 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Гарри Вайнберга (1908 - 1990, в возрасте 82) был американский бизнесмен - миллиардер , который основал Гарри и Жанетт Вайнберг Foundation, Inc. , частный благотворительный фонд, с более чем $ 2 млрд в активах в 2018 году со штаб - квартирой в Owings Mills , Мэриленд и Гонолулу , Гавайи . Фонд назван в честь г-на Вайнберга и его 58-летней жены Жанетт Гутман Вайнберг (1909 - 1989, 80 лет).
Начало [ править ]
Вайнберг родился 15 августа 1908 года в городе Самбор (ныне Самбор), который тогда входил в состав Австро-Венгерской империи . Его отец Джозеф Вайнберг прибыл в Балтимор , штат Мэриленд, США, 17 ноября 1911 года на SS Breslau. Несколько месяцев спустя он послал за своей семьей, и его семья (Сара и их четверо детей) прибыла в августе 1912 года на SS Köln. Самбор стал частью Польши после Первой мировой войны, а после Второй мировой войны - частью Украины.
Гарри Вайнберг был вторым из семи детей, родившихся между 1906 и 1922 годами, от Джозефа и Сары Вайнберг (оба родились в 1881 году). Имена детей в порядке рождения: Генри, Гарри, Бетти, Уильям, Дэвид, Натан и Сидни. Двое других детей родились, но умерли рано, один в 1918 году во время эпидемии гриппа в том же году. Дэвид, Натан и Сидней родились в Соединенных Штатах, а остальные четверо родились в Самборе. Семья жила в Юго-Западном Балтимор-Сити, на Игл-стрит 2028 (примерно через четыре года после прибытия), а затем в квартале от Уилкенс-авеню. Сара Вайнберг, домохозяйка, умерла от рака в 1935 году в возрасте 54 лет. Джозеф Вайнберг, в основном слесарь, занимавшийся ремонтом кузовов и крыльев, умер от инсульта в 1961 году в возрасте 80 лет.
Первые годы в бизнесе [ править ]
Когда в 1918 году закончилась Первая мировая война, десятилетний Вайнберг воспользовался празднованием, продав на улице маленькие американские флаги, пока празднование не стихло. Он либо закончил, либо бросил шестой класс государственной школы Балтимора. После этого он работал в бизнесе своего отца по производству кузовов и крыльев, пока в подростковом возрасте 16-18 лет он не освободился и не переехал в Филадельфию, чтобы работать в компании по ремонту шин (бывшие в употреблении шины), которую он в конечном итоге приобрел у нее. владелец. К 1928 году он вернулся в Балтимор, чтобы открыть там свой бизнес по производству бывших в употреблении шин. Сначала он продавал использованные шины на улице, но быстро завоевал кредит и открыл свою компанию Camden Tire Company в магазине в 400-м квартале Вест-Камден-стрит в 1929 году. Чуть позже он перенес свой бизнес в магазин по адресу 211 South Paca. Улица, место получше.Он изучил основные навыки ведения розничного бизнеса - как вести бухгалтерский учет, читать баланс и получать максимальную прибыль на ограниченной площади.
Его бизнес находился через дорогу от шорной мастерской, расположенной на 501 West Pratt Street (угол улиц Paca и Pratt), принадлежащей Моррису и Герману Гутманам, которые подружились с Вайнбергами. Вайнберг встретил старшую дочь Морриса Гутмана, Жанетт, а затем женился на ней 22 марта 1931 года в местной реформистской еврейской синагоге, членами которой были Гутманы. У Гарри и Джанетт Вайнберг родился единственный ребенок, Мортон Вайнберг, в декабре 1933 года.
В 1936 году Вайнберг продал свою долю в Camden Tire Company своему брату Уильяму (он же Вилли). Гарри уже начал покупать недвижимость и акции в качестве инвестиций. После начала Великой депрессии в конце 1929 года недвижимость и акции можно было покупать по относительно низким ценам. Его первая инвестиция в коммерческую недвижимость была сделана на Ганновер-стрит в Балтимор-Сити. Он продолжал покупать коммерческую недвижимость в Балтиморе, часто получая ссуды у тестя. Вайнберг, его жена Жанетт и малыш Мортон переехали на авеню Либерти-Хайтс 3110 в Балтимор-Сити. К концу 1936 года общий годовой доход Вайнберга от недвижимости составлял около 9 200 долларов (с поправкой на инфляцию на 2017 год, более 162 000 долларов) при активах в 63 700 долларов (с поправкой на инфляцию до 2017 года, более 1,1 миллиона долларов). Кроме того, у него были дополнительные активы в запасах акций.
В 1938 году он начал проявлять филантропический интерес, когда он пообещал свои собственные акции, чтобы помочь спонсировать несколько родственников своей жены, чтобы они могли эмигрировать из Германии в Соединенные Штаты и избежать нацистских преследований и геноцида евреев и других людей, которые вскоре должны были произойти. следить. Когда Соединенные Штаты объявили войну Японии и Германии в конце 1941 года, Вайнбергу уже было 33 года. Он был объявлен «4F» - непригодным для службы в вооруженных силах - из-за неоперабельной грыжи. Однако семья Вайнбергов предоставила четырех человек для службы в армии США - Уильяма (ВМС), Дэвида (Армия), Натана (Армия) и Сидни (Военно-Морской Флот) - и все четверо вернулись после войны целыми и невредимыми.
В 1939 году Вайнберг получил в собственность отель New Joyce, расположенный напротив вокзала Камден в Балтиморе. Отель быстро стал популярной остановкой для солдат и вспомогательного персонала, перемещающихся между различными военными тренировочными лагерями на Восточном побережье во время войны. Вайнберг нанял своего старшего брата Генри Вайнберга управлять баром в отеле, который во время войны был очень оживленным. Вайнберг продал отель в конце 1950-х (отель больше не существует, его заменила часть стоянки, обслуживающая Парк Ориолс в Камден-Ярдс и соседний отель Hilton).
Следующей крупной инвестицией Вайнберга стала покупка контрольного пакета акций Baltimore Brickyards (BB), местной публичной корпорации, владевшей многочисленными небольшими производителями кирпича и пустующими землями в Балтиморе. Эта покупка произошла после того, как ВВ отказался рассматривать его предложение о покупке всего одного заброшенного кирпичного завода, принадлежащего ВВ. Его знакомый, владевший акциями BB, признался Вайнбергу, что семья, которая доминировала в совете директоров BB, сказала другим директорам, что компания не должна продавать компанию евреям. Возмущенный Вайнберг начал высокомотивированное и подробное исследование компании. Это исследование показало, что BB была богатой активами, но низкой прибылью, и была главной целью для поглощения. В бухгалтерских книгах компании была указана различная стоимость владения недвижимостью по балансовой стоимости (первоначальная стоимость земли),но не по гораздо более высокой текущей рыночной стоимости; бухгалтерские книги показали, что стоимость компании ниже рыночной. Тем не менее, акции BB, обращающиеся на бирже, находились в сильной депрессии, и их можно было купить на открытом рынке по цене ниже 1 доллара за акцию. Он потихоньку начал покупать как можно больше выпущенных акций BB. После того, как он получил 40% -ную долю владения путем покупки всех размещенных акций, доступных на публичном рынке, он приобрел еще 10+% выпущенных акций BB (по удвоенной рыночной цене на тот момент) у местного финансового учреждения, в котором эти акции находились. акции в доверительном управлении составляют часть своих клиентов. Теперь Вайнберг владел большинством акций BB. Вскоре после этого он вошел в офис BB и объявил о своем намерении взять на себя операционный контроль над фирмой, выкупив у Вайнберга.акционерный капитал был согласован директорами BB; ВВ передал ему участок, который он изначально хотел, а также многие другие земельные участки в обмен на его акции. Он сопротивлялся антисемитизму и зарабатывал на этом прибыль.
Транзитная империя [ править ]
На разных этапах своей деловой карьеры в 1950-х и 1960-х годах Вайнберг владел контрольными пакетами акций четырех компаний, занимающихся общественными автобусами - Скрэнтон, штат Пенсильвания; Гонолулу, Гавайи; Даллас, Техас; и Нью-Йорк. В первых трех городах Вайнберг обеспечил выделение обширных владений недвижимостью автобусных компаний, не связанных с их транзитными операциями, в отдельные корпорации, не подпадающие под действие правил коммунального обслуживания. Когда позже автобусные операции каждой компании были приобретены ее городом в результате фактических или угрожающих судебных разбирательств по делу о выдающихся доменах, Вайнберг, по крайней мере, сохранил право собственности на несвязанную недвижимость. Чтобы рассказать полную историю, потребовались бы тома, поэтому здесь приводится лишь относительно поверхностный обзор его транзитных запасов.
Он познакомился с миром общественного транспорта в 1948 году, когда Baltimore Transit Company (« BTC ») продала недорогие вторичные ипотечные облигации, обеспеченные недвижимостью и другими активами BTC. И снова он увидел, что разница между «балансовой стоимостью» (первоначальной стоимостью) этих активов и их текущей справедливой рыночной стоимостью предоставила ему возможность арбитража для получения существенной прибыли. Зная, что недвижимость BTC стоит намного больше, чем указано в финансовой отчетности BTC, Вайнберг был уверен в погашении облигаций.
Его вера в недвижимость окупилась, когда BTC вернулась к платежеспособности, погасив большую часть своего долга за счет продажи некоторой ценной недвижимости BTC, которая не нужна для его транзитных операций. Вайнберг получил большую прибыль, когда ему выплатили вторичные ипотечные облигации. В процессе он получил обширные знания о деятельности автобусных компаний общественного транспорта и их «скрытых» активах в сфере недвижимости.
Транзитная компания Скрэнтона ("STC") [ править ]
В 1953 году Вайнберг начал инвестировать в Scranton Transit Company, начав с ее облигаций. Вайнберг исследовал финансовое положение STC и обнаружил, что рыночная стоимость недвижимости и других активов STC была значительной, несмотря на низкую балансовую стоимость. Он медленно и неуклонно покупал все больше и больше облигаций STC, обычно по заниженной цене, у различных держателей облигаций. К 1954 году, теперь владея значительной долей долга ЮТК, он вошел в совет директоров ЮТК, который сопротивлялся его усилиям по реформированию деятельности компании в интересах ее инвесторов. Забастовка работников транспорта, объединившихся в профсоюзы STC, нанесла вред компании и пострадала от жителей Скрэнтони, полагающихся на автобусное сообщение. ЮТК пропустила две прямые выплаты процентов по облигациям. Вайнберг, как основной держатель облигаций, принудил STC передать дело в суд штата Пенсильвания.Держатели облигаций имели приоритет перед другими инвесторами. Государственный суд передал ему контроль над реорганизацией ЮТК. Вайнберг взял на себя управление компанией и с помощью ряда разумных деловых шагов - включая сокращение неэффективного обслуживания, работу с профсоюзом для поддержания стабильной заработной платы и тому подобное - вернул компанию к финансовому здоровью. Компания вернулась к частному управлению из-под конкурсного управления, а Вайнберг был назначен главным исполнительным директором и председателем возрожденного STC.Компания вернулась к частному управлению из-под конкурсного управления, а Вайнберг был назначен главным исполнительным директором и председателем возрожденного STC.Компания вернулась к частному управлению из-под конкурсного управления, а Вайнберг был назначен главным исполнительным директором и председателем возрожденного STC.
Вайнберг сделал другие инвестиции, работая над вопросом ЮТК; он инвестировал в недвижимость и в акции других компаний. Он начал покупать малые предприятия в районе Скрэнтона. Он создал различные холдинговые компании для управления своим имуществом. Одной из таких холдинговых компаний была Scranton Corporation, которая, среди прочего, управляла Scranton Lace Company ( например, прозрачными кружевными скатертями с резиновым покрытием) и владела контрольными пакетами акций Hal Roach Studios в Калвер-Сити, Калифорния, Mutual Broadcasting System, и Storm Vulcan (производитель штамповки металлов) в Далласе, штат Техас. В конце концов, Вайнберг сделал Скрэнтон одним из трех своих родных городов, по крайней мере, на восемь лет (Балтимор и Гавайи были другими), сняв там большую квартиру.
В конце 1960-х годов Вайнберг продал STC городу Скрэнтон, но компании Weinberg сохранили право собственности на бывшие холдинги STC по недвижимости, не связанные с потребностями в транзите, которые были выделены в отдельные компании.
Гонолулу Рэпид Транзит Компани ("HRT") [ править ]
В середине 1950-х Вайнберг незаметно начал покупать акции HRT через местного друга. К 1958 году он приобрел около десяти процентов выпущенных акций компании и был ее крупнейшим акционером. Большая часть активов HRT находилась в холдингах недвижимости. В финансовых отчетах HRT указана только балансовая стоимость различных объектов (первоначальная стоимость), и многие из этих балансовых значений отражают гораздо более низкие затраты 1890-х годов. Вся недвижимость, не связанная с транспортом, принадлежала 100-процентной дочерней компании HRT, Honolulu Limited , созданной в 1954 году, которая стала инвестиционной компанией HRT в 1959 году.
После упорной битвы, чтобы получить место в совете директоров HRT директоров, и его приобретение еще больше акций HRT, в прокси-Вайнберга (тот же друг) был избран в состав HRT совета в 1957 г. К концу 1958 г., Weinberg владела почти 35% акций HRT. В феврале 1959 года Вайнберг получил место в правлении богатой землей Honolulu Limited. К июлю 1959 года Вайнберг также получил место в совете директоров HRT - «материнской» автобусной компании. Он приобрел влияние в правлении Honolulu Limited в результате проницательных деловых рекомендаций, которым следовал совет. Honolulu Limited, по настоянию Вайнберга, использовала некоторую доступную корпоративную наличность для покупки 32% -ной доли в Dallas Transit Company, автобусной компании, акции которой Вайнберг также покупал отдельно. Кроме того, по рекомендации Вайнберга, HRT 'Активы были уменьшены до тех, которые разумно необходимы для управления общественным автобусным бизнесом и маршрутами общественного автобуса, а большинство других активов, не связанных с этой целью, были переданы Гонолулу Лимитед для инвестиционных целей.
В марте 1960 года Вайнберг был избран председателем советов HRT и Honolulu Limited. Когда члены совета директоров уходили на пенсию или ротации из этих советов, сотрудники Вайнберга присоединились к этим советам. К марту 1961 года Вайнберг владел 60% акций HRT и в конечном итоге стал владельцем 95% акций. К концу своего полного поглощения этих корпораций он заработал в прессе прозвище «Гарри Гонолулу». Это было прозвище, под которым некоторые его знали бы всю оставшуюся жизнь.
В конце концов, автобусный бизнес HRT был куплен городом и округом Гонолулу. Как и в случае со Скрэнтоном, Вайнберг и его компании сохранили право собственности на Honolulu Limited и ее собственность. Кроме того, Вайнберг и его компании независимо друг от друга покупали недвижимость (в основном коммерческую) на Оаху, Мауи, Кауаи и на Большом острове Гавайи, и этот процесс продолжался на протяжении всей жизни Вайнберга.
Dallas Transit Company ("DTC") [ править ]
Переезд Вайнберга в Даллас в принципе был очень похож на переезд на Гавайи. Комбинация Honolulu Limited и его собственного владения акциями DTC составила около 44% находящихся в обращении обыкновенных акций DTC. В январе 1960 года Вайнберг был избран председателем совета директоров DTC. Он перевел трех своих братьев - Натана, Дэвида и Сидни в Даллас, чтобы они стали штатными руководящими сотрудниками и руководителями компании. Вскоре после этого Натан стал президентом и главным операционным директором, Дэвид стал корпоративным казначеем, а Сидни стал корпоративным секретарем. DTC создала дочернюю компанию Dal-Trans Service Co. (" Dal-Tran "), которая не подлежала регулированию Комиссией по коммунальным предприятиям Далласа (" PUCDTC начала постепенно переводить все некоммерческие активы DTC в «Даль-Тран».
Он обнаружил и другие недостатки в работе DTC, в первую очередь то, что в до-Вайнбергскую эпоху многие сотрудники DTC, не являющиеся членами профсоюзов, приобрели свою работу в политических целях. Эти непродуктивные политические типы были уволены. DTC заказала сокращение количества услуг на многих убыточных линиях, что составляет около семи процентов пробега автобусов системы. Чтобы избежать забастовок профсоюзов в июне 1960 года из-за требований о повышении заработной платы, он провел переговоры с профсоюзными лидерами, увязав повышение заработной платы с повышением платы за проезд; если город повысит плату за проезд, то сотрудники получат прибавку к заработной плате. Когда PUC отклонил запрос на повышение тарифов, он избежал забастовки, предложив меньшее, но временное повышение заработной платы. К этому моменту Вайнберг контролировал 78% акций DTC.
В период, когда Вайнберг контролировал DTC, автобусная компания впервые в Далласе наняла водителей автобусов афроамериканского происхождения. Это решение, объявленное Натаном Вайнбергом, президентом DTC, в мае 1963 года стало предметом новостных статей на первых полосах газет, редакционных комментариев и писем в редакцию, в значительной степени уничижительных. Поскольку пассажирское судно было сильно черным, Гарри и его братья считали, что разнообразие среди водителей должно быть само собой разумеющимся.
К 1964 году, однако, городские власти Далласа пришли к выводу, что для частной компании невозможно управлять автобусными линиями общественного транспорта в городе. Этот вывод типичен для других городов США; Чтобы автобусы обслуживали всех людей, они должны быть сильно субсидированы и управляться муниципалитетом. К осени 1964 года город Даллас приобрел DTC за 5,5 миллиона долларов. DTC был представлен Робертом Штраусом, который позже стал крупной национальной фигурой в области права и политики (включая председателя Национального комитета Демократической партии в годы правления Джимми Картера). Он продолжал контролировать Дал-Тран.
Автобусная компания на Пятой авеню Нью-Йорка («FACC») [ править ]
К весне 1961 года, Вайнберг также провел Некоммерческий-контроль доли в транзитных операциях в Нэшвилле и Мемфисе, Теннесси; Ричмонд и Роанок, Вирджиния; Акрон, Огайо; Спрингфилд, Иллинойс; и Балтимор, штат Мэриленд. Но самая большая система была в Нью-Йорке, а компания Fifth Avenue Coach Company была крупнейшей частной автобусной компанией в стране. У FACC также были очень ценные объекты недвижимости, большая часть которых не была необходима для работы автобуса, и в финансовых отчетах FACC указана стоимость недвижимости на основе «балансовой стоимости» - первоначальной стоимости собственности - не очень значительной. Справедливая рыночная стоимость. Вайнберг начал покупать акции FACC, возможно, еще в 1956 году, но покупка Dal-Tran акций FACC увеличила долю Вайнберга в FACC к маю 1961 года;он (включая компании, которые он контролировал) был крупнейшим акционером. 14 февраля 1962 года, когда FACC столкнулся с финансовыми трудностями и явным дефицитом из различных источников, Вайнберг получил пять из пятнадцати мест в совете FACC и был избран председателем совета.
Вайнберг намеревался восстановить финансовое здоровье FACC. Его план состоял в том, чтобы получить базовое повышение стоимости проезда и восстановить пятицентовый трансфер (который был отменен до того, как он взял под свой контроль), поскольку у компании был большой операционный дефицит. Однако мэр Нью-Йорка Роберт Вагнер сопротивлялся изо всех сил. Кроме того, профсоюз работников транспорта объявил незаконную забастовку в марте 1962 г. (незаконной, поскольку в январе с предыдущим руководством был заключен годичный контракт). В Нью-Йорке, в отличие от Скрэнтона, Гонолулу и Далласа, у жителей Нью-Йорка были жизнеспособные альтернативы автобусам - метро и прогулки пешком - и они начали использовать альтернативы. FACC объявил о планах ликвидировать «все убыточные ночные и воскресные службы и уволить 1500 рабочих», хотя на самом деле пострадали гораздо меньше. Союз сопротивлялся,и автобусы не ходили.
Мэр Вагнер быстро убедил губернатора Нельсона Рокфеллера принять законопроект, принятый в законодательном собрании штата, чтобы начать судебное разбирательство по делу о захвате объектов и операций FACC. Законопроект был принят и подписан Рокфеллером 22 марта 1962 года. Мэр Вагнер поручил Управлению транзита Нью-Йорка управлять линиями FACC. После этого в ходе арбитражного разбирательства была определена сумма компенсации, которую акционеры, включая Вайнберга и его компании, получат за изъятие. В конечном итоге Вайнберг не стал владельцем какой-либо недвижимости в Нью-Йорке, поскольку не было достаточно времени (всего месяц контроля), чтобы выделить некоммунальную недвижимость в отдельную компанию. После этого Вайнберг больше не инвестировал в нью-йоркский бизнес, кроме как использовал нью-йоркских биржевых маклеров для покупки и продажи ценных бумаг.
Империя недвижимости [ править ]
К моменту его кончины в конце 1990 года Вайнберг и его компании владели огромными активами в сфере недвижимости в штате Гавайи с меньшими владениями в Балтиморе, штат Мэриленд; Даллас, Техас; Скрэнтон, Пенсильвания; Гранд-Рапидс, Мичиган; Дайерсбург, Теннесси; и несколько небольших участков в некоторых других штатах. К тому времени он был крупнейшим землевладельцем на Гавайях. Он провел тщательное исследование крупнейших землевладельческих компаний на Гавайях и обнаружил то, о чем он уже подозревал, - что реальная стоимость их владений недвижимостью в несколько раз выше балансовой стоимости XIX века, указанной в их финансовых отчетах. Он постоянно скупал публично торгуемые акции этих компаний, надеясь в конечном итоге получить место в их советах директоров и продвигать их бизнес-стратегии к более ориентированной на прибыль цели, выгодной для акционеров.Подробное изложение здесь будет объемным, поэтому его следует избегать. Достаточно сказать, что в число этих компаний входили American Factors (AmFac), Dillingham Corporation, Maui Land & Pineapple и Alexander & Baldwin (A&B). В каждом случае он приобретал значительные пакеты акций; действующий совет директоров будет сопротивляться (в конечном итоге безуспешно) его попыткам получить места в совете директоров; на собраниях совета директоров и акционеров он выступал за более агрессивную и дружественную к акционерам бизнес-стратегию, которая потребовала бы продажи или освоения необработанных земель (таким образом, осознавая рыночную стоимость); и компании обменяли бы часть своих владений недвижимостью Вайнбергу на его акции (с договорным обещанием от него не покупать их акции в течение нескольких лет). Этот процесс можно было бы назвать «зеленой почтой».(мягкий взлет на подобную фразу с другим цветом и негативным смыслом). В процессе этого Вайнберг стал владельцем огромного количества недвижимости на Гавайях. Ему принадлежал неконтролирующий пакет акций в размере 39%.Maui Land & Pineapple в момент его смерти.
Другие активы [ править ]
Хотя он владел недвижимостью на сотни миллионов долларов, большая часть активов Вайнберга находилась в ценных бумагах. Он был очень внимательным инвестором в ценные бумаги, который принимал собственные решения. Где бы он ни был в данный момент, включая Гавайи, которые находились в часовом поясе на 5-6 часов раньше, чем на Восточном побережье, он звонил своему биржевому маклеру каждое утро буднего дня в 9:00 по восточному времени, чтобы отдавать ему приказы. покупать и / или продавать. Ему нравилось читать финансовые отчеты и другие материалы о публично торгуемых компаниях, и он умел определять скрытую ценность каждой из них. Во многих случаях скрытой ценностью была недвижимость. Кроме того, он владел несколькими фабриками по штамповке металла - в Далласе, штат Техас; Гранд-Рапидс, Мичиган; и Дайерсбург, штат Теннесси. Каждая из этих фабричных операций была продана в течение пяти лет после его смерти.
Личная жизнь [ править ]
Вайнберг женился на Жанетт Гутман 22 марта 1931 года. Они оба были евреями и время от времени посещали реформистскую еврейскую синагогу. Жанетт умерла в августе 1989 года в возрасте 80 лет. Они были женаты 58 лет. У них был один ребенок, Мортон Вайнберг, родившийся в декабре 1933 года, который умер от рака и связанных с ним осложнений в октябре 2012 года в возрасте 79 лет. У Мортона и его первой жены Джоани (вышла замуж в 1962 году) было четверо детей - девочка и трое мальчиков. Внуки по порядку рождения - Екатерина, Георгий, Джон и Петр. У Кэтрин двое детей, Энтони и Чад. У Гарри и Жанетт было много племянниц и племянников.
Гарри и Жанетт Вайнберг в разное время жили дома в Балтиморе, Скрэнтоне и на двух Гавайских островах (Оаху и Кауаи). У г-на Вайнберга не было хобби, хотя в свободное время он любил смотреть вестерны по телевизору и любил любоваться красотами Гавайев. Его политическая ориентация в целом была умеренной; он не был приверженцем какой-либо партии и обычно голосовал за кандидатов, которые, по его мнению, были бы лучшими для экономики и страны.
В начале 1980-х у Вайнберга развилась множественная миелома, и, хотя он находился в ремиссии после лечения рака, ему требовались регулярные переливания крови до конца своей жизни. Вайнберг умер 4 ноября 1990 года в Гонолулу, Гавайи, в возрасте 82 лет. Он и его жена похоронены в Балтиморе, штат Мэриленд, на том же кладбище, что и его родители и родители Джанетт Гутман. Помимо скромного наследства своим четырем внукам, он оставил все свое имущество на благотворительность. Все, кроме его неконтролирующей доли в 39% акций Maui Land & Pineapple, было добавлено к активам его фонда (см. Ниже). Доля акций в Maui Land & Pineapple была оставлена Фонду семьи Гарри Вайнберга, фонду поддержкиАссошиэйтед: Фонд еврейской общины Балтимора , который использует раздачи в первую очередь для помощи евреям с низким доходом в районе Балтимора. Позже этот пакет акций был продан Фондом семьи Гарри Вайнберга Стиву Кейсу, основателю AOL (или контролируемой им компании).
Фонд Гарри и Жанетт Вайнберг [ править ]
Фонд Гарри и Жанетт Вайнберг, Inc. был создан 8 июня 1959 года как некоммерческий частный фонд штата Мэриленд. В какой-то момент после его создания Вайнберг решил посвятить свое состояние своему фонду. Лучшим источником информации о Фонде Вайнберга является его веб-сайт: www.weinbergfoundation.org . В основном фонд Вайнберга выделяет гранты на общественные благотворительные организации.которые предоставляют прямые услуги людям из нижней половины экономического спектра, особенно малоимущим. Гранты в 2018 году предоставляются в основном благотворительным организациям в США и Израиле. Как евреи, так и неевреи получают гранты, предоставляемые фондом различным благотворительным организациям. Фонд управляется Попечительским советом из пяти членов, президентом-генеральным директором, не являющимся доверенным лицом, и вспомогательным персоналом в Балтиморе и Гонолулу.
