Генри Льюис (геодезист)

Генри Льюис (1813-7 августа 1889) был землемером Новой Зеландии.

Ранняя жизнь [ править ]

Генри Льюис был вторым сыном Джонатана и Амелии Льюис. ^[1] Он был крещен в Боббингворте , Эссекс, 19 декабря 1813 года. ^[2] Его отец был аукционистом и инспектором на ферме Уотер-Энд недалеко от Онгара в Эссексе. ^[3]

В переписи 1851 года Льюис жил на ферме Уотер Энд со своей женой Сюзаной (Сьюзен) и их четырьмя детьми, старшему из которых было пять лет. Сьюзен была родом из Линн в Норфолке. Отец и старший брат Льюиса Джонатан также были записаны как жители дома. ^{[4] [5]}

Сюрвейер в Новой Зеландии [ править ]

В августе 1855 года Льюис и его семья, в которой теперь был пятый ребенок, прибыли в Нельсон из Мельбурна в качестве пассажиров третьего класса « Маркизы» . ^[6] Они эмигрировали в Австралию в качестве первого выбора и, вероятно, прожили там год или больше. В том ноябре у них родился еще один ребенок, и их младший ребенок родился два года спустя. ^{[7] [8] [9] [10]}

Поселившись на Брук-стрит в Нельсоне, Льюис рекламировал свои услуги землемера. ^[11] В течение следующего года он подписал контракты с правительством провинции Нельсон вместе со своей частной работой, такой как обследование коренных заповедников в Пелорусе и звуках королевы Шарлотты . ^[12] К ноябрю 1856 года он вступил в партнерство с геодезистом и инженером-строителем Джоном Уильямом Гей Бошампом. Льюис базировался на Брук-стрит в Нельсоне, а Бошан базировался в Мотупипи в Голден-Бэй.. Год спустя, в ноябре 1857 года, они расторгли партнерство, и Льюис продолжал свою практику, пока не занял должность в провинциальном геодезическом отделе Нельсона. К маю 1860 года он был одним из двух помощников геодезистов, работающих под руководством главного геодезиста Томаса Бруннера . ^{[13] [14]}

Открытие перевала Льюиса [ править ]

В 1859 и 1860 годах провинциальное правительство Нельсона предприняло согласованные усилия по открытию своей территории на западном побережье . Основное внимание при открытии сухопутного маршрута через гористую местность, разделявшую Нельсон и Западное побережье, проходило через Буллер и его приток Марую к Серому . ^[15] Находясь в Серых, участник забега по имени Джеймс Маккей был проинструктирован вождем Тарапухи Те Каукихи, что равнина Маруя является центральной точкой, которая сообщается с северным, восточным и западным побережьями. ^[16] Достигнув равнины Маруиа от Нельсона, путешественник мог продолжить движение по Маруйе через ущелье Каннибал, которое давало доступ кРавнина Ханмер на восточном побережье или следуйте по ручью Руху через легкий перевал к Верхнему Серому на западном побережье. ^[17]

Пока Маккей исследовал маршрут через долину Буллер, местный судья по имени Уильям Томас Лок Трэверс проверил свою собственную теорию. Он проследовал по реке Вайрау к ее истоку, а затем обогнул горы Спенсер , пересек несколько невысоких перевалов. Трэверс полагал, что Серый, как и Вайрау, берет свое начало в горах Спенсер, и когда он нашел легкий доступ к ручью, который, как он считал, является истоком Серого, он вернулся и сообщил о своих выводах правительству Нельсона. ^[18]

Правительство провинции немедленно отправило Льюиса в сопровождении кадета по имени Кристофер Малинг, чтобы выяснить, действительно ли маршрут Траверса предлагает простой альтернативный маршрут в Серую долину. ^[19] Они двинулись в путь 21 марта 1860 года, следуя указаниям Трэверса к реке, которую они считали Серой, но, спускаясь по ущелью, они обнаружили, что это на самом деле река Маруя. Вернувшись назад по тому, что, как они теперь поняли, было Ущелье Каннибала, они обнаружили проход от Верхней Маруи к новой реке, которая позже была названа Льюисом. ^{[20] [21]}

Поскольку к равнине Маруиа было легче добраться из Нельсона по Буллеру, чем по Вайрау, маршрут Траверса в то время не имел особого смысла. Но поскольку река Льюис давала доступ к реке Хоуп , которая, в свою очередь, давала доступ к равнине Ханмер, в 1930-х годах этот маршрут был выбран в качестве главной дороги из Северного Кентербери на Западное побережье. ^{[22] [23]} Перевал Льюиса в настоящее время является самой северной из трех основных дорог между восточным и западным побережьями, другие - это перевал Артурс (названный в честь Артура Дадли Добсона ) и перевал Хааст (названный в честь Юлиуса фон Хааста)). Перевал Льюис - главная дорога между Кентербери и районами Буллер, Нельсон и Тасман, и он используется в качестве альтернативного маршрута между Кентербери и центральными районами Западного побережья, когда дорога на перевал Артурс закрыта.

Более поздняя жизнь и смерть [ править ]

В 1866 году вторая старшая дочь Генри и Сьюзен, Элеонора, вышла замуж за Артура Дадли Добсона из Кентербери. ^[24] Он был старшим живым сыном провинциального инженера Кентербери Эдварда Добсона и с момента переезда в Нельсон в 1864 году работал помощником провинциального инженера под руководством Джона Блэкетта . ^{[25] [26]} К 1869 году Льюис был главным инспектором Нельсона, и когда он ушел в отставку в декабре 1871 года, на его место был назначен Добсон. ^[27]

Покинув геодезический отдел, Льюис поселился в собственности, которую он купил в Такака в Голден-Бэй. Он обрабатывал землю вместе со своими сыновьями много лет, пока не вышел на пенсию и не вернулся в Нельсон. ^{[28] [29]} Он умер в возрасте 76 лет в 1889 году. ^[29] Сьюзен умерла четырнадцатью годами позже в 1903 году в возрасте 89 лет. ^[30]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]