| Инкерманский мост | |
|---|---|
 Первый поезд из Боуэна по Инкерманскому мосту, 1913 г. | |
| Координаты | 19 ° 38′23 ″ ю.ш. 147 ° 23′43 ″ в.д. / 19.6396 ° S 147.3952 ° E Координаты: 19.6396 ° S 147.3952 ° E19 ° 38′23 ″ ю.ш. 147 ° 23′43 ″ в.д. / |
| Несет | Железнодорожная линия Северного побережья |
| Кресты | Река Бурдекин |
| Locale | Макдесми (север), Хоум-Хилл (юг), графство Бурдекин , Квинсленд , Австралия |
| С последующим | Бурдекинский мост |
| Характеристики | |
| Общая длина | 830 ярдов 1 фут (37,7 цепи; 759,3 м) |
| Кол- во пролетов | 129 [1] |
| История | |
| Начало строительства | 1912 [2] |
| Окончание строительства | 1913 г. |
| Стоимость строительства | 18 000 фунтов стерлингов |
| Открыт | 8 сентября 1913 г. |
| Место расположения | |
 | |
Инкерман мост был железнодорожный мост через Бердекин между McDesme и Home Hill , как в Шир Бурдекин , Квинсленд , Австралия. Он работал с 1913 по 1957 год, после чего был заменен мостом Бурдекина (также известным как Серебряное звено). [3] [4]
История [ править ]
Инкерманский мост был построен как часть железнодорожной линии Северного побережья вдоль побережья Квинсленда, которая в конечном итоге связала Брисбен с Кэрнсом по железной дороге. Строительство началось в 1912 году, и мост официально открылся в понедельник 8 сентября 1913 года. [3] [4]
Мост был низменным, и река Бурдекин часто разливалась. В результате мост часто закрывался из-за воды, протекавшей через мост, или из-за того, что мост был поврежден наводнением, что приводило к закрытию моста в течение нескольких месяцев, пока он ремонтировался. [5] [6] [7] [8]
8 марта 1945 года товарный поезд снес с моста внезапной наводненной водой. Два человека утонули, а четверо других выжили, освободив скот на борту, а затем «поехали» по реке, держась за бычков, пока их не спасли вниз по течению в различных местах вплоть до острова Рита . Во время наводнения мост ушел под воду не менее чем на 11 футов (3,4 м). Возобновившаяся катастрофа требует строительства моста более высокого уровня. [9] [10]
В 1947 году начался проект по строительству высокоуровневого автомобильно-железнодорожного моста вместо Инкерманского моста, но из-за песчаной почвы без каких-либо камней для фундамента более высокого моста потребовалось десять лет, чтобы спроектировать и построить Бурдекинский мост. Мост открылся 27 марта 1957 г. [11]
Остатки [ править ]
Некоторые остатки старого моста все еще видны в 100 метрах (330 футов) ниже (к востоку) от моста Бурдекин. [12]
Ссылки [ править ]
- ^ "Соединение строк" . Боуэн Индепендент . 10 (583). Квинсленд, Австралия. 9 августа 1913 г. с. 2. Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Железная дорога Северного побережья" . Gympie Times и Mary River Mining Gazette . XLVI (7114). Квинсленд, Австралия. 21 августа 1913 г. с. 1. Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ а б «Мост Бурдекина» . Совет графства Бурдекин . Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 .
- ^ a b "Железнодорожная линия Северного побережья" . Ежедневный бюллетень Таунсвилла . ХХХ (9623). Квинсленд, Австралия. 10 сентября 1913 г. с. 6. Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Отчеты о наводнении» . Северный горняк . Квинсленд, Австралия. 4 марта 1922 г. с. 2. Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Ущерб Инкерманскому мосту от наводнения» . Ежедневный бюллетень Таунсвилла . LXXI . Квинсленд, Австралия. 18 января 1951 г. с. 1. Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Хронологическая история наводнения 1857-2010 гг." (PDF) . Затвердеть . Архивировано (PDF) из оригинала 30 мая 2015 года . Проверено 14 января 2021 года .
- ^ «Поезд-ловушка наводнения, пять пассажиров спасены, цепляясь за волов» . Телеграф . Квинсленд, Австралия. 8 марта 1945 г. с. 1 (второе издание) . Проверено 14 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Два пропавших без вести, когда наводнение захватывает поезд в Бурдекине" . Вечерний адвокат . Квинсленд, Австралия. 8 марта 1945 г. с. 1. Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Тормоз поврежден мусором?" . Вечерний адвокат . Квинсленд, Австралия. 8 марта 1945 г. с. 5. Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Новый Квинслендский мост" . Вестерн Геральд . Новый Южный Уэльс, Австралия. 19 апреля 1957 г. с. 4. Архивировано 13 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Google (14 января 2021 г.). «Инкерманский мост (остатки)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 января 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Инкерманского моста . |
- Денайер, Винсом (20 ноября 2008 г.). «Воспоминания с Бурдекинского моста» . Австралийская радиовещательная корпорация . Архивировано 13 января 2021 года.
