен руководителем нового строительного проекта. Ранняя семья поселилась в этом районе в 1870-х годах. Многие члены семьи были обученными мастерами, в том числе плотниками, строителями мельниц, слесарями и инженерами. Эльберт участвовал в 1877 году, рядом с проектом моста, с 50-процентным капитальным вкладом Ньюпортской мельницы Александра Амбаргера. Он был родственником ___ жены Клементины (1843-1922).
В конце 19 века население Гаррисберга росло, и жизнь в этом районе процветала благодаря множеству местных мельниц и кузнечных мастерских. После 1915 года вокруг Гаррисберга была построена новая объездная дорога, и община постепенно исчезла, поскольку многие люди уехали.
В 1952 году мост был стабилизирован с помощью бетонной опоры моста, прикрепленной к каркасу здания.
В 1970-е годы общее состояние моста ухудшилось настолько, что его решили снести, пока организация « Дочери американской революции» не собрала необходимые финансовые ресурсы для восстановления моста за счет пожертвований. Это была также организация, которая обратилась с просьбой о включении моста в Национальный реестр исторических мест , что было успешно выполнено 10 июня 1975 года (NRHP-ID 75001777).
В 1983 году мост был восстановлен, но на мосту было указано, что транспортный переход не должен превышать допустимую общую массу в три тонны.
В 2004 году на мосту проводились различные ремонтные работы. После этого дальнейшего ремонта разрешенный общий вес был увеличен до 15 тонн. По данным на 2010 год, мост проезжали в среднем 20 автомобилей в день.
Детали строительства [ править ]
Пролет моста составляет 64 фута (19,5 м), общая длина - 88 футов (26,9 м), внутренняя ширина - 10 футов (3,2 м). Строительный материал стен частично состоит из белой жести . [2] [3] [4]
См. Также [ править ]
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Севьер, штат Теннесси
- Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Теннесси
- Список крытых мостов в Теннесси
Ссылки [ править ]
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ NRIS
- ^ Крытые мосты в Теннесси - Департамент транспорта Теннесси
- ^ "История Севьер Каунти Теннесси" . Архивировано из оригинала на 2011-09-07 . Проверено 11 сентября 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
- Геологическая служба США Информационная система географических названий: Крытый мост Гаррисбург
