Это список бывших государственных автомагистралей в Индиане с номерами маршрутов от 1 до 199. Полный список бывших государственных автомагистралей в Индиане см. В Списке бывших государственных автомагистралей в Индиане .
State Road 6 [ править ]
| Государственная дорога 6 | |
|---|---|
| Место расположения | Мюнстер - к востоку от Батлера |
| Существовал | 1 октября 1926 г. [1] –1932 г. |
State Road 6 пролегала от линии штата Иллинойс в Мюнстере до OH 2 к востоку от Батлера . SR 6 пошел по тому же маршруту, что и US 6 сегодня. Он был подписан до подписания US 6 в Индиане.
Государственная дорога 21 [ править ]
| Государственная дорога 21 | |
|---|---|
| Место расположения | Линия штата Огайо в Перу Амбой - Перу |
| Существовал | 1 октября 1926 г. [1] –1979 г. |
State Road 21 следовала по тому же маршруту, что и US 35 сегодня. Первый сегмент SR 21 был выведен из эксплуатации в 1965 году. Вторая часть SR 21 следовала за SR 19 из Амбой в Перу; это было выведено из эксплуатации в 1979 году.
Государственная дорога 33 [ править ]
| Государственная дорога 33 | |
|---|---|
| Место расположения | Мокпорт в Беннеттсвилл |
Государственная дорога 33 бежала от SR 135 в Мокпорте до SR 60 в Беннеттсвилле . SR 33 был подписан до тех пор, пока US 33 не был введен в эксплуатацию в Индиане. SR 33 следовал в основном текущему южному выравниванию SR 11.
Государственная дорога 34 [ править ]
| Государственная дорога 34 | |
|---|---|
| Место расположения | Линия штата Иллинойс возле Данвилла, штат Иллинойс, в Индианаполис |
| Существовал | 1 октября 1926 [1] –1950 гг. |
State Road 34 проходит от IL 10 возле Ковингтона до US 52 в Индианаполисе . SR 34 находился там, где сейчас 136 долларов США.
State Road 35 [ править ]
| Государственная дорога 35 | |
|---|---|
| Место расположения | Мокпорт в Индианаполис |
| Существовал | 1 октября 1926 г. [1] –1934 г. |
Государственная дорога 35 следовала по текущему маршруту SR 135. SR 35 был выведен из эксплуатации, когда US 35 был введен в эксплуатацию в Индиане.
Государственная дорога 73 [ править ]
| Государственная дорога 73 | |
|---|---|
| Место расположения | Из Шерервилля в Гриффит |
State Road 73 бежала от Джолиет-стрит около Шерервилля до Ридж-роуд в Гриффите .
Государственная дорога 79 [ править ]
| Государственная дорога 79 | |
|---|---|
| Место расположения | Эдинбург |
State Road 79 в американском штате Индиана изначально была старой трассой US Highway 31 (US 31) через Эдинбург . Он следовал за SR 252 и Эйзенхауэр Драйв.
State Road 100 [ править ]
| Государственная дорога 100 | |
|---|---|
| Место расположения | Индианаполис |
| Существовал | 1949 г. - 1 июня 1999 г. |
State Road 100 больше не существует как государственная автомагистраль (хотя она все еще отмечена на некоторых картах); короткий окончательный подписанный участок на С. Шейдленд-авеню был передан городу Индианаполису в 1999 году. Это было видение создания кольцевой дороги вокруг Индианаполиса. Он был удален после того, как был сокращен до короткого маршрута между US 40 и I-465 в начале 1990-х годов, когда все подписанные шоссе, проходящие через Индианаполис, были переведены на кольцевую дорогу I-465. Шоссе начиналось к югу от шоссе 52 США на I-465. Он шел на север как Шейдленд-авеню. Он повернул на запад в Каслтоне , в северо-восточном округе Мэрион , после 82-й улицы. Между государственной дорогой 37А(Allisonville Rd) и характерный мост через Западную развилку реки Уайт к востоку от State Road 431 (Keystone Ave), он стал 86-й улицей. Он продолжался на запад по 86-й улице до дальнего северо-западного края округа Мэрион, где соединился с шоссе US 52 в районе Трейдерс-Пойнт в округе Бун .
Были еще два коротких участка Indiana 100. Первый участок, обозначенный как SR 100, шел от US 40 вдоль High School Road на юг до муниципального аэропорта Индианаполиса (ныне Международный аэропорт Индианаполиса). Второй, недолго просуществовавший, проходил вдоль Трой-авеню от Меридиан-стрит (тогда SR 135) до Bluff Road (тогда SR 37). Этот участок просуществовал недолго после вывода из эксплуатации SR 37 на Блафф-роуд.
По трассе трассы находились следующие места:
- Завод Вистеон в Индианаполисе
- Eastgate Mall (сейчас закрыт)
- Завод Western Electric в Индианаполисе (закрыт в 1986 г.)
- Castleton Square Mall
- North Central High School (школы округа Вашингтон)
Государственная дорога 102 [ править ]
| Государственная дорога 102 | |
|---|---|
| Место расположения | Округ Уитли - Графство Нобл |
| Существовал | 1932 [2] –1971 |
State Road 102 проходит от SR 9 к северу от Колумбия-Сити до US 33 около Мерриама .
Государственная дорога 107 [ править ]
| Государственная дорога 107 | |
|---|---|
| Место расположения | Мэдисон |
| Существовал | 1932–1976 |
Государственная дорога 107 бежала от SR 56 / SR 62 около Мэдисона до US 421 / SR 62 в Мэдисоне .
Государственная дорога 112 [ править ]
| Государственная дорога 112 | |
|---|---|
| Место расположения | Элкхарт |
| Существовал | 1937 – c.1998 |
State Road 112 проходила в Элкхарте до US Highway 20 от State Road 19 и изначально была частью US Highway 112 с 1926 по 1934 год. С тех пор она была удалена, большая ее часть была включена в Indiana 19, поскольку она была отклонена от центра города Элкхарт. .
State Road 113 [ править ]
| Государственная дорога 113 | |
|---|---|
| Место расположения | Хантингтон - Северный Манчестер |
| Существовал | 1932–1973 |
State Road 113 была дорогой с востока на запад в американском штате Индиана . Он начинался на восточной стороне Северного Манчестера на пересечении государственной дороги 114 и заканчивался к северу от Хантингтона на государственной дороге 5 . Он проходил через города Сервия и Бипп , где пересекался с государственной дорогой 105 .
State Road 118 [ править ]
| Государственная дорога 118 | |
|---|---|
| Место расположения | К юго-востоку от Уоррена - к востоку от Берна |
| Существовал | 1932–1964 |
Государственная дорога 118 проходила от SR 3 / SR 5 к юго-востоку от Уоррена до OH 707 к востоку от Берна . На смену ему пришел SR 218 .
Государственная дорога 122 [ править ]
| Государственная дорога 122 | |
|---|---|
| Место расположения | К югу от Ричмонда |
| Существовал | 1930–1981 |
State Road 122 пролегала примерно в 4,5 мили, соединяя US Route 27 с Indiana State Road 227 рядом с линией округа Уэйн Каунти Юнион, заканчиваясь в Бостоне .
Государственная дорога 123 [ править ]
| Государственная дорога 123 | |
|---|---|
| Место расположения | Саут-Бенд |
| Существовал | 1935–1980 |
State Road 123 была государственной дорогой с севера на юг в округе Сент-Джозеф, штат Индиана . Он проходил вдоль западной окраины города Саут-Бенд .
Следуя по Мэйфлауэр-роуд на протяжении всего маршрута, он начинался от своей материнской государственной дороги 23 , к юго-западу от городской черты. Он пролегал на 5 миль (8,0 км) к северу, меняясь с объездной дорогой США Route 20 / US Route 31 примерно на 2 миле. В полумиле к северу от этого он проложил собственный дочерний маршрут на запад, State Road 223 на Грант-роуд. . Еще полмили дальше на север, он пересекал State Road 2 (которая сама была удалена к востоку от US 31) на West Western Avenue. Затем он закончился на том, что сейчас называется Бизнес-Маршрутом 20, в двух милях (3 км) к северу от него.
На Мэйфлауэр-роуд все еще есть интенсивное движение, но SR 123 снова повернули на эту местную улицу.
State Road 131 [ править ]
| Государственная дорога 131 | |
|---|---|
| Место расположения | Clarksville |
| Существовал | 1953–2002 |
State Road 131 в американском штате из Индианы был главным мостовая , который баллотировался на две мили (3 км) через розничную районе Clarksville до 2003 года, когда она была превращена обратно в город. Сейчас он известен как Lewis & Clark Parkway.
Государственная дорога 132 [ править ]
| Государственная дорога 132 | |
|---|---|
| Место расположения | Отворот - Пендлтон |
| Существовал | 1932 [3] –1975 |
State Road 132 в американском штате в Индиане была дорога , которая бегала за семь миль (11 км) между городами Пендлтон и отворотом . Списали в середине 1970-х годов.
Государственная дорога 133 [ править ]
| Государственная дорога 133 | |
|---|---|
| Место расположения | Нью-Бостон - Нью-Олбани |
| Существовал | 1935–1937 |
Государственная дорога 133 пролегала от Нью-Бостона до SR 33 / SR 62 около Нью-Олбани . SR 133 был списан в 1938 году, когда американская трасса 33 была введена в эксплуатацию в Индиане.
Государственная дорога 136 [ править ]
| Государственная дорога 136 | |
|---|---|
| Место расположения | Блумингдейл - Данвилл |
| Существовал | 1932 [4] –1950 |
State Road 136 бежала от US 41 около Блумингдейла до SR 39 около Данвилла . SR 136 был выведен из эксплуатации в 1950 году, когда в Индиане был введен в эксплуатацию маршрут 136 США . Позже номер маршрута был изменен на SR 236.
Государственная дорога 141 [ править ]
Южный участок [ править ]
| Государственная дорога 141 | |
|---|---|
| Место расположения | Карбондейл - к югу от Босуэлла |
| Существовал | 1984–1989 |
State Road 141 проходит от US 41 в Карбондейле до US 41 возле Босуэлла . SR 141 был первоначальным маршрутом US 41.
Северная часть [ править ]
| Государственная дорога 141 | |
|---|---|
| Место расположения | Дайер - Хаммонд |
State Road 141 проходит от US 30 в Дайере до US 6 / US 41 возле Мюнстера . SR 141 был первоначальным маршрутом US 41.
Государственная дорога 146 [ править ]
Западная часть [ править ]
| Государственная дорога 146 | |
|---|---|
| Место расположения | Спенсер |
| Существовал | 1932–1933 |
State Road 146 бежала от государственного парка Маккормик-Крик до SR 46 возле государственного парка Маккормик-Крик .
Восточная часть [ править ]
| Государственная дорога 146 | |
|---|---|
| Место расположения | Блумингтон |
| Существовал | 1961–1966 |
State Road 146 бежала от SR 46 около Блумингтона до SR 45 / SR 46 около Блумингтона .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Номера дорог должны быть изменены" . Хэнкок-демократ . Новости Индианаполиса. 30 сентября 1926 . Проверено 9 июня 2016 г. - через Newspapers.com . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Почти 1000 миль поглощенных дорог" . Вечерняя звезда Франклина . 22 апреля 1932 г. с. 5 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Государство начинает заботиться о новых дорогах» . Ежедневный репортер . Гринфилд . 23 марта 1932 г. с. 4 . Проверено 4 октября 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Работа начинается на дорогах округа» . Ежедневный репортер . Гринфилд. 15 апреля 1932 г. с. 5 . Проверено 21 декабря 2016 г. - через Newspapers.com .
