Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Доббинс в автомобиле, начало 1900-х годов.

Гораций М. Доббинс (29 августа 1868 - 21 сентября 1962) [1] был бизнесменом и политиком из Филадельфии, который занимал пост мэра Пасадены, Калифорния , США в 1900–1901 годах.

Гораций Доббинс был известен тем, что построил Калифорнийскую велосипедную дорожку из Пасадены в Лос-Анджелес . [2] Горацию Доббинсу пришла в голову эксклюзивная идея включить надземную платную дорогу для велосипедов и других безлошадных транспортных средств от Green Hotel в Пасадене до Лос-Анджелеса . Эта идея пришла в голову 23 августа 1897 года. Доббинс лично обеспечил полосу отчуждения на шесть миль, а законченный маршрут длился почти девять миль. К сожалению, проект был остановлен изобретением автомобиля. Хотя велосипедная дорожка перестала использоваться, ее маршрут был преобразован в то, что сейчас называется автострадой Арройо Секо / Пасадена, которая теперь более известна как 110. [3]

Доббинс вошел в политику очень скоро после прибытия в Пасадену. Он был избран членом городского попечительского совета, президентом которого позже стал. Именно во время увлечения циклами Доббинс был избран мэром Пасадены 16 апреля 1900 года. Он проработал на этой должности один год. После провала велосипедной дорожки Доббинс обратился к другим занятиям, включая реконструкцию сельскохозяйственного парка Лос-Анджелеса (ныне Exposition Park ), управление отелем Broadwood в Филадельфии , а также проектирование и управление яхтами. [1]

Доббинс также был связан с клубом Америкус Пасадены. Этому клубу приписывают спасение штата для Республиканской партии в 1896 году. [4] Идея о том, что Пасадена должна организовать маршевый клуб, возникла в летний день 1869 года. Начинающие искали людей, которые были заинтересованы, и в результате Доббинс. и еще несколько человек были приглашены на специальную встречу. В этой организации были роли, которые нужно было заполнить, поэтому Гораций Доббинс служил адъютантом, работая со многими другими компаниями. Позже, после периода около десяти лет непрерывного активного участия в клубе, он сменил Стернса на посту президента. [4]

В течение этого периода, до и после того, как он стал мэром Пасадены, он также занимался многими другими делами в дополнение к Американскому клубу Пасадены. Например, он также занимался бизнесом, лучшим примером которого является California Cycleway. До 1900 года он был вице-президентом компании El Cajon Valley в округе Сан-Диего , Калифорния. В то время это была успешная компания, которая несколько лет поддерживала его финансово. [5]После того, как он ушел в отставку с поста мэра, он стал членом Совета по торговле Пасадены и Торговой палаты Лос-Анджелеса, которая в настоящее время является доминирующей бизнес-федерацией Южной Калифорнии. Он представляет сотни тысяч бизнес-интересов в Калифорнии, что делает его сегодня крупнейшей некоммерческой федерацией бизнеса в Южной Калифорнии. [5]

Помимо бизнеса, Доббинс также много занимался медициной. Он был членом многих медицинских организаций. Он занимал пост президента Совета здравоохранения Пасадены. Через несколько лет он перешел в Ассоциацию больниц Пасадены и снова стал ее президентом. В отличие от других организаций, в которых он работал, эта до сих пор работает. В настоящее время он более известен как Мемориальный госпиталь Хантингтона Пасадены . [5]

В дополнение к своим медицинским, деловым и торговым интересам Доббин также участвовал во многих развлекательных организациях. Из них он был особенно активно связан с Пасаденским турниром ассоциаций роз . [5] Это включает в себя то, чем известна Пасадена: Игра в чашу роз, Парады роз и королевы роз. [6]

В последние годы своей жизни Гораций Доббинс стал больше участвовать в других мероприятиях и некоммерческих организациях, таких как Загородный клуб Пасадены и Клуб Камберленд (который находится в Портленде, штат Мэн). [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Чарльз П. Хоббс (2014). Скрытая история транспорта в Лос-Анджелесе . История Press. ISBN 9781626196711.
  2. ^ Эрдман, Анна. «Тайна истории разгадана» . Блог Pasadena PIO . Проверено 28 июля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Доббинс Велоуэй" . Велосипедная дорожка Арройо Секо . Проверено 17 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Вуд, JW (1 января 1917 г.). Пасадена, Калифорния, историческое и личное: полная история организации колонии Индиана, ее основания на ранчо Сан-Паскуаль и ее эволюции в город Пасадена. Включая краткую историю миссии Сан-Габриэль, историю бума и его последствий, а также политических изменений и лиц, участвовавших в этой трансформации. Церкви, общества, дома и т. Д. Актуализированы и полностью иллюстрированы . Автор.
  5. ^ a b c d e Гуинн, Джеймс Миллер (1 января 1902 г.). Исторические и биографические записи Южной Калифорнии: содержащие историю Южной Калифорнии от ее самого раннего заселения до года открытия двадцатого века . Издательская компания Chapman.
  6. ^ "Турнир роз" . Турнир роз . Проверено 25 мая 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Велосипедная дорожка Горация Доббина» . Калифорнийские велосипедные дорожки . Проверено 27 июля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )