Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вторжение на Суматру (1942)
Часть Второй мировой войны , Тихоокеанской войны
Остхавен - Портовые сооружения разрушены 01.jpg
Портовые сооружения в Остхейвене разрушены, чтобы не допустить их использования японцами, 20 февраля 1942 г.
Дата14 февраля - 28 марта 1942 г.
Место расположения
Суматра , Голландская Ост-Индия
РезультатЯпонская победа
Воюющие стороны
 Нидерланды Великобритания Австралия США
 
 
 		 Япония
Командиры и лидеры
Средняя Суматра :
Нидерландыгенерал-майор. Рулоф Т. Овераккер [1]
Западная Суматра :
Нидерландыподполковник Джон Блог [2]
Северная Суматра :
Нидерландыполковник Джордж Госенсон [2]
Контр-адмирал Карел Дорман [3]		Японская ИмперияВице-адмирал Джисабуро Одзава [4]
Японская Империя Контр-адмирал Синтаро Хашимото [5]
Японская Империя Контр-адмирал Какадзи Какута [6]
Японская Империя Генерал-лейтенант. Томоюки Ямасита
Японская Империя Генерал-лейтенант. Хитоши Имамура [7]

Вторжение Суматре было нападение Имперский японских сил на голландской Ост - Индии , которые имели место с 14 февраля по 28 марта 1942 года вторжение было частью Тихоокеанской войны в Юго-Восточной Азии во время Второй мировой войны и привело к захвату остров. Вторжение на Суматру планировалось осуществить до вторжения на Яву, чтобы разрушить западный фланг союзников и дать доступ к Яве.

Фон [ править ]

После того, как японцы успешно захватили Малайский полуостров , в декабре 1941 года союзники начали переброску личного состава на Суматру . Первые британские и австралийские бомбардировщики перебросили на юг острова, чтобы восстановить силы после потерь на Малайском полуострове. Кроме того, конвой доставил на Суматру около 3400 австралийских солдат.

На совместной конференции 16 декабря голландцы запросили помощи для усиления обороны Суматры и Явы. Кроме того, в Сабанге планировалось построить лагеря снабжения Медан и Пеканбару. Однако 27 декабря эти планы были пересмотрены, и аэродромы P1 (Pangkalanbenteng) и P2 ( Praboemoelih ) возле Палембанга были выбраны в качестве местоположения нового штаба для размещения оперативной ретрансляции бомбардировщиков. P2 не был обнаружен японскими разведывательными полетами. Из-за плохого состояния аэродромов передислокация началась 31 декабря; Имеющийся наземный персонал прибыл в начале января. Другой аэродром находился в Остхавене, ныне Бандар-Лампунг . Работы на дорогах также были начаты в Медане иПеканбару . Недостаток зенитных орудий был восполнен доставкой шести тяжелых и шести легких зенитных орудий «Бофорс» на каждый аэродром Палембанга. [8] Еще восемь зенитных орудий были размещены на нефтеперерабатывающих заводах. [8] Однако была нехватка боеприпасов, потому что корабли доставки боеприпасов были потоплены японцами во время перехода. [8]

Операция L [ править ]

Первый налет японской авиации произошел 6 февраля и поразил аэродром P1 в Палембанге. Союзники потеряли два бомбардировщика Бленхейм и четыре урагана . Два других урагана были повреждены. На земле японцы уничтожили двух буйволов . Во время атаки союзники сбили только один японский Nakajima Ki-43 . В качестве ответного удара союзники начали ночные налеты на японские позиции на Малайском полуострове и обеспечивали воздушную защиту конвоев беженцев из Сингапура.

Для операции «L» японская армия перебросила 229-й пехотный полк 38-й пехотной дивизии из Гонконга в залив Камрань в Индокитае. Оттуда 9 февраля 1942 года под прикрытием крейсера, четырех эсминцев, пяти тральщиков и двух охотников за подводными лодками вышли восемь транспортов под командованием контр-адмирала Синтаро Хашимото для вторжения в Бангку и Палембанг. На следующий день за контр-адмирал Джисабуро Одзава последовал Западный прикрывающий флот, состоящий из флагманского крейсера Chkai с пятью другими крейсерами и тремя эсминцами, а также авиагруппа под командованием контр-адмирала Какадзи Какута, состоящая из авианосца.Рюдзё и один разрушитель. Основная часть сил вторжения последовала 11 февраля в тринадцати транспортах, которые сопровождали тяжелый крейсер, фрегат, четыре эсминца и охотник за подводными лодками.

Голландский танкер « Манвантара» был потоплен японскими самолетами 13 февраля 1942 года в Яванском море. [9] Четыре голландские подводные лодки стояли в засаде у островов Анамбас ; однако они не могли добраться до японского флота. Транспорты достигли Сингапура, и впоследствии грузовые самолеты союзников с беженцами, двигавшиеся в направлении Явы и Суматры, были атакованы японскими самолетами с Рюдзё . Кроме того, они повредили британский легкий крейсер « Дурбан», которому пришлось повернуть на Коломбо. Японцы неоднократно атаковали самолеты с Рюдзё.и с наземными бомбардировщиками авиационного подразделения Гензан. Два танкера союзников, пароход и множество судов меньшего размера были потоплены, еще один танкер и два транспорта были серьезно повреждены.

В 8 часов утра 14 февраля инспекторы авианалета предупредили Палембанг о большой японской атакующей волне, которая направлялась в город. В то время вся доступная авиация союзников выполняла задачи по защите морских конвоев и не находилась в зоне действия радиосвязи. Сначала волна японских бомбардировщиков сбросила груз на аэродром P1, а затем последовали обстрелы сопровождающих их истребителей. Вскоре после этого 260 японских десантников из Первой японской воздушно-десантной дивизии приземлились на P1. Они прибыли с захваченного аэродрома Каханг в Малайе. Вторая волна в составе 100 десантников из Клуанга высадилась вскоре после этого в нескольких километрах к западу от точки P1 возле нефтеперерабатывающего завода.

В обороне находились всего 150 британских зенитчиков, 110 голландских солдат и 75 британских наземных пехотинцев на P1. Пока японцы нагромождали машины, чтобы заграждать дороги, с защитниками разгорелись перестрелки между стрелками, и некоторым приземленным самолетам удалось дозаправиться. Самолеты сразу вылетели на необнаруженный аэродром P2. Штаб-квартира также переехала в P2 после получения новостей с нефтеперерабатывающего завода и из Палембанга. Днем дело зашло в тупик. Британцы все еще удерживали аэродром, но у них было мало боеприпасов, и им мешала уличная блокада. После ложного сообщения о других японских парашютных посадках на расстоянии около 25 километров, британский командующий Х.Г. Магуайр решил эвакуировать аэродром и город. На следующий день на завод высадились еще 100 японцев.После ожесточенного боя, продолжавшегося весь день, защитники отбросили японцев, но завод был сильно поврежден пулеметным огнем и загорелся. Были повреждены другие близлежащие более мелкие объекты.

Тем временем эскортный флот под командованием вице-адмирала Одзавы направился к северу от Бангки, чтобы сформировать далеко идущий прикрытие для японской высадки, которая произошла вскоре после этого. Авангард высадился на берегу Бангки, а основные части высадились недалеко от Палембанга в устье реки Муси и продвинулись вдоль реки к городу. Голландцы не устроили оборону в устье, потому что они сочли ее бесполезной против артиллерийского огня, ожидаемого с кораблей.

В это время японские самолеты-разведчики заметили флот ABDA под командованием контр-адмирала Карела Дормана на Гасперштрассе, курсирующим на север. По приказу Уэйвелла швейцар собрал флот, состоящий из голландских крейсеров De Ruyter , Java и Tromp , а также британского крейсера Exeter и австралийского легкого крейсера Hobart с десятью эсминцами, к югу от Бали и вышел 14 февраля в направление Суматры. Японские истребители Рюдзё и Малайи атаковали флот ABDA в полдень следующего дня и заставили швейцара отвести все свои корабли на юг.

Флот вторжения в проливе Бангка также был замечен британскими разведывательными самолетами с P2. Рано утром 22 урагана, 35 Бленхеймов и три Хадсона., пытался атаковать корабли. Тем не менее японские самолеты участвовали в ожесточенных воздушных боях. На P2 стало известно о высадке японцев с парашютом на P1. Командир начал подготовку к эвакуации аэродрома. Затем, однако, более поздние новости о том, что P1 еще не сдан, привели к тому, что возвращенные машины ночью готовились к новой атаке. В утреннем тумане истребители союзников нанесли ожесточенные удары по японцам, которые только-только начали приземляться в устье Муси. Японские самолеты отошли вскоре после начала боя, так что союзникам удалось нанести прямые удары по транспортерам. Было потоплено 20 десантных кораблей и, кроме того, погибли сотни японцев.Последними результатами, достигнутыми союзниками, были ураганы, атаковавшие незащищенные десантные корабли на юго-западном пляже Бангка.

Тем временем голландское командование отправило приказ об уничтожении нефтяных и резиновых свалок. Паромы на Муси должны быть уничтожены в течение следующего часа, чтобы японцы не могли ими пользоваться. Также защитники P1 должны были начать быстрое отступление. В ночь на 15 февраля японские части, пережившие авианалёт в устье Муси, достигли Палембанга и сменили десантников, высадившихся на Р1 и НПЗ.

Фельдмаршал Арчибальд Персиваль Уэйвелл был верховным главнокомандующим ABDA . [10] Утром 15 февраля Уэйвелл организовал регулярное отступление к месту посадки своих войск в Остхэвене, где в гавани стояло несколько небольших кораблей. 17 февраля на 12 кораблях были эвакуированы 2500 британских членов Королевских ВВС, 1890 британских пехотинцев, 700 голландских солдат и около 1000 гражданских лиц. Австралийский корвет Burnie прикрыл отступление и разрушил портовые сооружения и нефтехранилища. [2] Пароход поменьше стоял на якоре немного дольше в гавани, чтобы иметь возможность принять на борт прибывающих позже беженцев.

Тем временем японцы полностью взяли Палембанг и разрушили нефтеперерабатывающие заводы на двух меньших станциях. Небольшие транспортники с войсками плыли по реке в Менггалу .

Все оставшиеся годные к полетам истребители союзников были выведены в воздух 16 февраля. Личный состав аэродромов по морю проследовал в Индию. Поскольку японцы пока не продвигались к Остхейвену, 20 февраля там на берег снова высадилась оперативная группа, чтобы спасти запасные части для самолетов, а также уничтожить другие полезные объекты.

24 февраля японцы достигли Гелумбанга.

Операция T [ править ]

Подразделения союзников, оставшиеся на Суматре, в основном из Королевской Нидерландской Ост-Индской армии.(KNIL) отошли в среднюю и северную провинции острова. Голландцы планировали отвоевать Палембанг оттуда и изгнать японцев с острова. Это было сорвано агрессивным преследованием японцев из Палембанга моторизованным разведывательным полком численностью около 750 человек. Превышенные по численности и отступающие силы под командованием майора К.Ф. Хазенберга насчитывали всего около 350 регулярных войск KNIL в двух ротах. Кроме того, они были плохо рассредоточены и могли вести только отложенные действия, что позволяло лучше подготовленным и вооруженным японцам быстро продвигаться вперед. Через три недели японцы, наконец, были сдержаны в Моэаратебо 2 марта. Голландские подкрепления из Падангпанджанга смогли продвинуться вверх, когда из-за проливных дождей реки стали почти непроходимыми, пройдя 27 футов над уровнемерами паводков.Эта задержка дала местным командирам KNIL время для развертывания дополнительных подразделений из средних провинций, что предотвратило поворот отступающих подразделений с фланга.[11]

3–7 марта произошли ожесточенные перестрелки, когда японские подразделения пытались переправиться через реку. Когда наступление было остановлено, голландские шпионы вернулись с сообщениями о многих убитых и раненых. Они также сообщили, что в настоящее время полк насчитывает всего около 200 человек. Воодушевленный сообщениями, майор Хазенберг решил контратаковать в ночь с 8 на 9 марта. 7-8-го несколько туземных лодок были собраны вне поля зрения и загружены припасами и боеприпасами, а штурмовые группы сформированы. [11]Однако 8 марта пришло известие о капитуляции Явы, все наступательные усилия пришлось прекратить, потому что Суматра зависела от поставок с Явы, и было решено взять оборонительный курс. Западная Суматра должна была быть оставлена ​​японцам, и только небольшая часть севера должна была удерживаться имеющимися силами как можно дольше, пока не будет организована морская эвакуация.

При отступлении подразделения КНИЛ уничтожили все аэродромы и портовые сооружения. Они отошли на оборонительные позиции у южного входа в долину Алисы, где планировали как можно дольше удерживать японцев. [11] В случае падения позиций планировалась партизанская война из окрестностей. Действительно, это оказалось бы трудным, потому что население Суматры не сотрудничало с голландцами как давняя колониальная держава, а наоборот, предало бы японцам голландские позиции. Это было особенно очевидно, когда голландцы хотели переселить около 3000 европейцев и христианских мирных жителей в лагеря беженцев с побережья провинции Ачех . Мусульманское восстание, вспыхнувшее вскоре после начала высадки японцев, предотвратило это действие.

Операция T началась 28 февраля, когда 27 транспортов с 22 000 солдат Имперской гвардии на борту отплыли из Сингапура. Они были разделены на четыре конвоя и сопровождались тремя крейсерами, десятью эсминцами, сторожевыми катерами и подводными оборонительными частями. Поскольку в то время союзническая противовоздушная и морская оборона отсутствовала, они достигли северной Суматры совершенно беспрепятственно. [11]

12 марта отряд Кобаяси, не встречая сопротивления, овладел островом Сабанг и аэродромом Коэтараджа . Отряд Ёсида высадился к югу от Иди с одним пехотным батальоном с приказом захватить нефтяные месторождения Ланьджа и Пангкалан- Брандан . Затем он двинется на юг в сторону Медана и окажет давление на голландские позиции там. Основные силы высадились примерно в четырех милях к северо-западу от Танджонтирама. Он должен был проехать по шоссе Пематанг Сиантар - Балидж - Тароэтоенг и отрезать все силы KNIL, пытающиеся уйти из Медана, а также двинуться на север в Медан и захватить там аэродром. [11]

Суматра пала 28 марта, когда голландский генерал-майор Р. Т. Овераккер с 2000 солдат сдался в плен возле города Кутатджане на Северной Суматре. [1] Многие пленные союзники были вынуждены японцами построить железнодорожную линию между Пеканбару и Моэра. [12] (Овераккер вместе с другими находившимися в плену офицерами KNIL был расстрелян в 1945 году ввиду надвигающегося поражения японцев.) [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c L, Клемен (1999–2000). «Генерал-майор Рулоф Т. Овераккер» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  2. ^ a b c L, Клемен (1999–2000). «Японское вторжение на остров Суматра» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг . Архивировано из оригинала на 2012-12-03.
  3. ^ L, Клемен (1999–2000). "Контр-адмирал Карел WFM Швейцар" . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  4. ^ L, Клемен (1999–2000). «Вице-адмирал Джисабуро Одзава» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  5. ^ L, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Синтаро Хашимото» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  6. ^ L, Клемен (1999–2000). «Контр-адмирал Какаджи Какута» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг . Архивировано из оригинала на 2012-03-25.
  7. ^ L, Клемен (1999–2000). «Генерал-лейтенант Хитоши Имамура» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  8. ^ a b c L, Клемен (1999–2000). «Битва за Палембанг, февраль 1942 года» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  9. ^ L, Клемен (1999–2000). «Потери торговых судов союзников в Тихом океане и Юго-Восточной Азии» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  10. ^ L, Клемен (1999–2000). «Генерал сэр Арчибальд Персиваль Уэйвелл» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  11. ^ a b c d e Уомак, Том (1999–2000). «Заброшенная армия - KNIL и японское вторжение на северную голландскую Суматру» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  12. ^ "Суматра" Железная дорога смерти " " . Дети и семьи дальневосточных военнопленных 1941-1945 гг. (COFEPOW) . Архивировано из оригинала на 2009-02-09.

Ссылки [ править ]

  • Вомак, Том (2006). Голландские военно-воздушные силы против Японии: защита Нидерландской Ост-Индии, 1941-1942 гг . McFarland & Company. ISBN 0-7864-2365-X.
  • Тарлинг, Николас (2001). Внезапное буйство: японская оккупация Юго-Восточной Азии . ISBN C. Hurst & Co. 1-85065-584-7.