Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Генри Л. Хаскелл

Генри Линкольн Хаскелл (2 января 1863 г. - 3 апреля 1940 г.) был бизнесменом и изобретателем. Он руководил производственными предприятиями, связанными с фанерой, и жил в Лудингтоне, штат Мичиган , США.

Ранняя жизнь [ править ]

Haskell родился 2 января 1863 года в Аврелия из Ингама Каунти, штат Мичиган (тогда Джексон County ). Его отцом был Рубен Спраг Хаскелл (1813–1890), а матерью - Мэри МакГи Хаскелл (1816–1876). Он переехал со своей семьей в 1865 году в возрасте двух лет в Оливет, штат Мичиган . Там он учился в местных государственных школах, когда рос. После окончания средней школы он поступил в Olivet College . [1] В 1882 году, когда ему было 19 лет, он переехал в Лудингтон, штат Мичиган, чтобы работать в лесной промышленности . [2]

Средний возраст [ править ]

Хаскелл основал фабрику по производству корзин в Лудингтоне в 1883 году, когда ему было 20 лет. [2] Это стало компанией Ludington Novelty в 1889 году, которая производила различные предметы, в том числе игры. [3] В 1902 году компания выкупила компанию Archarena, производителя игр, и назвала себя Carrom-Archarena Company. Позднее это название было сокращено до Carrom Company . [4] Хаскелл изобрел игровую доску под названием Carroms в 1889 году, чтобы не пускать мальчиков в бильярдные . [5] Он считал, что мальчики могут приобретать дурные привычки в таких местах, и хотел, чтобы вместо этого у них развивались семейные ассоциации. [6] [7] Он запатентовал свою игровую доску Карромса в 1892 году. [8]Haskell первый из них вручную с помощью сырого строгания оборудования , [9] , и он начал массовое производство игрового поля в 1893 году [10] тряпка угловых карманов строки для четырех углов доски Карр были сделаны Домохозяйки Лудингтона и обеспечили источник дополнительного дохода. [3] Он обнаружил, что жители Айовы покупают его игру больше, чем кто-либо другой. [10] Президент Carrom Company в 1988 году предположил, что концепция игры, возможно, возникла в Индии как Karroom до американской игры. [4]

Каноэ без гребня Haskell из цельного куска фанеры без ребер каркаса

В 1913 году Хаскелл разработал формулу водостойкого клея [11], сделанного из кровяного альбумина . [12] Из этого клея он сделал материал из «слоев» слоев древесины с перекрестными волокнами , который сегодня известен как фанера . [13] Хаскелл назвал этот композитный материал своим именем под торговой маркой Haskelite . Он разработал механизм, позволяющий формировать из этого материала три измерения. [14] Из этой фанеры он сделал каноэ, которое было вылеплено из одного куска фанеры. [15]Фанера для каноэ была сформирована с помощью гидравлических прессов как инновация, разработанная Haskell. [16] Каноэ необычной конструкции без каркаса или ребер, получившее название Arex («король воды»), было изготовлено из здания Haskell Manufacturing Company на улице Н. Роу в Лудингтоне, [17] и позже стало более известна как каноэ Haskell . Haskell основал Haskell Manufacturing Company в 1916 году для производства лодок и каноэ [18], а в 1917 году вложил в нее 100 000 долларов. [18] Компания Haskell Boat Company произвела 600 каноэ Haskell в первый год. [19]

Вторая фабрика, Haskelite Manufacturing Corporation в Гранд-Рапидсе, прекратила производство каноэ в 1918 году и производила фанеру исключительно для правительства США и его союзников во время Первой мировой войны . Из фанеры Haskell было изготовлено более трех тысяч военных самолетов. [20] После 1922 года Хаскелл снова производил лодки, каноэ, весла и весла до 1934 года. В это же время он также изготавливал деревянные детали для коммерческих самолетов из профилированной фанеры. Большинство деталей самолетов, изготовленных в течение следующих трех десятилетий, составляли фюзеляж и крылья. [21] Детали самолета были основаны на его патенте «Корпус самолета» (US 1344634 A). Первая машина тяжелее воздуха, совершившая перелет через Атлантический океан,Curtiss NC-4 был сделан из хаскелита. [19]

Личная жизнь [ править ]

Хаскелл женился на мисс Элизабет Тайер, учительнице латинского языка в средней школе Лудингтона , в 1892 году, когда ему было 29 лет. Тайер был из Плимута, штат Мичиган . Их детьми были Хелен Тайер Хаскелл (род. 1894), Джон Пол (род. 1898) и Мэри Элизабет (род. 1903). [2] Хаскелл и его жена были членами Конгрегационалистской церкви в Лудингтоне. [22] Хаскелл входил в состав школьного совета Лудингтона и библиотечного совета Лудингтона, а также служил в качестве окружного инспектора службы пробации. [2] Хаскелл умер в Детройте в возрасте 78 лет 3 апреля 1940 года и был похоронен на кладбище Тайер в Нортвилле, штат Мичиган . [23]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Миссис Сара Мейпс из Olivet, умирает" . Государственный журнал Лансинга . Лансинг, штат Мичиган. 9 октября 1917 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ a b c d "Пятница обслуживания для HLHaskell" . Лудингтон Дейли Ньюс . Лудингтон, Мичиган. 6 апреля 1940 г. - через Newspapers.com .
  3. ^ a b Уильямс, Леонард П. (22 декабря 1952 г.). "Карром Индастриз / от пиломатериалов до игровых досок" . Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган - через Newspapers.com .
  4. ^ a b "Карром - король Лудингтона" . Ежедневные новости (стр. 1) . Лудингтон, Мичиган. 5 февраля 1988 г. - через Newspapers.com .
  5. ^ Энн McCollam (11 июля 2003). "Караммы ценности старинной игры" . Ежедневный журнал Ukiah . Юкайа, Калифорния - через Newspapers.com .
  6. ^ «Промышленность на параде» . Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган. 22 декабря 1952 г. - через Newspapers.com .
  7. ^ "Компания Карром диверсифицирована" . Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган. 3 сентября 1965 г. - через Newspapers.com .
  8. ^ «Местная компания способствовала военным усилиям» . Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган. 26 июня 1993 г.
  9. ↑ Кэбот, Джеймс Л. (27 февраля 1990 г.). "Моя очередь - происхождение исходного материала Карром" . Ежедневные новости (стр. 4) . Лудингтон, Мичиган.
  10. ^ a b "фанерный каноэ" . Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган. 20 марта 1934 г. с. 6 - через Newspapers.com .
  11. Перейти ↑ John 1930 , p. 18.
  12. ^ "Haskell Canoe" . Интернет-библиотека . Историческое общество округа Мейсон. 2016 . Проверено 5 мая 2016 года . Фанера и клей были сделаны из крови альбумина со склада в Чикаго.
  13. ^ "Генри Л. Хаскелл" . Лудингтон Дейли Ньюс . Лудингтон, Мичиган. 5 апреля 1940 г. с. 4.
  14. Перейти ↑ Saarinen 2006 , p. 257.
  15. Перейти ↑ John 1930 , p. 19.
  16. ^ Hard_Record 1916 , стр. 37.
  17. ^ "Haskell Finances Company производит каноэ и лодки в Tubbs Building / Водонепроницаемый клей увеличивает прочность облицовочных покрытий". Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган. 19 октября 1916 г. с. 3.
  18. ^ a b Oil_Field 1916 , стр. 615.
  19. ^ a b «Человек из Лудингтона открывает фабрики, которые платят более 5 000 000 долларов в качестве заработной платы». Предприятие округа Мейсон . Лудингтон, Мичиган. 9 мая 1922 г. с. 1.
  20. Перейти ↑ Dunbar 1955 , p. 439.
  21. ^ «Лудингтон - родина фанерных самолетов» . Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган. 15 июля 1943 г.
  22. ^ «Некролог - миссис Хелен Хаскелл Слейтер» . Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган. 21 сентября 1976 г.
  23. ^ "Генри Л. Хаскелл умирает в Детройте" . Ежедневные новости . Лудингтон, Мичиган. 4 апреля 1940 г. - через Newspapers.com .

Источники [ править ]

  • Данбар, Уиллис Фредерик (1955). Мичиган сквозь века . Историческое издательство Льюиса. OCLC  2025751 .
  • Hard_Record (1916). Hardwood Record . Компания Hardwood. OCLC  730996970 .
  • Джон, HF (1930). Шпон и фанера . С.Х. Смит. OCLC  1680860 .
  • Нефтяное поле (1916). Нефтепромысловая инженерия: (1916) . Компания Chilton Class Journal. OCLC  3381891 .
  • Сааринен, Ээро (2006). Ээро Сааринен: формируя будущее . Издательство Йельского университета. п. 257 . ISBN 0-9724881-2-X. Хотя нет никаких записей о патенте на метод формования фанеры Хаскелла, ему приписывают техническое новшество, которое сделало возможным формовать фанеру в трех измерениях.

Внешние ссылки [ править ]

  • Ассоциация наследия деревянных каноэ / Производитель: Haskell Boat Company