Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Panamericana" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о фильме, см. Panamericana (фильм) .
Не путать с коридором CANAMEX .
Панамериканское шоссе от Прудо-Бей , США, до Келлона , Чили и Ушуайя , Аргентина, с официальными и неофициальными маршрутами, показанными в Мексике, Центральной и Южной Америке. Показано несколько избранных неофициальных маршрутов через Соединенные Штаты и Канаду, существовавшие в начале 1960-х годов. В 1966 году новая система автомагистралей между штатами США предоставила официальный статус большинству ранее неофициальных маршрутов в нижних 48 штатах.

Pan-American Highway ( French : (Авто) маршрут panaméricaine / transaméricaine ; португальский : Rodovia / Auto-Эстрада ПанамериканаЛ ; испанский : Автомагистраль / Carretera / Ruta Panamericana ) представляет собой сеть дорог , простирающихся через американские континенты и размером примерно 30000 километров (19 000 миль) [1] в общей длине. За исключением тропических лесов протяженностью около 106 км (70 миль) через границу между юго-востоком Панамы и северо-западом Колумбии, называемой Дарьенским ущельем , дороги связывают почти все прибрежные страны Тихого океана.Америка в соединенной системе автомобильных дорог. Согласно Книге рекордов Гиннеса , Панамериканское шоссе - самая длинная в мире «автомобильная дорога». Однако из-за пролива Дарьен невозможно пересечь Южную Америку и Центральную Америку на обычных транспортных средствах. Без вездехода единственный способ безопасно пройти этот участок - по морю.

Панамериканское шоссе проходит через множество различных климатических и экологических типов - от густых джунглей до засушливых пустынь и бесплодных тундр . Некоторые районы полностью проходимы только в сухой сезон , а во многих регионах движение иногда бывает опасным. Система Панамериканских автомагистралей в основном завершена и фактически простирается от Прудхо-Бэй, Аляска , в Северной Америке до нижнего течения Южной Америки. Заявлены права на несколько южных концов автомагистралей, включая города Пуэрто-Монт и Келлон в Чили и Ушуайя в Аргентине .

К западу и северу от Дарьенского ущелья эта дорога также известна как Межамериканское шоссе через Центральную Америку и Мексику . Там он разделяется на несколько отрогов, ведущих к границе Мексики и США .

Разработка и строительство [ править ]

Концепция сухопутного маршрута из одной оконечности Северной и Южной Америки в другую была первоначально предложена в качестве железной дороги на Первой Панамериканской конференции в 1889 году; однако это предложение так и не было реализовано. Идея строительства автомагистрали возникла на Пятой Международной конференции американских государств в 1923 году, после того, как автомобили и другие транспортные средства начали заменять железные дороги как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Первая конференция по строительству шоссе состоялась 5 октября 1925 года.

Наконец, 29 июля 1937 года, в последние годы Великой депрессии , Аргентина , Боливия , Чили , Колумбия , Коста-Рика , Сальвадор , Гватемала , Гондурас , Мексика , Никарагуа , Панама , Перу , Канада и Соединенные Штаты подписали конвенция о Панамериканском шоссе , в результате чего они договорились добиться скорейшего строительства, всех надлежащих средствами. [2] В 1950 году Мексика стала первой латиноамериканской страной, завершившей строительство своей части шоссе. [3]

На практике концепция Панамериканского шоссе более широко поддерживается в странах Латинской Америки, чем в Соединенных Штатах или Канаде. Большая часть дорожной сети в Латинской Америке четко обозначена как Панамериканская (обычно Vía Panam или Vía Panamericana ). В Соединенных Штатах официальная система автомагистралей между штатами полностью, но подписаны только номера автомагистралей. В Канаде вообще нет официальных маршрутов.

Обслуживаемые страны [ править ]

Карта участка шоссе Аляска (выделено красным) Панамериканской системы шоссе.

Северо-Панамериканское шоссе проходит через 9 стран, в том числе в Центральной Америке:

  • Канада (Canamex Corridor неофициально)
  • США (официальный представитель системы автомагистралей между штатами)
  • Мексика
  • Гватемала
  • Эль Сальвадор
  • Гондурас
  • Никарагуа
  • Коста-Рика
  • Панама

Южно-Панамериканское шоссе проходит через 5 стран:

  • Колумбия
  • Эквадор
  • Перу
  • Чили
  • Аргентина

Важные ответвления также связаны с 4 другими странами Южной Америки:

  • Боливия
  • Бразилия
  • Парагвай
  • Уругвай

Северная часть [ править ]

Основная статья: Панамериканское шоссе (Северная Америка)
Автомагистраль между штатами 35 в американском штате Айова. I-35 - де-факто ответвление Панамериканского шоссе.
Автомагистраль между штатами 25 в американском штате Нью-Мексико. I-25 является частью другой де-факто ветки и подписана Панамериканской автострадой в Альбукерке.

Аляска и Канада [ править ]

Alaska Highway через Аляску , Юкон и Британская Колумбия обычно считается де - факто северным продолжением Панамериканского шоссе, как это Dalton Highway на Аляске. В Канаде ни одна дорога официально не обозначена как Панамериканское шоссе. Национальная система шоссе , которая включает в себя , но не ограничивается Транс-Канада шоссе , является единственным официальным межобластного системы шоссе страны. Однако несколько канадских автомагистралей являются естественным продолжением нескольких ключевых американских автомагистралей, доходящих до границы между Канадой и США. Британская Колумбия шоссе 97и шоссе 2, ведущее в Альберту, начинаются там, где заканчивается южный конец шоссе на Аляску. Шоссе 97 превращается в Маршрут 97 США на границе Канады и США. Шоссе Британской Колумбии 99 обеспечивает альтернативный маршрут от шоссе 97 к северу от Кэш-Крик ; он проходит через Уистлер и Ванкувер, а затем заканчивается у канадско-американской границы на северном конце межштатной автомагистрали 5 в штате Вашингтон , в начале официального панамериканского маршрута к югу от Британской Колумбии. Между тем, шоссе 2 Альберты проходит на юг и восток до шоссе 3 Альберты, ведущего в Летбридж , а затем на юг по шоссе 4 Альберты.до границы между Канадой и США, где он становится межштатной автомагистралью 15 в Монтане . Это первый официальный участок Панамериканского шоссе к югу от маршрута Альберты, оба из которых также являются частью коридора CANAMEX .

48 смежных штатов США [ править ]

В 1966 году Федеральное управление автомобильных дорог США определило всю систему автомагистралей между штатами как часть Панамериканской системы автомобильных дорог, [4] [5], но это не было выражено ни в одном из официальных межгосударственных указателей. Из многих автострад , составляющих эту очень обширную систему, некоторые примечательны своей ориентацией в основном с севера на юг и связями с основным мексиканским маршрутом и его отрогами, а также с ключевыми маршрутами в Канаде, которые соединяются с шоссе Аляски.

К ним относятся следующие:

  • Автомагистраль между штатами 5 проходит на север от Сан-Диего , Калифорния, до Блейна, Вашингтон , а затем косвенно соединяется с шоссе 99 Британской Колумбии к северу от границы между Канадой и США. Технически прямая связь между той же автомагистралью и американской системой Route 97 находится недалеко от Вида, Калифорния . Маршрут 97 США проходит на северо-восток, затем на север через Орегон и Вашингтон от этого перекрестка и становится шоссе 97 Британской Колумбии на границе с Канадой.
  • Автомагистраль между штатами 15 соединяет Сан-Диего с шоссе 2 Альберты, которое в конечном итоге переходит в Британскую Колумбию и заканчивается на южной оконечности шоссе Аляска. Межштатная автомагистраль 8 обеспечивает связь с востока на запад от Сан-Диего до межштатной автомагистрали 10 возле Феникса, штат Аризона . Последний продолжается до Тусона и соединяется с межштатной автомагистралью 19 , которая становится ответвлением панамериканского шоссе через Мексику на пограничном переходе Ногалес .
  • Автомагистраль между штатами 25 проходит на север от межштатной автомагистрали 10 в Лас-Крусес , Нью-Мексико, до межштатной автомагистрали 90 в Вайоминге . Этот маршрут не имеет прямого продолжения в Канаду, но косвенно связан с межштатной автомагистралью 15. Автомагистраль между штатами 25 в Альбукерке, штат Нью-Мексико , была названа Панамериканской автострадой , [6] : 248 как продолжение шоссе 45, мексиканского отвода, связывающего Эль-Пасо с оригинальный маршрут по шоссе 85 к северу от Мехико. [7] Эта часть I-25 в основном следует за историческим Камино Реал., и таким образом обслуживает значительную в культурном отношении часть панамериканской системы. Как и I-15, полный маршрут Interstate 25 является официальным продолжением на север в сторону Альберты, где шоссе 2 обеспечивает прямую, но неофициальную канадскую связь с шоссе Аляски.
  • Автомагистраль между штатами 35 является северным продолжением первоначальной панамериканской автомагистрали, следующей за мексиканской федеральной автомагистралью 85. Она простирается от Ларедо , штат Техас, до границы между Канадой и США к северу от Дулута , штат Миннесота, с ответвлением на межштатную автомагистраль 29 , которая ведет дальше на запад в сторону Виннипега. , Манитоба . Участок межштатной автомагистрали 35 в Сан-Антонио , штат Техас, местные жители называют скоростной автомагистралью Pan Am. I-35 является северным продолжением Мексиканского шоссе 85, оригинального официального мексиканского маршрута, заканчивающегося в Дулут, штат Миннесота , где проходит шоссе штата Миннесота 61.продолжается до канадско-американской границы около Тандер-Бей, Онтарио . Трансканадское шоссе обеспечивает связь между Виннипегом и Тандер-Бей, Альбертой и шоссе Аляски, но официально не является частью Панамериканского шоссе.
  • Дополнительным маршрутом, завершенным лишь частично, является Interstate 69 , который в конечном итоге будет идти на северо-восток от того же пограничного перехода Ларедо до коридора Виндзор-Квебек в Канаде , где маршрут становится неофициальным.

Связанные североамериканские шоссе [ править ]

Некоторые североамериканские маршруты имеют названия, которые не имеют прямого отношения к Панамериканскому шоссе, отчасти потому, что некоторые участки следуют по шоссе, которое не соответствует полному стандарту автострады.

  • CANAMEX Коридор обозначен из Мехико в западной части Соединенных Штатов от штата Аризона в штат Монтана, [8] и продолжается на север , в западной части Канады. Несмотря на отсутствие официального статуса Панамериканского шоссе в Канаде, это единственное официальное шоссе в Северной Америке, которое проходит через Канаду, США и Мексику и соединяет шоссе Аляски с Панамериканским шоссе в Мехико. В отличие от соответствующих панамериканских маршрутов на юго-западе Америки, шоссе Канамекс обходит Сан-Диего, используя несколько автомагистралей не между штатами, чтобы обеспечить кратчайший путь от I-15 в Лас-Вегасе, Невада, до I-10 в Фениксе, Аризона для движения, выходящего на I-15. от погранперехода Ногалес.
  • CanAm шоссе следует Interstate 25 из Эль - Пасо в США Рут 85 к северу от Денвера , штат Колорадо , а затем продолжается в канадской провинции Саскачеван , следующие части провинциальных шоссе 35, 39, 6, 3 и 2 последовательно до прекращения в Ла Ronge . Этот маршрут был впервые предложен в 1920-х годах, но так и не получил должного продвижения и развития. Участок CanAm на юге Саскачевана разрушился до такой степени, что это больше не асфальтированная дорога. [9]
  • НАФТА Супермагистраль тег неофициально используется в связи с Interstate 35 из Ларедо, штат Техас , до канадской границы; там он понижается до маршрута без автострады, заканчивающегося в Тандер-Бей , Онтарио. Отрезок следует за межштатной автомагистралью 29 до границы, где она также переходит в магистраль, ведущую в Виннипег , Манитоба. Шоссе НАФТА иногда неофициально включает Автомагистраль между штатами 69 , которая в основном проходит от западного Кентукки до канадско-американской границы в Порт-Гуроне, штат Мичиган . В Канаде шоссе Онтарио 402 и другие автострады в коридоре Виндзор-Квебекможет считаться продолжением этой версии супермагистрали НАФТА на северо-восток. К юго-западу, от западного Кентукки до мексиканской границы, еще нет ни одной супермагистрали. В ожидании завершения строительства I-69 основные шоссе, ведущие в Мексику, следуют по частям американских маршрутов 45 и 51 от Кентукки до западного Теннесси, по I-155 в Миссури, по частям с межштатных автомагистралей 55 и 40 от Миссури до Арканзаса и по I-30 до Техасский участок I-35, который продолжается до мексиканской границы в Ларедо, штат Техас.. Ожидается, что участок I-69, который будет завершен к югу от Кентукки, в конечном итоге продолжится на юго-запад до побережья Мексиканского залива Техаса. Он будет иметь ответвление, ведущее к первоначальному Панамериканскому маршруту через Мексику в Ларедо, и дополнительные ответвления, идущие к мексиканским отрогам, которые пересекают границу в Фарре, штат Техас , и Браунсвилле, штат Техас .

Мексика [ править ]

Карта Межамериканского шоссе 1933 года, часть Панамериканского шоссе.

Официальный маршрут Панамериканского шоссе через Мексику (где он известен как Межамериканское шоссе ) начинается в Нуэво-Ларедо , Тамаулипас (напротив Ларедо, штат Техас ) и идет на юг в Мехико по мексиканской федеральной трассе 85 . [ необходима цитата ] Более поздние ответвления были построены до границы следующим образом:

  • Отрезок Ногалеса - Федеральное шоссе Мексики 15 из Мехико
  • Отрезок Эль-Пасо - мексиканская федеральная автомагистраль 45 от шоссе 85 к северу от Мехико до Сьюдад-Хуарес , Чиуауа
  • Отрезок Eagle Pass - неизвестен, возможно, мексиканская федеральная трасса 57 от Мехико до Пьедрас-Неграс, Коауила
  • Pharr spur - Федеральное шоссе Мексики 40 от Монтеррея до Рейносы , Тамаулипас
  • Отъезд Браунсвилля - Федеральное шоссе Мексики 101 от Сьюдад-Виктория до Матаморос, Тамаулипас

От Мехико до границы с Гватемалой шоссе идет по Федеральной трассе Мексики 190 . [10] [11] [12]

Центральная Америка [ править ]

Панамериканское шоссе в Чимальтенанго ( Гватемала ), 2001 год.
Панамериканское шоссе в Давиде, Чирики

Панамериканское (или Межамериканское) шоссе проходит через страны Центральной Америки с обозначением автомагистрали CA-1 (Central American Highway 1). Белиз якобы одно время был включен в маршрут, после того как перешел на правое движение. До обретения независимости, как и Британский Гондурас, это была единственная страна в Центральной Америке, у которой левостороннее движение.

Гватемала [ править ]

В Гватемале он проходит через 10 департаментов , включая департамент Гватемала , где он проходит через город Гватемала .

Сальвадор и Гондурас [ править ]

В Сальвадоре он проходит через города Санта-Ана , Санта-Текла , Антигуо-Кускатлан , Сан-Сальвадор , Сан-Мартин , Сан-Мигель и пересекает границу с Гондурасом в Аматильо.

Никарагуа [ править ]

Из Гондураса он переходит в Никарагуа, проходит через никарагуанские города Сомото , Эстели , Себако, Манагуа , Хинотепе и Ривас , а затем входит в Коста-Рику в Пеньяс-Бланкас.

Коста-Рика [ править ]

В Коста-Рике Панамериканское шоссе известно как Carretera Interamericana (Межамериканское шоссе) и состоит из двух сегментов Carretera Interamericana Norte (Маршрут 1) и Carretera Interamericana Sur (Маршрут 2).

Он проходит через Либерию , Сан-Хосе , Картаго , Перес-Зеледон , Пальмарес, Нейли, а затем пересекает Панаму в Пасо-Каноас.

Самая высокая точка на всем Панамериканском шоссе находится на Серро-де-ла-Муэрте (холм Смерти) в сегменте Carretera Interamericana Sur, на высоте 3335 м (10942 фута).

Альтернативный маршрут, используемый автобусами для пересеченной местности и грузовые перевозки, который избегает пересечения через Большой столичный регион и Серро-де-ла-Муэрте, - это маршрут 23 в кантоне Пунтаренас с шоссе 1, затем по маршрутам 27 и 34 и по маршруту 2 в Осе. кантон.

Панама [ править ]

В Панаме, он пересекает Панамский канал через Centennial мост и заканчивается в Yaviza , на крае Дарен Gap . Дорога раньше заканчивалась в Каньите, Панама, в 180 км (110 миль) к северу от ее нынешнего конца. Финансирование правительства Соединенных Штатов было особенно значительным для завершения строительства Моста высокого уровня между Америками через Панамский канал в те годы, когда канал находился в ведении Соединенных Штатов.

Дарьен Гап [ править ]

Карта Дарьенского разрыва и разрыва Панамериканского шоссе между Явизой, Панама и Турбо, Колумбия
Основная статья: Дарьен Гап

Панамериканское шоссе прерывается между Панамой и Колумбией на 106 км (70 миль) болотистой местности, известной как Дарьенский пролив. Шоссе заканчивается в Турбо, Колумбия, и Явице , Панама. Из-за болот, болот и рек строительство было бы очень дорогим.

На протяжении десятилетий предпринимались попытки устранить разрыв на Панамериканском шоссе, но они были неоднозначными. Планирование началось в 1971 году с помощью финансирования Соединенных Штатов, но было остановлено в 1974 году из-за опасений, высказанных экологами. Еще одна попытка строительства дороги началась в 1992 году, но к 1994 году агентство ООН сообщило, что дорога и последующее строительство нанесут значительный ущерб окружающей среде. Эмбера-Wounaan и Куна также выразили обеспокоенность тем , что дорога может привести к потенциальной эрозии их культуры.

Дарьенский разрыв уже много лет бросает вызов авантюристам. Экспедиция 1962 года с тремя задними двигателями Chevrolet Corvair [и двумя вспомогательными грузовиками] завершила путешествие на юг [из Чикаго] до границы с Колумбией. [13] Британская экспедиция 1971-72 годов с Аляски в Аргентину попыталась пересечь Гэп на двух серийных Range Rover при поддержке группы Land Rover. Им с трудом удалось пробить проход через сложную местность. [14] В 1979 году группа под руководством Марка Смита с трудом проехала стандартные джипы модели CJ7 с юга на север, преодолевая разрыв. [15] В 1984 году Лорен и Патти Аптон совершили первое пересечение пролива наземным транспортом. Чтобы проложить себе путь через негостеприимные джунгли Дарьенского ущелья, потребовался 741 день работы, лебедки, рубки и копания. [16] [17]

Одним из предлагаемых вариантов преодоления разрыва является короткое паромное сообщение из Колумбии в новый паромный порт в Панаме [18] с расширением существующей Панамской автомагистрали, которое завершит магистраль без нарушения этих экологических соображений. Однако предыдущие попытки запустить такую ​​службу закончились неудачей.

Южный участок [ править ]

Основная статья: Панамериканское шоссе (Южная Америка)
Знак щита Vía PanAm иногда встречается на маршрутах в странах Южной Америки (например, Чили), связанных с Панамериканским шоссе.
Скульптура туземца, стоящего у въезда в Фусагасуга , Колумбия , над шоссе 40.

Колумбия и Венесуэла [ править ]

Южная часть шоссе начинается в Турбо, Колумбия, откуда следует по Колумбийскому шоссе 62 до Медельина . В Медельине Колумбийское шоссе 56 ведет в Боготу , но Колумбийское шоссе 25 поворачивает на юг для более прямого маршрута. Колумбия Шоссе 40 идет к юго-западу от Боготы, чтобы соединиться с Шоссе 25 в Зарсале . Автомагистраль 25 продолжается до границы с Эквадором.

Другой маршрут, известный как шоссе Симона Боливара, проходит от Боготы (Колумбия) до Ла-Гуайра (Венесуэла). Он начинается с шоссе 55 и 66 Колумбии до границы с Венесуэлой. Оттуда по Венесуэльскому шоссе 1 до Каракаса и Венесуэльскому шоссе 9 до конца в Ла-Гуайра.

Перу, Эквадор и Чили [ править ]

Памятник на экваторе на шоссе возле Каямбе, Эквадор .

Эквадорское шоссе 35 проходит через всю страну. Перуское шоссе 1 ведет через Панамериканское шоссе через Перу до границы с Чили.

В Чили автострада следует по маршруту 5 Чили на юг до ( Llaillay ), точки к северу от Сантьяго , где шоссе разделяется на две части, одна из которых проходит через территорию Чили в Пуэрто-Монт , где снова разделяется на Келлон на острове Чилоэ. , и его продолжению как Carretera Austral . Другая часть идет на восток по Чилийскому маршруту 60 , который проходит через Анды к туннелю Христа-Искупителя внутри перевала Лос-Либертадорес . Чилийско-аргентинская граница проходит посреди туннеля.

Аргентина и Парагвай [ править ]

В Аргентине аргентинский национальный маршрут 7 начинается в туннеле Христа-Искупителя и продолжается до Буэнос-Айреса , конца главной дороги. [19] Сеть автомагистралей также продолжается к югу от Буэнос-Айреса по национальному маршруту 3 Аргентины в направлении города Ушуайя на Огненной Земле . Другая ветка, из Буэнос-Айреса в Асунсьон в Парагвае , отправляется из Буэнос-Айреса по аргентинскому национальному маршруту 9 . Он переходит на аргентинский национальный маршрут 11 в Росарио., который пересекает границу с Парагваем прямо в Асунсьоне. Другие филиалы, вероятно, существуют в центре Южной Америки.

Почти все панамериканские участки Гран-Буэнос-Айреса - это современные магистрали.
Западный выход в Буэнос-Айрес

Бразилия и Уругвай [ править ]

Продолжение Панамериканского шоссе до бразильских городов Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро использует паром из Буэнос-Айреса в Колонию в Уругвае и Уругвайское шоссе 1 в Монтевидео . Уругвайское шоссе 9 и Бразильское шоссе 471 направляются к Пелотасу , откуда Бразильское шоссе 116 ведет к основным городам Бразилии.

Гайана, Суринам и Французская Гайана [ править ]

У автомагистрали нет официальных участков в Белиз , Гайану , Суринам (известное по- голландски : Pan-Amerikaanse weg ) и Французскую Гвиану , а также ни с одним из островных государств в Северной и Южной Америке. Однако автомагистрали из Венесуэлы соединяются с бразильской трансамазонской автомагистралью, которая обеспечивает юго-западный въезд в Гайану, путь к побережью и вдоль побережья через Суринам во Французскую Гвиану.

Раздел Вест-Индии [ править ]

Обсуждались планы включения Вест-Индии в систему Панамериканского шоссе. В соответствии с ними будет создана система паромов для соединения конечных точек автомагистрали. Затем путешественники смогут переправиться на пароме из Ки-Уэста в Гавану, доехать до восточной оконечности Кубы, переправиться на Гаити, проехать через Гаити и Доминиканскую Республику и снова на пароме в Пуэрто-Рико. В эту систему также войдет паром с западной оконечности Кубы на полуостров Юкатан. Мексика уже исследовала маршрут, который пройдет через Юкатан, Кампече и Чьяпас до Сан-Кристобаль-де-Лас-Касас на Панамериканском шоссе. («Панамериканская система автомобильных дорог», отдел путешествий Панамериканского союза, Вашингтон, округ Колумбия, октябрь 1947 г.)

Искусство и культура [ править ]

Писатель-путешественник Тим Кэхилл написал книгу « Дорожная лихорадка» о своей рекордной 24-дневной поездке из Ушуайи в аргентинской провинции Огненная Земля в Прудхо-Бэй в американском штате Аляска с профессиональным водителем-дальнобойщиком Гарри Соуэрби. их маршрут следовал Панамериканскому шоссе. [20]

На британском автомобильном шоу Top Gear ведущие проехали по участку дороги на своих внедорожниках в Bolivian Special.

В 2003 году Кевин Сандерс , гонщик на длинные дистанции , побил мировой рекорд Гиннеса как самый быстрый мотоциклетный проезд по шоссе за 34 дня. [21]

В 2018 году британский велосипедист по имени Дин Стотт, планировавший проехать через Америку за 110 дней, чтобы установить новый мировой рекорд Гиннеса, преодолел 14000-мильное путешествие чуть менее чем за 100 дней, проехав с юга на север. побив рекорд, установленный мексиканцем Карлосом Сантамария Коваррубиас в 2015 году, на 17 дней. [22] Стотт был вдохновлен сдвинуть график после того, как узнал, что он и его жена были приглашены на королевскую свадьбу и пропустили бы мероприятие, если бы он придерживался своего первоначального графика. [23] Рекорд Стотта продержался всего пару месяцев, когда австрийский велогонщик Майкл Штрассер, проехав с севера на юг, побил рекорд, показав время 84 дня, 11 часов и 50 минут (23 июля - 16 октября 2018 г.). [24] [25]

Фотогалерея [ редактировать ]

  • Северный конец Панамериканского шоссе в Дедхорсе, Аляска , США

  • Межгосударственная 25 (Панамериканская автострада) приближается к развязке Big I в Альбукерке, Нью-Мексико , США

  • Панамериканское шоссе через Сан-Мартин, Сальвадор.

  • Другой вид на Панамериканское шоссе в Сальвадоре.

  • Панамериканское шоссе в Сальвадоре между Лурдесом и Санта-Ана; Этот плоский прямой участок длиной 1,5 км (0,93 мили) может использоваться как взлетно-посадочная полоса, и он использовался во время гражданской войны в Сальвадоре .

  • Панамериканское шоссе в Гуанакасте, Коста-Рика (идет к никарагуанской границе, все еще во многих километрах [милях]).

  • Панамериканское шоссе в Трес-Риос, Коста-Рика, прямо перед платой за проезд (еще около 337 км / 209 миль до границы с Панамой).

  • Панамериканское шоссе, на границе Коста-Рики и Панамы

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - в Пичинче, Эквадор, недалеко от Кашапамбы

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - север Перу около Пакасмайо

  • Панамериканское шоссе возле Писко (Перу)

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - недалеко от Пуэрто де Ломас, Перу

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - в пустыне Атакама на севере Чили

  • Chevy Suburban проехал по Панамериканскому шоссе. Патагония, Чили.

  • Панамерикана - Панамериканское шоссе - в Кордильера-де-лос- Андес , на юге Эквадора , недалеко от Катакоча, на высоте 2500 м / 8000 футов.

  • Национальный маршрут 7 - Панамериканское шоссе в Хунине, Буэнос-Айрес , Аргентина

См. Также [ править ]

  • Другая межконтинентальные шоссе система: Международный E-дорожная сеть , Азиатская автодорожная сеть арабских Mashreq Международная дорожная сеть и Транс-африканская сеть автомобильных дороги
  • КАНАМЕКС Коридор
  • НАФТА супермагистраль
  • Континентальный 1
  • Транссибирская магистраль
  • Буэнос айрес

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Разрыв в Андах: Образ дня" . earthobservatory.nasa.gov . 2015-04-02 . Проверено 22 января 2017 .
  2. ^ Текст Конвенции .
  3. ^ "Highway Run". Harper's : 70–80. Июль 2006 г.
  4. ^ Американская автомобильная ассоциация , Американский автомобилист , ок. 1974 г.
  5. ^ New Mexico State Highway и Департамент транспорта , штат Нью - Мексико Мемориал Наименования и Посвящения дорог, зданий и сооружений архивированных 2011-07-16 на Wayback Machine , 2007, с. 14
  6. ^ Брайан, Ховард (1989). Вспомнил Альбукерке . Альбукерке: Издательство Университета Нью-Мексико . ISBN 978-0826337825. OCLC  62109913 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  7. ^ "Datos Viales de Hidalgo" (PDF) (на испанском языке). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes . 2011. с. 5. Архивировано из оригинального (PDF) 14 мая 2012 года . Проверено 26 января 2012 .
  8. ^ "Федеральное определение" . Коалиция Canamex. Архивировано из оригинала на 2008-01-10.
  9. ^ « Теории « супер коридора »просто обновили старую идею» . Звездный Феникс . 28 августа, 2007. Архивировано из оригинала на 1 марта 2015 года . Проверено 15 апреля 2008 .
  10. ^ "Datos Viales de Puebla" (PDF) (на испанском языке). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes . 2011. С. 2–3. Архивировано из оригинального (PDF) 14 мая 2012 года . Проверено 29 марта 2012 .
  11. ^ "Cruce fronterizo автомобильный формальный: Ciudad Cuauhtémoc, Мексика - La Mesilla, Гватемала" (PDF) (на испанском языке). Comisión Internacional de Límites y Aguas, Secretaría de Relaciones Exteriores . С. 1–2 . Проверено 6 апреля 2012 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ "República de Guatemala - Red Vial con Distancias" (PDF) (на испанском языке). Национальный географический институт (IGN); Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (CIV). 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 11 мая 2013 года . Проверено 9 апреля 2012 .
  13. ↑ Ленни Клермонт (21 февраля 2016 г.). "Daring The Darien" - на YouTube.
  14. ^ "Range Rover Darien Gap - Классический Range Rover" .
  15. ^ MotorTrend канал (12 мая 2015). «Величайшее приключение на джипах! Марк Смит и Дариен Гэп - Dirt Every Day Ep. 39» - на YouTube.
  16. ^ "Романтические высокие приключенческие экспедиции" . www.outbackofbeyond.com .
  17. ^ "Бездорожные джунгли, разгневанные куны и партизанские столкновения - экспедиция Дариен Гэп" . Мотоциклетные подкасты Adventure Rider Radio и RAW .
  18. ^ «Наступающая эра мегасистем, часть 1 - Транспорт» . Институт Да Винчи - спикер-футурист . 2014-12-16 . Проверено 10 февраля +2017 .
  19. ^ "Панамериканское шоссе - MSN Encarta" . Архивировано из оригинала на 2008-05-13 . Проверено 19 сентября 2008 .
  20. ^ Кэхилл, Тим (1992). Дорожная лихорадка . Винтаж. ISBN 978-0-394-75837-4.
  21. ↑ Уокер, Тим (29 сентября 2005 г.). «Как получить настоящее приключение: сядьте на поезд или сядьте на велосипед, чтобы испытать острые ощущения от путешествия, как это было раньше» . Индепендент (Великобритания) . Проверено 3 августа 2010 года .
  22. ^ "Солдат спецназа бьет рекорд на велосипеде по Панамериканскому шоссе" . Книга рекордов Гиннеса . 2018-06-05 . Проверено 19 ноября 2020 .
  23. ^ «Британский велосипедист побил рекорд Панамериканского шоссе, узнав о приглашении на свадьбу» . road.cc . 2018-05-14 . Проверено 2 октября 2018 .
  24. ^ «Самый быстрый велосипедный тур по Панамериканскому шоссе» . Книга рекордов Гиннеса . Проверено 19 ноября 2020 .
  25. ^ Eberle-Abasolo, Кристиан (2019-02-25). «Австрийский гонщик на выносливость установил новый мировой рекорд в 2018 году, проехав на велосипеде 22 642 км от Аляски до Патагонии за 84 дня. Вот все важные факты, цифры и цитаты из его большого путешествия» . www.redbull.com . Проверено 19 ноября 2020 .

Источники [ править ]

  • План федеральной системы шоссейных дорог, New York Times, 15 мая 1932 г., стр. XX7
  • Репортаж из Motor World, New York Times, 26 января 1936 г., стр. XX6.
  • Hemisphere Road - это ближе к реальности, New York Times, 7 января 1953 г., стр. 58
  • 1997–98 гг. AAA карта Карибского бассейна, Центральной и Южной Америки
  • Popular Mechanics , март 1943 года, самая длинная дорога в мире

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Руткоу, Эрик (2019). Самая длинная линия на карте: Соединенные Штаты, Панамериканское шоссе и стремление связать Америку . Скрибнер . ISBN 9781501103926.

Внешние ссылки [ править ]

  • Путеводитель по Панамериканскому шоссе от Wikivoyage
  • Географические данные, относящиеся к Панамериканскому шоссе, на OpenStreetMap