Imperial Service Club был клуб для австралийских военнослужащих , вернувшихся с войны.
Клуб был включен в состав Королевского автомобильного клуба Австралии ( RACA ) в 1986 году, что принесло с собой историю, уходящую корнями в Первую мировую войну .
История [ править ]
Первые помещения ISC находились в Penzance Chambers на Элизабет-стрит 29 , Сидней . Они были обеспечены и предоставлены в конце 1917 года комитетом вернувшихся офицеров, которые «почувствовали необходимость и осознали национальную ценность такого учреждения». Первые идеи для этого заведения, возможно, возникли в отеле Oxford на углу улиц Кинг и Филлип , который является обычным местом встреч королевских уланов Нового Южного Уэльса.
В одном из первых документов Клуба провозглашалось: «Едва ли возможно слишком сильно подчеркивать необходимость такого Клуба, как этот, который будет объединять офицеров, которые служили, и свяжет их в одно сильное объединенное тело, которым они, безусловно, были. на службе ». Объектами Клуба были заявлены:
- Социальное;
- Сохранять дружбу, сложившуюся на служении;
- Поддерживайте патриотический дух, который создал AIF.
Согласно документу по сбору средств, выпущенному в 1919 году, квалификационными критериями для членства в ISC были «Военно-морские или военные силы Ее Величества и действительная служба в войне Империи». Также предполагалось, что позже будут приняты те офицеры, которые не достигли призывного возраста во время Первой мировой войны, «включая выпускников военно-морских колледжей Дантрун и Джервис-Бей».
Второй этаж здания на Элизабет-стрит был оборудован залом для курения и чтения, бильярдной с одним столом, столовой и карточной комнатой, а также гостиной. На пятом этаже были предусмотрены общежитие и помещения для прислуги.
Филип-стрит [ править ]
Вскоре после открытия клуба стало очевидно, что помещения на Элизабет-стрит слишком малы, и на общем собрании, состоявшемся в конце 1918 года, было решено приобрести участок и построить новое помещение. К 1 сентября 1919 года Клуб насчитывал 900 членов, и среди выдающихся посетителей Клуба были генерал-губернатор сэр Рональд Фергюсон, губернатор штата сэр Уолтер Дэвидсон и адмирал флота виконт Джеллико .
Комитет приобрел три здания, покрывающих фасад площадью 62 фута на 140, 142 и 144 Филлип-стрит, и подготовил планы реконструкции передней части, получив в общей сложности четыре этажа и подвал с общей оценочной стоимостью, включая покупку, в 36 000 фунтов стерлингов. Из этой суммы необходимо было собрать 11 600 фунтов стерлингов путем прямого обращения к членам. Президент клуба, командующий Р.С. Лэмбтон, разослал письмо, в котором описал ситуацию как «почти вопрос« жизни или смерти »-« клуб или не клуб »».
Барак-стрит [ править ]
Результаты обращения за денежными средствами не регистрируются, за исключением списка пожертвований, включающего 2000 фунтов стерлингов от правительства штата и 400 фунтов стерлингов от Австралийского жокейского клуба . Неизвестно, были ли помещения на Филип-стрит когда-либо занятыми. (Если бы это было так, то это интересное совпадение, что ISC был бы ближайшим соседом RACA, занимавшего в то время Phillip Street 132–134.) Конечно, к 1930-м годам Imperial Service Club действовал из того, что должно было быть долгое время. -делял комнаты на Барак-стрит. Одна из самых коротких улиц Сиднея, Барак-стрит, когда-то была боковыми воротами военных казарм на Джордж-стрит.
Клуб располагался на нескольких этажах выше первого в Сиднее Сберегательного банка, Сбербанка Нового Южного Уэльса, позже Государственного сберегательного банка. Сама Барак-стрит пережила потенциальный снос в рамках планов доктора Брэдфилда по расширению Мартин-плейс шириной 100 футов до Йорк-стрит в рамках реконструкции Сиднея в рамках подготовки нового моста Харбор-Бридж.
Мост Харбор-Бридж обеспечивает еще одно соединение ISC; По словам сиднейского историка Ширли Фицджеральд, инцидент с де Гроотом якобы планировался в помещениях ISC на Барак-стрит. 19 марта 1932 года Фрэнсис Эдвард де Гроот, которого газета Sydney Morning Herald назвал «офицером Новой гвардии», проезжал мимо премьер-министра Джека Лэнга.и перерезал ленту на мосту с криком: «Я объявляю этот мост открытым от имени уважаемых граждан Нового Южного Уэльса». Его арестовали, обвинили в том, что «он сумасшедший», и отпустили на следующий день. С анафемой Ланга национализму офицерским и коммерческим классам, нынешние члены ISC соглашаются, что вполне вероятно, что подобный "офицерский переворот" мог возникнуть в основном месте встречи городских военнослужащих.
Клуб стал местом проведения встреч батальонов и ежегодных обедов. Поддерживались связи с войсками, действовавшими во время Второй мировой войны . В 1942 году, когда стало известно о решающей роли 2/17-го батальона в битве при Эль-Аламейне, члены ISC из 1/17-го батальона направили поздравления своим преемникам. Говорят, что это сообщение «их больше всего пощекотало».
Йорк-стрит [ править ]
Следующее помещение Imperial Service Club находилось на Йорк-стрит . Удобства включали небольшой тренажерный зал, парную и сауну , бильярдные столы, а также общественные и частные столовые. Среди персонажей, которые до сих пор с любовью вспоминают участники, были кассирша Бетти, которая «знала всех и все», и официант Руперт, которого не отпускали даже тогда, когда он «дрожал» в более поздней жизни. Среди знаменитых завсегдатаев был бригадный генерал сэр Ф. «Блэк Джек» Галлеган , который командовал войсками АиФ в Чанги, а затем стал заместителем главы Следственной службы Содружества.(который произошел от Бюро военной разведки военного времени). В обеденное время его можно было видеть в «всегда полной» столовой, наслаждаясь бутербродом и чашкой чая. Вновь назначенные молодые офицеры обычно приглашались на Йорк-стрит другими офицерами на праздничный напиток.
Помещение на Йорк-стрит доказало крах Клуба. Были согласованы фиксированные ставки арендной платы, но не был учтен важный пункт контракта, позволяющий повысить арендную плату до рыночных ставок по истечении определенного периода. Это вступило в силу в 1984/5, почти вдвое увеличив арендную плату Клуба.
В апреле 1985 года Sydney Morning Herald сообщила о предложении ISC Union Club на Бент-стрит относительно слияния. В статье подробно рассказывается о сокращении членства в Клубе, сопровождавшемся ростом средних сборов с 4145 членов и средних сборов в 31 доллар в 1974 году до 1574 членов и 260 долларов в 1985 году. «Каждый день приближает нас к неизбежной ликвидации», - сказал он. Президент ISC полковник Браун. Проблемы клуба объяснялись «сокращением членства в сочетании с эффектом инфляции, случайными проверками дыхания и изменением отношения общества к клубам». Он также отметил сокращение Клуба только «столовой и небольшого банка покерных автоматов».
Присоединение к RACA [ править ]
На следующей неделе слияние Union Club было отклонено. Тогдашний президент RACA, Бэзил Клифтон, позже вспоминал, что у Юнион-клуба была проблема, потому что «в то время некоторые медсестры были членами Имперского Клуба, но Юнион-Клуб не принимал женщин-членов. Поэтому Имперский Клуб подошел ко мне и после должного обсуждения с Советом RACA мы решили, что продолжим слияние ».
Клуб Imperial Service Club был включен в состав RACA в 1986 году. На ежегодном общем собрании RACA в феврале 1987 года было принято специальное решение об изменении названия клуба на Royal Automobile Club of Australia, включающего Imperial Service Club. ISC было разрешено передать свои активы в RACA в качестве дочерней компании ISC Holdings Pty Ltd. Добровольная ликвидация этой компании была начата в 1991 году, первое распределение 1 700 000 долларов было отмечено в отчете президента RACA за этот год.
К 100-летнему юбилею RACA был открыт недавно отремонтированный ISC Lounge на третьем этаже клуба Macquarie Street. С этого момента Imperial Service Club продолжает свою деятельность.
Ссылки [ править ]
 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2006 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
