Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сеть реки Гудзон была две цепь боны и два Chevaux - де - фриз построен с 1776 по 1778 во время американской войны через реку Гудзон в качестве защиты , чтобы предотвратить британские военно - морские суда из парусных вверх по течению. Эти оборонительные сооружения вдоль реки Гудзон контролировались Департаментом Хайлендс Континентальной армии . Самым значительным и успешным из них была Великая цепь, построенная в Вест-Пойнте в 1778 году и использовавшаяся до 1782 года после окончания войны. Огромные звенья для цепей были выкованы на металлургическом заводе в округе Ориндж, штат Нью-Йорк .

Карта укреплений Вест-Пойнт с 1775 по 1783 год

Фон [ править ]

И американцы, и британцы знали, что переход через реку Гудзон был стратегически важен для военных действий. Американцы работали над разработкой планов замедления или блокирования прохода кораблей по реке, планируя атаковать вражеские корабли с помощью пушек и минометов, расположенных в существующих оборонительных фортах или тех, которые будут построены.

В конце 1776 года Генри Wisner , житель Гесем, Нью - Йорк и один из представителей в Нью - Йорке на Континентальном конгрессе , наряду с Gilbert Livingston , звучал на реку Гудзон и, как часть Тайной комитета « Комитета безопасности ,» рекомендуется размещение цепей в стратегических местах вдоль Гудзона. [1]

В конце концов, американцы построили такие препятствия через реку на севере Манхэттена, между фортами Вашингтон и Ли в 1776 году; в недавно построенном форте Монтгомери на Западном берегу реки Пополопен-Крик в 1776–1777 годах к югу от Вест-Пойнта ; частично завершенный на острове Поллепел в 1776–1777 годах к северу от Вест-Пойнта ; и Великая цепь (1778–1782) между Вест-Пойнт и островом Конституции. Самым крупным и самым важным проектом была последняя сеть в Вест-Пойнте, которая сбрасывалась каждую весну до конца войны. Внимание было сосредоточено на районе Вест-Пойнт, потому что река там сужалась и изгибалась так резко, что вместе с ветрами, приливами и течениями судам уже приходилось замедляться, чтобы пройти через проход. Создание большего количества препятствий на реке позволило береговым батареям направить свои пушки против врага.

Форт Ли в Форт Вашингтон Шево-де-Фриз (1776 г.) [ править ]

Деталь карты 1777 года, показывающая шево-де-фриз между фортом Ли и фортом Вашингтон

Как часть заграждений, возведенных через реку, армия построила шево-де-фриз , массив бревен, затонувших под водой, между фортом Вашингтон на острове Манхэттен и фортом Ли через реку в Нью-Джерси . Бревна предназначались для того, чтобы проткнуть и потопить любые британские корабли, проходящие над ним. Оставалось отверстие для прохода американских кораблей. После того, как британцы узнали об открытии от местного жителя, они несколько раз успешно прошли через шлагбаум. [2] Британцы успешно захватили оба форта в битве при форте Вашингтон 16 ноября 1776 года и битве при форте Ли. 20 ноября, в связи с чем вопрос о защитном барьере стал спорным.

Форт Монтгомери Чейн (1776–1777) [ править ]

Цепь и гик протянулись через реку от форта Монтгомери на Западном берегу, у нижнего входа в Хайлендс к северу от современного моста Медвежьей горы , до Энтони Носа на Восточном берегу. Форт Клинтон был построен к югу от Пополопен-Килл (или Пополопен-Крик), а также на Западном берегу. Капитан Мачин возглавил это усилие. В ноябре 1776 года неисправное звено оборвалось под нагрузкой, вызванной речными приливами, что выдвинуло на первый план некоторые трудности, связанные с попыткой связать Гудзон. [3] Он был отремонтирован и сброшен. После того, как британцы захватили форты Монтгомери и Клинтон 6 октября 1777 года, они разобрали цепь [4] и совершили набег вверх по реке до Кингстона .

Губернатор Клинтон, входящий в комитет, назначенный Нью-Йоркской конвенцией для разработки средств защиты Гудзона, был воодушевлен тем, что британцы никогда не пытались провести корабли по цепи. [5] Он пришел к выводу, что основная идея создания препятствий для реки казалась разумной. После того, как капитан Мачин оправился от ран, полученных в битве с британцами, он начал работу над более прочной Великой Цепью в Вест-Пойнте, которая была построена и установлена ​​в 1778 году.

Шево-де-фриз на острове Поллепель (1776–1777) [ править ]

Еще один шево-де-фриз был построен через Гудзон между Плам-Пойнт и островом Поллепел , к северу от Вест-Пойнта. Оборона так и не была полностью завершена, и ее важность была омрачена завершением Великой цепи в Вест-Пойнте в следующем году.

Большая цепь (1778–1782) [ править ]

"Поля огня" из форта Конституции на реке Гудзон во время войны за независимость в США.

Весной 1778 года тяжелая цепь, поддерживаемая огромными бревнами, была протянута через Гудзон от Вест-Пойнта до острова Конституции напротив. Он был построен на заводе Sterling Iron Works в Уорике , округ Ориндж , и на заводе Long Pond Iron Works в Рингвуде, штат Нью-Джерси . Задача была выполнена за шесть недель.

Узкая ширина реки Гудзон и крутые повороты в Вест-Пойнте создавали неблагоприятные условия для плавания. Армия воспользовалась этим, построив Великую цепь в 1778 году как препятствие для движения британских кораблей к северу от Вест-Пойнта. Характерная «S-образная кривая» Гудзона в этот момент вынуждала любое крупное судно лавировать , чтобы ориентироваться по нему.

Американские солдаты разместили цепь, чтобы помешать продвижению корабля, если он попытается повернуть в канал восток-запад против сильного течения и часто неблагоприятных ветров. Часть устья реки Нижний Гудзон, этот район подвержен значительным приливам , что делает навигацию для парусных судов особенно сложной. Пушки были размещены в фортах и ​​артиллерийских батареях по обе стороны реки, чтобы уничтожать корабли, когда они замедлялись и останавливались у препятствия.

Эскиз Большой цепи и бревенчатой ​​стрелы

В конце концов, цепь длиной 600 ярдов (550 м) содержала огромные железные звенья длиной два фута каждое и весом 114 фунтов (52 кг). Связки были доставлены в Нью-Виндзор , где они были соединены, и сплавлялись по реке в Вест-Пойнт на бревнах в конце апреля. Цепь , включая вертлюги , вилки и анкеры, весила 65 тонн. Для обеспечения плавучести бревна длиной 40 футов (12 м) были разрезаны на секции длиной 16 футов (4,9 м), гидроизолированы и соединены четверками в плоты, скрепленные бревнами длиной 12 футов (3,7 м). Короткие отрезки цепи (10 звеньев, вертлюг и вилка ) были пристегнуты к каждому плоту, а позже, на реке, отрезки цепи были объединены. Питер Таунсенд, владелец Sterling Iron WorksКонтинентальный Конгресс заплатил за производство цепи.

Часть Великой цепи в Вест-Пойнте
Остатки земляных укреплений Цепной батареи на прогулке по кокетству

Капитану Томасу Мачину, артиллерийскому офицеру и инженеру, установившему цепь в форте Монтгомери, было поручено выполнение той же задачи в Вест-Пойнте. 30 апреля 1778 года он руководил установкой цепи через реку. Его южный конец был привязан к небольшой бухте на западном берегу реки, а его северный конец был привязан к острову Конституции. Сторона Вест-Пойнт была защищена батареей Чейн, а сторона острова Конституции - батареей морской пехоты. Оба конца были прикреплены к бревенчатым ящикам, заполненным камнями.

Система шкивов, роликов, канатов и якорей в середине потока использовалась для регулировки натяжения цепи, чтобы преодолеть влияние течения реки и изменения прилива. До 1783 года цепь снимали каждую зиму и снова устанавливали каждую весну, чтобы избежать разрушения льдом. Бревенчатый «бум» (по конструкции напоминающий лестницу) был построен, чтобы перекрыть реку примерно в 100 ярдах (91 м) ниже по течению (к югу от цепи), чтобы поглотить удар любого корабля, пытающегося проникнуть через барьер.

Британцы никогда не пытались управлять цепочкой. Бенедикт Арнольд утверждал в переписке с британцами, что «хорошо загруженный корабль может разорвать цепь». [6] Большая система укреплений в Вест-Пойнте, частью которой была цепь, была спроектирована и построена польским инженером Таддеусом Костюшко . [7] : 52–70

После революции несохраненная часть цепи была «отправлена ​​в печи литейного завода Вест-Пойнт около Колд-Спринг, штат Нью-Йорк , для переплавки для других целей». [8] Сохраненная часть цепи была впервые выставлена ​​на огневом рубеже Вест-Пойнта вместе с захваченным минометом, как показано на черно-белом рисунке справа, сделанном в 1905 году. [9] Совсем недавно это было. отображается в Трофейной точке , где цепь окружает груду камней. Тринадцать звеньев цепи представляют каждое из исходных состояний; дисплей состоит из одного шарнира и одной вилки . Экспонат поддерживается и хранится в Музее Вест-Пойнт . [10]Извлеченный в 1855 году из реки, часть стрелы выставлена ​​на историческом месте штаб-квартиры Вашингтона в Ньюбурге, штат Нью-Йорк .

Два звена оригинальной сети также находятся в Raynham Hall в Oyster Bay, Нью-Йорк , где проживает Роберт Таунсенд . Таунсенд (как «Калпер-младший») был одним из шпионов в шпионской сети Калпера Джорджа Вашингтона и приходился двоюродным братом Питеру Таунсенду, владельцу металлургического завода.

Пользуясь гордостью за смелый инженерный проект, Джон К. Эбби, а затем Фрэнсис Баннерман продавали поддельные звенья цепи коллекционерам и музеям. [11]

Библиография [ править ]

  • "Гудзон Ривер Цепь", Энциклопедия Харпера истории Соединенных Штатов , Том. IV, стр. 447, издательство Harper & Brothers Publishers, 1905 г.
  • Информационные таблички на Трофи-Пойнт в Вест-Пойнте, Нью-Йорк.
  • «Укрепления Вест-Пойнт» , Скрибд
  • Факультет истории Военной академии США, Записные карточки для поездок штаба фортификаций Вест-Пойнт, второе издание (1998)

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Письмо Генри Виснера и Гилберта Ливингстона в Комитет безопасности Нью-Йорка: зондирование реки Гудзон в Американских архивах Хайлендса, серия 5, том 3, страница 0812, 22 ноября 1776 г. http://lincoln.lib.niu.edu/ cgi-bin / amarch / getdoc.pl? /var/lib/philologic/databases/amarch/.27283 Архивировано 4 декабря 2014 г. на Wayback Machine, доступ осуществлен 19 февраля 2015 г.
  2. ^ Diamant, Chaining Хадсон , 1989
  3. ^ Diamant, Цепной Хадсон, 1989, стр 105
  4. ^ West Point Укрепление архивация 2013-11-03 в Wayback Machine
  5. ↑ Diamant, Chaining the Hudson , p. 122
  6. ↑ "Великая цепь". Архивировано 7 сентября2008 г. в Wayback Machine , Университет Северной Каролины.
  7. ^ Storozynski А., 2009, Крестьянский принц, НьюЙорк: Пресс-Мартина, ISBN  9780312388027
  8. ^ Цепь Гудзона
  9. ^ Электронная переписка музея Вест-Пойнт
  10. ^ «USMA: Музей Вест-Пойнт» . Проверено 7 ноября 2010 .
  11. ^ Диамант, Цепи Гудзона - И спекуляция на истории , Река Гудзон

Внешние ссылки [ править ]

  • Мерл Шеффилд, Цепь и Бум , долина реки Гудзон, официальный сайт
  • Укрепления Вест-Пойнт
  • Великая цепь
  • Цепи Гудзона в 1778 году
  • Великая цепь
  • Цепь Гудзона
  • Письмо Джорджа Вашингтона о стратегической важности Гудзона [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Контракт на изготовление Великой цепи [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Статья в New York Times о цепочке 17 февраля 1895 г.
  • Рекламное объявление по спасению цепей
  • «Революционный Вест-Пойнт:« Ключ к континенту »» ,