Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Палевый
Fairey fawn.jpg
РольДвухместный дневной легкий бомбардировщик
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительFairey Aviation
ДизайнерФ. Дункансон
Первый полет1923 г.
Вступление1924 г.
На пенсии1929 г.
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Количество построенных75

Fairey Fawn был британский одномоторный легкий бомбардировщик 1920 - х годов. Он был разработан как замена Airco DH.9A и служил в Королевских ВВС с 1924 по 1929 год.

Развитие [ править ]

Первый прототип Fawn с коротким фюзеляжем и одноместным баком

Fairey Fawn был разработан F Duncanson из Fairey авиации в качестве замены для Airco DH.9A в световом день бомбардировщика роли, чтобы соответствовать требованиям спецификации 5/21 для воздушного судна для разведки и армии сотрудничества обязанностей. Это было развитие Fairey Шилохвость гидросамолет , питание от Napier Lion двигателя.

Первый из трех прототипов поднялся в воздух 8 марта 1923 года. [1] Второй и третий прототипы были оснащены удлиненными фюзеляжами для повышения устойчивости, и это было адаптировано для серийной версии. [2] Fawn был оснащен топливными баками над верхним крылом, чтобы соответствовать требованиям безопасности Министерства авиации . Эти танки представляли опасность для пилотов в случае опрокидывания самолета при посадке.

Первый прототип Fawn с удлиненным фюзеляжем, доработанными хвостовым и потолочным баками; основа для производства Fawn Mk II

Была выпущена пересмотренная спецификация 20/23, в которой была добавлена ​​роль бомбардировщика. Два прототипа и 48 серийных самолетов Fawn Mk II были заказаны в соответствии с новой спецификацией в августе 1923 года для переоснащения отечественных эскадрилий ВВС Великобритании DH.9A, хотя первые два серийных самолета были завершены как короткий фюзеляж Fawn Mk I s. Остальная часть этого заказа была полностью серийной длиннофюзеляжной Fawn Mk II s. [2] палева Mk III была оснащена более мощным 468 л.с. (350 кВт) лев V двигателя, в то время как палево Mk IV был оснащен наддувом двигателем льва VI.

История операций [ править ]

«Фавн» поступил на вооружение 12-й эскадрильи в марте 1924 года, укомплектовав еще две регулярные эскадрильи, 11-ю и 100-ю эскадрильи . [3] Несмотря на то, что Fawn изначально предназначался для замены всех домашних эскадрилий DH.9A, еще четыре эскадрильи продолжали оснащаться DH.9A еще несколько лет, прежде чем были заменены другими типами.

Fawn не был популярным самолетом на вооружении Королевских ВВС, имея немного лучшие характеристики, чем самолет, который он заменил, и имел плохой обзор для пилота из-за громоздкого двигателя Lion. [4]

Fawn был заменен в этих трех регулярных эскадрильях в 1926 году, его заменили Hawker Horsley и Fairey Fox . Высвободившиеся самолеты использовались для оснащения двух эскадрилий специального резерва и вспомогательной авиации, которые оставались на вооружении до 1929 года [5].

Варианты [ править ]

Пыжик Mk I
Прототип J6907 с коротким фюзеляжем - двигатель Lion II мощностью 450 л.с. (340 кВт), позже преобразованный в Mk III
Прототип J6908 с удлиненным фюзеляжем
Прототип J6909 с удлиненным фюзеляжем
Еще два самолета Mk I были построены как часть основной серийной партии Mk II.
Палевый Mk II
Прототип J6990 по спецификации 20/23, заказанный в феврале 1923 г.
Прототип J6991 по спецификации 20/23, заказанный в феврале 1923 г.
Длинный фюзеляж - двигатель Lion II мощностью 450 л.с. (340 кВт). Основной тип производства - построено 48 серийных самолетов.
Палевый Mk III
468 л.с. (349 кВт) двигатель Lion V. 20 построено.
Пыжик Mk IV
Двенадцать Mk III были переоборудованы с двигателями Lion VI с наддувом для предложенного варианта Mk IV, но испытания были прекращены, и обозначение Mk Iv не использовалось.

Операторы [ править ]

 объединенное Королевство
  • Королевские военно-воздушные силы [6]
    • 11-я эскадрилья RAF - апрель 1924 - май 1927
    • 12-я эскадрилья RAF - май 1924 - декабрь 1926
    • 100-я эскадрилья RAF - май 1924 - декабрь 1926
    • No 503 (графство Линкольн) эскадрилья особого резерва RAF - октябрь 1926 - июнь 1929
    • 602-я (город Глазго) эскадрилья ВВС ВВС Великобритании - сентябрь 1927 - октябрь 1929 г.

Технические характеристики (Fawn Mk III) [ править ]

Рисунок Фейри Фавн в 3-х ракурсах из Les Ailes 25 марта 1926 г.

Данные британского бомбардировщика с 1914 г. [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 32 фута 1 дюйм (9,78 м)
  • Размах крыла: 49 футов 11 дюймов (15,21 м)
  • Высота: 11 футов 11 дюймов (3,63 м)
  • Площадь крыла: 550 кв.м (51 м 2 )
  • Пустой вес: 3481 фунт (1579 кг)
  • Полная масса: 5,834 фунтов (2,646 кг)
  • СИЛОВОЙ: 1 × Напьер лев 12-цилиндровый, с водяным охлаждением широкой стрелки двигатель , 468 л.с. (349 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 114 миль / ч (183 км / ч, 99 узлов) на уровне моря
  • Диапазон: 650 миль (1050 км, 560 миль)
  • Практический потолок: 13,850 футов (4220 м)
  • Время набора высоты: от 6 минут 30 секунд до 5000 футов (1500 м)

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 фиксированный пулемет Виккерса, стреляющий вперед .303 дюйма (7,7 мм)
    • 1 или 2 × .303 дюйма (7,7 мм) Пистолет Льюиса на кольце Скарфа в задней кабине
  • Бомбы: до 460 фунтов (210 кг) бомб под крылом.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Фейри Пинтейл

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Airco DH.9A
  • Хоукер Хорсли
  • Фейри Фокс

Связанные списки

  • Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Мейсон 1994, стр. 148.
  2. ↑ a b Taylor 1988, pp. 108–109.
  3. ^ Thetford 1957, стр. 202.
  4. ^ Mason 1994, стр. 149-150.
  5. ↑ Мейсон 1994, стр. 149.
  6. ^ Thetford Самолет в месяц февраль 1993, стр. 10.
  7. ↑ Мейсон 1994, стр. 150.
  • Джарретт, Филип (январь 1993 г.). "Днем и ночью - Часть 8: История развития Fairey Fawn". Самолет ежемесячно . С. 6–11. ISSN  0143-7240 .
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-861-5.
  • Тейлор, Х.А. (1988). Fairey Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00065-X.
  • Тетфорд, Оуэн (1957). Самолеты Королевских ВВС 1918–57 (1-е изд.). Лондон: Патнэм.
  • Тетфорд, Оуэн (февраль 2003 г.). «Днем и ночью - Часть 9: История службы Fairey Fawn». Самолет ежемесячно . С. 6–10. ISSN  0143-7240 .