Хартленд Крытый мост в Хартленд, Нью - Брансуик , является самым длинным в мире крытый мост , [3] в 1282 футов (391 м) длиной. Он пересекает реку Сент-Джон от Хартленда до Сомервилля, Нью-Брансуик , Канада. Каркас состоит из семи небольших мостов Howe Truss, соединенных на шести опорах. [4]
Крытый мост Хартленд | |
---|---|
Координаты | 46 ° 17′48 ″ с.ш., 67 ° 31′49 ″ з.д. / 46,29667 ° с.ш. 67,53028 ° з.д.Координаты : 46 ° 17′48 ″ с.ш., 67 ° 31′49 ″ з.д. / 46,29667 ° с.ш. 67,53028 ° з.д. |
Кресты | Река Сент-Джон |
Locale | Хартленд - Сомервилл , Нью-Брансуик |
Характеристики | |
Дизайн | Крытый мост с фермами [1] |
Материал | Бетон (опоры) дерево (фермы) [1] |
Общая длина | 1,282 футов (391 м) [2] |
Кол- во пролетов | 7 |
Пирсы в воде | 5 |
Предел нагрузки | 10 тонн (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) |
История | |
Начало строительства | 1898 г. |
Окончание строительства | 14 мая 1901 г. |
Стоимость строительства | 33 000 долл. США |
Открыт | 13 мая 1901 г. |
Торжественно открыт | 4 июля 1901 г. |
Заменяет | Паром Хартленд, Ледяной мост |
Национальное историческое место Канады | |
Официальное имя | Крытый мост Хартленд - национальное историческое место в Канаде |
Назначен | 1980 г. |
Закон о сохранении наследия Нью-Брансуика | |
Тип | Провинциальное наследие |
Назначен | 1999 г. |
Место расположения | |
История
До моста единственный способ пересечь реку Сент-Джон был на пароме. Планы и спецификации моста начались в 1898 году, а мост был построен в 1901 году компанией Hartland Bridge Company. 13 мая 1901 года доктор Эсти первым пересек мост до его запланированного открытия, потому что ему пришлось ответить на вызов службы экстренной помощи. Рабочие положили на мост доски, чтобы он мог проехать по мосту. Наконец, он был открыт судьей МакКоуэном 4 июля 1901 года перед толпой в 2000 человек. Он финансировался за счет платы за проезд [5], пока не был куплен провинциальным правительством 1 мая 1906 года. Первоначально мост не был построен крытым. [1]
Пожар 1907 года сжег часть строения и почти разрушил платный дом. [6] Плата за проезд была снята ранее в том же году. [7]
6 апреля 1920 года два пролета моста обрушились из-за речного льда. Мост был открыт в 1922 году после строительства для ремонта конструкции, в то время как мост был перекрыт, несмотря на некоторое сопротивление местного населения. [2] [8] Деревянные опоры также были переоборудованы в бетон.
В 1945 году к мосту пристроили пешеходную дорожку. В 1966 году вандалы попытались сжечь мост. [9] В 1970 году большегрузным грузовикам было запрещено пересекать мост. [10] Мост был объявлен национальным историческим памятником в 1980 году [3] и провинциальным историческим памятником в 1999 году. [11]
В 1982 году мост снова закрыли на ремонт после того, как машина ударилась о стальную балку, в результате чего часть моста упала. Мост был открыт для движения 10 февраля 1983 года.
В 2006 году город Хартленд предоставил небольшой кусок дерева от моста для проекта Six String Nation . Часть этого материала теперь служит одной из усиливающих полос в интерьере Voyageur , гитары, лежащей в основе проекта. [12]
Зимой 2007 года мост был закрыт из-за расщепления центральной балки посередине. С тех пор он был открыт после ремонта.
4 июля 2012 года , в честь 111 - й годовщины его, он был отмечен с Google Doodle на Google канадской страницы «s. [13]
Легенды
Когда мост в основном использовался лошадью и повозкой , пары останавливались на полпути, чтобы поцеловаться . Первая свадьба на мосту была отмечена в сентябре 1992 года между Чармейн Лаффоли и Даной Хант из Торонто . Некоторые местные жители считают удачей задерживать дыхание на всем пути за рулем.
Характеристики
Место расположения
Мост расположен на юго - востоке Канады , в западной части Нью - Брансуик , между муниципалитетом Хартленд на восток и местным органам обслуживания в Somerville , в Карлтон Каунти, штат Нью - Брансуик . Ориентированный с запада-юго-запада на восток-северо-восток , он используется небольшим маршрутом, соединяющим маршруты 103 и 105 Нью-Брансуика, который пересекает реку Сент-Джон к югу от острова Средний Бекагимек.
С момента строительства моста Хью Джона Флемминга в 1960 году [14], который использовался Нью-Брансуикским маршрутом 130 в одном километре к северу, мост Хартленд теперь используется исключительно для местного и туристического движения.
Габаритные размеры
Мост Хартленд имеет длину 390,75 метра (1282,0 фута), что делает его самым длинным крытым мостом в мире. [15] [2] [16] [17] [18] Это также самый длинный крытый мост, когда-либо построенный в Канаде, второй по длине мост длиной 377 метров (1237 футов) на реке Батискан в Квебеке , используется между 1844 и 1870 годами. [19] С другой стороны, несколько других, более длинных, крытых мостов существовали в прошлом в других местах мира, особенно мост Колумбия-Райтсвилл в Пенсильвании , построенный в 1814 году и имеющий длину 1524 метра (5000 футов) в длину, пересекая реку Саскуэханна до его разрушения в 1863 году во время Гражданской войны в США .
Мост Хартланд имеет только одну полосу движения [20] и позволяет проезжать только транспортным средствам, имеющим массу менее 10 тонн и высоту менее 4,20 метра (13,8 футов). [2] Небольшая галерея , также крытая и разрешающая доступ пешеходам, примыкает к южной стороне моста.
Смотрите также
- Список переходов реки Сент-Джон
- Измеритель структуры
Рекомендации
- ^ a b c Хартлендский мост в Structurae
- ^ a b c d "Мост " " . Город Хартленд . Архивировано из оригинального 26 июля 2010 года . Проверено 3 января 2011 года .
- ^ a b Крытый мост Хартленд - национальный исторический памятник Канады . Канадский регистр исторических мест .
- ^ Кеннеди, Дорис Э. (2009). "Краткая история". Скрытая история Хартленда . п. 221. ISBN. 978-0-9813773-0-8.
- ^ «Архивная копия» . Пресса Газета . 20 мая 1901 . Проверено 28 марта 2011 года .
Новый мост Хартланд открыт для движения, и на берегу Гимича царит большое веселье. Это прекрасная конструкция, получившая официальное одобрение г-на А. Р. Ветмора, государственного инженера. Сборщик пошлин - Джеймс Пирсон, плата за проезд составляет 12 центов за двоих, 6 центов за одну команду и 3 цента за пассажира, а в первый день движения было снято 12 долларов.
- ^ «Хартленд Файр». Карлтон-Страж . 19 июля 1907 г. в Кеннеди, Дорис Э. (2009). «Пожарный понедельник 15 июля 1907 года». Скрытая история Хартленда . п. 22. ISBN 978-0-9813773-0-8.
- ^ "Снятие платы за проезд по мосту Хартленд" . The Daily Gleaner . 7 марта 1907 г. с. 1.
- ^ «Мост Хартланд» . Атлас-обскура . Проверено 11 марта +2016 .
- ^ «Попытка сжечь крытый мост Хартленд». Наблюдатель . 27 октября 1966 г.
- ^ «Тяжелые грузовики запрещены» . Оттавский журнал . 8 апреля 1970 г. с. 47 . Проверено 25 декабря 2016 г. - через Newspapers.com.
- ^ Хартленд крытого моста . Канадский регистр исторических мест . Проверено 18 февраля 2013 года.
- ^ Джоуи., Тейлор (2009). Шестиструнная нация: 64 пьесы, 6 струн, 1 Канада, 1 гитара . Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. ISBN 9781553653936. OCLC 302060380 .
- ^ Хартленд крытый мост в Нью - Брансуик отмечается в сегодняшнем Google Doodle , National Post , 4 июля 2012
- ^ Николас Янберг. "Мост Хью Джона Флемминга" . Structurae . Проверено 4 июня 2011 года .
- ^ "Ponts couverts - Конте де Карлтон" . www.gnb.ca (на французском). Ministère des Transports du Nouveau-Brunswick. Архивировано из оригинального 10 февраля 2009 года . Проверено 27 мая 2011 года .
- ^ "Национальная историческая история Канады дю Пон-Кувер-де-Хартланд" . Lieux patrimoniaux du Canada (на французском языке) . Проверено 27 мая 2011 года .
- ^ «Pont couvert de Hartland» . Lieux patrimoniaux du Canada (на французском языке) . Проверено 27 мая 2011 года .
- ^ ( Clusiau 2000 , стр. 83)
- ^ Арбор, Жеральд; Карон, Фернан; Лефрансуа, Жан (2005). Les ponts couverts du Québec (на французском языке). Les Publications du Québec. Глава 21. ISBN 978-2-551-19636-4.
- ^ ( Clusiau 2000 , стр. 85)
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с крытым мостом Хартленд на Викискладе?