Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хирохата Мерк
NHRA Museum.jpg
Merc на выставке в музее NHRA в 2007 году
Обзор
ПроизводительBarris Customs
Производство1953 г.
ДизайнерДжордж и Сэм Баррис
Кузов и шасси
Тип кузоваКлуб Купе
Трансмиссия
ДвигательДвигатель Mercury с плоской головкой
Габаритные размеры
Колесная базасклад

Hirohata Merc является 1950 - х годов на заказ автомобиль , который часто называют «самым известным обычаем классической эпохи». [1] [2] Установив стиль и отношение, он оказал «огромное влияние» на производителей автомобилей, [3] появился в то время в нескольких журналах [4] и с тех пор неоднократно появлялся снова, заслужив почетные упоминания на Rod & Пользовательские ' s „Двадцать Лучший из всех времен“ список в 1991 году [4] воздействие может быть измерено тем , что после более чем пятьдесят лет и многочисленные владельцы, он еще известен как „Hirohata Merc“. [5]

Строительство [ править ]

Построенный в 1953 году для Боба Хирохата, [6] [7] он был спроектирован и построен Джорджем и Сэмом Баррисом при содействии Фрэнка Сонзони. [8] [9] Это началось как Club Coupe 1951 года . [10] [11] Носовая , декорированная и выбритая, верхняя часть была разрезана на четыре дюйма спереди и семь дюймов сзади, [12] и вертикальная средняя стойка была изменена так, что она загибалась вперед наверху. [8] У заднего стекла были сняты стойки, и оно было круто наклонено вперед, что потребовало изготовления новой части крыши. [8] Боковая отделка была заменена на обшивку от Buick 1952 года (копья), [8] дополненазубья решетки от Шевроле 1952 года (по три с каждой стороны) [8] и функциональные совки. Передние колеса оснащены традиционными колпаками сомбреро (кадиллак 47-51). [8]

Были добавлены юбки, приталенные. [8] Три решетки Ford '51 были использованы для изготовления одной, а бампер был оснащен дагмаром . [10]

Баррис использовал лобовое стекло с V-образным батутом, [10] очень распространенный трюк настройщиков в ту эпоху, а не цельное лобовое стекло, которое было доступно на Merc '53. Он добавил Appleton прожектора , [8] [10] зачищена фара (которые были снабжены '52 Форд кольцами), [8] и добавил '52 Линкольн Capri задних фонарей. [13] Выхлопные трубы были проложены через задний бампер, под задними фонарями, [8] и пара радиоантенн были врезаны в задние панели четверти. [8]

Hirohata Merc был окрашен в два оттенка зеленого, всего тридцать слоев, [8] которые были нанесены Джуниором Конвеем. [14] Интерьер был обтянут из свернутого наугайда. Панель приборов, сиденья и обивка потолка были белыми с темно-зелеными вставками, соответствующими цвету внешней части нижней части кузова (ниже копий Buick). [8]

Более поздние изменения [ править ]

Позже Хирохата заменил оригинальный двигатель Mercury с плоской головкой на пересаженный двигатель Cadillac , получив прозвище «Mercillac» [15] («merk-ill-ack») в стиле роддеров того периода, которые таким же образом создали Fordillac и Studillacs .

В 1955 году «Мерс» появился в фильме « Бегущий по дикой природе» , где он был выкрашен золотом поверх оригинального ледяного зеленого цвета. [16]

Хирохата продал «Мерс» [8], и машина несколько раз переходила из рук в руки. В конечном итоге он был куплен Джимом МакНилом за 500 долларов в 1959 году; [17] МакНил годами использовал его в качестве ежедневного водителя, а затем поместил на хранение. [8] В конце концов, МакНил восстановила Merc до его первоначальной конфигурации. [8] Краска была сделана Хершелом «Джуниором» Конвеем в Доме цвета Джуниора.

Появления в журналах [ править ]

  • Hot Rod Март 1953 года
  • Motor Trend, март 1953 г.
  • Rod & Custom, октябрь 1953 г.
  • Книга трендов 109 Custom Cars 1954 Annual
  • Роддинг и рестайлинг, январь 1956 г.
  • Trend Book 143 Преобрази свой автомобиль
  • Rod & Custom, август 1989 г.
  • Road & Track, август 2004 г.
  • Трендбук 133 Custom Cars 1957 Annua
  • Большая книга Барриса [18]

См. Также [ править ]

  • Реставрация автомобилей
  • Кустом (автомобили)
  • Свинцовые сани
  • Фон Датч

Заметки [ править ]

  1. ^ Bernsau, Тим (2003-12-01). «50 любимых жезлов и таможни» . Rod & Custom . Проверено 15 февраля 2018 .
  2. ^ Rod & Пользовательские , 8/89, с.12.
  3. ^ ДеВитт, Джон. Крутые автомобили, высокое искусство: рост кустарного культуры , Издательство Университета Миссисипи, 2001. ISBN 978-1578064021 , стр.69 . 
  4. ^ а б ДеВитт, стр.70
  5. ^ DeWitt, с.80
  6. ^ Rod & Пользовательские , 8/89, П.п.12 и 14.
  7. ^ Ховинг, Рик. " ' 50s альбом Hirohata Merc Номер фото - в том числе статьи из Рода и заказ октября 1953" года . FOTKI INC . Проверено 14 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Jalopy Journal, доступ к 14 февраля 2018 г.
  9. ^ Улица Rodder , 1/85, с.111.
  10. ^ a b c d Barris.com Архивировано 7 июля 2011 г. на Wayback Machine, доступ осуществлен 14 февраля 2018 г.
  11. ↑ Тот же стиль кузова, что и у Merc Д'Агостино. Стрит Роддер, 1/85, стр. 52–3.
  12. ^ Хирохата, Боб (2004). «Кросс-Кантри в Кустом». В Лии Ноэль (ред.). Rod and Custom в 1950-х годах . Motorbooks International. п. 29. ISBN 0760316309.
  13. ↑ Они идентичны тем, что используются на Merc Д'Агостино. Стрит Роддер, 1/85, стр. 52–3.
  14. ^ DeWitt, с.72.
  15. ↑ ДеВитт, стр.69
  16. ^ Rod & Пользовательские Magazine, 8/89, с.12.
  17. ^ Bernsau, Тим, редактор. "Favorite 50 Rods & Customs" (написано 1 декабря 2003 г.) в онлайн-журнале Hot Rod Magazine (получено 14 мая 2018 г.)
  18. ^ Kustomrama: Боб Hirohata в 1951 Mercury Достигано 14 февраля 2018

Ссылки [ править ]

  • Журнал Rod & Custom , 10/53.
  • драндулет
  • Barris.com
  • ДеВитт, Джон. Крутые тачки, высокое искусство: расцвет кустом культуры . Джексон: Университетское издательство Миссисипи, 2001 г. (в Google Книгах )