Межгосударственная 75 в Грузии


Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 75 ( I-75 ) в американском штате Джорджия проходит с севера на юг по коридору US Route 41 (US 41) в центральной части штата, проезжая через города Валдоста , Мейкон и Атланта . Он также обозначен - но не подписан - как State Route 401 ( SR 401 ).

I-75 - единственная автомагистраль между штатами, которая пересекает всю территорию штата с севера на юг. В центре Атланты I-75 соединяется с I-85 как центральный соединитель . Участок от SR 49 в Байроне до I-16 в Мейконе является частью автострады Fall Line и может быть включен в восточное продолжение I-14 , которое в настоящее время полностью находится в Центральном Техасе и, как предполагается, будет продлено до Огасты .

То, что впоследствии стало основным маршрутом I-75 в Грузии, первоначально использовалось западным маршрутом шоссе Дикси, начавшимся в 1916 году. Основанным в 1926 году прямым предшественником межгосударственной автомагистрали в Грузии является US 41, национальная автомагистраль, которая была в значительной степени вытеснена в Грузии. предпочтение финансируемой из федерального бюджета автострады, построенной в рамках системы автомагистралей между штатами, хотя элементы с ограниченным доступом на межгосударственной магистрали существовали еще в 1951 году.

Описание маршрута

I-75 протяженностью 355,1 мили (571,5 км) является самой длинной автомагистралью между штатами в Джорджии. [1] Он входит в штат недалеко от Валдосты и продолжается на север через города Тифтон и Кордел, пока не достигает района Макон , где пересекается с шоссе I-16 в восточном направлении в сторону Саванны . Для движения на север I-475 обеспечивает относительно прямой объезд к западу от этого города и маршрута I-75.

I-75 совместно с I-85 в центре Атланты

После Макона I-75 проезжает небольшой городок Форсайт . Автострада снова не достигает крупных перекрестков, пока не окажется в столичном районе Атланты . Первая столичная автострада - I-675 , затем следует объездная дорога Атланты «Периметр», I-285 . Он пересекает периметр и направляется на север в нескольких милях к центру Атланты. Затем I-75 проходит одновременно с I-85 на север через Downtown Connector через центральный деловой район Атланты. После разделения двух автомагистралей I-75 направляется в общем северо-западном направлении, в то время как I-85 направляется на северо-восток, пересекая периметр I-285 и направляясь в крупный пригородный городМариетта . Этот участок I-75 к северу от I-285 имеет 15 сквозных полос, что делает его самой широкой проезжей частью в системе автомагистралей между штатами . [4] К северу от Мариетты, последний крупный перекресток в столичном районе Атланты - это отрог I-575 . Затем I-75 пересекает холмистую местность северной Джорджии по направлению к Чаттануге, штат Теннесси .

Участок I-75 длиной 180 миль (290 км) от северного пересечения I-475 до пересечения I-24 в Чаттануге - одна из самых длинных непрерывных шести полосных автострад в Соединенных Штатах (некоторые сегменты вдоль этого коридора иметь до 16 полос движения). [ необходима цитата ]

В связи с недавним расширением полосы движения на юге Грузии, завершенным в 2011 году, [5] единственный четырехполосный участок I-75 в Грузии объезжает шестиполосная I-475; вдоль этого маршрута есть по крайней мере шесть полос движения от участка Аллигаторного переулка I-75 в Неаполе, Флорида, до I-24 в Чаттануге (за исключением четырехполосного путепровода на I-475 над железнодорожным полотном в Маконе).

I-75 - единственная автомагистраль между штатами, которая пересекает всю территорию штата с севера на юг. Трасса I-75 в Грузии по всей длине является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

История

Мейкон, Джорджия, Желтая книга 1955 года с маршрутом I-75

Ранние национальные шоссе

Общий маршрут I-75 в пределах Грузии был первоначально разработан как западный маршрут шоссе Дикси . Западный маршрут шоссе Дикси, обозначенный в 1916 году, шел по нынешнему 41- му маршруту США на юг от границы с Теннесси через Атланту и Мейкон на юг до Эчекони, Джорджия . Участок, который станет прямым предшественником автомагистрали US 41, от Echeconnee на юг через Перри и Валдоста до границы с Флоридой, был заасфальтирован начиная с 1919 года и позже обозначен как часть шоссе Дикси в 1924 году. В 1926 году западная часть Маршрут шоссе Дикси, следующий за новым маршрутом Перри и Валдосты, был официально обозначен как US 41. К октябрю 1929 года большая часть US 41 была заасфальтирована в Джорджии, единственные участки, которые не были заасфальтированы в этот момент, находились междуФорт Оглторп и Рингголд и еще один на южной стороне Калхуна . [13]

1950-е годы

Шоссе, которое в конечном итоге превратилось в I-75 в Джорджии, было неназванной скоростной автомагистралью, которая была открыта в 1951 году от южной части Атланты до Юниверсити-авеню. Он был спроектирован от Юниверсити-авеню до Уильямс-стрит в центре Атланты. Эта скоростная автомагистраль была открыта от Уильямс-стрит до того, что сейчас является северным концом Downtown Connector. Он также был предложен от Центрального Коннектора до северо-западной части Атланты. [14] [15] К концу 1953 года эта скоростная автомагистраль была обозначена как US 19 / US 41 до Лейквуд-авеню на север. Он строился от Коннектора Даунтауна до Хауэлл-Милл-роуд. Он был предложен от Хауэлл-Милл-роуд до северо-западной части Атланты. [15] [16] К середине 1954 года автомагистраль была подписана как SR 295.от Лейквуд-авеню до Юниверсити-авеню. Он строился от Центрального Коннектора до US 41 / SR 3E , к северу от West Paces Ferry Road. [16] [17] К середине 1955 года строилось шоссе от Юниверсити-авеню до Гленн-стрит. Он был открыт от Уильямс-стрит до US 41 / SR 3E в центральной части Атланты. [17] [18] К середине 1957 года шоссе было открыто от Юниверсити-авеню до Гленн-стрит. Он также был открыт от Уильямс-стрит до US 41 / SR 3E в северо-западной части Атланты. [18] [19]

1960-е

К середине 1960 года был открыт небольшой отрезок к юго-востоку от Уильямс-стрит. [19] [2] К середине 1963 года И-75 был подписан. Он был открыт от линии штата Флорида до US 41 / SR 7 в Унадилле. Он строился от Унадиллы к северу от линии графства Кроуфорд-Бибб. Он был открыт от SR 148 в Болингброке до US 23 / SR 42 к северо-северо-западу от Форсайта. Он был открыт от Гленн-стрит до Вашингтон-стрит в центре Атланты. Он строился от US 41 / SR 3 в северо-западной части Атланты до его северной развязки с I-285. Он также строился от SR 53 в Калхауне до линии штата Теннесси. [2] [3]Между 1963 и 1965 годами он был открыт от US 41 / SR 7 в Унадилле до Хартли-Бридж-роуд к юго-юго-западу от Мейкона. Это было предложено от Хартли-Бридж-Роуд до I-16 в Мейконе. Он строился от I-16 до его северной развязки с I-475 возле Болингброка. Он был открыт от Болингброка до Форсайта. Он строился оттуда до SR 155 к югу от Макдонау. Это было предложено оттуда в SR 54 в Морроу. Он строился от Морроу до US 19 / US 41 к западу от Морроу. Это было предложено с этой развязки на SR 331 в Лесопарке. Он был открыт от Форест-парка до Вест-Пейс-Ферри-роуд на северо-западе Атланты. Оттуда он строился до SR 120 в Мариетте. Он был предложен от Мариетты до SR 140 в Адэрсвилле. Он строился от Адэрсвилля до SR 53 в Калхуне.Он был открыт от Калхуна до границы штата Теннесси.[3] [20] В 1966 году шоссе было открыто от линии штата Флорида до его южной развязки с I-475 возле Мейкона. Он был открыт с I-16 до US 23 / SR 42 возле Форсайта. Он был открыт от Форест-парка до его северной развязки с I-285. [20] [21] В 1967 году он строился от US 80 / SR 74 до I-16 в Маконе. Он строился от Форсайта до развязки США 19 / США 41 к западу от Морроу. Он был открыт от Forest Park до SR 120 в Мариетте. Он строился от SR 120 до Allgood Road в Мариетте. [21] [22]В 1968 году была открыта автомагистраль US 23 / SR 42 возле Форсайта до SR 20 в Макдонау. Он строился от McDonough до SR 54 в Морроу. Он был открыт от Морроу до Олгуд-роуд в Мариетте. Он строился от US 411 / SR 61 около Картерсвилля до SR 140 в Адэрсвилле. [22] [23] В 1969 году строилось шоссе от южной развязки с I-475 до I-16 в Маконе. Он был открыт от автомагистрали I-16 до Allgood Road в Мариетте. [23] [24]

1970-е

Участок I-75 в Картерсвилле.

В 1971 году он был открыт от линии штата Флорида до Олгуд-роуд в Мариетте. [25] [26] В 1973 году он строился от Мариетты до SR 92 в Акворте. [27] [28] В 1974 году строилось шоссе от Эмерсона до US 411 / SR 61 около Картерсвилля. [28] [29] Последний сегмент I-75 в Джорджии, расположенный между Эмерсоном и Картерсвиллем, открылся 21 декабря 1977 года. [30]

1980-е

Работайте над увеличением количества полос с шести до восьми на I-20 , I-75, I-85 и I-285.а десять полос движения на соединительной линии в центре города составили 126 миль и проходили поэтапно в течение 13 лет в период с 1976 по 1988 год. Кампания по усовершенствованию также включала устранение крутых поворотов и уклонов, левых съездов, чрезмерных развязок и коротких полос ускорения / замедления. Чтобы обеспечить объезд строительства через центр города, сначала была завершена дорога по периметру (I-285). Затем были модернизированы радиальные скоростные дороги, и последним этапом была реконструкция депрессивных участков через центр Атланты. К июню 1983 года около 252 миллионов долларов из дискреционных фондов было использовано для завершения строительства большей части автомагистралей, за исключением некоторых крупных развязок и центральной части города. Восемь миль центральной части города, включая 4,4-мильную соединительную линию, были самым сложным участком всей реконструкции.Работа была начата в 1984 году и включала в себя перепроектирование огромной развязки между I-20 и I-75/85 на Memorial Drive, где большая часть пробега приходилась на структуру. Разветвление в центре города должно было быть расширено до десяти полос движения, а для этого требовалось немало полосы отчуждения. Пришлось спроектировать и построить множество мостов, в том числе 55-й только через соединительную часть.[31]

С завершением развязки Мемориал-драйв в ноябре 1988 года был завершен один из главных национальных проектов реконструкции межгосударственных городских скоростных автомагистралей конца 20-го века. Система скоростных автомагистралей метро Атланты отличается пропускной способностью полос и высокими стандартами дизайна. Ориентировочная стоимость ремонта в 1,4 миллиарда долларов на реконструкцию межштатной автомагистрали Атланты почти равна затратам на строительство остальной части общегосударственной системы. [32]

После завершения

Вид на южную I-75 на Джонсборо-роуд . Надземные указатели видны вдоль полос South Metro Express Lanes, расположенных посередине автострады.

В дополнение к полосам общего назначения, добавленным в 1980-х годах, были построены полосы движения для многоцелевых транспортных средств (HOV) и специальные съезды на Уильямс-стрит, Пьемонт-авеню и Мемориал-драйв, которые впоследствии были преобразованы для использования HOV в 1996 году. на соединителе центра города . В 1996 году были добавлены полосы движения HOV с I-285 на южной стороне Атланты до I-285 на северной стороне Атланты. [ необходима цитата ]

В 1998 году участок I-75, который от реки Чаттахучи на север до линии штата Теннесси, был назван Мемориальным шоссе Ларри Макдональда . [33] Ларри Макдональд , консервативный представитель Демократической партии в Конгрессе , находился на борту рейса 007 Korean Air Lines, когда он был сбит Советскими войсками 1 сентября 1983 года. Он был единственным действующим конгрессменом, который, как сообщается, был убит Советским Союзом во время холода. Война. [ необходима цитата ] I-75 также была обозначена как шоссе Горация Э. Тейта между I-85 и I-285 к северо-западу от центра Атланты, в честь Горация Э. Тейта, который был Сенатор штата в 1974 году. [ Когда? ] [ необходима ссылка ]

До 2000 года штат Джорджия использовал систему последовательной нумерации на всех своих межгосударственных автомагистралях. Первый съезд на каждом шоссе будет начинаться с цифры «1» и численно увеличиваться с каждым съездом. В 2000 году Министерство транспорта Джорджии перешло на систему выхода на основе пробега, в которой номер выхода соответствовал ближайшему мильному столбу. [34] [35]

В марте 2007 года на рампе HOV I-75, обслуживающей Нортсайд Драйв в Атланте, произошла авария автобуса Университета Блаффтона, в результате которой погибли семь из 35 человек, находившихся на борту автобуса. [36]

В 2011 году на автомагистрали был завершен проект по расширению полосы движения, в результате чего на межгосударственной автомагистрали в Джорджии было по три полосы в каждом направлении. [5] 28 января 2017 года открылся новый перевал Персиковый перевал - только южные полосы экспрессов метро от SR 155 до SR 138 и I-675. [37] 8 сентября 2018 года открылись новые Северо-западные коридоры скоростных экспрессов от развязки I-285 / I-75 до Hickory Grove Road и от развязки I-75 / I-575 до Sixes Road. Для этих полос требуется Peach Pass. использовать. [38]

Будущее

Транспортная развязка I-75 / I-16 модернизируется с добавлением дополнительных съездов к US 23 / US 129 / SR 49 и обратно. [39] GDOT оценивает, что последняя часть проекта будет выставлена на торги в 2023 году.

Участок I-75 от SR 49 в Байроне до I-16 в Мейконе является частью автострады Fall Line и может быть включен в восточное продолжение I-14 , которое в настоящее время полностью находится в Центральном Техасе, и его предлагается продлить. в Augusta . [40]

Выйти из списка

Примечание: номера выездов на межштатных автомагистралях Джорджии были перенумерованы в 1999 и 2000 годах, чтобы они основывались на пробеге, а не были последовательными. [34]

Связанные маршруты

I-75 на север на выезде 156 в округе Бибб в 2016 году, три левые полосы движения предназначены для объездной межштатной автомагистрали 475 Мейкон.

Есть три вспомогательных межгосударственных автомагистралей, связанных с I-75 в Грузии, и четвертая, которая была предложена. I-175 была предполагаемой веткой от северо-востока Олбани до Кордела . Дорога была построена, но не как автострада ; это SR 300 , бульвар Флорида-Джорджия. I-475 является западным байпасом из Макон , сокращая поездку через I-75 трафик. I-575 - это ответвление от Мариетты на север до Кантона и Нельсона , а I-675 - это отрезок от автомагистрали I-75 к югу от Атланты.на север до межштатной автомагистрали 285 ( периметр Атланты ) - к востоку от I-75.

Кроме того, в штате есть три бизнес-маршрута I-75. Первая деловая петля I-75 (BL I-75) проходит через центральную часть Валдосты, в основном одновременно с маршрутом 221 США . Второй BL I-75 проходит через центр города Тифтон, в основном одновременно с американским маршрутом 41 , а третий - через Кордел . Был бывший BL I-75 в Адель - Sparks .

Смотрите также

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Джорджии (штат США)
  • Деловые маршруты Interstate 75

использованная литература

  1. ^ a b Аддерли, Кевин (31 декабря 2014 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2014 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 4 августа 2015 года .
  2. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 декабря 2016 года .   (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  3. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1963 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 декабря 2016 года .   (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  4. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (январь 2004 г.). «Факты о межгосударственной системе» . Ежеквартальный информационный бюллетень о шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 17 сентября 2008 года . Проверено 26 ноября 2008 года .
  5. ^ a b Томпсон, Энджи (8 апреля 2011 г.). «Расширение I-75 завершено» . Tifton Gazette . Проверено 7 июня 2020 года .
  6. Федеральное управление шоссейных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2019 года .
  7. Федеральное управление шоссейных дорог (9 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Валдоста, Джорджия (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2019 года .
  8. Федеральное управление шоссейных дорог (9 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Макон, Джорджия (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2019 года .
  9. Федеральное управление шоссейных дорог (9 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Атланта, Джорджия (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2019 года .
  10. Федеральное управление шоссейных дорог (9 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Картерсвилл, Джорджия (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2019 года .
  11. Федеральное управление шоссейных дорог (9 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Далтон, Джорджия (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2019 года .
  12. Федеральное управление шоссейных дорог (10 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Чаттануга, Теннесси - Джорджия (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 августа 2019 года .
  13. Эд Джексон. "Что случилось с шоссе Дикси в Джорджии?" (PDF) . Проверено 15 июня 2021 года .
  14. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 декабря 2016 года .   (Исправлено до 1 августа 1950 г.)
  15. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1952). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 декабря 2016 года .   (Исправлено на 1 января 1952 г.)
  16. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1953). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 декабря 2016 года .   (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  17. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 декабря 2016 года .   (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  18. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 декабря 2016 года .   (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  19. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 декабря 2016 года .   (Исправлено до 1 июля 1957 г.)
  20. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1966). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  21. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1967). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  22. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1968). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  23. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1969). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  24. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1970 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  25. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  26. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  27. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1973). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  28. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  29. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 декабря 2016 года .
  30. ^ Lukachick Смит, Joy (21 декабря 2012). «Автомагистраль между штатами 75 исполняется 35 лет» . Chattanooga Times Free Press . Чаттануга, Теннесси . Проверено 16 июня 2018 года .
  31. ^ «Исторический контекст системы межгосударственных автомагистралей в Грузии» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии. Март 2007 . Проверено 15 июня 2021 года .
  32. ^ «Очистка забитых артерий: АТЛАНТА» . Время . 12 сентября 1988 . Проверено 15 июня 2021 года .
  33. ^ «HR 1098 - Мемориальное шоссе Ларри Макдональда; назначить». Постановление от 26 февраля 1998 года . Палата представителей Джорджии. п. 1-2. Архивировано из оригинала на 10 декабря 2018 года . Проверено 15 июня 2021 года .  
  34. ^ a b Филлипс, Ноэль (1 декабря 1999 г.). «Знаки выезда с межгосударственного движения, чтобы получить новые номера в Грузии» . The Florida Times-Union . Джексонвилл. Служба новостей Морриса . Архивировано из оригинала на 8 августа 2017 года . Проверено 11 ноября 2017 года .
  35. ^ "Номера выхода между штатами" . Департамент транспорта Джорджии. 2021 . Проверено 15 июня 2021 года .
  36. ^ «FOX - Бейсболист умирает через неделю после того, как в автокатастрофе в Джорджии погибли еще 6 человек» . Fox News . 9 марта, 2007. Архивировано из оригинала на 11 марта 2007 года . Проверено 15 июня 2021 года .
  37. ^ Викерт, Дэвид; Джойнер, Тэмми (19 января 2017 г.). «Новые скоростные полосы I-75 для ускорения движения - по цене» . Атланта Журнал-Конституция . Проверено 27 ноября 2018 года .
  38. ^ "Северо-западный коридор переулков Джорджии Экспресс" . Департамент транспорта Джорджии. 2019. Архивировано из оригинального 26 февраля 2020 года . Проверено 15 июня 2021 года .
  39. ^ "I-16 / I-75 / Interchange Project" . www.dot.ga.gov .
  40. ^ «14-я поправка к шоссе» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 февраля 2019 года .
  41. ^ MapQuest (2009). "Карта межгосударственной 75 в Грузии" (Карта). MapQuest . MapQuest . Проверено 23 июля 2011 года .[ мертвая ссылка ]
  42. ^ Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии.
  43. ^ "I-75 @ CR 312 / Bethlehem Road" . Департамент транспорта Джорджии. 2021 . Проверено 15 июня 2021 года .
  44. ^ "Обрушение моста I-85 в Атланте: что мы знаем, как объехать повреждения" . USA Today . 31 марта 2017 года . Проверено 31 марта 2017 года .

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • I-75 в Межгосударственном гиде


Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_75_in_Georgia&oldid=1034845061 »