Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 10 ( I-10 ) проходит на 362 мили (583 км) во Флориде как самый восточный участок межштатной автомагистрали с востока на запад на юге Соединенных Штатов . Это также восточный конец автомагистрали, известной как Трансконтинентальное шоссе Христофора Колумба , одной из трех межштатных автомагистралей между штатами, а также I-80 и I-90 . Шоссе проходит на восток от границы с Алабамой , проходит через Панхандл во Флориде , обслуживает крупные города Пенсакола , Таллахасси , Лейк-Сити , заканчиваясь в Джексонвилле , и несет скрытыеФлорида Департамент транспорта (FDOT) обозначение из State Road 8 ( SR 8 ).

Описание маршрута [ править ]

Вид на восток на I-10 возле Лейк-Сити и I-75

Автомагистраль между штатами проходит примерно параллельно шоссе США 90 (US 90), но является более прямым маршрутом, минуя центральные центры многих городов. I-10 проходит через одни из наименее населенных районов штата.

Западная конечная остановка I-10 - это линия штата Флорида-Алабама на реке Пердидо , к западу от Пенсаколы в округе Эскамбия . Выход 7A, SR 297 (в южном направлении), дает доступ к военно-морской авиабазе Пенсакола и Национальному музею военно-морской авиации . На границе между Брентом и Энсли срединные съезды 10A и 10B становятся неожиданно широкими, чтобы приспособить эстакадные съезды на съезде US 29, которые выходят на левую сторону дороги. На выезде 12 автомагистраль I-10 служит северной конечной точкой I-110 , подъездного пути к центральной части Пенсаколы. Маршрут выезжает из округа наМост через залив Эскамбия и имеет две развязки в округе Санта-Роза перед пересечением еще одного моста через реку Блэкуотер . После этого моста у него есть еще две развязки с парой площадок для отдыха между ними, прежде чем пересечь линию Санта-Роза - округ Окалуза .

Дорога пересекает границу между центральным и восточным часовыми поясами по длинному мосту Дьюи М. Джонсона через реку Апалачикола . К востоку от моста через реку Охлокони и остальных зон отдыха, I-10 расширяется с четырех до шести полос движения и остается таковой до развязки с SR 61 и US 319 .

Как и на US 29 в округе Эскамбия, медиана для I-10 расширяется в районе I-75 на съездах 296A и 296B, чтобы приспособить эстакадные съезды на съезде с левой стороны дороги.

Участок длиной 21 милю (34 км) между выходами 303 и 324 не имеет развязок, потому что он проходит через часть национального леса Оцеола . Единственный способ съехать с шоссе и снова въехать в него на этом участке - это пара зон отдыха, самые восточные зоны отдыха вдоль I-10. Дорога снова расширяется до шести полос на развязке со скоростной автомагистралью Первого побережья . Так же, как I-75 с I-10 в округе Колумбия , на развязке I-10 с I-295 используются одинарные съезды, ведущие в обоих направлениях на I-295, с эстакадами с востока на север и с юга на запад, ведущими к эстакаде. медиана I-295. Автомагистраль US 17 перекрывает I-10 на два съезда перед восточной конечной автомагистралью между штатами, расположенной в Бруклине.район городского ядра Джексонвилля на I-95 .

История [ править ]

Строительство [ править ]

I-10 запад на развязке на US 17 Alt. юг в Джексонвилле

До строительства автомагистрали I-10 US 90 была главной автомагистралью с востока на запад через штат.

Первый участок I-10 во Флориде был завершен между Сандерсоном и Джексонвиллом в 1961 году. Строительство на западных направлениях продолжалось в 1962 году. Маршрут между Сандерсоном и Уинфилдом был завершен в 1963 году. К 1967 году строительство было завершено от линии штата Алабама до SR 87 и строился от Фалмута до I-75 . Новое строительство, расширяющее I-10 на восток от SR 87 до Мосси-Хед, началось в 1968 году. Участок от Фалмута до I-75 открылся в 1969 году. Строительство началось в 1970 году, продолжая расширять I-10 на восток от Мосси-Хед до ДеФуниак-Спрингс . Новое строительство началось в 1973 году от ДеФуниак Спрингс до Кэривилля.и от Drifton до Кэпитола ; В том же году открылся участок между Дрифтоном и Фалмутом. Участок Capitola – Drifton был завершен в следующем году. Строительство началось между Caryville и Chipley в 1974 году, и от Chipley к Midway в 1975 году сегмент между Чипли и Мидуэй был завершен в 1977 году за небольшую часть между исключением Kynesville и Oakdale ; В 1978 году вся длина I-10, а также подъезд I-110 в Пенсаколе через штат открылись вдоль первоначального запланированного маршрута. [2]

На этапе планирования строительства трасса I-10 была проложена к северу от центрального делового района Таллахасси , примерно вдоль нынешнего маршрута 90 США через город, а позже было предложено поднять ветку к центру города. Оба эти предложения были отклонены, и был выбран маршрут через северную часть города. В 2008 году межштатный участок в Таллахасси был расширен до шести полос, чтобы уменьшить заторы.

В 2002 году I-10, наряду с большинством межштатных автомагистралей Флориды, перешла с последовательной системы нумерации выездов на систему нумерации выездов на основе пробега . [3]

Проблемы безопасности зоны отдыха [ править ]

Западная автомагистраль I-10 приближается к развязке на US 319 / SR 61 в Таллахасси.

В 1993 году британский турист был убит подростками в зоне отдыха округа Джефферсон в результате неудачного ограбления. [4] [5] В результате остановки для отдыха во Флориде были либо патрулированы, либо закрыты как минимум на два года, когда законодатели одобрили сокращение. [6] Ряд зон отдыха в настоящее время регулярно патрулируется в ночное время вооруженными силами безопасности, часто частными, из-за возобновления насильственных преступлений, связанных с зонами отдыха. [7]

Ураган Иван [ править ]

16 сентября 2004 г. ураган «Айвэн» обрушился на берег недалеко от Пенсаколы, в результате чего штормовой нагон нанес серьезный ущерб мосту I-10 через залив Эскамбия . Целая четверть мили (400 м) моста, состоящего из 58 сегментов моста, рухнула в залив, а еще 66 сегментов были выбиты с перекоса; большая часть повреждений была нанесена полосам движения на восток. [8] На следующий день Гилберту Саузерну / Массману и Parsons Corporation был присужден проект стоимостью 26,5 миллионов долларов.произвести аварийный ремонт моста. 4 октября были завершены работы на мосту западного направления, и двустороннее движение было восстановлено на семь дней раньше запланированного срока. Более сильно поврежденный мост в восточном направлении был полностью отремонтирован 20 ноября, всего через 66 дней после того, как ураган «Иван» обрушился на берег, и на 27 дней раньше запланированного срока. Подрядчик получил $ 1,5 млн бонусов за досрочное завершение. Объезд коммерческих грузовиков направил грузовые автомобили в Алабаму и I-65, чтобы избежать мостов.

Дорога, по которой проходит 90 долларов США через северную часть той же бухты, также была сильно повреждена.

Выйти из списка [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент транспорта Флориды . «Отчет об обмене FDOT» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 8 февраля 2012 года . Проверено 4 октября 2007 года .
  2. ^ "Автомагистрали между штатами Флориды: Полвека прогресса" . Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .
  3. ^ a b «Межгосударственные номера выхода Флориды - I-10» . Департамент транспорта Флориды . Проверено 18 ноября 2010 года .
  4. ^ "Орландо Страж: Статьи об остановке отдыха" . Орландо Сентинел . Проверено 4 октября 2014 года .
  5. ^ «Крист: Апелляция отклонена в убийстве британского туриста I-10 Rest Stop» (пресс-релиз). Архивировано из оригинального 17 июня 2011 года.
  6. ^ Rohter, Ларри (15 сентября 1993). «Турист убит во Флориде, вызвав новый патруль» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июля 2010 года .
  7. Сантана, София (30 мая 2008 г.). «Зоны отдыха на шоссе - негде подвести вашу бдительность» . Южная Флорида Sun-Sentinel . Проверено 30 декабря 2008 года .
  8. ^ "Воздушный тур Panhandle показывает опустошение" . Орландо: ВЕШ. Архивировано из оригинального 29 февраля 2012 года.
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Диаграммы прямых линий FDOT" . Архивировано из оригинала на 6 марта 2014 года . Проверено 13 марта 2014 года .
  10. ^ https://nwflroads.com/projects/407918-5
  11. ^ http://jacksonville.com/news/metro/2016-06-08/story/new-i-10-marietta-overpass-and-interchange-scheduled-open-wednesday

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • I-10 Северная Флорида (Строительные проекты FDOT между Лейк-Сити и Джексонвиллем)
  • Межгосударственный индекс 10 - Флорида (AARoads.com)