Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта сети автомобильных дорог Колумбии.
Автострада 25 между Тулуа и Андалусией, Валье-дель-Каука . В 2014 году в Колумбии было 2 279 километров автомагистралей с двусторонним движением.
Туннель Оксиденте, Антиокия .
Мост Пумареджо через реку Магдалена , Барранкилья .

География Колумбии представляет огромные проблемы для дорожных строителей, которым необходимо связать свои крупнейшие производственные центры глубоко в Андах с крупными портами как в Атлантическом, так и в Тихом океанах. Все это дорого обходится строительству дорог по сравнению со стоимостью строительства автомагистралей на равнинной местности. Поэтому правительство Колумбии прилагает большие усилия для улучшения системы автомагистралей под названием «Шоссе четвертого поколения» с намерением привести основные дороги в соответствие с международными стандартами безопасности и скорости. Этот проект будет финансироваться как за счет государственного, так и частного капитала на общую сумму почти 23 миллиарда долларов США, что составляет ежегодные инвестиции в размере 3% национального ВВП, в улучшение или строительство в общей сложности более 8000 км дорог. [1]Ожидается, что эти дороги повысят конкурентоспособность Колумбии, чтобы успешно использовать преимущества многих торговых соглашений, подписанных в последние годы. [2]

Безопасность дорожного движения в Колумбии обеспечивается дорожной полицией , подразделением национальной полиции Колумбии . Колумбию пересекает Панамериканское шоссе .

Основные маршруты [ править ]

К основным магистралям (с номерами основных маршрутов) относятся:

Западная магистраль - национальный маршрут 25 [ править ]

Колумбию пересекает Западная магистраль (часть Панамериканского шоссе ), которая соединяется на юге с Эквадором (где шоссе называется Сьерра-Транк или Тронкал-де-Сьерра ) и другими странами Южной Америки. Этот международный маршрут соединяется с национальной сетью автомагистралей на мосту Румичака в департаменте Нариньо , который отмечает международную границу между Колумбией и Эквадором. Отсюда и на север эта дорога соединяет города Пасто , Попаян , Кали , колумбийскую ось производителей кофе ( Eje Cafetero или «Кофейный регион»), Ансерму., Медельин , Синселехо и Барранкилья , где он соединяется с Карибским поперечным шоссе. [3] Трудности возникают в Дарьенском промежутке между Панамой и Колумбией, поскольку Колумбия не имеет наземных соединений с Центральной Америкой и остальной частью Северной Америки .

Магдалена Магдалена - Национальная трасса 45 [ править ]

Магдалена Магдалена пересекает участок между городом Сан-Мигель, Путумайо на границе с Эквадором и точкой, известной как Y de Ciénaga , в нескольких километрах от города Санта-Марта на Карибском море . Дорога идет параллельно реке Магдалена , в основном по ее правому берегу. Этот путь позволяет интегрировать центральную Колумбию с системой портов, расположенных на ее Карибском побережье, а также с портами Картахена , Барранкилья и Санта-Марта . [3]

Карибское поперечное сечение - национальный маршрут 90 [ править ]

Карибское поперечное шоссе проходит параллельно береговой линии Карибского моря и соединяет города Турбо (Антиокия) и Парагуачон (Ла Гуахира), где оно соединяется с сетью автомобильных дорог Венесуэлы . Шоссе соединяет столичные города этого региона: Monteria , Sincelejo, Картахена, Барранкилья, Санта - Марта и Риоача . Этот маршрут также называется Caribbean Trunk и соединяется с Magdalena Trunk (национальный маршрут 45) в месте, известном как Y de Ciénaga , всего в 6 км от города Ciénaga (Magdalena) и Western Trunk в двух разных точках: в муниципалитете. из Toluviejo(18 км от Синселехо) и город Барранкилья. [4]

Поперечный Буэнавентура - Пуэрто Карреньо - национальный маршрут 40 [ править ]

Шоссе Buenaventura Transverse соединяет крупнейший порт страны с венесуэльской границей в Пуэрто Карреньо . [5] Участки 06 (Богота - Вильявисенсио ) и 07 (Вильявисенсио - Пуэрто-Лопес ) являются частью участка Автописта-аль-Льяно («Платная дорога Льяно») поперечного шоссе Буэнавентура.

Центральная магистраль - национальный маршрут 45A [ править ]

Центральная магистраль соединяет Боготу с департаментами Бояка и Сантандер . Основные города на этом маршруте - Сипакира , Чикинкира и Букараманга . Шоссе заканчивается в муниципалитете Сан-Альберто , где оно соединяется с магистралью Магдалены (национальная трасса 45).

Северо-центральная магистраль - национальный маршрут 55 [ править ]

Магистраль Север-Центральный начинается в деревне Ла-Каро в городе Чиа , соединяясь с Боготой и департаментом Кундинамарка с муниципалитетами Гачансипа , Токансипа и Виллапинсон . В департаменте Бояка маршрут меняется на север-юг и позже достигает Тунха , столицы департамента Бояка. Шоссе продолжается через города Пайпа , Дуитама и Соата в департаменте Бояка и Малага в департаменте Сантандер. Шоссе заканчивается в Пуэрто-Сантандере недалеко от границы с Венесуэлой.

Carretera Marginal de la Selva - национальный маршрут 65 [ править ]

Carretera Marginal de la Selva («Автомагистраль на границе с джунглями») - важный южноамериканский маршрут, первоначально запланированный в 1963 году, чтобы соединить регионы Амазонки в Боливии , Перу , Эквадоре, Колумбии и Венесуэле. В Колумбии этот маршрут начинается у международного моста Сан-Мигель (на границе с Эквадором) и следует по первому отрезку магистрали Магдалены до муниципалитета Вилла , где национальный маршрут 65 поворачивает на север к правой стороне Восточных гор Кордильеры. . Планируется, что автомагистраль будет продлена до Саравены на границе с Венесуэлой; однако участок между Мина Бланка и Ла Урибееще не построен, поэтому на данный момент трасса разделена на два участка. Южный участок также известен как участок ствола леса, а северный участок известен как участок ствола Ллано .

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.ani.gov.co/sites/default/files/cuarta_generacion_de_concesiones_luis_fernando_andrade_moreno.pdf
  2. ^ http://www.tlc.gov.co/publicaciones.php?id=5398
  3. ^ a b "DIMENSIÓN URBANO REGIONAL" (PDF) (на испанском языке). CORANTIOQUIA . Проверено 24 июня 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ "Ciudades portuarias del Caribe colombiano: propuestas para conctir en unaconomía globalizada" (PDF) (на испанском языке). Banco de la Republica . Проверено 28 июля 2008 .
  5. ^ Juriscol (август 2001). "DECRETO NUMERO 1735 DE 2001" (на испанском языке) . Проверено 13 июля 2009 .[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • (на испанском языке) Министерство транспорта Колумбии
  • (на испанском языке) Официальный сайт ИНВИАС
  • (на испанском языке) Совет по инфраструктуре Колумбии