Элемент американских горок
Элементы американских горок - это отдельные части конструкции и работы американских горок , такие как дорожка, холм, петля или поворот. Вариации в обычном движении по гусенице, которые добавляют острых ощущений или волнения в поездке, часто называют «элементами острых ощущений».
Поворот с креном — это когда рельсы изгибаются из горизонтальной плоскости в вертикальную, в результате чего поезд опрокидывается в сторону в направлении поворота. Вираж используется для минимизации боковых перегрузок на гонщиков, чтобы сделать поворот более комфортным. Когда поворот с креном продолжает создавать восходящую или нисходящую спираль примерно на 360 градусов или более, он становится спиралью.
Тормозной пробег на американских горках - это любой участок пути , предназначенный для замедления или остановки поезда на американских горках . Тормозные пути могут быть расположены где угодно или скрыты вдоль цепи каботажного судна и могут быть предназначены для полной остановки поезда или просто для регулировки скорости поезда. Подавляющее большинство американских горок не имеют какой-либо формы торможения в поезде, а имеют формы торможения, которые существуют на участках пути. Одним заметным исключением являются живописные железнодорожные американские горки, в которых оператор вручную регулирует скорость поезда.
На большинстве американских горок тормозами управляет компьютерная система. Некоторые старые подставки имеют фрикционные или противоскользящие тормоза с ручным управлением, некоторые с пневматическим усилителем. Они либо включаются на панели управления, либо управляются нажатием или вытягиванием больших рычагов на станции.
Однопозиционные перекладины на деревянных американских горках иногда называют «жужжащими перекладинами» - сленговый термин, названный в честь жужжащего звука, который издают некоторые перекладины, когда они блокируются или освобождаются. Этот термин может ввести в заблуждение, поскольку жужжащий звук возникает только в поездах Philadelphia Toboggan Company (PTC) , когда соленоид, отпускающий планку, не выровнен. Существуют и другие типы поездов, такие как NAD и даже некоторые поезда PTC, которые имеют однопозиционную перекладину с механическим фиксатором и, следовательно, не издают жужжащего звука. Большинство парков перешли на индивидуальные перекладины с храповым механизмом, аналогичные перекладинам на стальных подставках. По иронии судьбы, в некоторых из более ранних переделок коленной планки с храповым механизмом используется электромагнитный расцепитель, который также может издавать жужжащий звук.эфирное время на американских горках, так как храповые перекладины на коленях имеют тенденцию блокироваться во время езды во многих установках.
Традиционная захватывающая поездка в стиле « пиратского корабля » часто использует этот тип сдержанности, как и Тройка .
_06.jpg/440px-Behemoth_(Canada's_Wonderland)_06.jpg)
_06.jpg){kind=link}
