Мост через Ирландское море , который в средствах массовой информации иногда называют Кельтским переходом [1], представляет собой железнодорожный и автомобильный мост, предложенный правительством Великобритании , который будет пересекать Ирландское море и соединять остров Ирландия с островом Великобритании. . [2] Это один из многих предлагаемых фиксированных морских путей сообщения через Британские острова . Длина моста будет зависеть от выбранного маршрута; один из таких маршрутов (и предлагаемый в настоящее время маршрут), известный как маршрут Галлоуэя, будет пересекать Северный канал , близкий к тому, который используется существующим паромным сообщением, между Портпатрикомв Дамфрисе и Галлоуэе и Ларне в графстве Антрим , Северная Ирландия , предполагая предполагаемую длину в 45 километров (28 миль).
По состоянию на февраль 2020 [Обновить]года официальные лица правительства Великобритании начали определять возможный маршрут и тип пересечения границы. Особые риски для такого проекта будут включать глубину Северного канала и наличие большого подводного склада боеприпасов на дамбе Бофорта . Было высказано предположение, что эти проблемы будут частично смягчены за счет строительства туннельной секции. [3]
История
Концепция
Предложение
Идея моста из Шотландии в Северную Ирландию, иногда называемого в прессе «Кельтским переходом» или «Мостом через Ирландское море», была возрождена в 2018 году профессором Аланом Данлопом из Ливерпульского университета . [4] Он предложил комбинированный автомобильный и железнодорожный переход между Портпатриком в Дамфрисе и Галлоуэе и Ларном в Северной Ирландии, заявив, что «береговая линия между каждой страной более защищена, а водный путь лучше защищен», чем Ла-Манш , где, как и министр иностранных дел , Борис Джонсон предложил мост. Он предположил, что это создаст «кельтскую электростанцию» из-за потенциала увеличения торговли между двумя странами и увеличения инвестиций в строительство проекта, которые он оценил в размере от 15 до 20 миллиардов фунтов стерлингов. часть стоимости предлагаемого моста через Ла-Манш в 120 миллиардов фунтов стерлингов). [5] [6] На конференции «Урбанизм на границах» в Абердине профессор Данлоп позже представил идею моста в программной речи перед аудиторией международных ученых, архитекторов и инженеров в Университете Роберта Гордона. [7]
Инженерное дело
Предложения по преодолению проблем, связанных с желобом дамбы Бофорта , если он не может быть расчищен, включают в себя плавание моста на глубине 500 м (1600 футов), соединяющих морские шары, соединенные с морским дном с помощью натяжных тросов, подобных тем, которые используются на мостах в Норвегии. . [9]
Профессор Данлоп также предложил рассматривать процессы строительства, использованные для моста Эресунн, как модель для предлагаемого моста. [4] Мост Эресунн к 2018 г. обеспечил возврат первоначальных инвестиций в размере 10 млрд фунтов стерлингов. Однако в нем проживает 3 миллиона человек в пределах 25 миль (40 км) с обоих концов моста, а в Северном проливе нет местного населения такого размера. [10]
Другие предложения по преодолению проблем, связанных с Дамбой Бофорта, впоследствии включали частично проложенный туннельный участок (аналогичный тому, что на мосту Эресунн) или включение искусственных островов для соединения туннелей с мостом. [11] [12] Лидеры железнодорожной отрасли в группе высокоскоростных железных дорог Великобритании продемонстрировали поддержку предложения о туннелях. [13]
К октябрю 2018 года были опубликованы первые концептуальные изображения предлагаемого моста. [10]
Экономика
The National , шотландская газета, высказала предположение, что эта идея «станет огромным стимулом для экономики обеих стран, открывая торговлю и помещая пренебрегаемый в других отношениях крайний юго-запад Шотландии в центр главного маршрута». Однако в нем также говорилось, что «потребуются огромные инвестиции в инфраструктуру для модернизации автомобильных и железнодорожных сообщений, особенно на шотландской стороне. Основные дороги, ведущие в Странрар, узкие, извилистые и не подходят для такой суммы. движение, которое они имеют в настоящее время, не говоря уже об увеличении трафика, который будет генерироваться фиксированной связью. Единая железнодорожная линия от Эр до Странрара должна быть модернизирована и электрифицирована, а железнодорожное сообщение от Странраера до Дамфриса должно быть восстановлено ". [14] Было высказано предположение, что дорога A75 должна быть модернизирована, чтобы справиться с дополнительным движением; однако правительство Шотландии и Министерство транспорта уже получили запросы от местных жителей о проведении консультаций по модернизации этой дороги. [15] [16] Что касается его потенциала для объединения сообществ и улучшения инфраструктуры, профессор Данлоп также отметил сходство между таким мостом и Норвежским прибрежным шоссе , которое образует 680-мильный (1090 км) маршрут, пересекающий 20 фьордов между Кристиансанн и Тронхейм с 9 паромами, но предлагали использовать плавучие мосты и туннели стоимостью около 30 миллиардов фунтов стерлингов. [10]
Также предполагалось, что такой мост сможет соединиться с проектом высокоскоростной железной дороги между Глазго и Эдинбургом, открытие которого запланировано на 2024 год, а также с более широким проектом высокоскоростной железной дороги 2 в Великобритании и возможным проектом Белфаста в Дублин. высокоскоростная железнодорожная линия обсуждалась в 2017 году. [17] [18] В документе 2007 года Центра трансграничных исследований ранее предполагалось, что с модернизацией путей поезда смогут развивать скорость более 200 миль в час (320 км / ч). [19]
Дальнейшая поддержка пришла из того факта, что эта часть Шотландии имеет большое количество установленных портов и гаваней , что означает, что она может стать эпицентром торговли с Америкой, Канадой, Карибским бассейном и Скандинавией как для Шотландии, так и для Северной Ирландии, а также для других стран. Великобритания, Ирландия и Европа в целом. Также было высказано предположение, что в зависимости от отношений Шотландии и Северной Ирландии с ЕС после Brexit ЕС может использовать порт Кокензи и мост Шотландия-Ирландия в качестве средства транспортировки товаров ЕС в Ирландию через Нидерланды. [20] К началу октября 2019 года сообщалось, что у правительства Шотландии были планы переоборудовать близлежащий заброшенный порт в Странраре в парк грузовиков в случае выхода Великобритании из ЕС «Нет сделки» из-за опасений по поводу транспортных потоков из Северной Ирландии. . Было высказано предположение, что мост может помочь частично снизить потенциальное давление транспортных потоков. [21] [22]
Комментаторы газеты i также предположили, что такой мост может создать «туристический коридор» между Северной Ирландией и Шотландией. [23] Также было высказано предположение, что с увеличением спроса на поездки между Великобританией и островом Ирландия (Лондон-Дублин является самым загруженным воздушным маршрутом в Европе), мост может оказать положительное воздействие на окружающую среду за счет снижения спроса на полеты. . [24]
Городская лаборатория Глазго опубликовала отчет, в котором предполагалось, что высокоскоростное железнодорожное сообщение, соединяющее Эдинбург с Дублином через Глазго и Белфаст, будет "преобразовывать" экономику как Шотландии, так и Ирландии, [25] заявив, что "быстрое железнодорожное сообщение, как внутри Шотландии и сообщение с другими странами, а также обновленная дорожная система являются приоритетами ". [26] Старший экономист Эсмонд Бирни из Ольстерского университета заявил, что «недавняя экономическая теория подчеркнула преимущества« агломерации », возникающие из более быстрого и дешевого транспорта: более крупные и лучшие рынки труда и более тесное взаимодействие между фирмами», и положил ежегодную выгоду от мост в сотни миллионов. [27]
Политическая и общественная поддержка
Пока что проект в разное время получал поддержку со стороны высокопоставленных политиков как в Великобритании, так и в Ирландии, а также со стороны ряда политических партий. Проект также получил поддержку газет, периодических изданий, инженерных и логистических торговых организаций.
Впервые проект был одобрен в конце февраля 2018 года министром SNP Шотландии по Брекситу Майклом Расселом MSP, который, обращаясь к объединенному комитету Ирландии Шонад по делам Европейского союза, заявил: «Я думаю, что это отличная идея, она откроет для меня кругозор, и это хороший заголовок, который стоит увидеть. Об этом предстоит еще много поговорить, но я думаю, что важно, чтобы разговор начался. Я знаю, что недавние сообщения указывают на то, что это должно произойти ". [28]
В феврале 2018 года, ирландский министр иностранных дел и торговли , Саймон Ковени , публично призвал к технико - экономического обоснования в мостике во время выступления в Chatham House после встречи с министром иностранных дел Борисом Джонсоном, предполагая , что это средство взращивание отношения между Соединенное Королевство и Ирландия, несмотря на представленные проблемы. [29]
К марту 2018 года эта идея, похоже, получила полную поддержку со стороны правительства Шотландии, и представитель сказал BBC, что оно намерено «инициировать обсуждения» на мосту с обеими сторонами в Белфасте и правительством Ирландии. [30] и что официальные лица Transport Scotland будут вести переговоры со своими коллегами в Северной Ирландии. [31] Майк Рассел MSP сказал, что он связался с профессором Аланом Данлопом, чтобы обсудить мост, заявив, что «мост вместе с улучшенным дорожным сообщением с центральной полосой откроет Аргайл по-новому» и что он «очень хотел, чтобы государственные органы исследовали возможность такой связи». Далее он заявил, что Highlands and Islands Enterprise и Transport Scotland готовы внести средства на технико-экономическое обоснование. [32]
К апрелю 2018 года мэр Среднего и Восточного Антрима направил от имени совета приглашение соответствующим органам в правительстве для дальнейшего изучения Ларна как возможного конечного участка моста. Мэр назвал близкое расстояние до Белфаста, а также обширную индустрию кино, туризма и отдыха в округе в качестве причин для рассмотрения. [33] 25 апреля 2018 года Ардс и совет округа Северный Даун проголосовали за то, чтобы написать правительству Шотландии, государственному секретарю Северной Ирландии и Министерству инфраструктуры с просьбой рассмотреть восточное побережье округа в качестве возможной конечной площадки для мост. Официальная оппозиция совета возразила против запроса, утверждая, что вместо этого совет должен поддержать требование соседнего округа Мид и Восточный Антрим, поскольку они считают, что инфраструктура уже существует в Ларне, а Донагхеди не будет готов к удару такого моста. [34] Belfast Telegraph предположил , что это напоминает о древних соперничества между местными портами. [35] Представитель правительства Шотландии предположил, что спекуляции о возможных воздействиях на определенные участки были преждевременными, поскольку проект, включая проектирование перехода, все еще находился на начальной стадии. [36] Представитель правительства Шотландии ранее заявлял: «Учитывая масштаб любой такой фиксированной связи, важно, чтобы все варианты были полностью рассмотрены». [37] В июле Арлин Фостер , бывший тогда первым министром Северной Ирландии, согласилась с тем, что поддержка моста в Северной Ирландии, похоже, растет. [38]
В августе 2018 года Джейн Моррис , бывший заместитель спикера Ассамблеи Северной Ирландии, заявила, что возможности финансирования строительства моста «обширны», поскольку частные инвесторы ищут инфраструктурные проекты и инвестиции из Китая. Она также предположила, что финансирование может быть получено из «источников ЕС, [которые] могут включать трансграничную программу INTERREG, Европейский инвестиционный банк, Трансъевропейскую сеть и HORIZON 2020. Программа EU PEACE может быть еще одним ценным источником, поскольку мост по-прежнему будет уважать Соглашение Страстной пятницы, способствуя миру и процветанию в регионе ». Она заявила, что «политическое и символическое значение такой связи нельзя недооценивать, а экономические, социальные и культурные преимущества могут быть значительными». [39]
В 2018 году госсекретарь Северной Ирландии Карен Брэдли, отвечая на вопросы парламента, предположила, что мост обсуждается в кабинете министров . [40]
В 2019 году первый министр Шотландии Никола Стерджен высказался в пользу моста, заявив, что «будь то вокруг моста или иным образом, укрепление отношений между Шотландией, севером Ирландии и Ирландской Республикой является большим приоритетом для моего правительства. . " [41]
В рамках своей кампании по выборам руководства Консервативной партии в 2019 году Борис Джонсон предложил, чтобы он поддержал строительство моста, назвав себя «энтузиастом этой идеи» и добавив, что, по его мнению, это будет лучше всего «отстаивать местные жители с согласие и интерес местного населения, подкрепленные местным бизнесом ". [42]
В сентябре 2019 года на просьбу прокомментировать проект госсекретарь по делам бизнеса, энергетики и промышленной стратегии Андреа Лидсом сказала, что у Великобритании «потрясающие амбиции на будущее». [43]
The Independent ' s Europe Корреспондент предположилчто Великобритания отстает не принимая строительство моста серьезно, предполагаячто другие страны уже инвестировали в таких мостах. Газета привела в пример японские острова Хонсю и Хоккайдо , которые соединены туннелем Сэйкан, длина которого превышает длину предполагаемого моста. Он также привел примеры фиксированной связи пояса Фемарн и туннеля Хельсинки-Таллинн в качестве доказательства того, что Великобритания отстает от сравнительных европейских стран. [24]
Обращаясь к сторонникам строительства моста в Северной Ирландии, премьер-министр Борис Джонсон, как цитируется, сказал: «Что касается инфраструктурных проектов, то проблема не в финансах, а в политической воле. работает на них, проблема в том, чтобы получить массовый спрос и всеобщее согласие на крупный инфраструктурный проект - и именно поэтому вам нужен Стормонт ». [15]
В конце сентября 2019 года группа инженеров написала в журнал National Geographic, что строительство моста «технически возможно и далеко нереально». [44]
В октябре 2019 года ирландский Taoiseach Лео Варадкар сказал: «Премьер-министр Джонсон искренне заинтересован в том, чтобы серьезно взглянуть на идею строительства моста между Антримом и Шотландией ... Я знаю, что люди отвергают это, но я этого не делаю. Это нужно как минимум изучить ». [45] Позже он добавил: «Я знаю, что люди сразу отвергают эти вещи, но раньше они отвергали и туннель под Ла-Маншем - идею строительства туннеля между Францией и Великобританией - и я знаю, что вижу, когда вижу мост. туннель между Данией и Швецией, когда вы летите над Новым Орлеаном и видите 110-мильный мост, это необычно ». [46]
В марте 2020 года госсекретарь Шотландии Алистер Джек заявил шотландскому парламенту, что поддерживает фиксированную связь. [47]
В октябре 2020 года поставщики специализированных транспортных средств рассмотрели, какие потенциальные инженерные инновации будущего будут наиболее приветствоваться водителями грузовиков, причем мост через Ирландское море является одним из наиболее поддерживаемых. [48]
В феврале 2021 года сообщалось, что и аналитический центр транспортной отрасли Greengauge 21, и лидеры железнодорожной отрасли в группе High Speed Rail поддержали фиксированную связь. [49]
Другие политики и официальные лица выступили против моста, например, депутат от Консервативной партии Саймон Хоар и лидер Ольстерской юнионистской партии Стив Эйкен . Министр инфраструктуры Никола Мэллон из Социал-демократической и лейбористской партии также выразила несогласие с предложениями. [50]
Вопросы, касающиеся дамбы Бофорта
В октябре 2018 года член парламента Пол Гирван , официальный представитель DUP по транспорту, написал статью в поддержку моста, в которой заявил, что боеприпасы, сброшенные на дамбу Бофорта после Второй мировой войны , часто упоминаемые как препятствие для проекта моста, уже вымываются на пляжи. в Ирландии и Великобритании, поэтому очистка уже была необходима независимо от того, собирался ли мост строить. [51]
В ноябре 2018 года государственный секретарь Северной Ирландии Карен Брэдли указала, что правительство осведомлено о проблемах морского дна в этом районе, таких как боеприпасы и отходы, и что это обсуждается кабинетом министров в рамках более широких дискуссий вокруг моста. [40]
В ноябре 2020 года исследование, проведенное от имени местных безъядерных властей Великобритании и Ирландии (NFLA), показало, что ядерные отходы были захоронены на дамбе Бофорта, причем большая часть их была «сброшена» за пределами самой плотины, что привело к неопределенности. сколько радиоактивного материала лежит в траншее. Активисты NFLA охарактеризовали отчет как «тревожный» и призвали власти Великобритании и Ирландии пересмотреть меры, направленные на защиту паромов, нефтяных танкеров и рыболовных траулеров, которые работают возле плотины. Британская геологическая служба также подтвердила, что взрывы, вызванные разрушающимися боеприпасами, происходят довольно часто. Это вызвало призывы к властям очистить дамбу. [52]
Разработка
В 2019 году премьер-министр Великобритании Борис Джонсон попросил государственных служащих в Казначействе и Министерстве транспорта провести анализ затрат и рисков предлагаемого моста, уделяя особое внимание возможным вариантам финансирования. Сообщается, что министерство транспорта уже подготовило фактологический документ по этому вопросу для бывшего министра транспорта. [53]
К февралю 2020 года чиновникам британского правительства было поручено оценить полную стоимость строительства моста, хотя номер 10 не подтвердил, сколько государственных служащих работали над проектом. [54]
В июне 2020 года Даунинг-стрит подтвердила, что премьер-министр Борис Джонсон по-прежнему привержен проекту. После запроса свободы информации в СМИ были подняты вопросы о том, был ли проект отложен, в то время как государственные служащие были сосредоточены на других местах во время пандемии COVID-19 . Представитель Кабинета министров ответил, что мост по-прежнему рассматривается «на очень ранней стадии», но он остается частью многих «общих вариантов улучшения связи между странами Великобритании». Представитель премьер-министра позже подтвердил, что правительство по-прежнему привержено мосту, заявив: «Мы заказали некоторые внутренние работы и изучаем их осуществимость, в этом нет никаких изменений. Взгляды премьер-министра по этому поводу хорошо известны ». [55]
В конце июня правительство премьер-министра Бориса Джонсона объявило, что финансирование моста рассматривается как часть их плана после COVID-19 по оживлению экономики за счет увеличения и улучшения инфраструктуры Великобритании. [56]
В октябре 2020 года было объявлено, что сэр Питер Хенди проведет независимый анализ осуществимости различных проектов, направленных на улучшение инфраструктуры Великобритании. Это будет включать мост через Ирландское море. [57] Анализ моста будет проведен Дугласом Оакерви . Дуглас выразил обеспокоенность тем, что после краха Flybe стало меньше возможностей для путешествия из Великобритании на остров Ирландия и что железнодорожный мост или туннель могут что-то сделать для решения этой проблемы. [58]
В марте 2021 года в промежуточном отчете сэра Питера Хенди рекомендовалось, чтобы инженеры провели полное технико-экономическое обоснование моста. [59] В результате два инженера оценят потенциальный проект, чтобы составить схему затрат и сроков, а также необходимых работ. Два назначенных инженера - Дуглас Оакерви (бывший председатель HS2 и Crossrail) и Гордон Мастерсон (бывший вице-президент Jacobs Engineering). [60]
Рекомендации
- ^ "Мост между Шотландией и Северной Ирландией: на что бы он походил?" . National Geographic . 24 сентября 2019 . Проверено 13 июля 2020 .
- ^ «Шотландия: Ирландия мост„выполним “ » . Новости BBC. 22 января 2018. Архивировано 25 октября 2019 года . Проверено 15 октября 2019 года .
- ^ «Мост через Ирландское море: начинается предварительная работа над« амбициозной »идеей Бориса Джонсона» . Новости ITV . 10 февраля 2020. Архивировано 11 февраля 2020 года . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ а б Элисон Кэмпси (5 сентября 2018 г.). «Опубликованы новые изображения моста, который свяжет Шотландию с Северной Ирландией» . Шотландец . Архивировано 7 сентября 2018 года . Проверено 7 сентября 2018 года .
- ^ «Ведущий архитектор настаивает на том, что мост Шотландия - Северная Ирландия« возможен » » . BBC News . 22 января 2018. Архивировано 15 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ Натт, Кэтлин. «Мост из Шотландии в Ирландию может создать« кельтскую электростанцию » » . Национальный . Архивировано 17 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ Теперь шотландское строительство. «И наконец ... Впечатление художника раскрывает предложенный мост из Шотландии в Северную Ирландию» . Шотландское строительство сейчас . Архивировано 19 декабря 2018 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ Лэнгфорд, Элеонора (10 февраля 2020 г.). «Правительственные чиновники начинают работу над планом Бориса Джонсона по строительству моста Шотландия-Нью-Йорк, номер 10 подтверждает» . Архивировано 16 февраля 2020 года . Проверено 16 февраля 2020 года .
- ^ «Преодоление разрыва для кельтской электростанции?» . Инфраструктурный интеллект. 18 мая 2018. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ а б в «Опубликованы новые изображения моста, который свяжет Шотландию с Северной Ирландией» . www.scotsman.com . Архивировано 1 марта 2020 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ https://www.newcivilengineer.com/latest/proposal-revealed-for-irish-sea-rail-tunnel-link-30-04-2020/ [ пустой URL ]
- ^ https://inews.co.uk/news/politics/boris-johnson-analysis-scotland-nhibited-ireland-bridge-brexit-trade-396339 [ пустой URL ]
- ^ https://www.theguardian.com/uk-news/2021/feb/14/rail-bosses-revive-plan-to-build-tunnel-from-scotland-to-niversity-ireland [ голый URL ]
- ^ Ви Джинджер Даг @weegingerdug Обозреватель. «Мост Ирландия-Шотландия разрушен Министерством обороны | Национальным» . Thenational.scot. Архивировано 3 июля 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ а б «Мост между NI и Шотландией - отличная идея, - настаивает премьер-министр ... но это будет стоить 15 миллиардов фунтов стерлингов» . Архивировано 1 марта 2020 года . Проверено 30 марта 2020 г. - через www.belfasttelegraph.co.uk.
- ^ «PE01610: Обновите A75» . www.par Parliament.scot . 25 ноября 2019 архивации с оригинала на 28 февраля 2020 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Может ли мост или туннель однажды соединить Шотландию с Ирландией?» . Шотландец. 17 мая 2016. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ «Скоростной поезд до Белфаста в списке покупок Дублина для Брексита» . Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 г. - через www.belfasttelegraph.co.uk.
- ^ "Великобритания | Шотландия | Юг Шотландии | Мост в Северную Ирландию обсуждается" . Новости BBC. 22 августа 2007 года. Архивировано 21 марта 2008 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ «Как Шотландия может стать сухопутным мостом для ЕС» . Вестник Шотландии . Архивировано 8 июня 2019 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «План для грузового парка Stranraer после Брексита без сделки» . 8 октября 2019 года. Архивировано 7 ноября 2019 года . Проверено 30 марта 2020 г. - через www.bbc.co.uk.
- ^ https://www.scotsman.com/news/transport/insight-boris-bridge-scotland-ireland-road-nowhere-1995435 [ пустой URL ]
- ^ «Это глупо и дорого, но давайте все равно построим Борисов мост» . Inews.co.uk. 13 июня 2018. Архивировано 18 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ а б «Мост Бориса Джонсона в Ирландию может быть хорошей идеей» . Независимый . 13 сентября 2019. Архивировано 1 марта 2020 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Отчет утверждает, что мост в Ирландию изменит экономику Шотландии» . Национальный . Архивировано 1 марта 2020 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Высокоскоростное железнодорожное сообщение из Глазго в Дублин через морской мост« трансформирует »экономику» . Вечерние времена . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Вахта экономики: мост в Шотландию, возможно, останется как пирог в небе» . Архивировано 2 июня 2019 года . Проверено 30 марта 2020 г. - через www.belfasttelegraph.co.uk.
- ^ Ангус Ховарт (9 февраля 2018 г.). «Майк Рассел поддерживает планы строительства моста Шотландия - Северная Ирландия» . Шотландец. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ Кэтлин Натт @kacnutt, журналист. «Министр иностранных дел Ирландии поддерживает технико-экономическое обоснование моста Шотландия-Северная Ирландия | The National» . Thenational.scot. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ «Политики готовы обсудить мост между NI и Шотландией - BBC News» . Bbc.co.uk. 2 марта 2018. Архивировано 31 июля 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ «Никола Стерджен приглашен в район, чтобы исследовать видение« моста в Шотландию »» . Ларн Таймс. 27 апреля 2018. архивации с оригинала на 18 июня 2018 . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ «Связь людей через новости» . PressReader.com. Архивировано 18 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ «Никола Стерджен приглашен в Средний и Восточный Антрим для изучения концепции« моста в Шотландию »| Совет округа Среднего и Восточного Антрима» . Midandeastantrim.gov.uk. Архивировано 25 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ Фицморис, Морис (26 апреля 2018 г.). «План моста из Северной Ирландии в Шотландию вызывает политический скандал» . Белфаст в прямом эфире. Архивировано 25 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ «Точка зрения редактора: мы все в море по поводу планов строительства моста в Шотландию» . Архивировано 25 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 г. - через www.belfasttelegraph.co.uk.
- ^ «Любой мост из Северной Ирландии в Шотландию должен начинаться в Донагхэди, - говорит советник» . Архивировано 25 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 г. - через www.belfasttelegraph.co.uk.
- ^ , 2 марта 2018 г. (2 марта 2018 г.). «Северная Ирландия Мост„окантовка ближе “ » . Белфаст в прямом эфире. Архивировано 25 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
- ^ Фицморис, Морис (2 июля 2018 г.). «Архитектор моста из Нью-Йорка в Шотландию приветствует поддержку Арлин Фостер» . belfastlive . Архивировано 1 марта 2020 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Почему мост в Шотландию стоимостью 15 миллиардов фунтов стерлингов может стать ответом на загадку Брексита» . Архивировано 13 декабря 2019 года . Проверено 30 марта 2020 г. - через www.belfasttelegraph.co.uk.
- ^ а б Фицморис, Морис (22 ноября 2018 г.). «Мост NI в Шотландию можно было бы обсудить на уровне кабинета министров» . belfastlive . Архивировано 24 июля 2019 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Никола Стерджен не исключает моста между Шотландией и Северной Ирландией» . Национальный . Архивировано 8 июня 2019 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Мост между Северной Ирландией и Шотландией финансово невыгоден, - утверждает ведущий экономист» . Архивировано 1 марта 2020 года . Проверено 30 марта 2020 г. - через www.belfasttelegraph.co.uk.
- ^ «Стоимость моста между Северной Ирландией и Шотландией, разыскиваемого Борисом Джонсоном» . Ирландские новости . 11 сентября 2019. Архивировано 25 февраля 2020 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ Брент, Гарри. «План моста Ирландия-Шотландия Бориса Джонсона одобрен инженерами» . Ирландская почта . Архивировано 1 марта 2020 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Лео Варадкар открывает мост между Шотландией и Северной Ирландией» . Национальный . Архивировано 9 декабря 2019 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Ведущий архитектор призывает FM поддержать обзор моста Шотландия-Северная Ирландия» . Национальный . Архивировано 28 декабря 2019 года . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ «Алистер Джек предпочитает туннель через мост между Шотландией и Северной Ирландией» . Пионер Северного Уэльса .
- ^ https://www.newcivilengineer.com/latest/van-drivers-back-irish-sea-bridge-and-second-channel-tunnel-26-10-2020/ [ пустой URL ]
- ^ https://www.newcivilengineer.com/latest/union-connectivity-review-hs2-extensions-and-irish-sea-tunnels-dominate-proposals-08-02-2021/ [ пустой URL ]
- ^ Хаттон, Брайан. «Предлагаемый туннель между Северной и Южной Шотландией не впечатляет министра Стормонта» . The Irish Times . Проверено 15 февраля 2021 года .
- ^ «Мост Северная Ирландия-Шотландия может стать реальностью» . Политика Домой . 25 февраля 2020.
- ^ https://www.scotsman.com/news/people/beauforts-dyke-radioactive-dumps-prompt-calls-action-after-ferry-near-miss-3035586 [ пустой URL ]
- ^ «Борис Джонсон запрашивает смету строительства моста Шотландия-Северная Ирландия» . Вестник Шотландии . Архивировано 9 октября 2019 года . Дата обращения 14 октября 2019 .
- ^ «Мост через Ирландское море: начинается предварительная работа над« амбициозной »идеей Бориса Джонсона» . Новости ITV . Архивировано 11 февраля 2020 года . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ О'Донохью, Дэниел. «Объем внимания: Даунинг-стрит говорит, что Борис Джонсон обязался построить мост Шотландия-Северная Ирландия» . Пресса и журнал . Проверено 28 августа 2020 .
- ^ «Борис Джонсон возрождает мечту о мосте Шотландия-Ирландия в рамках плана строительства» . www.scotsman.com . Проверено 28 августа 2020 .
- ^ https://www.bridgeweb.com/Study-to-explore-feasibility-of-fixed-link-across-the-Irish-Sea/7383 [ пустой URL ]
- ^ https://www.thenational.scot/news/18852022.boris-johnson-considering-rail-link-scotland-nintage-ireland/ [ пустой URL ]
- ^ https://www.newcivilengineer.com/latest/irish-sea-link-unworkable-in-isolation-17-03-2021/ [ пустой URL ]
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-niversity-ireland-56341013 [ пустой URL ]
Смотрите также
- Предлагаемые стационарные морские соединения на Британских островах
- Эресуннский мост между Швецией и Данией
- Список самых длинных мостов
- Высокая скорость 2
- Садовый мост
- Лондонский аэропорт Британия
- Дорога гигантов
- Плавучий подвесной мост