Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Герберта Питера )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Герберт Джон Питер (1871 - 29 апреля 1934) был профессиональным велосипедистом, производителем двигателей и экспериментатором в авиации.

Фон [ править ]

Питер родился в Рейгейте , графство Суррей, в 1871 году. Он был вторым старшим из 12 детей Джона и Лидии Питер, которые эмигрировали в Кентербери во время прибытия крестоносца 12 октября 1875 года [1].

Подростком в 1889 году Питер и трое других были осуждены и оштрафованы за нарушение общественного собрания в Гриндейле. Заявителем был Т. Х. Адамс. [2]

Велогонки [ править ]

Первая запись гонки выиграл по Pither был 50-мильная гонка на Leeston в 1891. [3] Дальнейшие гонки последовали включая одну милю гандикап , организованный Pioneer Cycle Club в Ланкастер - Парк на 1 января 1892. [4] В апреле , что Год Питер побил рекорд Новой Зеландии по велоспорту на дистанцию ​​50 миль за 2 часа 59 минут 30 секунд. [5] В следующем году он побил рекорд на 100 миль за 6 часов 39 минут и начал соревноваться в соревнованиях за право представлять Новую Зеландию в гонке в Сиднее в 1894 году. [6] Питер также держал австралийский чемпионат. Рекорд на дистанции 10 миль за 27 минут 13 секунд. В то время он выступал в велосипедном клубе «Пионер». [7]В 1895 году Питер стал чемпионом Новой Зеландии и Австралии по велоспорту, победив А.А. Циммермана в гонке в Сиднее. [8]

Цикл и инженерное дело [ править ]

Питер в конце 1890-х изобрел подводную лодку и, используя все свои сбережения, доставил свой проект в военное министерство в Лондоне. Там в течение девяти месяцев он безуспешно пытался продвигать его, но не смог получить доступ. [9]

После ухода из австралийской профессиональной гоночной трассы Питер, который жил в Сиднее, вернулся в Крайстчерч в 1903 году. [10] Там он основал Standard Cycle Works на Коломбо-стрит в качестве инженера, производя сначала велосипеды, а затем малые двигатели, до переезда в южный город Инверкаргилл около 1906 года. Считается, что он приехал туда на машине, которую сделал сам. Какое-то время Питер работал на GW Woods and Co, пока в 1908 году он не открыл свой бизнес в бывшем здании YMCA на Кельвин-стрит. [11]Его машиностроительная мастерская ремонтировала автомобили и производила небольшие сельскохозяйственные и лодочные двигатели под торговой маркой Peerless. В 1909 году Саймон Макдональд обратился к Питеру с предложением построить самолет по его запатентованной конструкции. Подходящий навес был арендован, и строительство началось с полета, запланированного на начало 1910 года. Макдональду приписывали проектирование самолета, и оба строили его. [12]

Полет [ править ]

К июню 1910 года самолет был завершен, и Питер объявил, что рассматривает возможность участия в гонке Сидней-Мельбурн. [13] Питер испытывал это судно в полете на западном конце пляжа Орети у Бэй-роуд в течение недели в середине зимы 1910 года. [14] Берт Манро использовал другой конец пляжа для своих мотоциклетных испытаний в 1950-х годах. В сентябре 1910 года на Тимару Питер безуспешно пытались пилотировать машину. [15] О дальнейших попытках бегства не сообщалось, возможно, из-за финансовых проблем Питер.

В ноябре Питер отправил самолет в Мельбурн, Австралия, на судне « Манука», где намеревался передать его федеральному правительству. Питер потерпел неудачу, был признан банкротом, а его самолет был арестован за неуплату таможенных пошлин. В последующем судебном процессе в июне 1911 года Питер был оштрафован на 10 фунтов за уклонение от уплаты пошлины. [16] [17] Затем самолет был возвращен в Новую Зеландию и удерживался борцом Моаной Паратен. [18] Самолет был модернизирован с двигателем мощностью 30 л.с. 95 фунтов, поскольку его оригинальный двигатель был недостаточно мощным. [19] Было сообщение о том, что Макдональд собирался управлять самолетом в первый день Gore Show в декабре 1911 года. [20] Неизвестно, был ли это самолет Питер или другой, поскольку никаких сообщений о дальнейших действиях ни по одному из полетов не поступало.

В январе 1912 года в Инверкаргилле, Паратен и мистер Маккенна из Белфаста начали строительство другого самолета, основанного на конструкции Питера. [21] Его судьба неизвестна.

Поскольку не было очевидцев, только отчет Питера дружественному журналисту несколько дней спустя, убедительных доказательств того, что Питер летал, нет. Однако этот самоотчет о полете на одну милю во время короткого погодного окна 5 июля имеет некоторые убедительные аспекты, в том числе предположение, что пилот-новичок сильно испугался неожиданно отличного поведения корабля после полета.

Реплика [ править ]

Копия моноплана Pither компании Croydon Aviation на авиасалоне Classic Fighters 2015 . Самолет фактически не летал

В 2003 году компания Croydon Aircraft Company в Мандевилле , недалеко от Гора , изготовила точную копию моноплана Питер в стиле Блерио, на котором летал ветеран сверхлегкой авиации Джерри Чисам. Он объявил дизайн управляемым - просто.

22 марта 2010 года было объявлено, что точная копия самолета Питера будет запущена 3 или 4 июля, чтобы отпраздновать 100-летие заявленной даты полета Питера. [22]

Самолет [ править ]

Технические характеристики [ править ]

  • Фюзеляж: цельнометаллический, из стальных труб, по принципу коробчатой ​​балки.
  • Крылья: Также стальная труба, деревянные нервюры, обтянуты тканью; пролет 28 футов (8,5 м); площадь 160 кв. футов (14,9 м²)
  • Общая стальная труба: около 65 м
  • Вес: 500 фунтов (230 кг) без пилота.
  • Длина: 26 футов (7,9 м).
  • Пропеллер: диаметр 6 футов 6 дюймов (1,9 м) в соответствии с морской конструкцией; стальная ступица, алюминиевая оболочка.
  • Двигатель: четырехцилиндровый VEE мощностью 40 л.с.
  • Тяга: 250 фунтов (113 кг).
  • Управление в воздухе: Хвостовой руль с педальным управлением.
  • Боковая устойчивость: достигается за счет искривления задних кромок крыльев, управляемой рулевым колесом.
  • Регулировка высоты тона: лифты с рычажным управлением.
  • Ходовая часть: колеса мотоцикла или велосипеда с установленными пружинными амортизаторами.

Семья [ править ]

Питер переехал в Австралию, где женился на Саре Хахир. В Австралии он был известным механиком, занимавшимся изготовлением автомобилей и судовых двигателей. Детей у них не было. Питер умер в Хоршеме, Виктория , 29 апреля 1934 года в возрасте 63 лет. [23] [24] [25]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Прибыл - 12 октября. Press, Volume XXVIII, Issue 3815, 13 октября 1877 г., стр. 2
  2. ↑ Sheffield, Press, Volume XLVI, Issue 7470, 18 ноября 1889 г., стр.
  3. ↑ Беседа с чемпионом, Стар, 31 января 1896 г., стр. 4
  4. ^ Pioneer клубы Lancaster Park встреча, Otago Witness, выпуск 1976, 7 января 1892, Page 31
  5. ^ Велоспорт Records, Oamaru почта, том XVIII, выпуск 5609, 14 апреля 1893, страница 1
  6. ↑ Примечания Демона, свидетеля Отаго, выпуск 2058, 3 августа 1893 г., стр.
  7. ^ Дернины и дорожки, Ашбертон Гардиан, том XIV, выпуск 3155, 14 декабря 1893, Page 3
  8. ^ Колеса говорить, колонист, том XXXI, выпуск 8454, 14 января 1896, Page 2
  9. Перейти ↑ Cycling, Newcastle Morning Herald and Miners 'Advocate, 7 июня 1911 г., стр.
  10. ↑ Wheel Talk, Star, выпуск 7701, 9 мая 1903 г., стр. 6
  11. ↑ Southland News Notes, Otago Witness, выпуск 2833, 1 июля 1908 г., стр. 52
  12. ↑ Aerial Navigation, Otago Daily Times, выпуск 14615, 30 августа 1909 г., стр. 5
  13. ↑ An Invercargill Aeroplance, Poverty Bay Herald, Volume XXXVII, Issue 12162, 2 июня 1910, стр. 5
  14. ↑ Southland Daily News , 18 июля 1910 г.
  15. ^ Новозеландским моно-самолет, Отаго Daily Times, выпуск 14933, 8 сентября 1910, страница 5
  16. ^ Pither самолет, Star, выпуск 10169, 2 июня 1911, Page 2
  17. ↑ Sydney Morning Herald, страница 9, 2 июня 1911 г.
  18. ↑ Местные и общие, Nelson Evening Mail, Том XLVII, 12 января 1912 г., стр. 4
  19. ↑ Новости дня, Press, Volume LXVIII, Issue 14249, 11 января 1912, стр. 6
  20. ↑ Великобритания и Германия, Mataura Ensign, 30 ноября 1911 г., стр. 4
  21. ↑ Новости дня, Press, Volume LXVIII, Issue 14249, 11 января 1912, стр. 6
  22. ^ "Редкий летун в небе" . The New Zealand Herald . 22 марта 2010 . Проверено 3 октября 2011 года .
  23. ^ Экс-чемпион велосипедист, Evening Post, Том CXVII, выпуск 102, 2 мая 1934, Page 11
  24. ^ Велоспорт экс-чемпион , Auckland Star, 2 мая 1934, стр 8
  25. ^ «Смерти» . Аргус . 5 мая 1934 г. с. 15 . Проверено 12 сентября 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • https://web.archive.org/web/20070226172130/http://www.croydonaircraft.com/Bert_Pither9.html
  • Southland Daily News, 28 мая 1910 г.