 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Генри Джон Моберли , также известный как Гарри или Харви (1835–1931), был торговцем мехом . Он поступил на службу в компанию Гудзонова залива в 1854 году, а в 1862 году возглавил пост на Стюарт-Лейк ; дал свое имя озеру Моберли в стране реки Пис . После почти 40 лет службы вышел на пенсию в Саскачеване в 1894 году. [1]
Моберли родился 2 августа 1835 года в Пенетангишене , Онтарио , Канада . Его отец был пост-капитан Джон Моберли , RN , и его мать Мари Фош, польская дама , чья прародина находилась в Эльзас-Лотарингии . Генри Джон был младшим сыном. Некоторые из Moberlys оказали выдающиеся услуги в области проектирования и разведки в Канаде.
Моберли получил образование в средней школе Барри и колледже Верхней Канады . Однако изучение одного из его неугомонных и предприимчивых людей стало утомительным, и в возрасте шестнадцати лет, когда его отец обеспечил ему место во всемирно известной английской страховой компании Lloyd's, он бросил школу и был отправлен в больницу Св. Петербургское представительство фирмы. Когда новизна незнакомой среды прошла, жизнь в России утомила мальчика, и его странствующий характер снова проявил себя, через два года он бросил работу и вернулся в Канаду в 1853 году.
Вскоре после этого Моберли встретил члена группы, посланного сухопутным путем через Маккензи в Арктику в поисках сэра Джона Франклина . Его рассказ о стране Саскачеван, огромных стадах буйволов , стадах оленей , свободе от ограничительных законов, индейцах на тропе войны и отсутствии полиции зажег юную душу Моберли. Без колебаний Моберли написал сэру Джорджу Симпсону, тогдашнему губернатору компании Гудзонова залива, с просьбой отправить его в Саскачеван на службу древней организации.
Где-то в январе 1854 года Моберли получил ответ от сэра Джорджа с пятилетним контрактом и инструкциями встретить каноэ в Sault Ste. Мари , откуда он должен был отправиться с сэром Джорджем к месту назначения.
Отъезд из своего дома после открытия Навигации на озере Гурон дал бы достаточно времени, чтобы добраться до Солта, однако желание начать путь к земле обетованной было слишком сильным для его терпения, и он покинул Восток в течение следующего месяца. .
В феврале 1854 года Генри Моберли, восемнадцатилетний юноша, однажды стоял на улице своей родной деревни, серьезно торгуясь с представителями коренных народов . В то время правительство наняло индейцев для перевозки почты на санях из Пенетангишена в Солт . От них требовалось тащить по сто восемьдесят фунтов на каждой санке, помимо еды, кухонного снаряжения и одеял, не используя собак, но выполняя работу самостоятельно.
За пять долларов два перевозчика согласились отвезти Моберли и его снаряжение до форта Ла Клош , поста компании Гудзонова залива, расположенного на северном берегу материковой части озера Гурон , напротив острова Манитулин . Он приземлился на острове Маниту, где пробыл несколько дней с индейским агентом капитаном Айронсайдом. Затем Моберли перебрался на материк в устье реки Ла-Клош, где он впервые познакомился с торговым постом Компании Гудзонова залива и первым офицером Компании Гудзонова залива, которого он когда-либо видел.
Прождав несколько месяцев в форте Ла Клош для каноэ, они, как обычно, поднялись вверх по Оттаве, оттуда вниз по Французской реке к ее устью в озере Гурон и через остров Манитулин к форту Ла Клош. Они принесли письмо от сэра Джорджа, который ехал по железной дороге через Чикаго, с указанием Моберли встретиться с ним в Солт-стрит. Мари. После того, как люди отдохнули несколько часов, они погрузились в воду. Каноэ находилось в ведении Роберта Кэмпбелла , офицера, который провел много лет на постах компании Гудзонова залива на Юконе, нижнем течении реки Маккензи, озере Диз и реке Пил. Моберли считал его очень приятным товарищем, который дал ему много информации о севере.
В течение почти 40 лет после этого Генри Джон Моберли работал в компании Гудзонова залива в различных местах на северо-западе Канады, уйдя с действующей службы весной 1894 года. Йоркские лодки, каноэ и вьючные мулы - Моберли стал свидетелем изменений в удобствах современной цивилизации: вагонных дорогах, железных дорогах, пароходах, телеграфах, телефонах и электрическом освещении.
Ссылки [ править ]
- ^ Моберли, Генри Джон (1929). Когда мех был королем . JM Dent & Sons.
