Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Недоступная железная дорога острова
Железная дорога недоступного острова (Atlantisia Rogersi) .jpg
Научная классификация редактировать
Королевство:Animalia
Тип:Хордовые
Учебный класс:Авес
Заказ:Gruiformes
Семья:Rallidae
Род:Латераллус
Разновидность:
Л. Роджерси
Биномиальное имя
Латераллус роджерси
Лоу , 1923 год.
Тристан Карта.png
Недоступный остров в архипелаге Тристан
Синонимы [2]
  • Латераллус роджерси

Железнодорожных Инаксессибл ( Laterallus rogersi ) небольшая птица железнодорожной семьи , Rallidae . Эндемичное на остров Недоступный в Тристан архипелаге в изолированной Южной Атлантике, это самые маленькие сохранившиеся нелетающие птицы в мире. Этот вид был описан врачом Перси Лоу в 1923 году, но впервые привлек внимание ученых 50 лет назад. Родство и происхождение железной дороги Недоступного острова было давней загадкой; в 2018 г. его ближайший родственник был идентифицирован как южноамериканский точечный гребешок (Porzana spiloptera ), и было предложено, чтобы оба вида гнездились в пределах рода Laterallus . [2] [3] [4]

Небольшой вид, рельс Недоступного острова, имеет коричневое оперение, черный клюв и ноги, а у взрослых особей - красные глаза. Он занимает большинство мест обитания на недоступном острове, от пляжей до центрального плато, питаясь множеством мелких беспозвоночных, а также некоторыми растениями. Пары территориальны и моногамны, оба родителя несут ответственность за высиживание яиц и выращивание птенцов. Его приспособления к жизни на крошечном острове с высокой плотностью населения включают низкий базовый уровень метаболизма , небольшие размеры кладки и отсутствие полета.

В отличие от многих других океанических островов, Недоступный остров остался свободным от завезенных хищников , что позволило этому виду процветать, в то время как многие другие нелетающие птицы, особенно нелетающие рельсы, вымерли. Разновидность тем не менее , считается уязвимым по Международным союзом охраны природы (МСОП), из - за его одного небольшого населения, которое будет под угрозой случайного введения хищных млекопитающих , таких как крысы или кошки. [3]

Открытие [ править ]

Хотя железная дорога Недоступного острова могла быть известна жителям острова Тристан, которые ежегодно посещали остров для охоты на тюленей, этот вид впервые привлек внимание ученых во время экспедиции Челленджера 1872–1876 годов. Когда экспедиция посетила остров в октябре 1873 года, сэр Чарльз Вивилл Томсон узнал об этом виде и записал наблюдения, сделанные двумя немецкими братьями, Столтенхоффами, которые жили на острове последние два года. К большому сожалению, Томсону не удалось собрать образец. [5]

Еще одна попытка была предпринята лордом Кроуфордом на его яхте « Валгалла» в 1905 году. Последняя попытка была предпринята во время экспедиции Шеклтона – Роуетта , которая прошла в апреле 1922 года на обратном пути в Великобританию. Этот визит также не удался, но участники экспедиции оставили собирать материалы у преподобного HMC Роджерса, тогдашнего капеллана на Тристан-да-Кунья. В следующем году две шкуры для исследований были доставлены в Лондонский музей естествознания , а вскоре после этого были доставлены еще одна шкура и образец в духе. Затем врач Перси Лоу смог использовать шкуры для описания вида. [6] Он сделал это вкратце на заседанииКлуб британских орнитологов , 1923 г. [7]

Эволюция и таксономия [ править ]

Недоступная железная дорога острова

До его коллекции было принято считать , Томсона , что этот вид был близок к другим «островных куриц» известных в Атлантике, возможно, коростель , [5] , но при осмотре Lowe чувствовал «вынужден отнести его к новому роду». [8] Общее название Атлантисия было названо в честь мифического острова Атлантида , разрушенного вулканом. Особое название роджерси дано в честь преподобного Роджерса, который собрал и отправил первые экземпляры этого вида в Лоу. [9]

В своей статье 1928 года, посвященной этому виду, Лоу считал, что железная дорога Недоступного острова была потомком нелетающих предков, которые достигли Недоступного острова через наземный мост или затонувший континент, такой как Лемурия . [6] [10] Сухопутные мосты обычно использовались для объяснения биогеографических моделей распределения до развития и принятия тектоники плит . [11] К 1955 году стало понятно, что рельс был потомком предков, которые летели на Недоступный остров. Также предполагалось, что, как и большинство других наземных птиц архипелага Тристан (за исключением Tristan moorhen Gallinula nesiotis и Gough moorhen G. comeri [12]]), вероятно, он попал на остров от предков из Южной Америки. [10]

Положение железной дороги Недоступного острова в более крупном семействе железных дорог ( Rallidae ) долгое время оставалось источником неопределенности. Лоу полагал, что его ближайшими родственниками могли быть черные африканские гребешки или, возможно, раннее ответвление рода Porphyrio (болотные породы), и этот вывод основывался в основном на сходстве оперения. Он признал, что поручить поручение родственникам было сложно. [6] Американский палеонтолог Сторрс Олсон предположил в 1973 году, что это было связано с « комплексом Rallus », который включал роды Rallus и Hypotaenidia (теперь объединенные с Gallirallus), исходя из структуры скелета. В частности , он предположил , что это было частью про- пастушки группы , которая включала в Индийском океане род Dryolimnas , и Australasian Lewinia . Олсон предположил, что рельсы Pro- Rallus имеют реликтовое распространение и должны были присутствовать в Африке и Южной Америке, откуда произошли предки железных дорог Inaccessible Island. [13] Самое последнее сравнительное морфологическое исследование, включившее этот род, в 1998 году, поместило его в подтрибу Crecina гребешков. Его точное положение определить не удалось, но было высказано предположение, что он, возможно, является сестринским таксоном рода Laterallus., род мелких сухарей, обитающих в основном в Южной Америке. [14] [3]

Два вымерших нелетающих вида рельсов когда-то были отнесены к роду Atlantisia с рельсами Inaccessible Island. Вознесение коростель ( Mundia элпенор ) и swamphen Святого Елены ( Aphanocrex podarces ) были когда - то считались конгенерами А. rogersi . Вознесенский гребешок исчез незадолго до 1700 года, но был кратко упомянут и описан путешественником и естествоиспытателем Питером Манди в 1656 году. Болото Святой Елены исчезло до 1600 года и никогда не встречалось учеными живыми. В 1973 году Олсон назвал род Aphanocrex синонимом рода Atlantisia., и описал гребешок Ascension как родственный. [13] Сегодня считается, что они эволюционировали независимо (с A. podarces, вероятно, даже не были тесно связаны), а в 2003 году был возведен род Mundia, и болото Святой Елены вернулось в Aphanocrex , оставив единственный вид на границе с недоступным островом. в роду Atlantisia . И Вознесение коростель и swamphen Святой Елены вымерли из - за хищничества со стороны интродуцированных видов , в основном кошек и крыс . [15]

Стервандер и др . (2018) разрешен таксономического сродство и эволюционную историю рельса Инаксессибл путем филогенетического анализа в последовательности ДНК ее полного митохондриального генома и несколько митохондриальных и ядерных генетических маркеров. Согласно этому исследованию, железная дорога Недоступного острова принадлежит к кладе, состоящей из родственных ему видов, точечно-крылатого гребня , черного рельса ( Laterallus jamaicensis ) в Америке и, скорее всего, галапагосского гребешка ( Laterallus spilonota ), поэтому было предложено отнести к категории недоступных Островная железная дорога к роду Laterallus. Он колонизировал недоступный остров из Южной Америки c. 1,5 миллиона лет назад. [2]

Морфология [ править ]

Недоступный островной рельс с маленькими нелетающими крыльями

Перила недоступного острова - самая маленькая из ныне живущих нелетающих птиц в мире, размером от 13 до 15,5 см (5,1–6,1 дюйма). Самцы крупнее и тяжелее самок, их вес составляет 35–49 г (1,2–1,7 унции), в среднем 40,5 г (1,43 унции), по сравнению с 34–42 г (1,2–1,5 унции), в среднем 37 г (1,3 унции). самки. Он темно-каштаново-коричневый сверху и темно-серый на голове и снизу, с деградировавшими белыми полосами на боках и животе, а у взрослых особей есть красные глаза. Самка похожа на самца, но имеет более бледный серый цвет и слабую коричневую окраску на нижней части тела. У него черный клюв , который короче головы. [6] В перьях рельса Инаксессибл почти волосоподобные, и в частности маховыхявляются дегенеративными, так как бородки на многих перьях (но не на всех, как иногда сообщалось) не сцепляются друг с другом, что придает перьям рваный вид. [16] Крылья уменьшены и слабые, и меньше, чем у летающих родственников того же размера, как и грудина. Хвост короткий, 3,5 см (1,4 дюйма ) в длину, а надхвостье и подхвостье почти такой же длины, как и прямоугольники хвоста . [6]

Железная дорога Недоступного острова имеет низкий базальный уровень метаболизма (BMR), измеренный в 1989 г. и составляющий примерно 60–68% от скорости, ожидаемой для птицы такого веса. Ученые, ответственные за исследование, предположили, что низкий BMR не был результатом нелетающей способности, которая не имеет такого эффекта у других видов птиц, а, наоборот, было результатом островного образа жизни железнодорожников. На острове нет хищников и других конкурентов, поэтому можно ожидать, что он будет полностью загружен по рельсам. Это, в свою очередь, будет способствовать сохранению энергии рельсами, что приведет к небольшому размеру корпуса, низкому BMR и невозможности полета. [17] Сравнение летающих и нелетающих рельсов, в том числе рельса «Недоступный остров», показало, что рельсы, которые теряют способность летать, также имеют низкие значения BMR.[18]

Распространение и среда обитания [ править ]

Кочковатые равнины и крутые скалы с берега Недоступного острова

Недоступная железная дорога является эндемиком необитаемого Недоступного острова в группе Тристан-да-Кунья в центре Атлантического океана. [19] Остров площадью 14 км 2 (5,4 квадратных миль) имеет умеренный влажный океанический климат с большим количеством осадков, ограниченным солнечным светом и постоянными западными ветрами. [20] Рельс встречается почти во всех местах обитания на острове и на всех высотах, от уровня моря до 449 м (1473 фута). Наибольшей плотности он достигает на полях кочановой травы ( Spartina arundinacea ) с 10 птицами на гектар и на кочковидной траве, смешанной с папоротниками ( Blechnum penna-marina ) и осокой, с 15 птицами на гектар. [21]Это место обитания находится недалеко от берега и окружает большую часть острова на крутых скалах. [20] Железную дорогу Недоступного острова можно также найти в высокогорной вересковой пустоши, где преобладают чахлые древовидные папоротники ( Blechnum palmiforme ), и в островном лесу на центральном плато, где преобладают островные мысы мирта ( Phylica arborea ). - которые могут достигать 5 м (16 футов) в укрытых местах - и Blechnum palmiforme . [20] В обоих этих местообитаниях популяция оценивается как две птицы на гектар. [21] Он также будет добывать корм среди валунов на пляжах, но не был обнаружен в короткой сухой траве на шлаковых шишках.(ученые, проводившие наблюдения, предупредили, что это не означает, что они никогда не используют среду обитания). [21] Он часто использует естественные полости среди валунов или туннели в траве, созданные частым использованием, чтобы передвигаться, пока он скрыт. [19]

Поведение [ править ]

Железная дорога Недоступного острова является территориальной , и территории, которые они защищают, крошечные. Территории в местообитаниях кочки вокруг Бленден-Холла, где плотность населения самая высокая, простираются до 0,01–0,04 га (0,025–0,099 акра). Небольшой размер территорий делает частыми встречи между семьями и отдельными людьми, а конфронтации и территориальное призвание - обычным явлением. При встрече конфронтация начинается с громких трелей или щебетания, затем птицы могут встретиться лицом к лицу, стоя очень близко друг к другу и ритуально показываясь с опущенными головами и направленными к земле клювами. Они могут кружить и продолжать отображаться до тех пор, пока одна птица медленно не отступит или не начнется быстрая стычка, и одна птица не улетит. [21]

Диета и кормление [ править ]

Недоступный остров рельсы кормов под кочковатой травой

Метод добычи пищи, используемый железной дорогой Недоступного острова, медленный и преднамеренный, его сравнивают с мышью, и птица занимает аналогичную экологическую нишу . [19] Они питаются рядом беспозвоночных, включая дождевых червей, амфипод, равноногих, клещей и ряда насекомых, таких как жуки, мухи, бабочки и гусеницы. Также берутся сороконожки, и завезенные виды многоножек составляют важную часть их рациона. Наряду с добычей животных они возьмут ягоды Empetrum и Nertera, а также семена дока Rumex . В отличие от тристанского дрозда они не питаются падалью или мертвой рыбой. [19]

Звонки [ править ]

Железнодорожники Недоступного Острова - очень громкие существа, часто кричащие. Это может быть из-за густой растительности, в которой обитает вид, звонки являются лучшим способом общения, а пары и семьи часто звонят во время кормления. Используемые призывы включают длинную трель, используемую при встрече пар и при столкновении с соперником. [19] [21]Соперники также создают длинный твиттер «keekeekeekeekee», который может быть длинным и коротким и заканчиваться «keekeechitrrrr». После стычек между соперниками птица-победитель может издать крик «сноубордист». Птицы могут издавать монотонное «тчик-чик-чок-тчик», охотясь за добычей, а сигнал тревоги, когда поблизости хищники, - это короткая и жесткая «фишка». Они также издают множество трелей во время инкубации, особенно когда пары меняются местами во время инкубации. Перед сменой места инкубационная птица может сделать «чип-чип», но они замолкают, когда к гнезду приближаются тристанские дрозды. [21]

Разведение [ править ]

Рельсы труднодоступных островов часто гнездятся в кочковидной траве.

Железная дорога Inaccessible Island - сезонная селекция, откладывающаяся в период с октября по январь. Они моногамны, образуют постоянные парные узы. Гнезда располагаются у подножия папоротников с кочковидной травой, кучковатых зарослей или в пучках осок. Гнезда имеют куполообразную, овальную или грушевидную форму, входы расположены рядом с узким концом гнезда и связаны тропой или туннелем, которые могут уходить на расстояние до полуметра. Гнезда обычно полностью построены из того же материала, что и гнездо; например, кочанная трава или осока. Там, где строительным материалом является кочанная трава, используются более крупные листья снаружи, а более тонкий материал выравнивает гнездо. Есть несколько сообщений о другом материале, который использовался в качестве подкладки, например о листьях интродуцированной Malus domestica (яблони) или Salix babylonica.(ива). [21]

Размер кладки - два яйца, что мало для таких маленьких рельсов. [18] Яйца серовато-молочно-белого цвета с коричнево-рыжими пятнами и бледно-лиловыми пятнами, которые сосредоточены вокруг вершины яйца. Они большие для размера матери по сравнению с другими рельсами и напоминают яйца кукурузного крака . [22]

Инкубационный период для этого вида неизвестен, но оба пола насиживают кладку, хотя самцы инкубируют дольше, согласно проведенным наблюдениям. Оба пола приносят своему инкубационному партнеру пищу, которую потребляют в гнезде или рядом с ним. Изменениям в деталях инкубации предшествуют звонки «чип-чип», которые становятся громче и чаще, чем дольше партнер отвечает. [21]

Яйца вылупляются с интервалом от 23 до 32 часов друг за другом, и цыпленок в яйце может вылупляться за 45 часов до вылупления. Было зарегистрировано, что один вылупление длилось 15 часов. Только что вылупившиеся птенцы покрыты пушистым черным оперением, лапы, лапы и клюв черные, а пасть серебристая. [21]

Экология [ править ]

Тристан насадил добычу на цыплят

В своей статье 1927 года Лоу предположил, что в отсутствие хищников-млекопитающих на острове коричневый поморник был бы единственным хищником железной дороги Недоступного острова. [6] Исследование рациона бурых поморников на острове Недоступный подтвердило это, но обнаружило, что, хотя поморники действительно едят взрослых особей этого вида, рельсовые и другие наземные птицы составляют лишь небольшую часть рациона этих морских птиц, особенно по сравнению с их изобилие на острове. Они отметили, что наземные птицы вызывали тревогу, когда были замечены коричневые поморники. [23] Услышав сигнал тревоги от другого рельса, взрослые рельсы недоступного острова начинают настораживаться, а цыплята замолкают. [21]Взрослые особи редко становятся жертвами, но смертность птенцов высока, и хищничество тристановых дроздов является основной причиной смерти. [19]

На рельсах Недоступного острова были обнаружены два вида жевательных вшей: Pscudomenopon scopulacorne и Rallicola (Parricola) zumpti . R. zumpti не описан ни у одного другого вида птиц с острова Недоступный. [24] [25] P. scopulacorne, обнаруженный на железной дороге Недоступного острова, первоначально был описан как новый вид, P. rowani ( Keler , 1951), [26], но позже был отнесен к широко распространенным видам в 1974 г. [25]

Угрозы и сохранение [ править ]

Исследование кожи рельса Инаксессибл

Железная дорога Недоступного острова имеет крошечный глобальный диапазон с одним населением. Хотя все еще распространен в пределах своего крошечного ареала, насчитывающего около 5600 взрослых птиц в мире [1], этот вид считается уязвимым, если инвазивный вид достигнет недоступного острова. [27] Островные рельсы, особенно нелетающие виды, уязвимы для исчезновения. [28] Домовые мыши, дикие кошки и коричневые крысы, которые представляют серьезную угрозу для этого вида, отсутствуют на острове и никогда не были, но присутствуют на близлежащем Тристан-да-Кунья и могут добраться до острова с помощью рыболовных судов или других лодок, посещающих остров (мыши были обнаружены на лодках, посещающих соседний остров Соловей). [21]Из - за этой уязвимости, этот вид оценивается как уязвима в Красный список МСОП . [1] Предполагается, что возгорание кочки, которое было зарегистрировано в 1872 и 1909 годах, привело к гибели большого количества рельсов, но с тех пор не происходило. [21] В 1950-х годах они пользовались большим спросом для научных коллекций, но разрешения на это выдавались редко. [29]

Для защиты этого вида было принято или предложено несколько мер по сохранению. Недоступный остров когда-то был предложен в качестве места для сельского хозяйства жителей острова Тристан, что привело бы к сокращению среды обитания и риску появления инвазивных видов. [21] Однако остров был объявлен природным заповедником Советом острова Тристан-да-Кунья в 1994 году. Доступ на остров сейчас ограничен, хотя жителям островов Тристан все еще разрешено посещать остров для сбора дров и гуано. [30] Завезенный новозеландский лен был вывезен с острова, и теперь на острове есть план управления. Другие предложения по обеспечению будущего этого вида включают повышение уровня образования в области биобезопасности.для местного сообщества, [1] и потенциально создание пленного населения. Также предлагалось создать резервные популяции на других безопасных островах, например, на острове Найтингейл, на случай, если хищники достигнут острова Недоступный, но это может оказать негативное воздействие на эндемичную фауну беспозвоночных этих островов. [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г BirdLife International (2016). " Атлантисия роджерси " . Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП . 2016 : e.T22692556A93358821 . Дата обращения 2 февраля 2020 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  2. ^ a b c Стервандер, Мартин; Райан, Питер Дж .; Мело, Мартим; Ханссон, Бенгт (2019). «Происхождение самой маленькой нелетающей птицы в мире, недоступного острова Железной дороги Atlantisia rogersi (Aves: Rallidae)». Молекулярная филогенетика и эволюция . 130 : 92–98. DOI : 10.1016 / j.ympev.2018.10.007 . ISSN 1055-7903 . PMID 30321695 .  
  3. ^ a b c Ласков, Сара (2 ноября 2018 г.). «Как самая маленькая нелетающая птица в мире попала на недоступный остров? Первые ученые, описавшие животное, подумали, что оно могло ходить» . Атлас-обскура . Карманные достойные истории для подпитки вашего ума . Проверено 14 июня 2020 . На этом крошечном острове живут тысячи особей, которых мы теперь назовем Laterallus rogersi, но они считаются уязвимыми для исчезновения.
  4. ^ Рипли, Сидни Диллон; Лэнсдаун, Джеймс Фенвик, иллюстратор; Олсон, Сторрс Л. (1977). Рельсы мира: монография семейства Rallidae (печать). Торонто: М.Ф. Фехели. С. 140–142. ISBN 9780919880078.
  5. ^ a b Томсон, сэр Чарльз Уивилл (1877). Путешествие «Челленджера»: Атлантика; Предварительный отчет об общих результатах исследовательского рейса HMS "Challenger" в 1873 году и в начале 1876 года, том 2 . Лондон: Макмиллан . С. 184–185 . Проверено 16 марта 2017 года .
  6. ^ a b c d e f Лоу, Перси Ройчофт (1928). "VII.-Описание Atlantisia rogersi , миниатюрного и нелетающего рельса недоступного острова (Южная Атлантика), с некоторыми примечаниями о нелетающих рельсах". Ибис . 70 (1): 99–131. DOI : 10.1111 / j.1474-919X.1928.tb08711.x .
  7. ^ Лоу, Перси (1923). " Атлантисия , генерал ноя" . Вестник Британского клуба орнитологов . Британский клуб орнитологов. 43 (280): 174–176.
  8. ^ Лоу (1928) стр. 103.
  9. ^ Джоблинг, JA (2017). «Ключ к научным названиям в орнитологии | HBW Alive» . Справочник птиц мира . Lynx Edicions, Барселона . Проверено 13 марта 2017 года .
  10. ^ a b Рэнд, Остин Лумер (1955). «Происхождение наземных птиц Тристан-да-Кунья» . Fieldiana Zoology . 37 (6): 139–166. DOI : 10.5962 / bhl.title.3164 .
  11. ^ Брайсон, Билл (2003). Краткая история почти всего . Нью-Йорк: Бродвейские книги . стр.  175 -176. ISBN 978-0-7679-0818-4.
  12. ^ Groenenberg, Дик SJ; Бейнтема, Альберт Дж .; Деккер, Рене WRJ; Гиттенбергер, Эдмунд (19 марта 2008 г.). «Древняя ДНК проясняет споры о нелетающих островных курицах (Gallinula sp.) Тристан-да-Кунья» . PLOS ONE . 3 (3): e1835. Bibcode : 2008PLoSO ... 3.1835G . DOI : 10.1371 / journal.pone.0001835 . ISSN 1932-6203 . PMC 2266797 . PMID 18350170 .   
  13. ^ a b Олсон, Сторрс (1973). Эволюция рельсов островов Южной Атлантики (Aves: Rallidae) (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института . С. 28–29.
  14. ^ Livezey, Британская Колумбия (1998). «Филогенетический анализ Gruiformes (Aves) на основе морфологических признаков с упором на рельсы (Rallidae)» . Философские труды Королевского общества B: биологические науки . 353 (1378): 2077–2151. DOI : 10.1098 / rstb.1998.0353 . PMC 1692427 . 
  15. ^ Борн, WRP; Эшмол, Н. П.; Симмонс, КЕЛ (2003). «Новая субфоссильная ночная цапля и новый род вымершего железнодорожного острова Вознесения в центральной части тропического Атлантического океана» (PDF) . Ардеа . 91 (1): 45–51.
  16. Перейти ↑ McGowan, C. (1989). «Строение перьев у нелетающих птиц и его отношение к вопросу о происхождении перьев». Журнал зоологии . 218 (4): 537–547. DOI : 10.1111 / j.1469-7998.1989.tb04997.x .
  17. ^ Райан, Питер G .; Уоткинс, Барри П. .; Зигфрид, В. Рой (1989). «Морфометрия, скорость метаболизма и температура тела самой маленькой нелетающей птицы: недоступная островная железная дорога» (PDF) . Кондор . 91 (2): 465–467. DOI : 10.2307 / 1368325 . JSTOR 1368325 .  
  18. ^ а б Макнаб, Брайан К .; Эллис, Хью И. (2006). «Нелетающие рельсы, эндемичные для островов, имеют меньшие энергозатраты и размеры сцепления, чем летающие рельсы на островах и континентах» . Сравнительная биохимия и физиология. Часть A: Молекулярная и интегративная физиология . Эльзевир . 145 (3): 295–311. DOI : 10.1016 / j.cbpa.2006.02.025 . PMID 16632395 . 
  19. ^ Б с д е е Тейлора, В; Шарп, CJ (2017). «Недоступная железная дорога ( Атлантисия Роджерси )» . Справочник живых птиц мира . Барселона: Lynx Edicions . Дата обращения 3 июня 2017 .
  20. ^ а б в Ру, JP; Райан, PG; Милтон, SJ; Молони, CL (1992). «Растительность и контрольный список недоступного острова в центральной части южной части Атлантического океана, с примечаниями об острове Соловей». Боталия . 22 (1): 93–109. DOI : 10,4102 / abc.v22i1.828 .
  21. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Фрейзер, МВт; Дин, WRJ; Бест, IC (1992). «Наблюдения на недоступном острове Железной дороги Атлантисии Роджерси : самая маленькая нелетающая птица в мире» . Вестник Британского клуба орнитологов . 112 : 12–22 . Проверено 14 марта 2017 года .
  22. ^ Ротшильд, LW (1928). «На яйцах Атлантиды Роджерси » . Вестник Британского клуба орнитологов . Британский клуб орнитологов. 48 : 121–124.
  23. Перейти ↑ Fraser, MW (1984). «Корма субантарктических поморников на недоступном острове». Страус . 55 (4): 192–195. DOI : 10.1080 / 00306525.1984.9634487 .
  24. ^ Hänel, C .; Пальма, Р.Л. (2007). "Вши архипелага Тристан-да-Кунья" (PDF) . Beiträge zur Entomologie . 57 (1): 105–133. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  25. ^ а б Прайс, RD (1974). «Обзор рода Pseudomenopon (Mallophaga: Menoponidae)». Анналы Энтомологического общества Америки . 67 (1): 73–84. DOI : 10.1093 / АФАР / 67.1.73 .
  26. ^ Келер, С. Фон (1952). «О маллофаге морских птиц из группы Тристан-да-Кунья и острова Дайер» . Журнал энтомологического общества Южной Африки . 15 (2). ISSN 0013-8789 . 
  27. ^ Хилтон, Джефф М .; Катберт, Ричард Дж. (2010). «Обзорная статья: Катастрофическое воздействие хищников-инвазивных млекопитающих на птиц заморских территорий Великобритании: обзор и обобщение» . Ибис . 152 (3): 443–458. DOI : 10.1111 / j.1474-919X.2010.01031.x .
  28. ^ Стедман, Дэвид (2006). Вымирание и биогеография тропических тихоокеанских птиц . Чикаго: Издательство Чикагского университета . п. 298.
  29. ^ Elliott, HFI (1953). «Фауна Тристан-да-Кунья» . Орикс . 2 (1): 41–53. DOI : 10.1017 / S0030605300035985 .
  30. ^ «Вкратце». Полярный рекорд . 30 (174): 235. 2009. DOI : 10.1017 / S0032247400024463 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень о видах BirdLife для Atlantisia Rogersi
  • Инаксессибл железнодорожные марки от Тристан - да - Кунья в bird-stamps.org
  • "Атлантисия роджерси" . Avibase .
  • «Недоступные островные железнодорожные СМИ» . Интернет-сборник птиц .
  • Интерактивная карта ареала Атлантиды Роджерси на картах Красного списка МСОП
  • Lindblad Expeditions (23 мая 2012 г.). «Редко посещаемый соловей и труднодоступные острова» (видео) . National Geographic - через YouTube .