 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Карел Портье | |
|---|---|
 Швейцар в 1930 году | |
| Имя при рождении | Карел Виллем Фредерик Мари Дорман |
| Родившийся | 23 апреля 1889 г., Утрехт , Нидерланды |
| Умер | 28 февраля 1942 г. (52 года) Яванское море |
| Верность |  Нидерланды |
| Ответвляться |  Королевский флот Нидерландов |
| Срок службы | 1906–1942 |
| Классифицировать | Schout-bij-nacht |
| Конфликт | |
| Награды | |
Карел Виллем Фредерик Мари Дорман (23 апреля 1889 - 28 февраля 1942) был голландским военно-морским офицером, который во время Второй мировой войны командовал остатками недолговечных военно-морских ударных сил американо-британско-голландско-австралийского командования в битве на Яванском море . Он был убит в бою, когда его флагманский корабль HNLMS De Ruyter был торпедирован во время битвы, когда он решил затонуть вместе с кораблем .
Биография [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Швейцар родился в 1889 году в Утрехте , Нидерланды, [1] и вырос как католик в семье военного. В 1906 году он и его брат Лу ACM Doorman были назначены гардемаринами . В 1910 году он получил звание офицера [1] и переехал в Голландскую Ост-Индию на борту крейсера « Тромп» . В течение первых трех лет службы с января 1912 года по декабрь 1913 года он работал на борту исследовательских судов HNLMS van Doorn и HNLMS Lombok, и ему в основном было поручено картографировать прибрежные воды Новой Гвинеи.. В начале 1914 года он вернулся в Нидерланды на крейсере De Ruyter . В марте 1914 года он запросил перевод на авиационную службу . [ необходима цитата ]
В апреле 1914 года швейцар служил на Северном Брабанте во время его миссии в Княжество Албания по поиску тела майора Лодевейка Томсона из Международной жандармерии . Перевод швейцара в авиационную службу был одобрен в середине 1915 года, и он стал одним из первых военно-морских офицеров, получивших пилотское крыло . [ необходима цитата ]
[ править ]
С 1915 по 1918 год швейцар работал в Сёстерберге с авиационной службой [1] под командованием капитана (позже майора) инженеров Хенка Валаардта . Там он познакомился с Альбертом Плесманом , наблюдателем, который позже стал пилотом. В 1915 году швейцар получил лицензию гражданского пилота, а в 1916 году - лицензию морского пилота. С 1917 по 1921 год он был инструктором на авиабазе Состерберг, а с октября 1918 года - на военно-морской авиабазе Де Кой в Ден-Хелдере . Швейцар командовал этой военно-морской авиационной базой с 1919 по 1921 год. Благодаря своим заслугам в качестве организатора зарождающейся военно-морской авиации он был назначенРыцарь ордена Оранских-Нассау в 1922 году [ править ]
Сокращение бюджета и травма руки положили конец активной летной карьере швейцара, но с ноября 1921 по ноябрь 1923 года он посещал Высшее военно-морское училище в Гааге ; [1] это обучение, которое включало курсовую работу в области авиации и связи военно-морских судов, заложило основу для его дальнейшей карьеры. После того, как он закончил это обучение, он был помещен с отделом военно - морского флота в Батавии в декабре 1923 года [ править ]
Личная жизнь [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
С 1919 по 1934 год швейцар был женат на Жюстин А. Д. Шермер. Их сын Юп Дорман родился в 1928 году. Брак распался в 1934 году, вскоре после рождения третьего ребенка. В том же году швейцар женился на Изабелле Джей Джей Хейлигерс, от которой у него родился четвертый ребенок.
[ править ]
В 1926 году, впервые за одиннадцать лет, швейцар получил более длительное назначение на борту бронированного военно-морского корабля De Zeven Provinciën . До конца 1927 года он был артиллеристом корабля, а позже стал его первым офицером . В начале 1928 года швейцар вернулся в Нидерланды, где занимался закупкой оборудования для управления военно-морской авиации Гааги. В 1932 году под его командованием минный заградитель HNLMS Prins van Oranje трижды в один и тот же год отправился в Голландскую Ост-Индию. В том же году он также командовал двумя эсминцами ; Витте де С и Эвертсен ; последний видел действия против повстанцев на HNLMS De Zeven Provinciënв феврале 1933 года. [ ссылка ]
В январе 1934 года швейцар вернулся в Нидерланды с Эвертсеном и три года проработал начальником штаба военно-морского флота в Ден-Хелдере . В 1936 году он обратился к министру обороны с просьбой командовать крейсером в голландской Ост-Индии. Следовательно, он отправился капитаном в 1937 году в Голландскую Ост-Индию, командуя крейсерами Суматра и Ява . В августе 1938 года он был назначен командующим военно-морской авиацией в Голландской Ост-Индии. [1] Из своей штаб-квартиры на военно-морской авиабазе Сурабая Морокрембанган он совершил ряд инспекционных поездок по архипелагу.
Вторая мировая война [ править ]
16 мая 1940 года швейцар получил звание контр-адмирала, а 13 июня 1940 года на борту легкого крейсера « Де Рюйтер» он принял командование эскадрильей, которую ранее возглавлял контр-адмирал Г. В. Стёве [2] в Сурабае . В начале 1942 года он возглавил остатки Объединенной ударной силы ABDA .
3 февраля швейцар возглавил группу кораблей, которые пошли, чтобы остановить японские силы вторжения, направлявшиеся к Макассару . В пути его флотилия была замечена японцами и подвергнута бомбардировке, заставив ее повернуть назад после того, как несколько кораблей были повреждены. Этот конфликт был известен как битва при Макассарском проливе , также называемая битвой у моря Флореса. [ необходима цитата ]
18 февраля японские войска вторглись на Бали . Швейцар возглавил другой отряд, пытающийся остановить вторжение на следующий день. Из-за короткого уведомления и необходимости объединения его войск было запланировано три волны контратаки. Первая волна с участием крейсеров и эсминцев оказалась неудачной и завершилась гибелью голландского эсминца Piet Hein . Вторая волна, состоявшая из голландского крейсера и нескольких американских эсминцев, также оказалась неудачной, хотя и нанесла серьезный урон японскому эсминцу. Третья волна патрульных катеров не встретила японских войск. Неспособность остановить японцев привела к оккупации Бали. Это сражение известно как битва при проливе Бадунг . [ необходима цитата ]
Швейцар был убит в бою, когда Де Рюйтер был подбит японской торпедой с длинным копьем и затонул в битве в Яванском море . Часть экипажа была спасена, но швейцар, следуя военно-морским традициям, решил спуститься вместе со своим кораблем . [1] 5 июня 1942 года он был посмертно сделан рыцарем 3-го класса в Военном Ордене Вильгельма . Медаль была вручена старшему сыну контр-адмирала 23 мая 1947 года лейтенант-адмиралом Конрадом Хельфрихом на борту HNLMS Карел Дорман , на котором присутствовал принц Бернхард . [ необходима цитата ]
Королевский флот Нидерландов назвал четыре корабля в честь Карела Дормана, в том числе бывший авианосец класса British Colossus , самый большой корабль, когда-либо введенный в эксплуатацию. [ необходима цитата ]
«Я атакую, следуй за мной» [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Карела Портера часто чтят за то, что он подал сигнал «Ik val aan, volg mij» («Я атакую, следуй за мной») во время битвы в Яванском море , которую некоторые сочли храброй. [3] Однако есть серьезные сомнения, что он когда-либо произносил эти слова. [4]
27 февраля 1942 года, примерно в 16:00, японские и союзные эскадрильи заметили друг друга. Карел Дорман понял, что голландский флот был в меньшинстве, но, тем не менее, продолжил атаку. Его действия потеряли флот, и в конечном итоге он погиб вместе со своим кораблем. Орудия двух японских крейсеров имели большую дальность действия, чем орудия союзников, и около 17:00 был поражен британский крейсер HMS Exeter . Спустя двадцать минут голландский эсминец HNLMS Kortenaer был подорван торпедой и разорвался на две части. В эскадре союзников возникло замешательство, связанное с дальнейшим продвижением вперед, которое усугубилось тем, что HMS Exeter мог плыть только на половину мощности и хотел вернуться в порт Соэрабаджа (ныне Сурабая ).
Следуя указаниям высшего командования, швейцар отдал приказ атаковать при приближении японского флота. Тактическая команда была «Я атакую, следуй за мной»; он не подавал сигнал в начале битвы в Яванском море. Это вольный перевод посланного им сигнала: «Все корабли - следуйте за мной», чтобы исправить путаницу. Бой 27 февраля 1942 года, продолжавшийся с перерывами более семи часов, закончился почти полным разгромом эскадрильи швейцара. Командир эскадрильи погиб на борту флагмана, который затонул примерно через 90 минут.
В Kloosterkerk в Гааге есть мемориальная доска. Регулярно проводятся поминовения битвы на Яванском море.
Почести и награды [ править ]
- Рыцарь 3-го класса Ордена Военного Вильгельма , посмертно внесен в реестр 5 июня 1942 г. [5]
- Кавалер ордена Нидерландского льва , 21 августа 1941 г.
- Офицер Ордена Оранж-Нассау (ранее назначен рыцарем)
- Военный мемориальный крест с двумя перекладинами
- Отличник за выслугу лет в должности офицера, цифрами XXX
- Мобилизационный крест 1914–1918 гг.
- Virtuti Militari , Серебряный крест (Польша)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Клемен, Л. (1999–2000). "Контр-адмирал Карел WFM Швейцар" . Сайт голландской Ост-Индской кампании.
- ^ Klemen L (1999-2000). "Контр-адмирал Герхард Вильгельм Стёве" . Сайт голландской Ост-Индской кампании.
- ^ Данненберг, Hermien. "Echt leiderschap !? Ik val aan… .volg mij !!!" [Истинное лидерство !? Я атакую .... следуй за мной !!!] (на голландском). Архивировано 23 февраля 2015 года.
- ↑ По всей видимости, этот текст был создан через несколько недель после боя во время журналистского интервью с выжившими. Позднее этот лозунг использовался голландцами для поощрения энтузиазма по поводу возвращения голландской Ост-Индии. Даллемон, Каспар (15 января 2014 г.). "De reikwijdte van een misverstaan signal" [Объем неправильно понятого сигнала] (на голландском языке). Военный зритель. Архивировано 24 ноября 2017 года.
- ^ Koninklijk Besluit № 9 от 5 июня 1942
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Карелом Дорманом на Викискладе?
