Heinonen HK-1 Keltiäinen [1] является финским одноместная, одномоторный спортивный самолет 1950 - х годов. Был построен только один экземпляр, который был использован его конструктором для установления рекорда дистанции в классе в 1957 году, который продержался 18 лет, прежде чем был побит.
HK-1 | |
---|---|
Роль | Спортивный самолет |
национальное происхождение | Финляндия |
Дизайнер | Юхани Хейнонен |
Первый полет | Август 1954 г. |
Статус | Единственный образец в финском авиационном музее. |
Количество построенных | 1 |
Дизайн и развитие
Юхани Хейнонен , авиационный инженер, ранее работавший на авиазаводе Valmet в Тампере , а затем в Finnair , спроектировал одноместный одномоторный спортивный пилотажный самолет Heinonen HK-1. Это был низкий крылатый моноплан все-деревянной конструкции, питания от Walter Микрон воздушного охлаждения рядного двигателя мощности 48 кВт (65 л.с.) за рулем два-лопастный пропеллер. На крыльях были установлены разрезные закрылки, в то время как самолет имел фиксированное шасси с хвостовым колесом с управляемым, но без тормозов. Пилот сидел под раздвижным куполом из плексигласа . [2] [3] Прототип был построен в школе планеров в Ями, [4] первый полет в августе 1954 года. [2]
История эксплуатации
HK-1 демонстрировался на авиашоу в Ипенбурге в 1955 [5] и 1957 годах . [6] 10 июля 1957 года Хейнонен совершил беспосадочный полет на HK-1 с дополнительным подфюзеляжным топливным баком [3] между Мадридом , Испания и Турку в Финляндии, преодолев расстояние 2844 км (1767 миль) за 17 минут. часов 1 минута, установив мировой рекорд дальности для самолетов с взлетной массой менее 500 кг (1100 фунтов). [7] [8] Для этого полета, Heinonen был награжден медалью Луи Блерио на Международной Авиационной Федерации . [9] Этот рекорд не был побит до 2 июля 1975 года. [10]
Самолет сейчас хранится в Финском авиационном музее недалеко от аэропорта Хельсинки. [1]
Характеристики
Данные Jane's All The World's Aircraft 1956–57 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 5,35 м (17 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 6,86 м (22 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,08 м (6 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 7,0 м 2 (75 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 6,8: 1
- Вес пустого: 250 кг (551 фунт)
- Полная масса: 400 кг (882 фунта)
- Емкость топливного бака: 58 л (13 имп галлонов; 15 галлонов США)
- Силовая установка: 1 × перевернутый четырехцилиндровый рядный двигатель Walter Mikron III с воздушным охлаждением, 48 кВт (65 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 215 км / ч (134 миль / ч, 116 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
- Диапазон: 700 км (430 миль, 380 миль)
- Скорость подъема: 4,5 м / с (880 фут / мин)
- Взлетная дистанция до 15,25 м (50 футов): 240 м (790 футов)
- Посадочная дистанция с 15,25 м (50 футов): 350 метров (1150 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Заметки
- ^ a b «Heinonen HK-1 Keltiäinen» (на финском языке). Suomen Ilmailumuseo . Проверено 12 июля 2014 .
- ^ a b c Бриджмен 1956, стр. 124.
- ^ a b Рейс Бест-Деверо 17 января 1958 г., стр. 85.
- ↑ Полет 17 июня 1955 г., стр. 846.
- ↑ Flight 10 июня 1955 г., стр. 783.
- ↑ Flight 21 июня 1957, стр. 829.
- ^ "Запись FAI № 1894" . Международная авиационная федерация . Проверено 12 июля 2014 .
- Перейти ↑ Taylor 1962, p. 30.
- ↑ Flight 30 мая 1958, стр. 727.
- ^ «Мировые рекорды самолетов с двигателями: C1a - Сухопутные самолеты: взлетная масса от 300 до 500 кг: расстояние» . Международная авиационная федерация. Архивировано из оригинального 10 мая 2016 года . Проверено 12 июля 2014 .
Рекомендации
- Бест-Деверо, Х. (17 января 1958 г.). «Ультралегкий горшок поурри» . Полет . Vol. 73 нет. 2556. С. 85–86.
- Бриджмен, Леонард (1956). Самолеты всего мира Джейн 1956–57 . Нью-Йорк: The McGraw-Hill Book Company, Inc.
- "Клубные и планерные новости" . Полет . Vol. 67 нет. 2421. 17 июня 1955. с. 846.
- «Со всех сторон: Награды FAI» . Полет . Vol. 73 нет. 2575. 30 May 1958. p. 727.
- "Ilsy 6: Грубая сила и элегантность на выставке в Ипенбурге" . Полет . Vol. 71 нет. 2526. 21 июня 1957. С. 827–830.
- Тейлор, Джон WR (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962–63 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- «Ипенбургские впечатления» . Полет . Vol. 67 нет. 2420. 10 июня 1955. с. 783.