Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Программа наемного грузовика была скандальной программой в городе Чикаго, которая включала в себя аренду частных грузовиков для работы в городе. В 2004 году она была пересмотрена (и прекращена в 2005 году) после того, как расследование, проведенное Chicago Sun-Times, показало, что некоторым участвующим компаниям платили за то, что они выполняли небольшую работу или ее не выполняли , имели связи с мафией или были связаны с городскими служащими. Владельцы грузовиков также давали взятки , чтобы попасть в программу. [1]

Программа наемных грузовиков официально завершилась в понедельник, 18 сентября 2006 г. По окончании рабочего дня в пятницу, 15 сентября 2006 г., последние восемь арендованных грузовиков были окончательно уволены. [ необходима цитата ]

Clout on Wheels, Chicago Sun-Times Расследование программы [ править ]

Sun-Times расследование началось , когда репортер Тим Новак, заметил красный грузовик , припаркованный на городском квартале , где он проживает. На этом единственном красном самосвале была табличка, гласящая, что он был сдан в аренду городской программе наемных грузовиков Чикаго. В конце концов, репортер проследил за городской бригадой водоснабжения на пять дней, наблюдая, как четыре наемных грузовика бездействуют в течение каждой восьмичасовой смены. Каждый грузовик обходился налогоплательщикам в 50,17 долларов в час . В течение этих дней расследования Новак и его коллега-репортер Стив Вармбир отметили, что единственное волнение, которое испытали эти водители грузовиков, - это обеденный перерыв в местном McDonald's . [2]

Новак и Вармбир начали исследовать программу, в результате чего в январе 2004 года Sun-Times выпустила серию из трех частей «Власть на колесах» . Эта продолжающаяся серия показала, как город Чикаго тратил 40 миллионов долларов в год на частные расходы. собственные самосвалы. В первой части дается подробная информация о программе, вторая часть вызвала разговор о связях с организованной преступностью, а третья часть посвящена политическим связям между программой наемного грузовика и существующей политической властью. [2]

В период с 1996 по 2004 год, компании в Наемной программе Truck дали более $ 800 000 в кампании взносов в различные политики, от спикера палаты Майкла Мадигана к губернатору штата Иллинойс , Род Благоевича , к хосту испаноязычных политиков. Мэр Ричард М. Дейли получил не менее 108 575 долларов, а его брат Джон Дейли и его приходская организация за тот же период получили более 47 500 долларов от фирм, участвующих в программе «Наем грузовиков». [3]

Скандал в конечном итоге спровоцировал федеральное расследование практики найма в мэрии Чикаго , когда Роберт Сорич , бывший руководитель патронажа мэра Дейли, столкнулся с обвинениями в мошенничестве с использованием почты за якобы подтасовку городского найма в пользу людей с политическими связями. 5 июля 2006 года Сорич был осужден по двум пунктам обвинения в мошенничестве с использованием почты за подтасовку городских рабочих мест и продвижение по службе. [4] Ник «Палка» Лококо также был предметом особого внимания. Он был обнаружен как городской служащий, основной задачей которого было выяснение, какие грузовики использовались для работы с городским транспортным управлением. Известному букмекеру по мафии Лококо позже предъявили обвинение, но он не дошел до суда из-за несчастного случая во время поездки на лошади. [2]

Политические последствия [ править ]

Несмотря на разоблачения в Sun-Times , город защищал программу. Поскольку первое обвинительное заключение было раскрыто в результате широкомасштабного федерального расследования, советник Chicago City Corporation Мара Джорджес заявила, что программа с ежегодным доходом в 40 миллионов долларов «является хорошей программой, которая приносит пользу налогоплательщикам Чикаго. Она экономит деньги налогоплательщиков. Она позволяет город, чтобы эффективно выполнять работу. Это надлежащее использование частных ресурсов, в отличие от города, который должен использовать свои ресурсы самостоятельно ». [5]

Скандал нанес серьезный ущерб тогдашнему мэру Чикаго Ричарду М. Дейли , брат которого продал страховку трем крупным автотранспортным компаниям. Кроме того, 25 процентов всех денег наемных грузовиков пошло компаниям из 11-го прихода Дейли , накопив 47,8 миллиона долларов в период с 1999 по октябрь 2003 года. [6] Кроме того, 108 575 долларов в виде пожертвований на кампанию поступили мэру от компаний, участвовавших в программе, начиная с 1996 года. [ необходима цитата ]

В феврале 2005 года Дейли отрицал свою причастность к разворачивающемуся скандалу, сказав: «Любой, кто считает, что мой интерес к общественной жизни заключается в обогащении моей семьи, друзей или политических сторонников, вообще не знает и не понимает меня. Моя репутация и благополучие этого города для меня важнее любых выборов ". [7]

В феврале 2006 года Джон Бриатта, сестра которого замужем за комиссаром округа Кук Джоном П. Дейли , братом мэра, признал себя виновным в получении взятки не менее 5400 долларов за поручение работы наемного грузовика транспортной компании. [ необходима цитата ]

В список дел о взяточничестве вошел бывший городской клерк Джеймс Ласки , которого в январе 2006 года обвинили во взяточничестве и препятствовании правосудию после того, как федеральные агенты поймали его на пленке, призывая свидетелей лгать большому жюри и отрицать, что они давали ему взятки. От 500 до 1000 долларов в неделю в виде денежных взяток, чтобы продолжать вести бизнес по программе Hired Truck. [ необходима цитата ] Ласки отказался от своей работы с доходом в 135 545 долларов в год и отказался от своей юридической лицензии. В марте 2006 года он признал себя виновным. Ласки вступил в должность в качестве реформатора после того, как его предшественник, городской клерк Вальтер Козубовски, был осужден за привидение схемы заработной платы за выплату в общей сложности 476 000 долларов шести «призракам» за небольшую работу или совсем без нее в течение более десяти лет.[ необходима цитата ] Козубовский был приговорен к пяти годам лишения свободы. В июне 2006 года Ласки приговорили к двум годам тюремного заключения.

Также выяснилось, что тонны асфальта, оплаченные городом, были украдены водителями грузовиков в рамках программы Hired Truck. Затем асфальт использовался на частных работах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Новак, Тим; Вармбир, Стив (январь 2004 г.). «Власть на колесах» . Чикаго Сан-Таймс . Проверено 11 июля 2006 года .
  2. ^ a b c Новак, Тим; Вармбир, Стив (сентябрь – октябрь 2005 г.). «Простаивающие грузовики». Журнал ИРЭ . 28 (5): 12–13.
  3. ^ Новак, Тим; Вармбир, Стив (26 января 2004 г.). «АРЕНДОВАННЫЕ ГРУЗОВИКИ БЫВАЮТ В ОБЛАСТИ ДЕЙЛИ - Многие фирмы, участвующие в программе, работают на базе 11-го округа мэра - компании 11-го округа, большие и малые, получают прибыль от программы - и раздают политикам» . Чикаго Сан-Таймс .
  4. ^ Буш, Рудольф; Михалопулос, Дан (6 июля 2006 г.). «Дэйли Джобс виновен начальником» . Чикаго Трибьюн . Проверено 10 декабря 2014 года .
  5. Перейти ↑ Spielman, Fran (26 января 2004 г.). «Влияние на колеса: обвинения поданы в ходе расследования наемного грузовика» . Чикаго Сан-Таймс . Проверено 11 июля 2006 года .
  6. ^ Новак, Тим; Вармбир, Стив (23 января 2004 г.). «Платили за то, чтобы ничего не делать» . Чикаго Сан-Таймс . Проверено 6 августа 2017 г. - через ipsn.org.
  7. Перейти ↑ Spielman, Fran (9 февраля 2005 г.). «Влияние на колеса: Дейли отказывается от программы наемных грузовиков» . Чикаго Сан-Таймс . Проверено 11 июля 2006 года .

Дополнительное чтение [ править ]

  • "Программа наемных грузовиков в Чикаго: какой скандал!" . Чикаго . 24 октября, 2004. Архивировано из оригинала на 20 июня 2006 года . Проверено 11 июля 2006 года .
  • Дэн Михалопулос, Лори Коэн и Тодд Лайти (11 апреля 2006 г.). «США раскрывают детали сокрытия города» . Чикаго Трибьюн . Проверено 11 июля 2006 года .
  • Сэм Чарльз (5 февраля 2017 г.). «Бывшему городскому рабочему, осужденному за наемный грузовик, назначена пенсия» . Чикаго Сан-Таймс . Проверено 6 августа 2017 года .
  • Тим Новак; Крис Фуско (13 июня 2011 г.). «От наемных грузовиков до убийства: многое, с чем мэр Дейли столкнулся в 2004 году, проявилось спустя годы» . Чикаго Сан-Таймс . Проверено 6 августа 2017 года .