Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о дороге между Кувейтом и Басрой. Чтобы узнать о Дороге смерти в Боливии, см. Юнгас-роуд . Чтобы узнать о других дорогах с таким же названием, см. Убойный переулок .

Шоссе Смерти
Часть войны в Персидском заливе
Разрушенные автомобили на шоссе 80 18 апреля 1991.jpg
Разбитые и брошенные автомобили на шоссе 80 в апреле 1991 года.
Дата25–27 февраля 1991 г.
Место расположения
Дороги из Кувейта в Ирак
29 ° 23′03 ″ N 47 ° 39′06 ″ E / 29.3842°N 47.6518°E / 29.3842; 47.6518 Координаты: 29 ° 23′03 ″ N 47 ° 39′06 ″ E  / 29.3842°N 47.6518°E / 29.3842; 47.6518
РезультатРешающая победа коалиции
Воюющие стороны
 Ирак
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Норман Шварцкопф [3]Неизвестный
Жертвы и потери
Никто
  • 200–1000 + убиты
  • 2000 пленных [4]
  • 1800–2700 автомобилей уничтожены или брошены

Шоссе смерти ( арабский язык : طريق الموت Тарик аль-Mawt ) представляет собой шесть-полосная автомагистраль между Кувейтом и Ираком, официально известной как шоссе 80 . Он проходит от Кувейта до приграничного города Сафван в Ираке, а затем до иракского города Басра . Дорога использовалась иракскими бронетанковыми дивизиями во время вторжения в Кувейт в 1990 году . Он был отремонтирован после войны в Персидском заливе и использовался американскими и британскими войсками на начальных этапах вторжения в Ирак в 2003 году . [5]

Во время наступления коалиции под руководством США в войне в Персидском заливе американские, канадские , британские и французские самолеты и наземные силы атаковали отступающих иракских военнослужащих, пытавшихся покинуть Кувейт, в ночь с 26 на 27 февраля 1991 года, в результате чего были уничтожены сотни людей. транспортных средств и гибели многих из их пассажиров. На главной автомагистрали 80 к северу от Аль-Джахры было сбито или брошено от 1400 до 2000 автомобилей .

Сцены разрушения на дороге - одни из самых узнаваемых образов войны, и было высказано предположение, что они были фактором решения президента Джорджа Буша объявить о прекращении боевых действий на следующий день. [6] Многие иракские войска успешно перебрались через реку Евфрат , и, по оценкам Управления военной разведки США , от 70 000 до 80 000 военнослужащих из побежденных дивизий в Кувейте могли сбежать в Басру, избежав захвата. [7]

Дороги смерти [ править ]

Шоссе 80 [ править ]

Два иракских танка Т-54/55 лежат брошенными недалеко от Кувейта 26 февраля 1991 года.

Атака началась , когда A-6 Intruder атаки струи морской пехоты Соединенных Штатов " третий морского авиационного крыло блокировали голова и хвост колонны на шоссе 80, бомбардировать массивную колонну транспортного средства в основном иракских регулярных армейских силы с Mk-20 Rockeye II кассетные бомбы , эффективно блокирующие иракские войска в огромной пробке, когда стрельба по индейкам началась всерьез, создавая цели для последующих авиаударов. В течение следующих 10 часов множество самолетов морской пехоты и ВВС США, а также пилотов ВМС США с USS Ranger (CV / CVA-61)атаковал конвой с применением различного оружия. Транспортные средства, уцелевшие в результате воздушных атак, позже были атакованы прибывшими наземными подразделениями коалиции, в то время как большинство транспортных средств, которым удалось избежать пробки и продолжить движение по дороге на север, были выбраны индивидуально. Узкое место на дороге возле полицейского участка Мутла-Ридж превратилось в длинную непрерывную очередь из более чем 300 застрявших и брошенных автомобилей, иногда называемых Мили Смерти. Обломки, обнаруженные на шоссе, состояли по крайней мере из 28 танков и другой бронетехники, а также многих реквизированных гражданских автомобилей и автобусов, заполненных украденным кувейтским имуществом. [ необходима цитата ] [8]

Число погибших в результате нападения остается неизвестным. Британский журналист Роберт Фиск сказал, что он «потерял счет иракским трупам, втиснутым в тлеющие обломки или упавшим лицом в песок» на главном месте, и видел сотни трупов, разбросанных по дороге вплоть до границы с Ираком. Американский журналист Боб Дрогинсообщили, что видели «десятки» мертвых солдат «внутри и вокруг транспортных средств, искалеченных и раздутых в дрейфующих песках пустыни». По оценкам исследования 2003 года, проведенного Проектом альтернатив защиты (PDA), в отключенном главном фургоне ехало менее 10 000 человек; и когда началась бомбардировка, большинство просто оставили свои машины, чтобы бежать через пустыню или в близлежащие болота, где некоторые умерли от ран, а некоторые позже попали в плен. Согласно PDA, часто повторяемая заниженная оценка числа убитых в результате нападения составляет 200–300, о которых сообщает журналист Майкл Келли (который лично насчитал 37 тел), но минимальное число погибших, по крайней мере, 500–600 кажется более вероятным. [9]

В 1993 г. газета The Washington Post взяла интервью у иракца, пережившего теракты: [9]

Были уничтожены сотни машин, солдаты кричали. [...] Была ночь, когда бомбы упали, загорелись обугленные машины, тела на обочине дороги и солдаты растянулись на земле, пораженные кассетными бомбами, когда они пытались сбежать из своих машин. Я видел сотни таких солдат, но моей главной целью было добраться до Басры . Доехали пешком.

Шоссе 8 [ править ]

Вид с воздуха на разрушенную иракскую колонну, состоящую из танка Т-72 , нескольких бронемашин БМП-1 и Тип 63 , а также грузовиков на шоссе 8 в марте 1991 года.

Иракские силы , включая элитную Иракский республиканской гвардии «с 1 - й бронетанковой дивизии Хаммурапи пытались либо повторного развёртывания или бежать на и вблизи шоссе № 8, продолжение шоссе 80 в Ираке. [7] Они были задействованы на гораздо большей территории меньшими группами артиллерийскими подразделениями США и батальоном боевых вертолетов AH-64 Apache, действовавшим под командованием генерала Барри Маккаффри . Сотни преимущественно военных иракских машин, сгруппированных в оборонительные порядки из примерно дюжины машин, затем систематически уничтожались на 50-мильном участке шоссе и в близлежащей пустыне.

По оценке PDA, количество убитых там составляло от 300 до 400 и более, в результате чего вероятное общее число погибших на обоих шоссе составило не менее 800 или 1000 человек. [9] Большая колонна, состоящая из остатков дивизии Хаммурапи, пытавшейся уйти в безопасное место в Багдаде, также была задействована и уничтожена глубоко внутри иракской территории силами генерала Маккафри несколько дней спустя, 2 марта, в послевоенной "стрельбе по индейке". Инцидент в стиле " Битва при Румайле" . [7]

Споры [ править ]

Брошенные автомобили закупоривают шоссе Басра – Кувейт, ведущее из Кувейта после отступления иракских войск. Вид сверху иракского танка 26 февраля 1991 года. Автомобиль в центре - Mercedes-Benz W126 S-класса.

Атаки вызвали споры: некоторые комментаторы утверждали, что они представляли собой непропорциональное применение силы, заявив, что иракские войска отступали из Кувейта в соответствии с исходной резолюцией 660 ООН от 2 августа 1990 года, и что в колонну входили кувейтские заложники [10]. и гражданские беженцы. Сообщается, что среди беженцев были женщины и дети - члены семей проиракских палестинских боевиков , связанных с ООП, и кувейтских коллаборационистов, которые бежали незадолго до того, как вернувшиеся кувейтские власти вынудили почти 200 000 палестинцев покинуть Кувейт . Активист и бывший генеральный прокурор США Рэмси Кларк утверждал, что эти нападения нарушилиТретья Женевская конвенция , общая статья 3, запрещающая убийство солдат, «находящихся вне боя». [11] Кларк включил это в свой доклад 1991 года « ВОЕННЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ: Отчет о военных преступлениях Соединенных Штатов против Ирака» Комиссии по расследованию Международного трибунала по военным преступлениям . [12]

Кроме того, журналист Сеймур Херш со ссылкой на американских свидетелей утверждал, что взвод боевых машин США Брэдли из 1-й бригады 24-й пехотной дивизии открыл огонь по большой группе из более чем 350 разоруженных иракских солдат, которые сдались на временном военном блок-посту после бегства. разрушения на шоссе 8 27 февраля, очевидно, поразившие некоторых или всех из них. Сотрудники военной разведки США, находившиеся на контрольно-пропускном пункте, утверждали, что они тоже подверглись обстрелу с тех же транспортных средств и во время инцидента едва скрылись на машине. [6] Журналист Джорджи Энн Гейерраскритиковал статью Херша, заявив, что он «не представил никаких реальных доказательств того, что такие обвинения - которые были озвучены, расследованы и затем сняты военными после войны - верны». [13]

До того, как военная полиция США была направлена ​​для охраны обломков, имело место разграбление действующего иракского оружия. Некоторые мирные жители Саудовской Аравии якобы продавали иракские штурмовые винтовки на черном рынке покупателям со всего Ближнего Востока. [14]

Генерал Норман Шварцкопф заявил в 1995 году: [3]

Первая причина, по которой мы бомбили шоссе, ведущее к северу от Кувейта, заключается в том, что на этом шоссе было много военной техники, и я отдал приказ всем своим командирам, что мне нужно все иракское оборудование, которое мы, возможно, сможем уничтожить. Во-вторых, это была не группа невинных людей, просто пытающихся вернуться через границу в Ирак. Это была группа насильников, убийц и головорезов, которые изнасиловали и грабили центр Кувейта, а теперь пытались выбраться из страны, прежде чем их поймали.

Однако, по данным Института исследований внешней политики , «внешность была обманчива»: [15]

Послевоенные исследования показали, что большая часть обломков дороги в Басре была оставлена ​​иракцами до того, как подверглась обстрелу, и что фактические потери противника были низкими. Кроме того, опросы общественного мнения показали, что изображения в значительной степени не повлияли на поддержку войны США. (Общественное мнение арабов и мусульман было, конечно, другим вопросом, который мог справедливо волновать Пауэлла.)

Фотокорреспондент Питер Тернли опубликовал фотографии массовых захоронений на месте происшествия. [16] Тернли писал:

Я вылетел из своего дома в Париже в Эр-Рияд, когда началась наземная война, и прибыл на «милю смерти» очень рано утром в день окончания войны. Когда я прибыл на эту невероятную сцену, повсюду было много других журналистов. На этом отрезке мили стояли машины и грузовики с вращающимися колесами и включенным радио. По дороге были разбросаны тела. Многие спрашивали, сколько людей погибло во время войны с Ираком, но на этот вопрос так и не ответили. В то первое утро я увидел и сфотографировал «деталь могил» американских военных, хоронивших множество тел в больших могилах. Я не припомню, чтобы видел много телевизионных изображений этих человеческих последствий. Я также не помню, чтобы публиковалось много фотографий этих жертв.

Журнал Time прокомментировал: [10]

Фотографии были одними из самых потрясающих, сделанных во время войны в Персидском заливе: милю за милей сожженные, разбитые, разбитые машины любого описания - танки, бронемашины, грузовики, автомобили, даже угнанные кувейтские пожарные машины - засоряют шоссе из Кувейта. в Басру. Некоторых американцев снимки тоже вызывали тошноту. [...] После войны корреспонденты обнаружили несколько автомобилей и грузовиков с обгоревшими телами, но также и много брошенных автомобилей. Их пассажиры бежали пешком, и американские самолеты часто не стреляли по ним.

В популярной культуре [ править ]

Подошва обуви и ржавые резервуары лежат на Шоссе Смерти в 2003 году.
  • В 1991 году The Guardian поручила британскому антивоенному поэту Тони Харрисону почтить память войны и, в частности, Шоссе смерти. [17] Его стихотворение «Холодное пришествие» началось с экфрастического изображения графической фотографии, сделанной на шоссе 8 фотожурналистом Кеннетом Джареке .
  • В фильме 2005 года « Головорез» есть сцена, в которой группа морских пехотинцев США пересекает Шоссе смерти.
  • В видеоигре Tom Clancy's Splinter Cell: Conviction есть уровень воспоминаний, где команда ВМС США из 4 человек попадает в засаду на шоссе.
  • В видеоигре Battlefield 3 2011 года в миссии «Thunder Run» в конце миссии игрок путешествует по шоссе и подвергается атаке автомобильных бомб.
  • В видеоигре Call of Duty: Modern Warfare 2019 года дорога в вымышленной ближневосточной стране Урзикстан названа Шоссе Смерти. [18] В данном случае атака осуществляется российскими войсками, что привело к обвинениям в игре в исторический ревизионизм. [19] [20]

См. Также [ править ]

  • Битва на свалке
  • Дорога смерти ( Тодесганг )
  • Адское шоссе (значения)
  • Raate Road
  • Операция Мерсад
  • Битва за Фаллуджу (2016 г.) - В конце этой битвы истребители США и Ирака провели аналогичную широкомасштабную кампанию бомбардировок отступающих боевиков ИГИЛ.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тейлор, Скотт (2004). Среди прочих: Встречи с забытыми туркменами Ирака . Книги Esprit de Corps. п. 92. ISBN 978-1-895896-26-8. Канадские истребители CF-18, базирующиеся в Катаре, были оснащены только ракетами класса "воздух-воздух", поскольку их роль заключалась в обеспечении боевого воздушного патрулирования тыла. Однако после того, как пилоты союзников узнали, что в Кувейте происходит массовая «стрельба по индюшатам», были приняты неофициальные меры по оснащению канадцев американскими бомбами.
  2. ^ a b Holsti, Оле Р. (2011). «Прелюдия: Соединенные Штаты и Ирак до войны в Ираке» . Американское общественное мнение о войне в Ираке . Пресса Мичиганского университета . п. 20. ISBN 978-0-472-03480-2. JSTOR  10.3998 / mpub.1039750.6 . Атаки с воздуха привели к тяжелым потерям в отступающих войсках вдоль так называемого «шоссе смерти». Американские, британские и французские подразделения преследовали иракцев в пределах 150 миль от Багдада.
  3. ^ Б Giordono, Джозеф (23 февраля 2003). «Войска США вновь посещают место смертоносного обстрела войны в Персидском заливе» . Звезды и полосы . Архивировано из оригинала 16 января 2011 года . Проверено 27 июля 2009 года .
  4. ^ Такер, Спенсер С. , изд. (2010). Энциклопедия ближневосточных войн: Соединенные Штаты в Персидском заливе, Афганистан и конфликты в Ираке: Соединенные Штаты в Персидском заливе, Афганистан и конфликты в Ираке . Виртуальная справочная библиотека Гейла. Я . ABC-CLIO. п. 710. ISBN 978-1-85109-948-1.
  5. ↑ Томпсон, Марк (3 мая 2012 г.). «Ограбление на шоссе (смерти)» . Время . Проверено 19 декабря 2014 года .
  6. ^ a b Херш, Сеймур М. (22 мая 2000 г.). «Подавляющая сила: что произошло в последние дни войны в Персидском заливе?» . Житель Нью-Йорка . С. 48–82 . Проверено 3 января 2021 года .
  7. ^ a b c "Дивизия Хаммурапи (бронетанковая)" . GlobalSecurity.org . Проверено 3 января 2021 года .
  8. ↑ Александр, Дэвид (4 марта 1991 г.). «Кувейтцы рассказывают о терроре иракской оккупации» . United Press International . Проверено 3 января 2021 года .
  9. ^ a b c Конетта, Карл (20 октября 2003 г.). «Приложение 2: Иракские боевые и мирные жертвы в войне в Персидском заливе 1991 года» . Заработная плата за войну: иракские комбатанты и мирные жертвы в конфликте 2003 года . Проект "Альтернативы защиты" . Проверено 19 декабря 2014 года .
  10. ^ a b «Возвращение к Шоссе Смерти» . Время . 18 марта, 1991. Архивировано из оригинала на 1 декабря 2008 года.
  11. ^ Sciolino, Элейн (22 февраля 1998). «Мир: Театр войны; Новое лицо битвы покрыто жирной краской» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 декабря 2008 года .
  12. ^ Кларк, Рэмси ; и другие. ВОЕННЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ: Отчет о военных преступлениях Соединенных Штатов против Ирака Комиссии по расследованию Международного трибунала по военным преступлениям (Отчет). Комиссия по расследованию Международного трибунала по военным преступлениям. Архивировано из оригинального 15 февраля 2013 года .
  13. ↑ Гейер, Джорджи Энн (19 мая 2000 г.). "Заблуждения Сеймура Херша о войне в Персидском заливе" . Чикаго Трибьюн . Проверено 3 января 2021 года .
  14. ^ Смит, Элисон (хозяин); Шлезингер, Джо (репортер) (2 марта 1991 г.). «Дорога смерти войны в Персидском заливе» . Субботний отчет . Проверено 3 января 2021 г. - из цифровых архивов CBC.
  15. ^ Перлмуттер, Дэвид Д. (27 января 2005). «Фотожурналистика и иностранные дела» . Институт исследований внешней политики . Архивировано из оригинального 11 сентября 2007 года . Проверено 3 января 2021 года .
  16. ^ Тернли, Питер (декабрь 2002 г.). «Незримая война в Персидском заливе» . Цифровой журналист . Проверено 3 января 2021 года .
  17. ↑ Харрисон, Тони (14 февраля 2003 г.). «Холодное наступление» . Хранитель . Проверено 27 июля 2009 года .
  18. ^ "Call of Duty: Modern Warfare сталкивается с реакцией России" . BBC News . 29 октября 2019 . Проверено 3 января 2021 года .
  19. ↑ Кент, Эмма (28 октября 2019 г.). «Call of Duty: Modern Warfare обвиняется в« переписывании истории », чтобы обвинить Россию в скандальных атаках США» . Eurogamer . Проверено 3 января 2021 года .
  20. ↑ Уэлен, Эндрю (28 октября 2019 г.). « „ Зов Duty: Modern Warfare“переписывает Шоссе смерти как атаки русских, а не американец» . Newsweek . Проверено 3 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии разрушенной военной техники, сделанные современным американским военнослужащим.
  • Фотографии "Шоссе смерти", сделанные в 1991 году кувейтским журналистом.
  • Карта Кувейта в высоком разрешении. Шоссе 80 ведет на север от города Кувейт, через Аль-Джахру.