Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 100 эскадрильи RAF
Значок эскадрильи
Активный23 февраля 1917 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC )
1 апреля 1918 г. - февраль 1942 г. ( RAF )
15 декабря 1942 г. - 1 сентября 1959 г.
1 мая 1962 г. - 30 сентября 1968 г.
1 февраля 1972 г. - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольРоль целевых объектов, упражнения и поддержка тренировок
ЧастьГруппа № 1
Домашняя станцияRAF Leeming
Девиз (ы)Sarang tebuan jangan dijolok
( малайский означает « Никогда не мешайте шершневое гнездо » ) [1]
СамолетBAE Systems Hawk T1
Боевые почести * Награды, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиПеред двумя костями в солянке - череп. Значок был официальной версией мотива, использовавшегося эскадрильей на Западном фронте в 1917 году. Утвержден королем Георгом VI в ноябре 1937 года.
ЭскадрильяРАФ 100 Sqn.svg
Коды эскадрилийRA (апрель 1939 - сентябрь 1939)
HW (декабрь 1942 - апрель 1951)
AS / GB (1946)
CA – CZ ( Hawks )

Номер 100 Squadron в ВВС базируется в RAF Leeming в Северном Йоркшире , Великобритания , и управляет British Aerospace Hawk Т.1 обеспечение «агрессора» самолета для воздушного боевой подготовки.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

№ 100 был создан 23 февраля 1917 года в Хингхэме в Норфолке как первая эскадрилья Королевского летного корпуса , сформированная специально как подразделение ночной бомбардировки и включающее элементы крыла внутренней обороны. [2] Подразделение было мобилизовано и переправлено из Портсмута 21 марта 1917 года во Францию и сначала базировалось в Сен-Андре-о-Буа, где оно получило в комплекте двенадцать самолетов Королевского авиастроительного завода FE2 B. Эти самолеты были изъяты из других частей, где они работали при дневном свете, поэтому потребовались модификации, чтобы приспособить их к оперативной роли 100-й эскадрильи. [3]

1 апреля 1917 года подразделение перебралось в Изель-ле-Амо и взяло еще четыре самолета в составе BE2es . Эскадра начала операции в ночь на 5/6 апреля 1917 года, когда одиннадцать Fe2B самолетов атаковала La Brayelle аэродром , Дуэ , где Манфреда фон Рихтгофена был основан «Летающий цирк»; Рихтгофен упомянул об этом рейде в своей книге «Der Rote Kampfflieger». Было сброшено сто двадцать восемь 20 фунтов (9 кг) и четыре 40 фунтов (18 кг) бомбы; Сообщалось, что четыре авиационных ангара были подожжены, а один из атакующих самолетов был потерян. [3] 17 ноября 1918 года 100-я эскадрилья перебралась в RAF Saint Inglevert . [4]

4 марта 1918 года [4] эскадрилья была отправлена ​​в Очей , недалеко от Нанси , чтобы сформировать ядро Независимых ВВС под командованием генерал-майора Хью Тренчарда . В августе того же год, блок преобразуется в Хэндли Page 0/400 тяжелых бомбардировщики и , следовательно , большая дальность вылеты над промышленными объектами в Германии стала возможной. Эскадрилья проводила эти рейды на протяжении всей войны; самолет отряда был последним в военное время, который вернулся на базу (в ночь перед перемирием ) из рейда. [3]

Межвоенный период [ править ]

После окончания войны эскадрилья оставалась на континенте до сентября 1919 года в качестве кадрового состава, а затем была переведена в RAF Baldonnel , недалеко от Дублина и переформирована в полную силу, переоборудовав истребители Bristol F.2 для сотрудничества с армией. Операции непосредственной поддержки с воздуха проводились во время ирландской войны за независимость . После окончания боевых действий эскадрилья была переведена в Спиталгейт , Линц. в феврале 1922 года и преобразован в бомбардировку, на этот раз с Vickers Vimys и DH9As . [5]

В мае 1924 года подразделение было перевооружено на Fairey Fawn . С этими самолетами эскадрилья выполняла услуги по перевозке авиапочтой, преодолевая всеобщую забастовку 1926 года. В сентябре того же года эскадрилья взяла на вооружение самолеты Hawker Horsley и в ноябре 1930 года перебралась в Донибристл , Файф , переоборудовавшись для торпедоносцев . Его обновленное официальное обозначение - «No. 100-я (торпедо-бомбардировочная) эскадрилья появилась позже, в 1933 году [5].

Дальнейшее переоснащение произошло в ноябре 1932 года, когда укомплектовали Vickers Vildebeest, и с этим самолетом эскадрилья была развернута в рамках операции по обороне Сингапура и прибыла в Селетар в январе 1934 года [5].

Вторая мировая война [ править ]

Торпедоносцы Vickers Vildebeest Mark III из 100-й эскадрильи приближаются к Тавою , Бирма . 11 февраля 1939 г.

Эскадрилья была приведена в боевую готовность вскоре после объявления войны, но в период до декабря 1941 года оперативно она практически не принимала участия, поскольку все еще базировалась в Селетаре. В ноябре и декабре 1941 г. отряды были отправлены в Фишерманс-Бенд , штат Виктория , Австралия . Предполагаемая замена самолетов ( Bristol Beauforts ) для оставшейся эскадрильи не поступала, и в рамках операций против наступающих японских сил устаревшие самолеты Vildebeest использовались для ударов по кораблям противника. Из-за этого в январе 1942 г. эскадрилья потеряла большую часть своих самолетов в боях с японскими истребителями. Несмотря на несколько попыток остаться в составе объединенного подразделения вместе с36-я эскадрилья RAF , по мере того, как Япония добивалась успехов на Дальнем Востоке , большая часть личного состава в конечном итоге стала военнопленными . [6]

15 декабря 1942 г. 100-я эскадрилья RAF была переформирована в Великобритании в RAF Grimsby , недалеко от Уолтема , в ночную эскадрилью тяжелых бомбардировщиков и входила в состав группы № 1 RAF , бомбардировочного командования RAF. В январе 1943 года эскадрилья получила первый из своего нового состава Avro Lancasters ; первая операция эскадрильи была 4 марта 1943 года против базы подводных лодок в Сен-Назере . Через несколько дней эскадрилья участвовала в рейде на Нюрнберг в Германии и с тех пор, как часть стратегической роли бомбардировочного командования против Германии, принимала участие во всех крупных рейдах. [7]

В конце 1943 года эскадрилья завершила второе по величине количество успешных операций подразделений в составе группового бомбардировочного командования № 1 и имела самый низкий уровень «потерь». В ночь с 16 на 17 декабря 1943 года эскадрилья получила приказ атаковать Берлин . Рейд стал известен как «Черный четверг», поскольку бомбардировочное командование потеряло 25 самолетов во время налета и 28 в результате крушения на затянутых туманом аэродромах. Той ночью 100-я эскадрилья потеряла своего командира Дэвида Холфорда , который разбился и приземлился, приближаясь к британским ВВС Гримсби. В ночь на 5 июня 1944 года эскадрилья бомбила батареи тяжелых орудий в поддержку вторжения в день "Д" . [7]

В последний месяц войны эскадрилья перебралась в Элшем-Уолдс в Линкольншире . На последних этапах войны и в послевоенный период эскадрилья участвовала в гуманитарных операциях Manna и Exodus . В конце декабря 1945 года эскадрилья перебралась в RAF Scampton , став последней эскадрильей на этой станции, которая использовала Avro Lancaster . Затем в мае 1946 года эскадрилья отправилась в RAF Lindholme [8].

Холодная война [ править ]

Между 1946 и 1950 годами эскадрилья базировалась на базе Королевских ВВС Хемсвелл, где находились Avro Lancasters, а затем Avro Lincolns . Эскадрилья покинула Хемсвелл в 1950 году и перебралась в Малайзию, где участвовала в операциях Firedog и Musgrave . В январе 1954 года подразделение было переброшено в Истли в Кении во время восстания Мау-Мау . Вернувшись через два месяца, эскадрилья была переоборудована на English Electric Canberras и переехала в Виттеринг в Кембриджшире . Он был расформирован 1 сентября 1959 года, но вновь сформирован в Виттеринге 1 мая 1962 года.Хэндли Пейдж Виктор Б.2 , который с начала 1964 года нес ракетное ядерное оружие Blue Steel . [9]

Роль целевых объектов [ править ]

100-я эскадрилья «Ястреб» над Йоркширом , флаг виден под кабиной.

Снова расформированная 30 сентября 1968 года, эскадрилья была преобразована в подразделение целевых объектов в 1972 году с использованием самолетов Canberra в Королевских ВВС Вест-Рейнхем в Норфолке . 100 эскадрилий объединялись с 85 и 98 эскадрильями и управляли 26 самолетами Canberra из RAF Marham до перехода в 1982 году в RAF Wyton в Кембриджшире . В 1991 году эскадрилья была преобразована в Hawker Siddeley Hawk T1 , которые сейчас используются для обучения и поддержки на передовой. 31 августа 1994 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Финнингли в Южном Йоркшире . [10] После известий о закрытии Королевских ВВС Финнингли 100-я эскадрилья двинулась без наземного экипажа наRAF Leeming . [11]

Летное обучение [ править ]

В январе 2019 года было объявлено, что, поскольку 100-я эскадрилья имеет некоторую свободную мощность с точки зрения ее операций, она возьмет на себя дополнительную роль в обучении полетам на быстрых реактивных самолетах. Это было сделано из - за ограниченные возможности в существующей операции в РАФ с использованием самолетов Hawk Т.2, и пришел через три года после быстрого струйного обучения с использованием Hawk Т.1 официально закончился роспуск 208 - й эскадрильи в 2016 году [12] Ожидается, что эскадрилья выведет из строя свой самолет Hawk T1 в 2027 году. Роль самолета должна была быть заменена программой авиационной поддержки оперативной подготовки (ASDOT), которая была предназначена для подготовки агрессоров для всех трех британских вооруженных сил. [13]Однако в марте 2019 года программа ASDOT была отменена. [14]

Известный персонал [ править ]

  • Командир крыла Р. В. Макинтайр, командир эскадрильи с апреля по ноябрь 1943 года. Награжден DFC после успешного сброса бомбы над Бохумом 13 мая 1943 года, несмотря на то, что самолет потерял два двигателя из-за зенитных попаданий над Кельном . По возвращении Макинтайр привел самолет в RAF Coltishall , Норфолк, для успешной аварийной посадки . [15]
  • Питер Дж. М. Сквайрс , командующий с апреля 2009 г. по апрель 2011 г. [16]
  • Рори Андервуд , бывший игрок Союза регби Англии [17]

Флаг эскадрильи [ править ]

100-я эскадрилья Hawk T1 в 2006 году

Флаг эскадрильи с изображением черепа и скрещенных костей, по-видимому, был украден из французского публичного дома в 1918 году. Позднее на нем было указано название эскадрильи и девиз « Кровь и кости» . Оригинальный флаг распался, когда за ним ухаживал лейтенант Триллвуд, когда он был японским военнопленным. Флаг изначально был темно-бордового цвета, но после войны был заменен черным флагом. После 90-летнего юбилея эскадрильи копия оригинального флага была подарена эскадрилье Артуром Уайтом, штурманом эскадрильи во время Второй мировой войны, в 2008 году [18].

Самолет эксплуатируется [ править ]

В число эксплуатируемых самолетов входят: [19] [20]

  • Королевский авиационный завод BE2c (февраль 1917 г. - январь 1918 г.)
  • Королевский авиационный завод FE2b (март 1917 г. - август 1918 г.)
  • Королевский авиационный завод BE2e (апрель 1917 - август 1917)
  • Королевский авиационный завод FE2c (январь 1918 - август 1918)
  • Хэндли Пейдж 0/400 (август 1918 - сентябрь 1919)
  • Бристольский истребитель F.2b (февраль 1920 - март 1922)
  • Airco DH.9A (февраль 1920 - июнь 1921)
  • Авро 504К (февраль 1922 - май 1924)
  • Викерс Вими (февраль 1922 - июнь 1923)
  • Fairey Fawn Mk.II / Mk.III (май 1924 - декабрь 1926)
  • Hawker Horsley Mk.I / Mk.II (август 1926 - апрель 1933)
  • Vickers Vildebeest Mk.I (ноябрь 1932 - сентябрь 1933)
  • Vickers Vildebeest Mk.II (август 1933 - январь 1941)
  • Vickers Vildebeest Mk.III (декабрь 1937 - февраль 1942)
  • Bristol Beaufort Mk.I (декабрь 1941 - январь 1942)
  • Avro Lancaster Mk.I / Mk.III (декабрь 1942 - май 1946)
  • Авро Линкольн B.2 (май 1946 - апрель 1954)
  • English Electric Canberra B.2 (апрель 1954 - сентябрь 1959; февраль 1972 - сентябрь 1991)
  • English Electric Canberra B.6 (август 1956 - сентябрь 1959)
  • English Electric Canberra PR.7 (август 1956 - июнь 1957; июнь 1982 - декабрь 1991)
  • English Electric Canberra B (I) .8 (август 1956 - сентябрь 1959)
  • Хэндли Пейдж Виктор Б. 2 (июнь 1962 - июнь 1964)
  • Хэндли Пейдж Виктор B.2R (март 1963 - сентябрь 1968)
  • English Electric Canberra T.19 (февраль 1972 - июль 1980)
  • English Electric Canberra E.15 (февраль 1976 г. - сентябрь 1991 г.)
  • English Electric Canberra TT.18 (январь 1982 - декабрь 1991)
  • British Aerospace Hawk T.1 / T.1A (сентябрь 1991-настоящее время)

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ "100 эскадрильи" . Королевские ВВС . Архивировано из оригинального 25 февраля 2013 года . Проверено 13 февраля 2013 года .
  2. ^ Уильямс, Саймон, изд. (24 марта 2017 г.). «100 Sqn поразили тонну». Новости РАФ . Хай-Уиком: Королевские военно-воздушные силы (1, 415): 3. ISSN 0035-8614 . 
  3. ^ a b c Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Key Publishing Ltd , The Boneyard , апрель 2007 г., № 309, страницы 15-18.
  4. ^ a b "Сен-Инглевер" (на французском). Старые аэродромы Anciens . Проверено 18 марта 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ a b c Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Key Publishing Ltd , The Boneyard, апрель 2007 г., № 309, стр. 18
  6. ^ Стэмфорд, Линкольншир, Великобритания:. Воздушный парад, Key Publishing Ltd 'Могильник' , апрель 2007 г. № 309 Страницы 15-19
  7. ^ a b Стэмфорд, Линкс, Великобритания: FlyPast, Key Publishing Ltd , The Boneyard , апрель 2007 г., № 309, страницы 20–21.
  8. ↑ Aviation Classics, март 2013, стр.115.
  9. ^ Историческая Англия . «Сервисный центр Blue Steel в RAF Wittering (1404936)» . Список национального наследия Англии .
  10. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам, чтобы летать по проводам - ​​80 лет Королевским ВВС 1918–1998 . RAF Fairford: Благотворительный фонд Королевских ВВС. п. 160. ISBN 1-899808-06-X.
  11. ^ «Сказать« Да »название игры для« агрессоров » RAF » . Министерство обороны. 25 октября 2005 . Проверено 30 июня 2019 .
  12. ↑ Рипли, Тим (22 января 2019 г.). «Королевские ВВС возвращаются к скоростным реактивным тренировкам на Hawk T1» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 24 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 .
  13. ^ "Discovery и Inzpire объединяются для создания ASDOT" . Ежемесячно ВВС . 20 февраля 2017 . Проверено 7 ноября 2017 года .
  14. ↑ Тови, Алан (19 марта 2019 г.). «Начальники обороны отказываются от контракта с« частными военно-воздушными силами »для тренировок ВВС Великобритании» . Телеграф . Дата обращения 31 мая 2020 .
  15. Перейти ↑ Bowman, p. 58
  16. ^ "Новый комендант RAF College Cranwell" . RAF College Cranwell . РАФ. 19 августа 2016 . Дата обращения 2 июля 2017 .
  17. ^ «17 британских спортивных звезд, которых вы не знали, служили в армии» . Forces.net . Дата обращения 3 июля 2017 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ "Ветеран войны видит красный с репликой флага sqn". Экскалибур . Силы и корпоративное издательство. Март – апрель 2008 г. с. 28.
  19. ^ "Нет 100 самолетов эскадрильи и маркировки" . Власть - История организации RAF . Проверено 18 января 2020 года .
  20. ^ "100 эскадрильи" . raf.mod.uk . Королевские ВВС . Проверено 18 января 2020 года .
Библиография
  • « 100-я эскадрилья ». Flight , 28 октября 1955 г., стр. 673–676, 678.
  • Боуман, Мартин. Полет в пламя ада: драматические рассказы из первых рук о британских летчиках и авиаторах Содружества в бомбардировочной команде во время Второй мировой войны . Pen & Sword, 2006. ISBN 978-1844153893. 
  • Белый, Артур. Гнездо шершней: история 100-й эскадрильи Королевских ВВС, 1917-94 . Вустер, Вустершир, Великобритания: Square One Publications, 1994.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт