На вход нагретого воздуха или теплый всасываемый воздух представляет собой систему , обычно используемая на оригинальных воздух чистых сборок карбюраторных двигателей для повышения температуры воздуха происходит в двигатель с целью повышения согласованности смешивания воздуха и топлива , с тем чтобы снизить выбросы двигателя и расход топлива. [1]
Принцип работы
Системы забора нагретого воздуха работают по принципу повышения температуры воздуха. Топливо будет более эффективно оставаться во взвешенном состоянии в воздухе, чем выпадать из суспензии и образовывать капли на дне коллектора. Теплый воздух снаружи выпускного коллектора втягивается в воздухоочиститель, чтобы как можно быстрее повысить температуру воздуха после запуска двигателя. Узел воздухоочистителя включает в себя термостатический вакуумный переключатель, который реагирует на температуру воздуха после элемента воздушного фильтра и приводит в действие вакуумный двигатель, который перемещает регулирующую заслонку, позволяя воздуху вытягиваться из более холодного места, такого как верхняя часть моторного отсека или за пределами моторного отсека. Если воздух становится слишком холодным, термостатический выключатель автоматически переключается на втягивание нагретого воздуха с внешней стороны выхлопной трубы.
Система часто использовалась с компьютеризированными карбюраторами или системами впрыска корпуса дроссельной заслонки , но обычно не используется с многоточечным впрыском топлива, поскольку проблема выпадения топлива из подвески не возникает, когда топливные форсунки расположены близко к впускным клапанам.
Однако из этого правила есть исключения. Некоторые автомобили, такие как Мустанги с кузовом Fox 1992 и 1993 годов, действительно используют такую систему, даже несмотря на то, что они имеют многоточечный впрыск топлива, предположительно, чтобы помочь топливовоздушной смеси сгорать с надлежащей скоростью в холодную погоду, как будто топливо мелко распылено, оно не испарилось должным образом, поэтому в противном случае распространение пламени будет более медленным. Эти автомобили оснащены датчиком массового расхода воздуха и температурой воздуха, а при оснащении 4-цилиндровым двигателем объемом 2,3 л - двумя свечами зажигания на цилиндр. Эта комбинация гарантирует, что воздух достаточно теплый, чтобы испарить капли, и очень заметно улучшает производительность и выбросы одновременно в холодную северную зимнюю погоду. [ необходима цитата ]
Топлива
Нагрев всасываемого воздуха специально используется для жидкого топлива, такого как бензин, которое не распыляется легко в условиях температуры и давления, присутствующих во впускной системе двигателя, до достижения полной рабочей температуры.
Такие виды топлива, как сжиженный нефтяной газ и природный газ , не требуют такого нагрева, поскольку они находятся в газообразной форме на входе, более эффективно смешиваются с воздухом и не могут выпадать из суспензии.
Недостатки
Хотя нагрев входящего воздуха дает преимущество, улучшая однородность входящего воздуха и топлива, он имеет недостаток, заключающийся в снижении плотности воздуха, что снижает объемный КПД двигателя. Следовательно, установка системы впуска нагретого воздуха способствует снижению выбросов двигателя, но снижает максимальную доступную мощность.
Удаление
Там, где на двигатели устанавливаются воздухоочистители с подогревом всасываемого воздуха, принято считать, что они снижают максимальную мощность двигателя, и, следовательно, их обычно снимают и на их место устанавливают более открытый воздухоочиститель. Преимущество этого заключается в незначительном увеличении мощности, а недостатком - в значительном увеличении выбросов и, в некоторых юрисдикциях , в том, что транспортное средство становится незаконным.