Услуги международных контейнерных терминалов

International Container Terminal Services, Inc.

Тип	Публичная компания ( PSE : ICT )
Промышленность	Оператор порта
Основан	24 декабря 1987 г.
Основатель	Энрике Разон
Главное управление	Порт Манилы , Манила , Филиппины
Количество локаций	32 терминала в 19 странах
Ключевые люди	Энрике К. Разон младший (председатель и президент) Кристиан Р. Гонсалес (исполнительный вице-президент)
Услуги	Создание контейнерного порта Управление портом Обработка грузов Железнодорожные перевозки
Доход	1,386 млрд долларов США ( 11,4%) (г / г) (2018)
Чистая прибыль	2,49 млрд долларов США ( 20,3%) (г / г) (2018)
Количество работников	7000+ (по состоянию на 2018 год)

International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) ( PSE :  ICT ) - глобальная компания по управлению портами со штаб-квартирой в Маниле, Филиппины. Основанная 24 декабря 1987 года, ICTSI является крупнейшей многонациональной и транснациональной компанией Филиппин, осуществляющей операции как в развитых, так и в странах с формирующейся рыночной экономикой в ​​Азиатско-Тихоокеанском регионе, Северной и Южной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. По размеру собственного капитала в TEU компания занимает восьмое место среди крупнейших операторов контейнерных терминалов. ^[1]

История [ править ]

ICTSI был создан испанским - филиппинский бизнесмен Энрике К. Razon младшим, чья семья руководят гаванями на Филиппинах в течение трех поколений, в связи с торгами по приватизации Манилы международного контейнерного терминала (МИКТ). В 2020 году Forbes назвал Разона третьим по величине филиппинцем и 565-м человеком в мире с личным состоянием в 5,1 миллиарда долларов. ^[2]

В мае 1988 года Управление портов Филиппин заключило контракт на MICT с ICTSI, который начал свою деятельность с MICT 12 июня 1988 года. ^[3] В марте 1992 года акции ICTSI были внесены в листинг фондовых бирж Манилы и Макати (ныне филиппинские фондовые биржи). Exchange ) после первичного публичного размещения своих акций.

ICTSI - международный оператор контейнерных терминалов для обычных пользователей, обслуживающий мировую отрасль контейнерных перевозок. Его бизнес заключается в приобретении, развитии, эксплуатации и управлении контейнерными терминалами с упором на объекты с общей годовой пропускной способностью от 50 000 до 3 000 000 единиц в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). Он также обрабатывает крупногабаритные грузы и предоставляет ряд дополнительных услуг, таких как хранение, упаковка и распаковка контейнеров, инспекция, взвешивание и услуги для рефрижераторных контейнеров или рефрижераторов. ^[4]

ICTSI - независимый портовый оператор, не заинтересованный в деятельности судоходных линий. Поэтому он рассматривается как нейтральный оператор, который может предложить одинаковые стандарты обслуживания всем клиентам судоходной линии. Управление ICTSI известно во всем мире благодаря разработке и управлению высокоэффективными и оперативно эффективными контейнерными терминалами и портами как в развивающихся, так и в развитых политических и экономических условиях. ^[5]

Азиатско-Тихоокеанский регион [ править ]

Международный контейнерный терминал Манилы, Манила, Филиппины

В 1988 году ICTSI выиграла в международном тендере концессию на 25 + 25 лет на управление, эксплуатацию и развитие Манильского международного контейнерного терминала (MICT), флагманского предприятия ICTSI и ведущего международного торгового порта Филиппин. В обязанности ICTSI входят: управление портом, эксплуатация и администрирование, развитие и строительство порта, включая планирование и программирование поставок всего оборудования, а также инвестиционные риски.

MICT - один из трех терминалов в порту Манилы , ядре филиппинской портовой системы. MICT расположен между Северной и Южной гаванями, выходя на запад в Манильский залив в устье реки Пасиг, главного водного пути города. Специализированный контейнерный терминал MICT в основном обрабатывает международные контейнерные грузы. ICTSI также обрабатывает насыпные грузы на якорной стоянке бассейна MICT.

Сегодня MICT является крупнейшим международным контейнерным терминалом Филиппин с точки зрения объема и мощности, занимая примерно 65 процентов рынка в порту Манилы. ^{[ необходима цитата ]}

Manila NorthPort, Манила, Филиппины

В сентябре 2017 года ICTSI подписала соглашение о покупке акций (SPA) с Petron Corporation на приобретение 34,83% от общего количества выпущенных и находящихся в обращении акций Manila North Harbour Port, Inc. (MNHPI). ^[6] В 2019 году Компания дополнительно приобрела 15,17% MNHPI у Harbour Center Port Terminal Inc. (HCPTI), увеличив долю ICTSI до 50%. ^[7] MNHPI имеет 25-летний концессионный контракт с Филиппинским портовым управлением (PPA) на разработку, управление, эксплуатацию и техническое обслуживание Северной гавани Манилы, главного внутреннего порта страны.

Международный терминал Субик-Бей , Субик-Бей-Фрипорт, Олонгапо

В 2007 году в рамках проекта развития порта Субик администрация города Субик-Бей (SBMA) предоставила дочерней компании ICTSI Subic Bay International Terminal Corp. (SBITC) концессию на строительство нового контейнерного терминала (NCT) 1, коммерческие операции которого начнутся в 2008 году. 2011 г., в рамках второй фазы проекта Subic Port Project, SBMA предоставила ICTSI Subic, Inc. концессию на эксплуатацию NCT 2. Увеличение объемов в Subic Bay Freeport позволило ICTSI оптимизировать и согласовать операции NCT 1 и 2. Объединенные операции готовы для обслуживания улучшающейся местной экономики в регионах Центрального и Северного Лусона, наряду с его постоянной поддержкой для развития рынка боксов в Метро Манила. ^{[ необходима цитата ]}

Внутренний контейнерный терминал Laguna Gateway, Каламба, Филиппины

В марте 2015 года ICTSI сформировала Laguna Gateway Inland Container Terminal, универсальный внутренний контейнерный терминал, расположенный в городе Каламба, Лагуна. LGICT на 60% принадлежит IW Cargo Handlers, Inc., 100% дочерней компании компании, и на 40% принадлежит Nippon Container Terminals Co. Ltd., Transnational Diversified Corporation и NYK Fil-Japan Shipping Corp. Порт, LGICT в основном работает как расширение морских портовых операций Манильского международного контейнерного терминала (MICT) и предназначен для функционирования в качестве регионального логистического центра, поддерживающего операции экспортеров и импортеров в экономических зонах Лагуна, Батангас и Кесон. ^[8]

Cavite Gateway Terminal, Танза, Филиппины

В 2018 году ICTSI в партнерстве с Министерством транспорта Филиппин запустил терминал Cavite Gateway Terminal, первый и единственный в стране терминал контейнерных барж в Танзе, Кавите. ^[9] CGT будет способствовать морской перевозке контейнеров по бездорожью между портом Манила и Кавите и обслуживать промышленные локаторы в районе Кавите.

Международный порт Бауан, Батангас, Филиппины

ICTSI сформировала 100-процентную дочернюю компанию Bauan International Ports, Inc. для строительства многоцелевого многопользовательского терминала площадью 20 га, расположенного вдоль защищенных вод залива Батангас в Бауане, Батангас. Международный порт Бауан в основном обрабатывает грузы ро-ро, проектные и контейнерные грузы. На терминале также обрабатываются крупногабаритные и другие генеральные грузы. ^{[ необходима цитата ]}

Контейнерный терминал Минданао, Таголоан, Филиппины

В апреле 2008 года Промышленное управление Phividec предоставило ICTSI концессию на эксплуатацию и управление контейнерным терминалом Минданао (MCT), расположенным в промышленной зоне Phividec в Таголоане, Восточный Мисамис. MCT имеет терминал площадью 24 га для инфраструктуры, оборудования и вспомогательных средств и обрабатывает контейнерные и неконтейнерные грузы. ^{[ необходима цитата ]}

Sasa Wharf, Давао, Филиппины

В апреле 2006 года ICTSI приобрела контрольный пакет акций Davao Integrated Port and Stevedoring Services Corp. (DIPSSCOR) у Aboitiz Transport System Corp. и непаллетированные, тяжеловесные и катящиеся грузы. ^{[ необходима цитата ]}

Международный порт Хидзё , Тагум, Филиппины

В ноябре 2012 года ICTSI создала совместное предприятие с Hijo Resources Corp. для развития и управления международным портом Хидзё в Тагум-Сити, Давао-дель-Норте. Порт Хидзё - это частный торговый порт, в настоящее время обрабатывающий крупногабаритные грузы. ^{[ необходима цитата ]}

Макар-Уорф , Генерал-Сантос-Сити, Филиппины

В августе 1999 года ICTSI приобрела акции компании South Cotabato Integrated Port Services, Inc. (SCIPSI), поставщика стивидорных и грузовых услуг на пристани Макар в городе Дженерал-Сантос, Филиппины. В июле 2008 года ICTSI дополнительно приобрела акции и теперь владеет 51 процентом SCIPSI. Makar Wharf - это терминал общего назначения, обслуживающий внутренние и международные контейнерные, генеральные и ро-ро грузы, а также внутренние пассажирские перевозки. ^{[ необходима цитата ]}

Макассарский контейнерный терминал, Южный Сулавеси, Индонезия

В мае 2006 года ICTSI приобрела 95 процентов находящихся в обращении акций Makassar Terminal Services (MTS), которая поставляет и эксплуатирует оборудование для PT Pelabuhan Indonesia IV (Pelindo IV), правительственного агентства Индонезии, которое управляет портом Макассар. Специализированный контейнерный терминал Макассарский контейнерный терминал превращается в международный торговый порт, обслуживающий грузовые перевозки в восточной Индонезии. ^{[ необходима цитата ]}

Tanjung Priok Berths 300-303 , Джакарта, Индонезия

В июле 2012 года ICTSI приобрела 100% акций OJA через свою дочернюю компанию с косвенным контрольным пакетом акций JASA. OJA - индонезийская компания с ограниченной ответственностью, занимающаяся погрузкой и разгрузкой обычных товаров и контейнеров в порту Танджунг Приок, Джакарта, Индонезия. ^{[ необходима цитата ]}

Yantai International Container Terminals , Шаньдун, Китай

В июле 2014 года ICTSI взял на себя операции и управление Yantai International Container Terminals, Ltd. (ранее DP World Yantai Ltd.) ^[10], китайско-иностранное совместное портовое предприятие между ICTSI, Yantai Port Co., Ltd. и DP World PLC. Благодаря отличной автомобильной и железнодорожной сети, связывающей провинцию Шаньдун, YICT имеет причалы для обработки иностранных грузов в порту Яньтай в Китайской Народной Республике.

Международный контейнерный терминал Виктория, Мельбурн, Австралия

В мае 2014 года ICTSI подписала 26-летний контракт на проектирование, строительство и эксплуатацию терминала и парка пустых контейнеров (ECP) в доке Уэбб Ист, Порт Мельбурн. Полностью автоматизированный контейнерный терминал, VICT был специально построен для удовлетворения потребности в новых, безопасных и эффективных мощностях по обработке контейнеров и для обеспечения решения для размещения более крупных судов, которые в настоящее время используются на торговых путях контейнерных перевозок Восточного побережья Австралии. ^[11]

Южнотихоокеанский международный контейнерный терминал, Лаэ, Папуа-Новая Гвинея

В сентябре 2017 года ICTSI подписала 25-летнее соглашение о терминальных операциях с государственной PNG Ports Corporation Limited в порту Лаэ в Папуа-Новой Гвинее. Контракт SPICT конкретно касается портовых операций и объектов Южнотихоокеанского международного контейнерного терминала. ^{[12] [13]}

Международный терминал Мотукеа, Порт-Морсби, Папуа-Новая Гвинея

В сентябре 2017 года ICTSI подписала 25-летнее соглашение о терминальных операциях с государственной PNG Ports Corp. Limited (PNGPCL) для порта Мотукеа. Контракт MITL конкретно касается портовых операций и объектов международного терминала Motukea. ^{[12] [13]}

Америка [ править ]

Контекон Мансанильо, Колима, Мексика

В июне 2010 года ICTSI подписала 34-летнюю концессию на разработку и эксплуатацию Второго специализированного контейнерного терминала (TEC-II) в порту Мансанильо в Мексике. ^{[ необходима цитата ]}

Морской терминал Туспана, Веракрус, Мексика

В мае 2015 года ICTSI приобрела Terminal Maritima de Tuxpan SA de CV, получив продлеваемую 20-летнюю концессию на строительство и эксплуатацию морского контейнерного терминала площадью 38 га в порту Туспан у Grupo TMM, SAB и Inmobilaria. TMM, SA de CV После ввода в эксплуатацию порт Туспан дополнит существующий бизнес в Мансанильо, консолидируя операции двух терминалов и расширяя свои услуги по импорту и экспорту через Тихий океан и Мексиканский залив. ^{[ необходима цитата ]}

Пуэрто-Кортес, Кортес, Гондурас

В феврале 2013 года ICTSI через свою стопроцентную дочернюю компанию Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) выиграла международный тендер на проектирование, финансирование, строительство, техническое обслуживание, эксплуатацию и разведку специализированного контейнерного и грузового терминала в Республике Гондурас. Важный порт в Центральной Америке, OPC - единственный порт в регионе CA-4, включающем Гватемалу, Сальвадор, Гондурас и Никарагуа, позволяющий контейнерам, загруженным из порта Гондураса, прибывать в порты США, уже прошедшие предварительную проверку. ^{[ необходима цитата ]}

Контекон Гуаякиль, Гуаяс, Эквадор

В марте 2007 года компания ICTSI получила от Autoridad Portuario de Guayaquil (APG) 20-летнюю операционную концессию на контейнерный и многоцелевой терминалы в Гуаякиле, Эквадор. Позже в 2019 году контракт с ICTSI был продлен еще примерно на 19 с половиной лет до 31 декабря 2046 года. ^[14] В непосредственной близости от экспортных зон CGSA является крупнейшим многоцелевым терминалом в крупнейшем в мире порту для экспорта бананов. обработка контейнерных, генеральных и навалочных грузов.

Пуэрто-Агуадульсе , Буэнавентура, Колумбия

В июле 2007 года ICTSI заключил соглашения о начале строительства и развития нового многопользовательского контейнерного терминала в порту Буэнавентура в Колумбии. В сентябре 2013 года ICTSI заключила соглашение с PSA International Pte Ltd. о совместной разработке и эксплуатации контейнерного терминала и его вспомогательных объектов. ^[15] Пуэрто Агуадульсе - контейнерный терминал последнего поколения, достигающий высоких стандартов производительности и безопасности в своей деятельности.

TecPlata, Буэнос-Айрес, Аргентина

В октябре 2008 года Consorcio de Gestion del Puerto La Plata предоставил TecPlata SA 30-летнюю концессию на строительство и эксплуатацию универсального портового терминала в порту Ла-Плата, Аргентина, срок действия которой истекает в 2038 году. TecPlata - это самый современный контейнерный терминал в Аргентине с инвестициями в 450 миллионов долларов США, первоначальная пропускная способность которого составляет 450 000 двадцатифутовых эквивалентов (TEU), а на втором этапе его можно расширить до 900 000 TEU. ^{[ необходима цитата ]}

Текон Суапе , Пернамбуку, Бразилия

В апреле 2001 года ICTSI выиграла тендер на разработку, строительство и управление операциями контейнерного терминала Суапе в Пернамбуку, Бразилия, в рамках 30-летней концессии. ICTSI управляет дочерним предприятием, находящимся в полной собственности, TSSA BV. Это крупнейшее и самое современное предприятие по обработке контейнеров в Пернамбуку. Терминал обслуживает сельскохозяйственный и промышленный секторы в северной и северо-восточной частях Бразилии, имея прямой доступ к основным дорожным сетям. ^{[ необходима цитата ]}

ICTSI Rio Brasil 1 , Рио-де-Жанейро, Бразилия

В 2019 году ICTSI через свою дочернюю компанию ICTSI Americas BV подписала соглашение о покупке акций с компанией Boreal Empreendimentos e Participações SA (Boreal), чтобы полностью приобрести акции Libra Terminal Rio SA (Libra Rio), которая имеет концессионные права на эксплуатацию. , управлять и развивать контейнерный терминал Terminal de Contêineres 1 в порту города Рио-де-Жанейро, Федеративная Республика Бразилия. ^[16] После поглощения ICTSI Libra Terminal Rio был переименован в ICTSI Rio Brasil 1.

Европа, Ближний Восток и Африка [ править ]

Международный контейнерный терминал Пакистана, Карачи, Пакистан

В октябре 2012 года ICTSI завершила приобретение контрольного пакета акций Пакистанского международного контейнерного терминала (PICT), который имеет концессию на строительство, развитие, эксплуатацию и управление контейнерным терминалом общего пользования в порту Карачи, начиная с 2002 года, сроком на 21 год. ^{[ необходима цитата ]}

Контейнерный терминал Adriatic Gate, Риека, Хорватия

В марте 2011 года ICTSI через свою 100% дочернюю компанию ICBV заключила договор купли-продажи акций с хорватской компанией Luka Rijeka DD о приобретении 51% доли в AGCT в порту Риека, главном морском порту Хорватии, с концессионным периодом в 30 лет до 2041 года. Терминал имеет прямое автомобильное и железнодорожное сообщение с любыми внутренними районами Центральной Европы с возможностью роста. ^{[ необходима цитата ]}

Балтийский контейнерный терминал, Гыдня, Польша

В мае 2003 года ICTSI получила 20-летнюю концессию от администрации порта Гыдня на разработку, эксплуатацию и управление контейнерным терминалом в Померании, Гидня, Польша. ICTSI приобрела Baltycki Terminal Kontenerowy Sp. зоопарк (BCT), который арендовал терминал. Окно Польши в мир, BCT стратегически расположен в пределах общеевропейских транспортных коридоров и железнодорожных маршрутов, а также имеет отличное автомобильное и железнодорожное сообщение с внутренней Европой. ^{[ необходима цитата ]}

Батумский международный контейнерный терминал, Аджария, Грузия

В сентябре 2007 года ICTSI через свою дочернюю компанию BICTL приобрела у Batumi Port Holdings Ltd. (BPHL) 48-летнюю концессию на эксплуатацию и развитие основного контейнерного терминала (причалы 4 и 5) и прилегающих объектов, включая паромную переправу. мост и сухогрузный терминал (причал 6) в порту Батуми в Грузии. Центральное географическое положение и естественная глубоководная гавань делают BICT воротами для контейнерных и генеральных грузов на Кавказ и в Среднюю Азию. ^{[ необходима цитата ]}

Терминал шлюза Басры, Умм-Каср, Ирак

В 2014 году ICTSI подписала контракт с General Company for Ports в Ираке на управление, эксплуатацию и реконструкцию терминальных объектов в Северном порту Умм-Каср, Ирак, а также на развитие и расширение мощностей по обработке контейнеров за счет развития новой инфраструктуры. Самый большой порт и основные ворота Ирака. ^{[ необходима цитата ]}

Kribi Многоцелевой терминал , Криби, Камерун

В 2020 году ICTSI подписала концессионный контракт с Автономным портом Криби (ПАК) на разработку, эксплуатацию и техническое обслуживание многоцелевого терминала в порту Криби в Оушене, Камерун. Срок действия концессии - 25 лет.

Международный контейнерный терминал Мадагаскара , Туамасина, Мадагаскар

В июне 2005 года ICTSI подписала 20-летнюю концессию с Societe de Gestion du Port Autonome de Toamasina на эксплуатацию, управление, финансирование, восстановление и развитие контейнерного терминала в порту Тоамасина, Мадагаскар, на основе государственно-частного партнерства. Дочерняя компания ICTSI Madagascar International Container Terminal Services, Ltd. (MICTSL) провела реорганизацию и модернизацию территории верфи, включая дополнительные инвестиции в основное оборудование. Основные международные торговые ворота Мадагаскара; MICTSL - ключевой порт на юго-западе Индийского океана, соединяющий Африку с мировыми рынками. ^{[ необходима цитата ]}

Терминал Матади Гейтуэй, Киншаса, Демократическая Республика Конго

В январе 2014 года ICTSI заключила соглашение о создании совместного предприятия с La Société De Gestion Immobilière Lengo (SIMOBILE) для строительства терминала контейнеров и генеральных грузов на берегу реки Конго в Мбенгу-Матади, Демократическая Республика Конго. ICTSI и SIMOBILE создали совместное предприятие Matadi Gateway Terminal для эксплуатации и управления предприятием. SIMOBILE - концессионер на земельный участок вдоль реки Конго в районе Мбенгу, поселок Матади в Демократической Республике Конго, предназначенный для использования в порту. Будучи естественными воротами в Киншасу и примерно в 150 километрах вверх по течению от Атлантического океана, стратегический MGT является единственным терминалом в ДР Конго с современной инфраструктурой и оборудованием. ^{[ необходима цитата ]}

Ссылки [ править ]