Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HM Dockyard, Харвич
Харвич, Эссекс
Колесный кран Harwich Treadwheel Crane.jpg
Верфь крана семнадцатого века на Харвич-Грин (перенесена туда с Военно-морской верфи в 1930 году).
Информация о сайте
ОператорАнглийский флот (1652-1660), Королевский флот (1660-1717)
КонтролируетсяВоенно- морская коллегия (1652-1717).
История сайта
В использовании1326-1829

Харвичская верфь (также известная как Королевская верфь, Харвич ) была верфью Королевского флота в Харвиче в Эссексе , действовавшей в 17-м и начале 18-го века (после чего она продолжала работать в частной собственности). Благодаря своему положению на восточном побережье Англии, верфь имела стратегическое значение во время англо-голландских войн ; однако из-за отсутствия доступа в глубоководье и сложности выхода из Харвича против восточного ветра его полезность была несколько ограничена, а сооружения оставались небольшими по сравнению с другими Королевскими верфями в тот же период. [1]Тем не менее, он продолжал активно участвовать в ремонте и переоборудовании национальных военных кораблей, а также в их строительстве: из восьмидесяти кораблей, построенных для Королевского флота в Великобритании в период с 1660 по 1688 год, четырнадцать были построены на Харвичской верфи. [2] (Военно-морские суда иногда строились в Харвиче в более ранние времена, но частными судостроителями на городской набережной или вокруг нее). [2]

После того, как Королевский флот покинул верфь в 1713 году, на этом месте продолжалось строительство судов в частной собственности; в течение следующего столетия, до конца наполеоновских войн , здесь было построено чуть менее сорока военных кораблей. [2]

Современное название участка бывшей верфи - «Харвич Военно-морской флот»; [1] последние 50 лет он использовался как торговый порт, однако в 2018 году было объявлено о планах превратить его в пространство для более чем 300 домов. [3]

История [ править ]

Во время Столетней войны Харвич был важным сборным пунктом военно-морского флота; В июне 1340 года король Эдуард III отправился во Францию ​​из устья Оруэлла с флотом из 200 кораблей, вступив в бой с французским флотом у берегов Фландрии в битве при Слейсе . [2] В 1405 году на мысе в самой северо-восточной части города был построен форт. В течение следующего столетия крепость пришла в упадок, но в Commonwealth период правительство вынула 99-летний договор аренды на участок земли , на которой стоял форт, чтобы установить военно - морскую верфь там. [2] Двор похвалил генерал Монк.за оперативность в оснащении автопарка. [2]

После Реставрации в 1660 году двор был запущен и сдан в частную собственность. [1] В 1664 году, однако, верфь была возвращена под контроль короны : был назначен новый постоянный комиссар (Джон Тейлор), а Сэмюэл Пепис в качестве клерка по делам военно-морского флота назначил своего протеже Энтони Дина мастером корабельным мастером. Годы Второй голландской войныокажется самым престижным для Harwich Dockyard (с точки зрения объемов и стратегической важности деятельности). Он не только занимался ремонтом и переоборудованием военно-морских судов на пути к и от линии фронта, но под умелым надзором Дина он также начал активно заниматься судостроением. Несмотря на относительно небольшой размер Королевской верфи, Харвич разработал для себя особую специализацию в строительстве малых и средних боевых кораблей. [2] В 1668 году, однако, после восстановления мира, верфь снова была разрушена: офицеры были назначены заново (за исключением кладовщика Сайласа Тейлора , который оставался более или менее единолично). [4]

Во время Третьей голландской войны верфь снова была задействована, но к этому времени ее передовая роль была затмена новой верфью военно-морского флота на восточном побережье в Ширнессе . Тем не менее, между 1673 и 1675 годами Энтони Дин (ныне комиссар военно-морского флота ) построил еще три военных корабля на Харвичской верфи, на этот раз в качестве частного подрядчика; одно из них, HMS Harwich , считалось компанией Pepys одним из лучших кораблей военно-морского флота. [2] И снова, как только мир был восстановлен, двор был разрушен; к 1676 году его склады были переданы Королевской рыболовной компании. Однако в следующем году был назначен новый капитан-корабел (Исаак Беттс), и судостроение возобновилось. [5]

В 1676 году Сайлас Тейлор (вышеупомянутый «Хранитель королевских складов в Харвиче») написал описание верфи: там были причалы, построенные на мелиорированной земле , с мощными подъемными кранами (один из которых был приведен в негодность из-за действий моряков). прилив, наносящий песок на причал). Были «Великие врата», над которыми помещался Королевский герб, «резной и разноцветный», а над ними (внутри и снаружи) находились циферблаты «превосходных» маятниковых часов, которые отбивали часы на колокольчике. турель (которая также служила сигнальным звонком, звонком в начале и в конце рабочего дня). Он отметил, что внутри двора есть несколько складов, «катеров» ( эллингов ) для постройки и спуска кораблей и кабинетов для офицеров верфи.[6]

Харвич перестал функционировать как Королевская верфь в 1713 году, но был сдан в аренду ряду частных операторов (включая Джона Барнарда, Барнарда и Тернера и Джозефа Грэма) [7], при которых продолжалось военно-морское и коммерческое судостроение. Последним судном Королевского флота, построенным в Харвиче, было HMS Scarborough в 1812 году; последними торговыми судами были десять пароходов, построенных между 1825 и 1827 годами. [2] Военно-морской флот содержал небольшую базу для хранения и переоборудования на месте до 1829 года. [8]

Одно необычное сооружение, сохранившееся с верфи, - это очень редкий кран с гусеничным колесом 1667 года, который использовался до начала двадцатого века, прежде чем был перемещен на Харвич-Грин в 1930-х годах. [9] Колокол верфи, датируемый 1666 годом, сохранился на первоначальном месте, который до сих пор функционирует как торговый порт (известный как Navyard с 1964 года). [10]

Другие военно-морские объекты в Харвиче [ править ]

Во время Первой мировой войны в порту базировалась флотилия Harwich Force . [11]

Во время Второй мировой войны части Харвича были снова реквизированы для использования на море, и корабли базировались в HMS Badger , береговом сооружении на месте того, что сейчас является международным портом Харвич . Барсук был выведен из эксплуатации в 1946 году, но Королевская военно-морская вспомогательная служба содержала штаб на своем месте до 1992 года [12].

Администрация верфи и другие ключевые должностные лица [ править ]

Капитан-корабел был ключевым должностным лицом на верфях королевского флота до введения постоянных комиссаров военно-морским советом, после чего он стал заместителем постоянного комиссара.

Постоянный комиссар военно-морского флота, Харвичская верфь [ править ]

  1. 1652–1660, майор Неемия Борн [2]
  2. 1664–1668, капитан Джон Тейлор [13]

Главный корабельный плотник, Харвичская верфь [ править ]

Включены должности: [5] [14]

  1. 1653–1659, Роберт Грассингем
  2. 1664–1668, Энтони Дин
  3. 1677–1680, Исаак Беттс
  4. 1694–1695, Роберт Шортис
  5. 1695–1698, Томас Подд
  6. 1702, январь-ноябрь, Бенджамин Розуэлл
  7. 1702–1705, Джон Лок
  8. 1705 март-ноябрь, Джейкоб Экворт
  9. 1705–1706, Фишер Хардинг
  10. 1706–1709, Джон Поултер
  11. 1709–1711, Джон Нэйш
  12. 1711–1717, Пол Стигант

Клерк чека, Харвичская верфь [ править ]

Почтовые держатели включены:

  1. [в сообщении 1668 года], Джон Грегори
  2. [в сообщении 1677 г.], Джон Браун
  3. [в сообщении 1680 г.], Саймон Сэндфорд
  4. [в сообщении 1702 года], Дж. Фирн

Кладовщик, Харвичская верфь [ править ]

Почтовые держатели включены:

  1. 1664-1678, Сайлас Тейлор
  2. [в сообщении 1679 г.], г-н Браун
  3. [в сообщении 1681 года], Джозеф Фаунс
  4. [в сообщении 1693 г.], Дж. Фирн

Клерк кассы и кладовщик Харвичской верфи [ править ]

Включено держателей постов: [15]

  1. 1702–1713, капитан Эдмунд Аллен
  2. [в сообщении] 1711, Дэниел Вайзман
  3. 1715–1722, Чарльз Алейн
  4. 1722–1728, Джеймс Бэнкс
  5. 1728 март-сентябрь, Томас Колби
  6. 1728–1756, Джордж Багнольд
  7. 1756–1765, Джордж Первис
  8. 1765–1766, Чарльз Ховард
  9. 1804–1827, Джон Хопкинс

Корабли, построенные на верфи [ править ]

Первым кораблем, построенным на верфи после Реставрации, был одноименный HMS Harwich , 5-пушечный хой, спущенный на воду в 1660 году. Между 1660 и 1827 годами там было построено 56 военных , включая следующие (деревянная доска на современные ворота Navyard дают более полный список). [16]

ДатаКорабльПримечанияСсылка
1666 г.HMS Rupertтретьесортный, 66 орудий.[17]
1667Разрешение HMSтретий разряд, 70 орудий.[17]
1673HMS Swiftsureтретий разряд, 70 орудий.[17]
1674HMS Harwichтретий разряд, 70 орудий.[17]
1675HMS Sapphireпятая ставка, 32 орудия.[17]
1678HMS Реставрациятретий разряд, 70 орудий.[17]
1679HMS Bredaтретий разряд, 70 орудий.[17]
1679HMS Сэндвичвторой ранг, 90 орудий.[17]
1680HMS Albemarleвторой ранг, 90 орудий.[17]
1694HMS Ipswichтретий разряд, 70 орудий[17]
1696HMS Yarmouthтретьесортный, 74 орудия.[17]
1743 г.HMS Harwichчетвертая ставка, 50 орудий.[17]
1744HMS Colchesterчетвертая ставка, 50 орудий.[17]
1745HMS Eagleчетвертая ставка, 58 орудий.[17]
1746HMS Lichfieldчетвертая ставка, 50 орудий.[17]
1747HMS Severnчетвертая ставка, 50 орудий.[17]
1748HMS Seahorseшестой разряд, 24 орудия.[17]
1757HMS Achillesчетвертая ставка, 60 орудий.[17]
1758HMS Conquerorтретий курс, 68 орудий.[17]
1758HMS сигнализацияпятая ставка, 32 орудия.[17]
1761HMS Высокомерныйтретьесортный, 74 орудия.[17]
1762 г.HMS Terribleтретьесортный, 74 орудия.[17]
1764HMS Надежныйтретьесортный, 74 орудия.[17]
1773HMS Орфейпятая ставка, 32 орудия.[17]
1774 г.HMS Centurionчетвертая ставка, 50 орудий.[17]
1775HMS Sultanтретьесортный, 74 орудия.[17]
1777HMS Proserpineшестой разряд, 28 орудий.[17]
1780 г.HMS негибкийтретий курс, 64 орудия.[17]
1782HMS неотразимыйтретьесортный, 74 орудия.[17]
1785HMS Castorпятая ставка, 32 орудия.[17]
1786 г.HMS Hannibalтретьесортный, 74 орудия.[17]
1787 г.HMS Отличнотретьесортный, 74 орудия.[17]
1794HMS Alcmeneпятая ставка, 32 орудия.[17]
1797HMS Ethalionпятая ставка, 38 орудий.[17]
1797HMS Занятбриг-шлюп, 18 орудий.[17]
1801 г.HMS Conquerorтретьесортный, 74 орудия.[17]
1810 г.HMS Vengeurтретьесортный, 74 орудия.[17]
1812 г.HMS Scarboroughтретьесортный, 74 орудия.[17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Дэвис, JD (2008). Флот Пеписа: корабли, люди и война, 1649–1689 . Барнсли: Издательство Сифорт.
  2. ^ Б с д е е г ч я J Стюарт, Graham (2013). Время и прилив: история администрации Харвичской гавани (PDF) . Харвич, Эссекс: администрация Харвич-Хейвена . Проверено 15 декабря 2019 .
  3. ^ «В планах Navyard было построено 300 домов» . Стандарт Харвича и Мэннингтри . Проверено 16 декабря 2019 .
  4. ^ Стивен, Лесли , изд. (1888 г.). "Домвиль, Сайлас"  . Национальный биографический словарь . 15 . Лондон: Smith, Elder & Co.
  5. ^ а б Харрисон, Саймон (2010–2018). "Мастер-кораблестроитель Харвичской верфи" . threedecks.org . С. Харрисон . Проверено 4 января 2019 .
  6. ^ Тейлор, Сайлас; Дейл, Сэмюэл (1730). История и древности Харвича и Дуверкорта . Лондон: К. Дэвис и Т. Грин. стр.  236 -240.
  7. ^ Путеводитель по Харвичу . Ипсвич: J. Raw. 1808. С. 16–17.
  8. ^ "Руководство по исследованиям B5: Королевские военно-морские верфи" . Национальный морской музей . Проверено 4 сентября 2016 года .
  9. ^ Историческая Англия . "Старый военно-морской кран (1187899)" . Список национального наследия Англии . Проверено 4 сентября 2016 года .
  10. ^ "Харвич Куэй" . Харвич и Доверкорт . Проверено 4 сентября 2016 года .
  11. ^ Джеллико, виконт Джеллико Скапа (1920). Кризис морской войны . стр.  127 -129.
  12. ^ «Первая мировая война 1914-1918 гг.» . Харвич и Доверкорт . Проверено 4 сентября 2016 года .
  13. ↑ Кэри, LH St C. (январь 1927). "Харвич Верфь". Зеркало моряка . 13 (2): 167–171. DOI : 10.1080 / 00253359.1927.10655415 .
  14. ↑ Палата общин, 1660-1690 гг . Мартлшем, Саффолк, Англия: Boydell & Brewer. 1983. с. 200. ISBN 9780436192746.
  15. ^ Харрисон, Саймон (2010–2018). «Клерк проверки на Харвичской верфи» . threedecks.org . С. Харрисон . Проверено 4 января 2019 .
  16. ^ "Старая военно-морская верфь Харвич Куэй" . География . Проверено 4 сентября 2016 года .
  17. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al Carry с. 170-171.

Координаты : 51.94452 ° N 1.29010 ° E51 ° 56′40 ″ с.ш., 1 ° 17′24 ″ в.д. /  / 51.94452; 1,29010