Инцидент с Hitachi Maru

Инцидент с Hitachi Maru
Часть русско-японской войны
Hitachi Maru в 1898 году
Дата 15 июня 1904 г. Место расположения Цусимский пролив Результат Русская победа Японский конвой уничтожен
Воюющие стороны
Японская Империя	Российская империя
Командиры и лидеры
Inosuke Higo ( KIA ) Genjiro Suchi ( KIA ) Giichi Тамура ( KIA ) Джон Кэмпбелл ( KIA ) Джордж Андерсон ( KIA )	Петр Безобразов
Сила
3 невооруженных транспорта	3 броненосных крейсера
Жертвы и потери
2 корабля потоплены 1 остановлен 1334 убитыми 112 ранеными Всего: 3 корабля потеряно	Никто

Hitachi Мара Падающего (常陸丸事件, Hitachi-мара jiken ) был морской случай , который произошел во время русско-японской войны 1904-1905 лет, в котором три японских транспорты были погружены в русской рейдеры вылета с помощью Владивостока основанных бронированных крейсерская эскадра Императорского флота России .

Фон [ править ]

В начале русско-японской войны, большая часть российского Тихоокеанского флота был блокированы в рамках Порт - Артура со стороны Императорского японского флота . Тем не менее, российская вспомогательная военно-морская база во Владивостоке , хотя и подверглась обстрелу японской эскадрой под командованием вице-адмирала Дэва Сигэто в марте 1904 года, оставалась в основном неповрежденной и незаблокированной. Во Владивостоке находился гарнизонный отряд, состоящий из защищенного крейсера Богатырь и вспомогательного крейсера Лена, а также более сильная Владивостокская отдельная крейсерская эскадра в составе броненосных крейсеров. Русский крейсер "Россия" , " Рюрик" и " Громобой" под командованием контр-адмирала Карла Ессена . ^[1]

Эта небольшая эскадра вышла в море в первые месяцы конфликта для торговых рейдов, и Императорский флот Японии заботился о том, чтобы ее можно было использовать либо для нападения на цели на материковой части Японии, либо для координации атаки для поднятия обороны. блокада Порт-Артура. Японцы были вынуждены направить 2-й флот IJN под командованием вице-адмирала Камимура Хиконодзё со значительными ресурсами в попытке найти и уничтожить его.

Атака на Цусимский пролив [ править ]

Российский вице-адмирал Петр Безобразов покинул Владивосток 12 июня 1904 года вместе с Россией , Рюриком и Громобоями , получив приказ проследовать через восточный Цусимский канал в Корейском проливе , совершить двухдневный круиз по известным транспортным маршрутам, а затем вернуться обратно через западный канал. , после чего он должен был попытаться объединить свои силы с флотом, все еще блокированным в Порт-Артуре. 15 июня он заметил два военных транспорта, Hitachi Maru и Sado Maru, следовавшие в Дальний . ^[1]

Hitachi Maru перевозил 1238 человек, в том числе 727 человек из 1-го резервного полка Императорской гвардии Японии и 359 человек из 10-й дивизии IJA . Садо Мару перевозил 1258 человек, в том числе 867 членов железнодорожного инженерного батальона. Оба судна перевозили большое количество запасов, наиболее критически необходимыми были восемнадцать осадных гаубиц Армстронг (280 мм) , запрошенные 3-й армией IJA для атаки русских укреплений в Порт-Артуре.

В противоположном направлении двигался меньший по размерам Изуми Мару, который использовался как невооруженный, но без опознавательных знаков госпитальный корабль, перевозивший больных и раненых с фронта обратно в Японию. ^[2]

Единственным средством , которое Императорский флот Японии сделал для защиты своих транспортов, был защищенный крейсер « Цусима» , который в это время (07:15) находился примерно на середине пролива. ^[1] Цусима заметила русскую эскадру в густом утреннем тумане, но не смогла поднять предупреждение из-за малой дальности радиосвязи и плохих атмосферных условий и попыталась сократить расстояние до острова Цусима, где условия были лучше. Ее заметила русская эскадра, но они не преследовали ее. «Цусима» сумела передать свое предупреждение в 08:15 и затем направилась обратно в сторону русской эскадры. Адмирал Камимура, базируется в районе гвардии Такешики.на Цусиме послал Симоносеки предупреждение о прекращении плавания, а затем приказал своим кораблям преследовать Цусиму . ^[1]

Однако в 9.00 российская эскадра заметила Идзуми Мару , и Безобразов послал Громобоя за ней. Громобой открыл огонь, убив или ранив более 30 человек, прежде чем японский транспорт остановился и сдался. Около 100 больных и раненых были сняты с нее, а затем она была потоплена к западу от Окиносимы , а те, кто отказался сдаться, все еще находились на борту. Около 1000 г. русская эскадра заметила Садо Мару и примерно в то же время оказалась в поле зрения японского флота. Несмотря на то, что японскому транспорту было предоставлено 40 минут на то, чтобы сдаться и покинуть корабль, Рюрик выпустил две торпеды по Садо Мару., который взорвался, в результате чего погибло 239 пассажиров и членов экипажа, но судно не потопило. Садо Мару в конце концов дрейфовала в течение следующих 30 часов, пока не приземлилась на Окиносиме. ^[1]

Затем Громобой подошел к Hitachi Maru , которая не выказывала никаких признаков намерения сдаться. Громобой открыла огонь из всех орудий, убив многих людей на палубе, включая своего британского капитана и старших членов экипажа, и потопив корабль. Из-за ухудшения видимости японский флот не смог сблизиться с русской эскадрой и в 13:30 достиг 152 выживших из Hitachi Maru . ^[1]

Последствия [ править ]

Русская эскадра продолжила свои действия против судоходства 16 июня, когда они захватили британский пароход Allanton у Майдзуру . На следующий день крейсеры также потопили две парусные лодки. ^[3]

Атака нанесла серьезный удар по моральному духу японцев. Мемориалы были воздвигнуты в парке Чидоригафути в Токио, а братская могила в память о Императорской гвардии была возведена на кладбище Аояма . Памятник Садо Мару был построен в парке Сиба (и был перенесен в храм Ясукуни в 1964 году). Камимура получал многочисленные угрозы смертью и находился под сильным давлением, чтобы выследить русскую эскадру, что он и сделал в битве у Ульсана 14 августа 1904 года.

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Пугало Press . ISBN 0-8108-4927-5.
• Уиллмонт, HP (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894–1922 гг . Издательство Индианского университета . ISBN 0253003563.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Hitachi Maru (корабль, 1898 г.) .

• Статья в New York Times
• Русско-японская война. Com