Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Остров Малл Железная дорога
Легенда
Craignure
цикл прохождения
Замок Торосай
Станция Craignure на 10 1 / 4  в(260 мм) калибра остров Малл железной дороги

Железная дорога на острове Малл находилась под номером 10 1 / 4  в(260 мм)калибровочнойлинии,1 1 / 4  мили (2,0 км)длину, которая проходила отпаромноготерминала вCraignureвзамке Torosay, наострове Маллв ШотландииВнутренней Гебриды. Первоначально она была известна какЖелезная дорога Малл и Вест-Хайленд.(Малл энд Уэст-Хайленд (узкоколейная) железнодорожная компания, ООО). Линия продавалась как оригинальная островная пассажирская железная дорога Шотландии. Линия открылась в 1983 году и закрылась в октябре 2010 года. В период пасхальных праздников 2011 года и летом 2011 года работала ограниченная служба. Срок аренды компании истек в октябре 2011 года. В октябре 2012 года путь был снят.

История [ править ]

Станция Craignure в 2010 году
Торосай в 2010 году
Craignure в 2011 году

В 1975 году тогдашний владелец замка Torosay , Дэвид Джеймс решил открыть дом и сады для публики. Местный бизнесмен Грэм Эллис, железнодорожный энтузиаст, предположил , что узкоколейная железная дорога может быть идеальным способом для транспорта посетителей от паромного терминала 1 1 / +2   мили (2,4 км) от отеля, а также стать туристической достопримечательностью в своем собственном праве.

Хотя разрешение на строительство было получено в 1975 году, строительство началось только в апреле 1982 года. Линия была завершена в мае 1983 года, а первый пробный запуск состоялся 22 числа того же месяца. Первая экспериментальная служба началась 18 августа 1983 г., а официальное открытие линии состоялось 22 июня следующего года. [1] До 2010 года линия перевозила более 25 000 пассажиров в год.

В 2010 году замок Торосей был выставлен на продажу. Из-за неуверенности в будущем поместья, компания Mull and West Highland Narrow Gauge Railway Company объявила о формальном закрытии линии 28 октября 2010 года [2], но, видимо, услуги были возобновлены на часть 2011 года (см. Ниже). [3] Компания заявила, что намеревалась изучить альтернативные участки, на которые можно было бы перенести железную дорогу. [4]

4 декабря 2010 года прошел особый «последний день». Паромная компания Caledonian MacBrayne поддержала последний день, предложив Маллу специальную скидку на билеты и выпустив памятные плакаты. Последним поездом управляли основатели линии Мартин Иствуд и Грэм Эллис. Он дважды возглавлял леди островов и Виктория , с леди островов носящий Balamory Экспресс изголовьем . Каждый вагон на линии был в поезде. [5]

Закрытие железной дороги на острове Малл было охарактеризовано туристическим представителем местной Федерации малого бизнеса как «значительный удар по экономике туризма не только на острове Малл, но и на материке». Крис Джеймс, владелец замка Торосей, прокомментировал в шотландской газете операторов железной дороги острова Малл, что он «разрешил им играть в поездах в течение 30 лет бесплатно». [5]

В 2011 году сообщалось, что продажа замка Торосай не состоится. Замок должен был открыться на 45 дней в 2011 году против 245 дней ранее. Сокращение дней работы означало, что эксплуатация железной дороги будет нежизнеспособной, хотя по состоянию на март путь оставался на месте . Сообщалось, что локомотивы « Глен Олдин» и « Леди островов» были вывезены на материк для безопасного хранения. [6]

Ограниченное обслуживание работает над праздником Пасхи 2011 года и снова с пятницы 27 мая 2011 до четверга 1 сентября 2011 года [ править ] Последние поезда шли по 1 сентября 2011 буксируемых Паровоз Виктория.

Виктория была переведена 8 сентября на паровую железную дорогу Редьярд-Лейк в Стаффордшире, где она использовалась на их паровом гала-вечере, и она остается там на складе и будет время от времени использоваться для поддержания ее в рабочем состоянии. [ необходима цитата ]

О возможном перемещении всей железной дороги в Баллох на Лох-Ломонд было сообщено в июле 2011 года. Предложение состояло в том, чтобы проложить линию на полотне бывшей линии North Clyde Line между бывшими станциями Balloch Central и Balloch Pier , которые закрылись в 1986 году. Линия должна была соединиться с пирсом, откуда будет работать пароход Maid of the Loch , когда он вернется в строй в 2013 году. По состоянию на июль 2011 года между владельцами Isle of Mull Railway и Scottish Enterprise велись переговоры о планах. перенести железную дорогу. Было проведено формальное технико-экономическое обоснование. Лох-Ломонд и национальный парк Троссачс, комплекс Лох-Ломонд-Шорс и Совет Западного Данбартоншира были проконсультированы по поводу предложения, и ответ был охарактеризован как "очень обнадеживающий". [7] Однако это предложение не было реализовано из-за опасений, что подвижной состав будет иметь недостаточную пропускную способность для обслуживания ожидаемого количества пассажиров. Путь будет поднят, а все имущество железной дороги будет продано. [8]

Трасса была снята в октябре 2012 года и сейчас [ когда? ] в магазине в Шотландии вместе со всем подвижным составом, за исключением парового двигателя Victoria, который остается на паровой железной дороге Редьярд-Лейк, где он используется время от времени, и Glen Auldyn, который сейчас также находится в том же месте.

Станции [ править ]

  • Craignure NM 724 369 56 ° 28′11 ″ с.ш., 5 ° 41′41 ″ з.д. / 56,469710 ° с.ш.5,694774 ° з.д. / 56.469710; -5,694774
  • Замок Торосай, Нью-Мексико, 732 355 56 ° 27′27 ″ с.ш., 5 ° 40′50 ″ з.д.  / 56,457542 ° с.ш.5,680599 ° з.д. / 56.457542; -5,680599

Локомотивы [ править ]

На линии было шесть локомотивов. [9]

Леди Островов
Виктория в пассажирском поезде

Steam [ править ]

  • Lady of the Isles 2-6-4T построена в 1981 году. Использовалась на миниатюрной железной дороге Саффолка в Кессингленде , графство Саффолк, прежде чем поступить в эксплуатацию на железной дороге острова Малл. Этот двигатель был вдохновлен другим локомотивом Роджера Марша, Trevithick, который сейчас находится на Королевской железной дороге Виктории .
  • Victoria 2-6-2T, построенный Mouse Boiler Works в 1993 году. Основан налокомотивах класса NA Victorian Railways, построенных Болдуином , образцы которых сохранились на Puffing Billy Railway , Австралия.
  • Waverley 4-4-2, построенный Дэвидом Карвеном в 1948 году. Первоначально назывался Black Prince и первоначально использовался на железной дороге в Уэймуте , Дорсет. Уэверли базируется на паровой железной дороге Редьярд-Лейк в Стаффордшире с 2003 года на постоянной основе и был перекрашен в яблочно-зеленый цвет.

Дизель [ править ]

  • Фрэнсис , колесная формула BB. построенный в 1999 году Mouse Boiler Works. Приводится в действие дизельным двигателем Perkins 1000, гидравлической трансмиссией. Вес 2 тонны.
  • Глен Одлин , колесная формула BB. Построен на Mull Бобом Дэвисом в 1986 году. Приведен в действие дизельным двигателем Perkins 4108 от коммерческого фургона. Гидравлическая трансмиссия. Перестроен в 2013 году с новым двигателем и теперь также базируется на паровой железной дороге на озере Редьярд.
  • Зеленый дизель , ранее эксплуатируемый на Большой центральной железной дороге , Лафборо . На базетепловоза 26 класса . Питание от Morris Minor двигателя с механической коробкой передачдавая четыре вперед и четыре передачи заднего хода.

Подвижной состав [ править ]

Всего было 12 тележек , три четырехколесных вагона и три балластных вагона. [9]

Телевидение [ править ]

Железная дорога на острове Малл фигурирует в эпизоде ​​второй серии телепрограммы CBeebies Balamory . Съемки проходили осенью 2002 года. [10] [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Isle of Mull Railway = Дополнительная история (мертвая ссылка, октябрь 2020 г.) Архивировано здесь. Доступ к архиву осуществлен с 3 октября 2020 г.
  2. ^ Конец линии железной дороги Малл 28 октября 2010 г. www.bbc.co.uk , по состоянию на 3 октября 2020 г.
  3. ^ "Пресс-релиз: Выпущено компанией Малл энд Уэст Хайленд узкоколейной железной дорогой Ltd." . Проверено 13 ноября 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  4. ^ Джонстон, Ховард. «Топор падает на Железную дорогу острова Малл». Паровая железная дорога (382, 12 ноября - 9 декабря 2010 г.): 30.
  5. ^ а б Эшворт, Фил. «Последний поезд для Малл-Рейла». Железная дорога наследия (145, 23 декабря 2010 г. - 19 января 2011 г.): 16.
  6. ↑ Эшворт, Фил (17 марта - 13 апреля 2011 г.). «Ившем Вейл выставлен на продажу». Историческая железная дорога (148).
  7. ↑ Эшворт, Фил (6 июля - 2 августа 2011 г.). «Чиновники размышляют над переключателем Лох-Ломонд». Историческая железная дорога (152).
  8. ^ "Mull Rail sale". Паровая железная дорога (405): 38. 17 августа - 13 сентября 2012 г.
  9. ↑ a b Железная дорога на острове Малл (мертвая ссылка, октябрь 2020 г.) Архивировано здесь: 3 октября 2020 г.
  10. ↑ Isle of Mull Railway (мертвая ссылка, октябрь 2020 г.) Архивировано здесь: 3 октября 2020 г.
  11. ^ Tobermory архивации 16 января 2008 в Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт железной дороги (мертвая ссылка, октябрь 2020 г.) Архивировано здесь (октябрь 2020 г.)
  • Сайт о Виктории и ее текущем состоянии
  • 128351753 Бывшее полотно железной дороги на острове Малл на карте OpenStreetMap

Координаты : 56 ° 27′49 ″ с.ш., 5 ° 41′16 ″ з.д.  / 56,46361 ° с. Ш. 5,68778 ° з. / 56.46361; -5,68778