Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Impéria Automobiles была бельгийским производителем автомобилей, работавшим с 1906 по 1948 год. На ее заводе в Нессонво , Льеж, с 1928 года был испытательный полигон на крыше.

Империя 7-25 CV с 1932 г.

История [ править ]

Доля автомобилей Impéria SA, выпущенная 22 апреля 1926 г.
Империя ТА-9 БС 1938 г.
Империя ТА-8 Спорт
Стандартный кабриолет Vanguard производства Imperia

Impéria была бельгийским автомобилем, выпускавшимся с 1906 по 1948 год. Продукция ателье Piedboeuf в Льеже , первые автомобили были спроектированы немцем Полом Хенце. Это были четырехцилиндровые объемом 3, 4,9 и 9,9 литра. В следующем году компания переехала в Нессонво, муниципалитет Трооз , и начала производство на старой фабрике Pieper . Impéria произвела моноблок мощностью 12 л.с. (8,9 кВт) в 1909 году. В 1910 году компания объединилась с Springuel .

Завод в Нессонво начал производить Abadals по лицензии Impéria-Abadals примерно с 1916 года. В 1921 году он построил три прямых восьмерки объемом 5,6 литра . Их быстро заменил эфемерный 3-литровый 32-клапанный четырехцилиндровый двигатель с максимальной скоростью 90 миль в час (140 км / ч). За ним последовал 4-цилиндровый золотниковый двигатель объемом 1100 куб. См, 11/22 л.с., разработанный Couchard, один из первых автомобилей с люком на крыше . Его двигатель вращался против часовой стрелки , а его трансмиссионный тормоз также служил сервоприводом для передних колес. В 1927 году появился шестицилиндровый двигатель объемом 1624 куб. это было доступно в трехкомпонентном карбюраторе Супер спортивная форма с 1930 года.

В 1925 году компания наняла Луи де Монжа в качестве главного инженера-исследователя. Некоторые из его работ включали торсионную подвеску и автоматические трансмиссии. Де Монж уехал в 1937 году, чтобы присоединиться к Bugatti , где он проектировал гоночный самолет Bugatti 100P . [1]

Вокруг заводских корпусов и над ними проложен испытательный полигон протяженностью более 1 км. Трасса была построена в 1928 году. [2] [3] Единственные другие испытательные трассы на крыше были на заводе Fiat Lingotto , открытом в 1923 году, и Palacio Chrysler в Буэнос-Айресе, открытом в 1928 году.

В течение четырех лет Impéria поглотила еще трех бельгийских производителей автомобилей: Métallurgique (1927 г.), Excelsior (1929 г.) и Nagant (1931 г.). С 1934 года до закрытия компании она производила в основном переднеприводные Adlers с кузовами бельгийского производства. [4] Компания объединилась с Minerva в 1934 году, но распалась в 1939 году.

Помимо производства в Бельгии, Impéria произвела ряд автомобилей в Великобритании ; они были собраны на заводе в Мейденхеде .

С 1947 по 1949 год Impéria построила свою последнюю модель, TA-8, которая объединила шасси Adler Trumpf Junior с двигателем Hotchkiss, первоначально предназначенным для Amilcar Compound . [5]

После 1948 года Impéria собрала Standard Vanguard по лицензии, а также построила уникальную версию с откидным верхом. После того, как Standard решила открыть новый завод в Бельгии, завод остался без работы и был вынужден закрыть двери в 1957 году.


Imperia Nessonvaux трасса

В популярной культуре [ править ]

В романе Майкла Шабона « Окончательное решение» 2004 года , действие которого происходит в 1944 году, англиканский викарий управляет бельгийской Империей. [6]

Возрождение 2009 года [ править ]

Imperia GP собирались продать в 2013 году. Автомобиль был разработан Денисом Стивенсом. Родстер Imperia GP должен был иметь силовую гибридную технологию моторизации, разработанную Green Propulsion. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Pegasus, информационный бюллетень ассоциации Bugatti, выпуск 23.
  2. ^ "Trooz (муниципалитет, провинция Льеж, Бельгия)" . 12 января 2010 г.
  3. ^ «Тестирование автомобилей на крыше завода - Империя (Нессонво, Льеж, Бельгия)» . 21 апреля 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Ритцингер, Андре. «Империя ТА-8» . www.ritzsite.nl . Проверено 10 июля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ Tatra87. «История автомобилестроения: другие европейские смертные грехи (Часть 1) - Минерва / Империя, автомобильное Ватерлоо Бельгии» . www.curbsideclassic.com . Проверено 20 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ↑ Окончательное решение , стр. 87, 88.
  7. ^ "Автомобили Империи" . Imperia-auto.be . Проверено 19 июля 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Дэвид Берджесс Уайз, Новая иллюстрированная автомобильная энциклопедия

Внешние ссылки [ править ]

  • История компании (на французском)
  • Империя
  • Зеленая тяга