Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 80 ( I-80 ) в американском штате Небраска проходит на восток от границы штата Вайоминг через штат до Омахи . Когда 19 октября 1974 года было завершено строительство участка I-80, охватывающего штат, Небраска была первым штатом в стране, завершившим строительство своей магистральной системы автомагистралей между штатами. [4]

У Небраски есть более 80 съездов вдоль Межгосударственного 80. [5] Согласно Нью-Йорк Таймс, есть несколько известных туристических достопримечательностей вдоль секции Небраски I-80. [6] Это единственная межгосударственная автомагистраль в штате, которая идет от одного конца штата к другому, поскольку в Небраске нет крупного межгосударственного маршрута с севера на юг. За исключением участка I-76 длиной 3 мили (4,8 км) рядом с границей штата Колорадо , I-80 является единственной основной (двузначной) межгосударственной автомагистралью в Небраске.

История [ править ]

Автомагистраль между штатами 80 в мае 1973 года

Построенная вдоль дороги Грейт-Платт-Ривер-роуд , I-80 в Небраске следует по тому же маршруту, что и многие исторические маршруты, в том числе Орегонская тропа , Калифорнийская тропа и Мормонская тропа . [6] Начиная с 1957 года, после выделения федерального финансирования, жители Небраски начали планировать строительство между штатами. Во главе с дорожной комиссией штата Небраска в штате прошли слушания, чтобы решить, где будет проходить маршрут. Помимо установленных на федеральном уровне «контрольных точек» в Омахе и Скоттсблаффе , маршрут может варьироваться в зависимости от штата. Десятки встреч прошли на Гранд-Айленде , Кирни и Норт-Платте., среди других мест. Комиссия рассмотрела вопросы о том, будет ли шоссе проходить к северу или к югу от реки Платт или будет ли оно следовать по шоссе 30 США . Торговая палата Саут-Платта и различные города были очень активны на этих заседаниях, и споры о том, где будет построена межштатная автомагистраль, продолжались до 1960-х годов. [1]

I-80 в Омахе, Небраска, смотрит на запад, на развязку с I-680.

После того, как в 1957 году был заключен первый контракт на строительство межштатной автомагистрали, участок длиной 6,5 миль (10,5 км) возле Гретны стал первым участком, завершенным в том же году. [7] Первым длинным участком, который должен был быть открыт, был участок длиной 50 миль (80 км) между Додж-стрит в Омахе и транспортной развязкой Вест-Линкольн в Линкольне в 1961 году. [8] Во время церемонии «Золотого звена» последний участок дороги Строительство I-80 в Небраске было завершено, когда 1 апреля 1974 года на проезжей части возле Сиднея был вставлен латунный соединитель . [4] Это было разработано, чтобы имитировать золотой шип, церемониально использованный для завершения Транконтинентальной железной дороги в 1869 году.[9]

Общая протяженность участка Небраски составляет 455,27 миль (732,69 км), строительство было завершено за 435 миллионов долларов. [4]

Наследие [ править ]

Начало строительства I-80 в Небраске в 1957 году привело к тому, что Законодательное собрание Небраски разделило Департамент дорог и ирригации с целью создания трех отдельных агентств в штате, включая Департамент автотранспортных средств, Департамент водных ресурсов и Департамент водного хозяйства. Roads, которое было первым агентством Небраски, единолично ответственным за планирование, строительство и обслуживание автомагистралей в истории Небраски. [10]

Строительство межштатных автомагистралей заставило штат сосредоточить внимание и на других автомагистралях в Небраске. Всплывшие обочины , новые секции безопасности за пределами плеч и другие разработки по всему штату были приписаны влиянию межштатной автомагистрали. [11] Законодательный орган штата 1965 года также санкционировал исследование потребностей каждой дороги общего пользования в Небраске, включая шоссе штата, дороги округа и улицы города. [12]

Ограничения скорости [ править ]

Карта 1955 года, показывающая будущие маршруты межштатных автомагистралей в Линкольне, включая I-80 и ее дочерний маршрут, I-180

Ниже приведены ограничения скорости , которые существовали на I-80 в Небраске с момента его открытия в 1957 г. [13]

Описание маршрута [ править ]

Обозначенные разделы [ править ]

Большой Платт - Ривер - роуд арка Памятник в Kearney , которая охватывает Interstate 80

Вся система автомагистралей между штатами была названа «Системой автомагистралей между штатами и оборонными дорогами Дуайта Д. Эйзенхауэра» в 1990 году, а первые указатели в Небраске были размещены в 1993 году. [14] Некоторые участки автомагистрали I-80 в Небраске имеют специальные обозначения. . Перекресток I-80 с US-34 был обозначен как «Мемориальное шоссе Пурпурного сердца», а мост Южной 108-й улицы через I-80 в Омахе был обозначен как «Мост Пурпурного сердца», оба в честь всех получателей Пурпурного. Сердце . [15] Участок I-80 в Небраске также обозначен как Мемориальное шоссе Голубой звезды .

Подробности [ править ]

В Небраске у I-80 есть 82  развязки , 442  моста на проезжей части или над ней, 25  площадок для отдыха и одна живописная панорама, каждая из которых для удобства разнесена на 35–50 миль (56–80 км). Полоса отвода I-80 в Небраске представлена ​​28 типами трав и разнотравья , 31 типом кустарников , 12 разновидностями хвойных деревьев и 39 типами лиственных деревьев, посаженных на середине автомагистрали I-80 в Небраске. Также по пути установлено 570 информационных и путевых указателей. [16] Маркеры мили с межгосударственным щитом вывешиваются каждые 12.мили (0,80 км) от мили 103,0 до 312,0 мили, и каждый 1 / 5 мили (0,32 км) от мили 312,0 восточных. Большая часть маршрута представляет собой прямые равнины, а участок между Линкольном и Гранд-Айлендом почти полностью прямой с очень небольшим количеством поворотов.

Выйти из списка [ править ]

Вспомогательные маршруты [ править ]

Автомагистраль между штатами 80 имеет три вспомогательных маршрута в Небраске. Одна - это петля вокруг города Омаха, одна - петля через город Омаха, а третья - это ответвление на Линкольн.

  • I-180 - это ответвление на центр Линкольна,на всем протяжении которогоподписано соглашение с US-34 .
  • I-480 - это кольцевой маршрут в Омахе, идущий от I-29 в Каунсил-Блафс на запад к I-80. Он служит внутренней из двух петель в Омахе. Он совпадает с US-75 на расстояние примерно 2,5 мили (4,0 км) и с US-6 на расстояние менее 1 мили (1,6 км), когда он пересекает реку Миссури в Айову.
  • I-680 - это петля вокруг северо-запада Омахи. Он служит внешней из двух петель Омахи. Участок от I-80 в Омахе до I-29 в Полумесяце изначально обозначался как I-280, но поскольку он простирался до Айовы, и поскольку он конфликтовал с I-280 в районе Quad Cities в Айове, нумерация маршрута была изменена. -680.

См. Также [ править ]

  • История Небраски
  • Транспорт в Омахе, Небраска

Заметки [ править ]

  1. Национальное ограничение скорости, действует с 3 марта 1974 г.

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b Костер, Джордж Э. (1997). История развития автомагистралей в Небраске (PDF) (отредактированная ред.). Линкольн: Департамент дорог Небраски . п. 64. OCLC  38025727 . Проверено 23 сентября 2007 года .
  2. ^ a b "Справочник по шоссе Небраска" (PDF) . Департамент дорог Небраски. 2015. С. 202–223 . Проверено 8 января 2017 года .
  3. Персонал (31 октября 2002 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . OCLC 47914009 . 
  4. ^ a b c Персонал. «Межгосударственное строительство в Небраске» . Департамент дорог Небраски . Проверено 23 сентября 2007 года .
  5. ^ Geelhart, Крис (11 июля 2006). «Шоссе 61-100» . Страница шоссе Небраски . Самостоятельно опубликовано . Проверено 14 октября 2007 года .[ ненадежный источник ]
  6. ^ a b Винклер, Сюзанна (22 июля 1990 г.). «Выходы I-80 в историю в Небраске» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 сентября 2007 года .
  7. Костер (1997) , стр. 66.
  8. ^ Небраска Межгосударственный 80 Линкольн-Омаха (PDF) . Департамент дорог Небраски. 11 августа 1961 . Проверено 23 сентября 2007 года .
  9. Костер (1997) , стр. 87.
  10. Костер (1997) , стр. 67.
  11. Костер (1997) , стр. 73.
  12. Костер (1997) , стр. 75.
  13. Костер (1997) , стр. 94.
  14. Костер (1997) , стр. 100.
  15. ^ Персонал. «Тропа пурпурного сердца» . Департамент дорог Небраски . Проверено 23 сентября 2007 года .
  16. ^ Персонал. Сегодняшняя I-80 в Небраске . Департамент дорог Небраски . Проверено 20 декабря 2013 года .
  17. ^ Блуждающий Роли. «Исторический маркер Golden Link / Историческая достопримечательность в Сиднее, Шайенн, Северная Каролина, США» . Каталог посещенных достопримечательностей . Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2015 года . Проверено 4 марта 2014 года .[ ненадежный источник ]
  18. ^ «Небраска 511 Информация для путешественников» . Департамент дорог Небраски . Проверено 22 января 2016 года .

Процитированные работы [ править ]

  • Фрейзер, Ян (1989). Великие равнины . Нью-Йорк: Фаррар Страус Жиру. ISBN 9780374217235.
  • Мэттс, Меррилл Дж. (1969). Великая дорога реки Платт . Линкольн: Университет Небраски Press. OCLC  92978 .
  • Государственное историческое общество Небраски (1989). Исторические места: Национальный регистр Небраски . Линкольн: Комиссия по игре и паркам Небраски. OCLC  19216708 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML is from Wikidata
  • Департамент дорог Небраски
  • 1963 фото строительства в Омахе.
  • I-80 Небраска . Официальный рекламный сайт девяти округов центральной и западной Небраски.