Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с границы Индии и Бангладеш )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Границы Бангладеш, Индии , известный в местном масштабе как международной границы ( IB ), является международной границей работает между Бангладеш и Индии , что разграничивает восемь подразделений Бангладеш и индийских штатов .

Бангладеш и Индия разделяют международную границу длиной 4096 километров (2545 миль), пятую по длине сухопутную границу в мире, в том числе 262 км (163 мили) в Ассаме , 856 км (532 мили) в Трипуре , 318 км (198 км). миль) в Мизорам , 443 км (275 миль) в Мегхалае и 2217 км (1378 миль) в Западной Бенгалии . [1] Бангладешские подразделения Мименсингх , Кхулна , Раджшахи , Рангпур , Силхет и Читтагонг.расположены по границе. Несколько столбов отмечают границу между двумя государствами. Небольшие отграниченные участки границы огорожены с двух сторон.

История [ править ]

Индия
Пост номер 1273 на границе Бангладеш и Индии.

Линия Рэдклиффа была опубликована 17 августа 1947 года как демаркационная линия границы между Индией и Пакистаном после раздела Индии . Он был назван в честь своего архитектора сэра Сирила Рэдклиффа , которому, как председателю пограничных комиссий, было поручено справедливо разделить 450 000 квадратных километров (175 000 квадратных миль) территории с 88 миллионами человек. [2]

Проблемы [ править ]

Командующий BDR (ныне BGB) проверяет мертвых бангладешских солдат на границе

Граница используется в качестве маршрута для контрабанды скота, продуктов питания, лекарств и наркотиков из Индии в Бангладеш. Более того, нелегальные иммигранты из Бангладеш пересекают границу с Индией. Из-за большого количества нелегальных иммигрантов, пересекающих границу из Бангладеш в Индию, индийские пограничные патрули проводят в жизнь противоречивую политику стрельбы на месте. [3] [4] [5] Эта политика была инициирована сообщениями о насилии между нелегальными мигрантами и индийскими солдатами. [6] На границе также время от времени происходили стычки между индийскими силами безопасности границы (BSF) и пограничной службой Бангладеш (BGB), особенно в 2001 году .

В июле 2009 года канал Channel 4 News сообщил, что сотни индейцев и бангладешцев были убиты ЧФ вдоль забора на границе между Индией и Бангладеш во время его строительства. ЧФ заявляет, что основная цель ограждения - проверка нелегальной иммиграции и предотвращение трансграничного терроризма . [7] В 2010 г. Хьюман Райтс Вотч(HRW) выпустила 81-страничный отчет, в котором задокументирован ряд нарушений, совершенных BSF. Отчет был составлен на основе интервью жертв жестокого обращения, свидетелей, членов BSF и его бангладешского аналога BGB. В отчете говорится, что более 900 граждан Бангладеш были убиты в течение первого десятилетия 21 века, многие из которых пересекли границу из-за угона скота или другой контрабанды. Однако в отчете также отмечалось, что некоторые из них были убиты из-за «беспорядочной стрельбы из-за границы». HRW призвала правительства обеих стран провести совместное независимое расследование. [8]

Бангладеш Last House , на границе Бангладеш и Индии в Jointa Hill Resort, Тамабил, Силхет

Правительство Бангладеш часто обвиняет ЧФ во вторжениях на территорию Бангладеш и в неизбирательной стрельбе по гражданскому населению вдоль границы между Индией и Бангладеш. На пресс-конференции в августе 2008 года официальные лица индийского ЧФ признали, что они убили 59 нелегалов (34 бангладешца, 21 индеец, остальные неизвестны), пытавшихся пересечь границу в течение предыдущих шести месяцев. [9] Бангладешские СМИ обвинили ЧФ в похищении 5 бангладешских детей в возрасте от 8 до 15 лет из Харипур Упазила в районе Такургаон в Бангладеш в 2010 году. Дети устанавливали рыболовные сети недалеко от границы. [10]В 2010 году Хьюман Райтс Вотч обвинила пограничные службы в неизбирательных убийствах. 7 января 2011 года силы ЧФ убили 15-летнюю Фелани Хатун после того, как она запуталась, перелезая через пограничный забор во время обратного путешествия в Бангладеш. Ее тело было оставлено свисающим с забора, где оно было сфотографировано, что вызвало всеобщее возмущение. [11]

Анклавы [ править ]

Граница с Индией и Бангладеш

До 2015 года по обе стороны границы существовало около 200 анклавов и контр-анклавов. Анклавы или читмахалы ( бенгальский : ছিটমহল ), которые проходили вдоль границы между двумя странами, были давней особенностью региона. По общему мнению, анклавы были частью карточной игры с высокими ставками или шахматных игр столетия назад между двумя региональными королями, раджей Куч Бехара и махараджей Рангпура , а также результатом запутанного заключения договора между Королевством Кох Бихар и империя Моголов . После раздела Индии в 1947 году район Куч Бехар слился с Индией, и Рангпур перешел в тогдашний Восточный Пакистан., которая стала Бангладеш в 1971 году.

Премьер-министры Индии и Бангладеш подписали в 1974 году Соглашение о сухопутной границе, чтобы обменять все анклавы и упростить международную границу. В 1974 году Бангладеш одобрила предложенное Соглашение о сухопутных границах, но Индия не ратифицировала его. В 2011 году две страны снова договорились об обмене анклавами и враждебными владениями. Пересмотренный вариант соглашения был окончательно принят двумя странами, когда 7 мая 2015 года парламент Индии принял 119-ю поправку к Конституции Индии [12] [13].

В основной части Бангладеш насчитывалось 111 индийских анклавов (17 160,63 акра), в то время как в основной части Индии насчитывалось 51 бангладешский анклав (7 110,02 акра). В соответствии с Соглашением о земельных границах жители анклава могли продолжать проживать на своем нынешнем месте или переехать в страну по своему выбору. [14] [15] неблагоприятная Обладание из Boraibari отправился в Бангладеш. [16] Неограниченные границы между народами также были окончательно решены в отношении Дайхата-Думабари, Мухуричара (остров на реке Мухури ) [13] и Пырдива. [17] [18] [19]

Морская граница [ править ]

Индия и Бангладеш, по-разному воспринимая свои морские границы и исключительную экономическую зону, участвовали в восьми раундах двусторонних переговоров с 1974 года, которые оставались безрезультатными до 2009 года, когда оба согласились пройти арбитраж в соответствии с ЮНКЛОС . 7 июля 2014 года Арбитражный суд разрешил спор в пользу Бангладеш, что было полюбовно принято обеими сторонами, что положило конец спору. [20] Спор также затронул Южный Талпатти (также называемый «Нью-Мур»), небольшую необитаемую прибрежную песчаную косу, которая возникла как остров после циклона Бхола в 1970 году и исчезла примерно в марте 2010 года. [21] [22]

Транспорт [ править ]

Ворота дружбы Индия-Бангладеш между Тамабилом (Бангладеш) и границей Давки (Индия).

Дорожные ссылки [ править ]

Выделенные интегрированные контрольно-пропускные пункты (ICP, как с таможней, так и с иммиграционными службами) и наземные таможенные посты (LCS): [23]

  • Ассам
    • Сухопутные таможенные посты Манкачар (Индия) и пост Роумари (Бангладеш)
    • Каримгандж - Беанибазар Упазила через интегрированный контрольно-пропускной пункт Сутарканди на NH37 (Индия) и пост Шеола (Бангладеш)
    • Паровая и паромная станция Каримгандж (KSFS) Сухопутные таможенные посты (Индия) и пост Закигандж (Бангладеш)
  • Западная Бенгалия
    • Калькутта - Дакка через Petrapole интегрированный checkpost пересечения
    • Малда - Раджшахи через переход Махадипур
    • Интегрированный контрольно-пропускной пункт Чандрабангха
    • Хили
  • Мегхалая
    • Сухопутные таможенные посты Багмара (Индия) и пост Биджойур (Бангладеш)
    • Сухопутные таможенные посты Борсара (Индия) и пост Борсара (Бангладеш)
    • West Garo Hills - Бакшигандж через переход Махендрагандж на NH12
    • Тура - Налитабари через переход Далу на NH217 (Индия) и пост Накугаон (Бангладеш)
    • Шиллонг - Силхет через интегрированный контрольно-пропускной пункт Давки (Индия) и пост Тамбил (Бангладеш)
  • Трипура
    • Agartala - Дакка через Агартала интегрированного checkpost (Индия) и Akhaura checkpost пересечение
    • Сантирбазар - Фени через интегрированный пограничный контрольно-пропускной пункт Сантирбазар дорога и железнодорожный переход в районе Южный Трипура
  • Мизорам
    • Комплексный контрольно-пропускной пункт Каварпучия, открытый в октябре 2017 года премьер-министром Нарендрой Моди. [24]

Автобусное сообщение [ править ]

Транспорт между Индией и Бангладеш имеет большое историческое и политическое значение для обеих стран, которые не обладали наземным транспортом в течение 43 лет, начиная с раздела Бенгалии и Индии в 1947 году. После создания Бангладеш после индо-пакистанской войны 1971 года , двусторонние отношения значительно улучшились, но правительства двух стран медленно продвигались к реализации соглашения 1980 года об улучшении транспортных связей. [25]

Калькутта - Дакка автобус начал в 1999 году [26] В 2001 году еще один автобус был запущен для подключения Дакка с Агартале, столице индийского штата Трипура , второй по величине город Северо - Восточной Индии , который граничит с Бангладеш на востоке. В июне 2015 года началось прямое автобусное сообщение из Калькутты в Агарталу через Петраполе, Дакку и Ахуру. Этой службой управляет корпорация наземного транспорта Западной Бенгалии.

Железнодорожное сообщение между Индией и Бангладеш [ править ]

До раздела Индия и Бангладеш имели несколько железнодорожных путей . В 21 веке страны связаны железнодорожным сообщением только на границе с Западной Бангладеш, хотя есть планы по восстановлению некоторых других железнодорожных путей. Между Калькуттой и Бангладеш курсируют 2 регулярных пассажирских поезда Maitree Express и Bandhan Express .

Барьер между Индией и Бангладеш [ править ]

Пограничный забор рядом с пограничной станцией Хили в Западном Бангладеш

Индия строит заграждение между Индией и Бангладеш, забор длиной 3 406 километров (2116 миль) из колючей проволоки и бетона высотой чуть менее 3 метров (9,8 футов), чтобы предотвратить контрабанду наркотиков. Из них к ноябрю 2007 года было завершено 500 километров (310 миль) ограждений стоимостью 28,81 миллиарда фунтов стерлингов (400 миллионов долларов США). Крайний срок завершения проекта был установлен на 2008–09 годы. [27] К октябрю 2009 года было завершено около 2649 километров (1646 миль) ограждений и около 3326 километров (2067 миль) приграничных дорог. Крайний срок завершения проекта был перенесен на март 2010 г. [28] К марту 2011 г. было завершено ограждение 2 735 км (1699 миль), а срок был перенесен на март 2012 г. [29]

Реализация проекта несколько раз задерживалась, и пока нет четкой даты завершения. [27] [28] [29] Барьер по завершении будет патрулирован пограничными службами . На некоторых участках забор также будет электрифицирован.

Ассам разделяет 263 километра (163 мили) границы с Бангладеш, из которых 143,9 километра (89,4 мили) - суша, а 119,1 километра (74,0 мили) - река . По состоянию на ноябрь 2011 года было завершено ограждение 221,56 км (137,67 миль). [30] Индия завершила установку прожекторов на 277 километров (172 миль) в секторе Западной Бенгалии . [27] Иногда между 2001 и 2006 годами пограничные войска Бангладеш (BDR) сталкивались с индийскими пограничными войсками, когда за нейтральной полосой строили забор. [31]


См. Также [ править ]

  • Границы Индии
  • Смерти на границе Бангладеш и Индии
  • 2001 индийско-бангладешский пограничный конфликт
  • Бангладеш-индийские отношения
  • Пограничный барьер
  • Дахала Хаграбари
  • Индо-Бангладешские анклавы
  • Индо-бирманский барьер
  • Линия контроля
  • Коридор Тетулия
  • Коридор Тин Бигха

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Управление границей: дилемма охраны границы Индии и Бангладеш» . IDSA . Январь 2004 г.
  2. ^ Прочтите, Энтони; Фишер, Дэвид (1998). День наибольшей гордости: долгий путь Индии к независимости . Нью-Йорк: WW Norton & Company . п. 482. ISBN. 9780393045949.
  3. ^ Tusha Mittal (15 октября 2011). «Кровь на границе» . Техелка . Проверено 30 апреля 2019 .
  4. Адамс, Брэд (23 января 2011 г.). «Политика Индии по стрельбе на поражение на границе с Бангладеш» . Хранитель . Лондон.
  5. ^ «Индия: новые убийства, пытки на границе с Бангладеш» . Хьюман Райтс Вотч . 24 июля 2011 . Проверено 17 ноября +2016 .
  6. ^ "Джаван ЧФ убит в засаде у границы с Бангладеш" . ДНК . 6 августа 2010 . Проверено 17 ноября +2016 .
  7. ^ "Забор безопасности" Индия-Бангладеш " . Новости канала 4 . 24 июля 2009 года Архивировано из оригинала 25 июля 2009 года.
  8. ^ «Индия / Бангладеш: неизбирательные убийства, злоупотребления со стороны пограничников» . Хьюман Райтс Вотч . 9 декабря 2010. Архивировано 23 января 2011 года . Проверено 21 января 2011 года .
  9. ^ Индия сообщает, что за последние шесть месяцев на границе с Бангладеш было убито 59 человек , агентство Reuters , 24 августа 2008 г.
  10. ^ "BSF похищает 5 детей с границы" . The Daily Star . 24 июля 2010 года архивация с оригинала на 26 июля 2010 года . Проверено 24 июля 2010 года .
  11. ^ "15 лет невинная бангладешская девушка Фелани убита агрессивными индийскими пограничными службами (BSF)" . Архивировано из оригинала на 8 января 2014 года . Проверено 17 ноября +2016 .
  12. ^ «Закон о Конституции (119-я поправка), 2013» PRS Индия. Проверено 10 мая 2015 г. [1]
  13. ^ a b Шубхаджит Рой (2 декабря 2014 г.). «Все, что вам нужно знать: ожидается обмен землей с Бангладеш для прекращения споров» . Индийский экспресс . Проверено 2 декабря 2014 .
  14. ^ Sougata Mukhopadhyay (7 сентября 2011). «Индия-Бангладеш подписывают пакт о демаркации границы» . CNN-IBN. Архивировано из оригинального 22 июня 2012 года . Проверено 20 сентября 2011 года .
  15. ^ «Парламент принимает исторический закон о земельном соглашении, чтобы перерисовать границу с Бангладеш» . Таймс оф Индия . 7 мая 2015 . Дата обращения 7 мая 2015 .
  16. ^ Манодж Ананд (8 мая 2015). «Сделка по обмену землей в Бангладеш: AGP называет банда, - говорит премьер-министр Моди, - предал людей» . Азиатский век . Дата обращения 8 мая 2015 .
  17. ^ "Группы Мегхалаи срывают сделку по обмену землей" . Телеграф . Калькутта. 6 мая 2015 . Проверено 6 мая 2014 .
  18. ^ «Безгражданство на границе Индии и Бангладеш» . BBC News . 5 сентября 2011 г.
  19. ^ "Бангладеш, Индия обменяет 162 земельных участка" , AFP , 1 сентября 2011 г.
  20. ^ Постановление PCA по заявлению Китая о суверенитете в Южно-Китайском море , The Times of India , 6 июня 2020 г.
  21. ^ Глобальное потепление как миротворец? Спорный остров исчезает под поднимающимся морем. , The Christian Science Monitor , 24 марта 2010 г.
  22. ^ Bonnett, Алистер, 1964- (2014). За пределами карты: затерянные пространства, невидимые города, забытые острова, дикие места и то, что они говорят нам о мире . Лондон. ISBN 978-1-78131-257-5. OCLC  868380030 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  23. ^ ICP и LCS
  24. ^ «Индия открывает два пункта пересечения границы с Мьянмой, Бангладеш» . Индусская бизнес-линия . 1 октября 2017 г.
  25. ^ Малхотра, Джиоти (18 июня 1999). «Автобус указывает путь к лучшим связям между Индией и Бангла» . Индийский экспресс . Проверено 21 апреля 2008 года .
  26. ^ "Калькутта-Дакка Moitree Express отключили" . Таймс оф Индия . 14 апреля 2008 . Проверено 21 апреля 2008 года .
  27. ^ a b c «Центр огорожен забором на 3406 км вдоль границы между Индией и Бангладеш» . Тайские новости. 27 ноября 2007 г.
  28. ^ a b «Ограждение границы между Индией и Бангла будет завершено к марту 2010 года» . Zee News . 9 октября 2009 . Проверено 6 августа 2012 года .
  29. ^ a b «Крайний срок забора границы Бангла продлен» . Ассам Трибьюн . 17 марта 2011 . Проверено 6 августа 2012 года .
  30. ^ «Ограждение вдоль границы Индии и Бангладеш» . Министерство внутренних дел, правительство Индии . Проверено 7 августа 2012 года .
  31. ^ "Новости Индии - Бангладеш из Индии" . India Monitor. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 11 июля 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Карта связей Индии и Бангладеш
  • Обстрел границы между Индией и Бангладеш
  • Новости из Индии

Координаты : 26 ° 15′43 ″ с.ш., 88 ° 45′06 ″ в.д. / 26.26194°N 88.75167°E / 26.26194; 88.75167