Avions Fairey Belfair

Типси Белфэр
Типси Belfair G-APIE в аэропорту Ковентри в 1999 году
Роль	Гражданский служебный самолет
Производитель	Avions Fairey
Дизайнер	Советы Эрнеста Оскара
Первый полет	11 ноября 1946 г.
Количество построенных	7

Avions Fairey Belfair , также известная как Типсы Belfair после его дизайнера, Эрнест Оскара Советы , была самолетом двухместный света , построенный в Бельгии после Второй мировой войны.

Дизайн и разработка [ править ]

Belfair был основан на модели Tipsy B, построенной до войны, но имел полностью закрытую кабину. Это был свободнонесущий низкоплан обычной конфигурации с исключительно чистыми обводами. Он был снабжен ходовой частью с хвостовым колесом с забрызганными главными колесами.

Самолет отличался великолепными летно-техническими характеристиками, дважды побив мировой рекорд дальности для самолетов своего класса ( класс FAI 1A - до 500 кг). Первый из этих полетов был совершен Альбертом ван Котемом 21 августа 1950 года и покрыл 945 км (587 миль). Второй, сделанный П. Андерсоном 3 августа 1955 года, почти утроил это расстояние до 2635 км (1637 миль). Оба рекорда были установлены на одном и том же самолете, строительный номер 533, регистрационный OO-TIC .

К сожалению, Belfair стал жертвой избытка легких самолетов на рынке после Второй мировой войны. Самолет стоил 200 000 баварских франков, тогда как « Пайпер Кабс» и аналогичные самолеты продавались по цене около 30 000 баварских франков. ^{[ цитата необходима ]} Следовательно, хотя шесть планеров, предшествовавших прототипу, находились в стадии строительства, только три были построены, когда Типс принял решение, что самолет просто не является коммерчески жизнеспособным, и продал оставшиеся планеры "как есть". Они были куплены Д. Хитоном из Спитона , Йоркшир, и завершены в Великобритании, а еще один самолет был переоборудован из довоенного Tipsy Trainer по тому же стандарту. ^[1] Один из этих самолетов (c / n 535,G-APIE , бывший OO-TIE) все еще летал в 2015 году, в то время как другой (c / n 536, G-APOD ) находился на восстановлении в 2001 году.

Технические характеристики [ править ]

Данные из книги Джейнса «Самолеты всего мира», 1951–52 ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 6,60 м (21 футов 8 дюймов)
• Размах: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
• Высота: 6,60 м (21 фут 8 дюймов)
• Площадь крыла: 12 м ² (130 кв. Футов)
• Пустой вес: 245 кг (540 фунтов)
• Вес брутто: 500 кг (1102 фунта)
• Емкость топливного бака: 60 л (13 галлонов имп; 16 галлонов США)
• Силовая установка: 1 × Walter Mikron II с четырехцилиндровым перевернутым рядным двигателем с воздушным охлаждением, 46 кВт (62 л.с.)

Представление

• Максимальная скорость: 177 км / ч (110 миль / ч, 96 узлов)
• Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
• Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
• Дальность: 750 км (470 миль, 400 миль)
• Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
• Скорость подъема: 2,5 м / с (500 фут / мин)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

• Типси Б

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Типси Белфэр .

• Бриджмен, Леонард (1951). Самолеты всего мира Джейн 1951–52 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
• Джексон, AJ (1988). Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том III . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-818-6.
• Симпсон, Р.В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. п. 387.
• Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 90.
• Фотография Оливера Холмса ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
• Лучший подвыпивший сайт