Самолет (инструмент)

Самолет мастера № 5

Рука плоскость является инструментом для формирования древесины с помощью мышечной силы , чтобы заставить режущее лезвие над поверхностью древесины. Некоторые роторные строгальные станки представляют собой моторизованные электроинструменты, используемые для тех же типов более крупных задач, но они не подходят для мелкомасштабного строгания, когда используется миниатюрный ручной рубанок.

Как правило, все плоскости используются для выравнивания, уменьшения толщины и придания гладкости шероховатому куску пиломатериала или древесины. Строгание также используется для получения горизонтальных, вертикальных или наклонных плоских поверхностей на заготовках, которые обычно слишком велики для формования, когда целостность целого требует такой же гладкой поверхности. Особые виды рубанков предназначены для вырезания стыков или декоративной лепки .

Ручные рубанки обычно представляют собой комбинацию режущей кромки, такой как заостренная металлическая пластина, прикрепленная к твердому корпусу, которая при перемещении по деревянной поверхности собирает относительно однородную стружку из-за характера движения тела на `` возвышенностях '' в древесине, а также обеспечивая относительно постоянный угол к режущей кромке, делают строганную поверхность очень гладкой. Резак, выступающий за нижнюю поверхность или подошву, рубанка срезает стружку дерева. Большая плоская подошва на плоскости направляет резак для удаления только самых высоких частей несовершенной поверхности, пока после нескольких проходов поверхность не станет плоской и гладкой. При использовании для выравнивания плоскости скамейки с более длинной подошвой предпочтительнее для досок с более длинными продольными размерами. Более длинная подошва соприкасается с большей частью лицевой или краевой поверхности доски, что приводит к более ровной поверхности или более прямому краю. И наоборот, использование меньшей плоскости позволяет сохранить более локализованные низкие или высокие точки.

Хотя большинство самолетов толкают через кусок дерева, удерживая его одной или двумя руками, японские самолеты тянутся к телу, а не отталкиваются.

Деревообрабатывающее оборудование , выполняющее те же функции, что и ручные рубанки, включает фуганок и рейсмус , также называемый рейсмусом; Работа с этими специальными электроинструментами все еще может выполняться ручными строгальными станками и квалифицированным ручным трудом, как это было на протяжении многих веков. Когда грубые пиломатериалы превращаются в пиломатериалы больших размеров , большой электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания будет приводить в действие строгальный станок, который удаляет определенный процент излишков древесины для создания однородной гладкой поверхности на всех четырех сторонах доски и в специальных древесных материалах. также выровняйте края среза.

История [ править ]

Пара деревянных самолетов, найденная на борту каркаса 16 века Мэри Роуз

Самолеты древние, возникли тысячи лет назад. Ранние самолеты изготавливались из дерева с прямоугольной прорезью или пазом по центру корпуса. Режущее лезвие или железо удерживалось деревянным клином. Клин вставлялся в паз и регулировался с помощью небольшого молотка , куска деревянной обрезки или пятки руки пользователя. Самолеты этого типа были найдены при раскопках старых памятников, а также на рисунках деревообработки средневековой Европы и Азии. Самые ранние известные образцы самолета для обработки дерева были найдены в Помпеях, хотя другие римские образцы были обнаружены в Великобритании и Германии.. Римские самолеты по своей основной функции напоминают современные самолеты, большинство из них имеют железное покрытие, покрывающее деревянную сердцевину сверху, снизу, спереди и сзади, и железное лезвие, закрепленное клином . Один экземпляр, найденный в Кельне, имеет тело, полностью сделанное из бронзы, без деревянного сердечника. ^[1] Римское плоское железо, используемое для резки лепных украшений, было найдено в Ньюстеде , Англия. ^[2] Истории, предшествующие этим примерам, не ясны, хотя предметы мебели и другие изделия из дерева, найденные в ЕгиптеВ гробницах можно увидеть поверхности, тщательно зачищенные каким-либо режущим краем или скребком. Есть предположения, что самые ранние самолеты были просто деревянными блоками, прикрепленными к подошвам тесл, чтобы лучше контролировать режущее действие.

В середине 1860-х годов Леонард Бейли начал производить линию ручных самолетов с чугунным корпусом, патенты на которые позже были приобретены компанией Stanley Rule & Level, ныне Stanley Works . Оригинальный дизайн Bailey был доработан и дополнен Юстусом Траутом и другими сотрудниками Stanley Rule & Level. Конструкции Бейли и Бедрока стали основой для большинства современных конструкций ручных ручек из металла, производимых сегодня. Дизайн Бейли по-прежнему производится Stanley Works.

В 1918 году был разработан ручной строгальный инструмент с пневматическим приводом, чтобы сократить трудозатраты на кораблестроение во время Первой мировой войны. Пневматический резак вращался со скоростью от 8000 до 15000 об / мин и позволял одному человеку выполнять строгальные работы до пятнадцати человек, которые использовали ручной инструмент. ^[3]

Современные ручные рубанки изготавливаются из дерева, высокопрочного чугуна или бронзы, что позволяет получить более тяжелый инструмент, который не ржавеет.

Части [ править ]

Стандартные компоненты ручного рубанка включают:

• A: рот ; отверстие в подошве плоскости, через которое проходит лезвие и через которое поднимаются стружки.
• B: железо ; стальное лезвие, которое режет дерево.
• C: крышка рычага ; надежно закрепляет утюг и утюг на лягушке.
• D: ручка регулировки глубины ; контролирует глубину пропила утюга.
• E: ручка ; позволяет второй руке вести самолет.
• F: чугун или стружколом ; укрепляет утюг и завитки и разбивает стружку, проходящую через рот.
• G: рычаг боковой регулировки ; наклоняет утюг так, чтобы глубина разреза была равномерной по всей полости рта.
• H: сумка ; основная ручка для захвата самолета.
• I: кулачковый рычаг ; который поворачивает скользящую секцию переднего конца подошвы для регулировки зазора во рту самолета. Он закреплен на резьбовой стойке ручки и закреплен затягиванием ручки.
• J: лягушка  ; регулируемый железный клин, который удерживает плоский утюг под нужным углом и позволяет изменять его глубину относительно подошвы. Лягушка привинчивается к внутренней стороне подошвы через две параллельные прорези, и во многих плоскостях ее можно отрегулировать только отверткой после снятия плоского утюга. Некоторые самолеты, такие как Стенли Bedrock линии и стендовыми самолеты , сделанные Ли-Нильсен и WoodRiver / Woodcraft имеют винтовой механизм , который позволяет лягушке быть отрегулированной , не снимая лезвия.
• подошва ; нижняя грань самолета.

Типы [ править ]

Большинство самолетов подпадают под категорию (по размеру) из блока плоскости , сглаживание плоскости , и трещиноватости плоскости . Специальные самолеты включают в себя плечо плоскость , маршрутизатор плоскость , Bullnose плоскость , и долото самолет , среди других.

Ручные рубанки с электрическим приводом (иногда называемые силовыми рубанками ) присоединились к семейству ручных рубанков .

«Плоскости» отличаются тем, что их режущая кромка обращена вниз и прикреплена к стружколому. Большинство металлических скамеек и некоторые более крупные деревянные имеют заднюю ручку, известную как сумка. «Блочные плоскости» характеризуются отсутствием стружколома и режущего железа, уложенного скосом вверх. Рубанок - это меньший инструмент, который можно держать одной рукой, что отлично подходит для работы с волокном на обрезанном конце доски. Он также подходит для общих работ, таких как удаление сучка в древесине, сглаживание мелких деталей и снятие фаски .

Различные типы плоскостей скамейки предназначены для выполнения различных задач, при этом название и размер плоскости определяются в зависимости от использования. Плоскости скамейки из железа Бейли были обозначены номерами, соответствующими длине плоскости. Это распространяется на тип, независимо от производителя. Самолет №1 имеет длину немногим более пяти дюймов. Типичная сглаживающая плоскость (примерно девять дюймов) - это обычно № 4, плоскости домкратов примерно на четырнадцати дюймах - № 5, восемнадцатидюймовая передняя плоскость.будет № 6, а плоскости стыковки длиной от двадцати двух до двадцати четырех дюймов будут № 7 или 8 соответственно. Обозначение, такое как № 4½, указывает на самолет длиной № 4, но немного шире. Обозначение, такое как 5-1 / 2, указывает длину № 5, но немного шире (фактически, ширина № 6 или № 7), в то время как обозначение, такое как 5-1 / 4, указывает длина № 5, но немного уже (фактически, ширина № 3). Версии "Bedrock" выше просто 600 добавлены к базовому номеру (хотя "601" никогда не производился, такой самолет действительно доступен у специализированных дилеров; были сделаны от 602 до 608, включая все дробные числа).

Порядок использования [ править ]

Типичный порядок использования для правки, правки и разглаживания грубо распиленной доски может быть следующим:

• Шерхебель , который удаляет большое количество древесины быстро, как правило , около 9 дюймов (230 мм) в длину, но уже , чем сглаживающий плоскости, имеет железо с выпуклой режущей кромкой и имеет более широкое входное отверстие для размещения выброса толще стружка / стружка.
• Домкрат плоскость до 14 дюймов (360 мм) в длину, продолжает работу черновой обработки, но с большей точностью и уплощением способности , чем скраб.
• Соединительная плоскость ( в том числе меньше , от 14 до 20 дюймов ( от 360 до 510 мм) ^[4] передней плоскости ) составляет от 22 до 30 дюймов ( от 560 до 760 мм) ^[4] длиной, и используются для соединения и окончательное выравнивания из доски.
• Сглаживание плоскости , до 10 дюймов (250 мм) в длину, используется для начала подготовки поверхности к отделке.
• Полирование плоскость ( Канна ) является традиционным японским самолетом разработан , чтобы меньше бритья , чем западная сглаживающей плоскость , чтобы создать очень гладкую поверхность. Плоскости полировки имеют ту же длину, что и западные плоскости сглаживания, и в отличие от западных плоскостей, которые проталкиваются через доску, они тянутся обеими руками к пользователю.

Материал [ править ]

Самолеты также можно классифицировать по материалу, из которого они построены:

• Деревянный самолет полностью древесины для лезвия , кроме. Утюг удерживается в плоскости деревянным клином и регулируется ударами молотка по плоскости.
• Переходный самолет имеет деревянный корпус с набором литья металла в нем , чтобы держать и отрегулировать лезвие.
• Металла самолет в основном построен из металла, за исключением, может быть, за ручки.
• Наполнительный плоскость имеет тело из металла , заполненной очень плотной и твердой древесины , на котором сформированы остатки лезвия и ручки. Обычно они английского или шотландского производства. Их ценят за способность гладить древесину со сложной структурой при очень тонкой установке.
• Боковые необлавливаемый плоскость имеет высокий, узкий, деревянный корпус с железом удерживается на месте с помощью клина. Для них характерен метод бритвенного выброса. Вместо того, чтобы выталкиваться из центра плоскости и выходить из верхней части, эти плоскости имеют щель сбоку, через которую выбрасывается бритье. В некоторых вариантах прорезь сопровождается круглым скосом сбоку плоскости.

Особые цели [ править ]

Некоторые особые типы самолетов включают в себя:

• Шпунт самолет , известный также как скидки или openside самолета, который врезается rabbets (скидки) , т.е. плечи, или шаги.
• Плечо плоскость , характеризуется резцом , который заподлицо с краями плоскости, что позволяет подрезки вплоть до края заготовки. Обычно он используется для очистки шипов (корпусов) и шипов для столярных изделий.

• Калевка самолет , похожий на фальц плоскость, с забором , который регистрируется на крае платы , чтобы сократить rabbets с точной шириной.
• Формования плоскость , которая используется для резки молдингов вдоль края доски.
• Долбежная плоскость , которая используется для резания канавок вдоль края доски для присоединения. Канавки такие же, как у пазов / корпусов, но отличаются движением волокон.
• Плуг / плуг плоскость , которая разрежет канавки и dadoes (кожухи) не находится в прямом контакте с краем платы.
• Маршрутизатор самолет , который очищает дно углублений , такие как мелкие пазы, канавки, и dadoes (корпуса). Плоскости фрезерования бывают нескольких размеров, и их также можно прессовать до толщины щеки шипов, чтобы они были параллельны лицевой стороне доски.
• Долото самолет , похожий на Bullnose плоскость, но с открытым лезвием , которая позволяет ему удалить древесину до перпендикулярной поверхности , например, от нижних внутренней части коробки.

• Палец плоскость , которая используется для сглаживания очень маленьких кусочков , таких как игрушка части, очень тонкие полоски из дерева и т.д. Очень маленькие изогнутые сорта донных известны как скрипичные мастера плоскостей и используются в создании струнных инструментов.
• Bullnose самолет имеет очень короткие передний край, или «схождение», к его телу, и поэтому может быть использован в труднодоступных местах; чаще всего плечевых и пазовых. Некоторые самолеты с выпуклым носом имеют съемный носок, поэтому они могут работать вдвойне как долото.

• Сочетание самолет , который сочетает в себе функцию формовочных и шпунт плоскостей, который имеет различные фрезы и регулировку.
• Круглый или компас самолет , который использует систему регулировки для управления прогибается на подошве стального листа и создать единую кривой. Вогнутая настройка обеспечивает отличный контроль для строгания больших кривых, таких как боковины стола или подлокотники стульев, а выпуклость хорошо подходит для подлокотников, ножек и спинок стульев и других приложений.
• Зубчатое плоскость , которая используется для сглаживания древесины с свилеватостью. ^[5] и для подготовки заготовки для традиционной молотковой облицовки.
• Разлива самолет , который создает длинный, спираль стружки или конусность
• Лонжерон самолет , который используется для сглаживания круглых форм, как лодка мачты и ножка стула. ^[6]
• Матч самолет , который используется для изготовления шпунтовых досок. ^[7]
• Полые и круглые формы похожи на формовочные плоскости, но не имеют определенного профиля формовки. Вместо этого они вырезают простую вогнутую или выпуклую форму на лицевой стороне или краю доски, чтобы создать единый элемент лепного украшения сложного профиля. Они используются в парах или наборах различных размеров для создания элементов профиля формовки, таких как скругления, бухты, выпуклые конусы, оволочек миниатюр, выступов и т. Д. При изготовлении молдингов выемки и скругления должны использоваться вместе для создания нескольких форм профиля. Однако их можно использовать как одну плоскость для создания простой декоративной бухты или закругления на краю доски. Многие из этих полостей и патронов можно отнести к категории плоскостей с боковым спуском.

Используйте [ редактировать ]

Строгание древесины вдоль его боковых волокон должно приводить к тому, что тонкие стружки поднимаются над поверхностью древесины, поскольку край плоского утюга выдвигается вперед, оставляя гладкую поверхность, но иногда происходит скалывание. Это в основном вопрос резания по волокну или против волокон соответственно, имея в виду боковую шероховатость обрабатываемого куска дерева.

Направление волокон можно определить, глядя на край или сторону заготовки. Видно, как древесные волокна выходят на строгаемую поверхность. Когда волокна встречаются с рабочей поверхностью, это выглядит как острие стрелки, указывающей направление. На некоторых древесинах с очень сложной фигурной структурой волокна имеют разные направления, и поэтому работа против волокон неизбежна. В этом случае потребуется очень острое и точно отрегулированное лезвие.

При строгании по волокну волокна древесины поднимаются за счет плоского утюга, в результате чего получается неровная поверхность, называемая отрывом .

Строгание поперек волокон иногда называют «поперечным» или «поперечным» строганием.

Строгание торцевых волокон на доске включает разные техники и часто разные плоскости, предназначенные для обработки торцевых волокон. Плоскости блоков и другие плоскости со скосом часто эффективны при строгании сложной природы торцевых волокон. Эти самолеты обычно предназначены для использования утюга, установленного под «малым углом», обычно около 12 градусов.

См. Также [ править ]

• Скребок для карт
• Ломтик для сыра , кулинарный плоский инструмент
• Рубанок для других видов строгальных инструментов и станков
• Доска для стрельбы
• Spokeshave

Самолетики [ править ]

• Alexander Mathieson & Sons , шотландский производитель самолетов
• Holtzapffel , лондонский производитель самолетов
• Lie-Nielsen Toolworks , американский производитель ремесленных инструментов
• Компания Millers Falls , производитель самолетов
• Т. Норрис и сын , лондонский авиастроитель
• Эдвард Престон и сыновья , производитель самолетов
• Stanley Works , крупный производитель самолетов в США
• Стюарт Спайерс , шотландский авиастроитель
• Veritas Tools , канадский производитель самолетов
• Clifton Planes , английский производитель самолетов

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Гребер, Йозеф М. (1956 г., перепечатано в 1987 г.) Die Geschichte des Hobels. Von der Steinheit bis zur Enstehung der Holzwerkzeugfabriken im frühen 19. Jahrhundert , Zurich, перепечатано в Ганновере: Verlag Th. Шефер OCLC 246467323 
• Гребер, Йозеф М., пер. Сет В. Берчард (1991) История деревообрабатывающего предприятия от каменного века до развития деревообрабатывающих фабрик в начале 19 века , Олбани, штат Нью-Йорк: Ассоциация производителей ранней Америки OCLC 602189643 
• Хак, Гаррет (1997) Книга Handplane. ISBN 1-56158-155-0 
• Ходли, Р. Брюс (2000) Понимание древесины: Руководство мастера по технологии древесины. ISBN 1-56158-358-8 
• Рассел, Дэвид Р. , с Робертом Лесажем и фотографиями Джеймса Остина , каталогизация при содействии Питера Хакетта (2010) Старинные инструменты для обработки дерева: их мастерство с древнейших времен до двадцатого века Кембридж: Джон Адамсон ISBN 978-1-898565-05- 5 OCLC 727125586   
• Саламан, Р.А. (1989) Словарь деревообрабатывающих инструментов. ISBN 0-04-440256-2 
• Тодд Р., Аллен Д., Алтинг Л. Справочное руководство по производственным процессам , стр. 124, 1994
• Уотсон, Олдрен А. (1982) Ручные инструменты: их способы и работа. ISBN 1-55821-224-8 
• Уилан, Джон М. (1993) Деревянный самолет: его история, форма и функции Мендхэм, Нью-Джерси: Astragal Press ISBN 978-1-879335-32-5 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Самолет (инструмент) .

• Центральная информация о ручных самолетах для всех типов ручных самолетов, в том числе для деревянных самолетов, самолетов для заполнения и самолетов типа Стэнли. Также информация о том, как делать ручные рубанки.
• Каталог американских запатентованных антикварных инструментов . Коллекция иллюстраций старинных самолетов и других инструментов, демонстрирующая некоторое разнообразие стилей.
• История, типы, коллекционная ценность и другая информация о британском производителе ручных самолетов Record Planes.
• Старые деревообрабатывающие самолеты