Hydrogen Challenger представлял собой 66-метровый (216 футов 6 дюймов) переоборудованный прибрежный танкер (ранее Bernd ) для мобильного производства водорода . Он был оснащен ветряной турбиной с вертикальной осью для выработки электроэнергии для электролиза воды для заполнения резервуаров для хранения водорода. Общая емкость хранения и транспортировки составила 1 194 кубических метра ( 42 200 кубических футов). Он был размещен в Немецкой бухте недалеко от Гельголанда (где наиболее сильный ветер) и должен был пристыковаться к Бремерхафену , откуда произведенный водород будет поставляться на рынок.
История | |
---|---|
Германия | |
Имя | Водород Челленджер |
Запущен | 1967 |
Идентификация | Номер IMO : 6724153 |
Общие характеристики | |
Длина | 66 м (216 футов 6 дюймов) |
История
Корабль был увеличен с 56 до 66 метров (183 футов 9 дюймов до 216 футов 6 дюймов) в 1969 году. Добавленную секцию можно увидеть перед мостом, щелкнув по фотографии. Схема конверсии водорода была завершена в 2004 году. Однако проект, похоже, был мошенничеством с субсидиями:
«Корабль никогда не совершал рейсов в запланированном режиме. Конвертер, который должен был производить водород, был доставлен производителем добросовестно, но позже был возвращен обратно, поскольку счет не был оплачен. Точно так же слишком маленькая ветряная турбина работала практически пусто , потому что электричество не использовалось. За проектом стояла сомнительная компания, чей след позже исчез. Дело было замазано, и сегодня об этом никто не говорит. Танкер чуть не затонул в гавани и позже был списан ». [1]