Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Микрон
Вальтер Микрон III 2.jpg
Вальтер Микрон III
ТипРядный поршневой двигатель
национальное происхождениеЧехословакия
ПроизводительWalter Aircraft Engines / Parma Technik
Первый забег1938 г.

Вальтер Микрон является четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, перевернутый рядный двигатель для самолета .

Развитие [ править ]

Разработанный в Чехословакии в начале 1930-х годов, двигатель имел ограниченное применение в конце 1930-х - начале 1950-х годов. В 1980-х годах первая партия двигателей была перестроена компанией Aerotechnik Moravska Trebova для использования на мотопланах L-13 Vivat . Последовало производство новых двигателей. Позднее компания Aerotechnik была куплена Parma Technik, и производство возобновилось в 1999 году под новым названием на том же заводе. Двигатель в основном используется на сверхлегких, LSA и экспериментальных самолетах. [1] Производство составляет около 20-30 двигателей в год. (2014)

Варианты [ править ]

Микрон I

Двигатели начального производства мощностью 37 кВт (50 л.с.). 16 двигателей выпущены в 1935 году.

Микрон II

Mikron II, выпущенный в 1936 году, имел диаметр цилиндра 88 мм (3,46 дюйма) и рабочий объем 2,336 л (142,55 куб.дюйма), выдавая 45 кВт (60 л.с.) при 2600 об / мин в непрерывном режиме и 46 кВт (62 л.с.) при 2800 об / мин. об / мин на короткие периоды. [2] После перерыва в производстве во время Второй мировой войны производство возобновлялось до 1948 года, когда в производство поступил Micron III. Всего выпущен 421 двигатель Mikron II.

Микрон III

Обладая рабочим объемом 2,44 л (148,90 куб. Дюймов), степенью сжатия 6: 1, он выдает 48,5 кВт (65,0 л.с.) при 2600 об / мин. [3] В 1945 году было выпущено 103 двигателя, произведенных в период с 1948 по 1950 годы. Двигатели использовались на Praga E-114 Air Baby .

Микрон IIIS

В 80-х годах прошлого века компания «Аэротехник» в Моравской Требовой собрала 56 (!) Двигателей послевоенного производства. Произведен ремонт двигателей, установлены новые поршни и карбюратор JIKOV SOP 40L. Используется на мотопланах L-13 Vivat.

Микрон IIIA

Двигатели производства «Аэротехник» 80-90-х гг. Обновленная ГБЦ с еще одним ребром охлаждения, обновленный нижний конец шатуна, в остальном идентичный IIIS.

Микрон IIIB

Улучшенная версия Mikron IIIA 56 кВт (75 л.с.) при 2750 об / мин в течение 5 минут, максимальная непрерывная мощность 51 кВт (69 л.с.) от 2,44 л (148,90 куб. Дюймов), степень сжатия 7,2: 1, диаметр отверстия 90 мм (3,54 дюйма). ), ход 96 мм (3,78 дюйма), сухой вес 69 кг (152,12 фунта) Практически идентичен IIIA, за исключением степени сжатия. В двигателе изначально использовались заниженные головки. После некоторых проблем с растрескиванием Parma Technik разработала новые B-головки.

Микрон M IIISE, AE, BE

Двигатели оснащены электростартером и генератором.

Микрон IIIC

60 кВт (80 л.с.) при 2800 об / мин от 2,7 л (164,76 куб. Дюймов), диаметр цилиндра 93,3 мм (3,67 дюйма), ход поршня 96 мм (3,78 дюйма). Версия, разработанная Parma Technik для ULL и экспериментальных самолетов.

Приложения [ править ]

Технические характеристики (Mikron II) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1938. [2]

Общие характеристики

  • Тип: 4-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением
  • Диаметр цилиндра : 88 мм (3,46 дюйма)
  • Ход : 96 мм (3,78 дюйма)
  • Объем : 2,336 л (142,6 куб. Дюймов)
  • Длина: 804 мм (31,65 дюйма) со стартером
  • Ширина: 342 мм (13,46 дюйма) с топливным насосом
  • Высота: 635 мм (25,00 дюйма) с топливным насосом
  • Сухой вес : 61 кг (134,48 фунта) в сухом виде

Составные части

  • Клапанный механизм : один впускной и один выпускной клапан на цилиндр, управляемый толкателями и коромыслами.
  • Топливная система: 1 карбюратор Клоделя-Хобсона
  • Тип топлива: бензин с октановым числом 73
  • Масляная система: под давлением, сухой картер
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением
  • Стартер: 1x Walter mecano 4-хручный стартер

Спектакль

  • Выходная мощность: 45 кВт (60 л.с.) при 2600 об / мин в непрерывном режиме, 46 кВт (62 л.с.) при 2800 об / мин в течение короткого периода времени.
  • Степень сжатия : 6: 1
  • Мощность-к весу : 0,8 кВт / кг (0,5 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

  • Парма Микрон III UL

Сопоставимые двигатели

  • Блэкберн Перистый карлик
  • de Havilland Gipsy Minor
  • ERCO IL 116

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Parma Technik" . Проверено 6 августа 2011 года .
  2. ^ а б Грей, CG; Бриджмен, Леонард (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd.
  3. ^ Gunston 1989, с.174.
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9 

Внешние ссылки [ править ]

  • Oldengine.org