Иштван Хорти де Надьбанья (9 декабря 1904 - 20 августа 1942) был старшим сыном венгерского регента адмирала Миклоша Хорти , политиком и во время Второй мировой войны летчиком-истребителем.
Витез Иштван Хорти де Надьбанья | |
---|---|
Заместитель регента Венгрии | |
В должности с 19 февраля 1942 г. по 20 августа 1942 г. | |
Монарх | Вакантный |
Лидер | Миклош Хорти - регент |
Предшествует | Офис открыт |
Преемник | Офис упразднен |
Личные данные | |
Родившийся | Иштван Хорти де Надьбанья 9 декабря 1904 г. Пола , Австро-Венгрия |
Умер | 20 августа 1942 г. Алексеевский район , РСФСР , СССР | (37 лет)
Политическая партия | Независимый |
биография
В юности Иштван Хорти и его младший брат Миклош-младший были активными членами отряда католических скаутов Венгерской скаутской ассоциации ( Magyar Cserkészszövetség ), хотя он был протестантом. [1] Хорти получил диплом инженера-механика в 1928 году. Он уехал в Соединенные Штаты на один год и работал на заводе Ford в Детройте, штат Мичиган .
Вернувшись в Венгерское Королевство , он работал на локомотивном заводе MÁVAG по этой профессии. Находясь в авангарде дизайнерской команды, он принимал участие в разработке многих замечательных проектов, таких как Локомотив 424 . С 1934 по 1938 год Хорти был директором компании, а после 1938 года стал ее генеральным директором. В 1940 году он женился на графине Илоне Эдельсхайм-Дьюлай .
Он яростно противостоял нацизму и часто высказывал свои критические замечания. В январе 1942 года он был избран заместителем регента, и в течение некоторого времени «маленький регент» пользовался огромной популярностью в Венгрии. Вскоре после этого Иштван был отправлен на Восточный фронт . Его человечность и его несогласие в «еврейском вопросе» проявляются даже здесь - цитата из одного из его писем, которые он отправил своему отцу из Киева : «[...] Еще одна печальная тема: еврейские компании, как я слышал, 20 или 30 000 [мужчин] - во всех отношениях находятся во власти садистских страстей; у человека болит живот [глядя на это]; это отвратительно, что в 20 веке, у нас тоже бывает ... [...] Боюсь, мы очень дорого заплатим за это один раз. (Можно ли их там забрать домой на работу?) Иначе весной в живых останутся единицы. . [...] " [2]
Иштван Хорти погиб в России вскоре после прибытия [3] в получившее широкую огласку авиационное происшествие. Затем он служил в Королевских ВВС Венгрии ( Magyar Királyi Honvéd Légierő ), MKHL, в звании 1 / Lt, в качестве летчика-истребителя. Его подразделение, 1/3 истребительной эскадрильи, оказывало поддержку 2-й венгерской армии в борьбе с советскими войсками. Он летал на своем MÁVAG Héja («Ястреб») V.421 , венгерском истребителе на базе итальянского Reggiane Re.2000 . Во время своего 25-го боевого вылета вскоре после взлета с аэродрома под Иловским другой пилот, летевший вместе с ним, попросил Хорти увеличить высоту. Иштван быстро подъехал. Его самолет (который стал гораздо более склонным к сваливанию после того, как за кабиной всех Reggianes была добавлена стальная пластина, чтобы защитить пилотов, но таким образом сместив центр тяжести самолета ) заглох и разбился. [4] Это было 20 августа 1942 года (18 августа, по мнению других авторов). [5]
Его единственный сын Шариф Иштван Хорти - успешный инженер.
Почести
Почтовая марка: Иштван Хорти был удостоен чести Венгрии, выпустив памятную почтовую марку 15 октября 1942 года. [6]
Рекомендации
- Заметки
- ↑ Джон С. Уилсон: Скаутинг по всему миру, первое издание, Лондон, Blandford Press, 1959, 81.
- ^ Илона Эделшейм Джиулай: Becsület és kötelesség, часть I. Budapest, Európa пресс, 2001.
- ↑ Time Magazine , понедельник, 31 августа 1941 г., вехи
- ^ ЦитируетсяNeulen 2000, стр. 127.
- ^ Punka 2002, стр. 9.
- ^ colnect.com/en/stamps/stamp/179998-István_Horthy_son_of_Miklós_Horthy-People-Hungary
- Библиография