| Isumi Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Дизельный автомобиль Isumi Class 200 возле станции Хигаси-Фусамото, апрель 2009 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Префектура Тиба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Тхара Казуса-Накано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Железнодорожная компания Исуми | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Ōtaki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1930 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 26,8 км (16,7 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 200 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 65 км / ч (40 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Исуми (い す み 線, Исуми-сен ) - это железнодорожная линия в префектуре Тиба , Япония, которой управляет железнодорожная операционная компания третьего сектора Isumi Railway Company. Он проходит через центральную восточную часть полуострова Босо , соединяя станцию Охара в городе Исуми , где он соединяется с линией Сотобо , со станцией Казуса-Накано в городе Отаки , где он соединяется с линией Коминато .
Список станций [ править ]
- На железнодорожной линии Исуми по будням ходит только местное сообщение.
- Holiday Express курсирует только по праздникам, и когда вы едете на поезде, вам необходимо дополнительно приобрести билеты на急 行 券 - Express , чтобы приобрести билеты на местное сообщение. Кроме того, экспресс-сервис начинается и заканчивается на станции Отаки (Тиба) , но вы можете сесть на поезд, так как он не требует экспресс-билетов, потому что Holiday Express становится местным поездом между станцией Отаки (Тиба) и станцией Казуса-Накано .
- Станции, отмеченные знаком «●», останавливаются всеми экспрессами.
- Станции, помеченные знаком «〇», останавливаются одной маршрутной службой Express, а также поездами, которые останавливают все станции от / до станции Отаки (Тиба) .
| Название станции | Японский | Расстояние (км) | Холидей Экспресс | Переводы | Место расположения |
|---|---|---|---|---|---|
| Hara | 大 原 | 0,0 | ● | Линия Сотобо | Исуми |
| Ниси-Тхара | 西 大 原 | 1,7 | ↕ | ||
| Казуса-Адзума | 上 総 東 | 5.2 | ↕ | ||
| Ниттано | 新 田野 | 7,4 | ↕ | ||
| Куниёси | 国 吉 | 8,8 | ● | ||
| Казуса-Накагава | 上 総 中 川 | 11,9 | ↕ | ||
| Широмигаока | 城 見 ヶ 丘 | 14,7 | ● | Ōtaki | |
| Ōtaki | 大多 喜 | 15,8 | ● | ||
| Коямацу | 小 谷 松 | 18,2 | 〇 | ||
| Хигаси-Фусамото | 東 総 元 | 19,6 | 〇 | ||
| Кугахара | 久 我 原 | 20,8 | 〇 | ||
| Фусамото | 総 元 | 22,2 | 〇 | ||
| Нишихата | 西 畑 | 25,1 | 〇 | ||
| Казуса-Накано | 上 総 中 野 | 26,8 | 〇 | Линия Коминато |
Подвижной состав [ править ]
- Одномашинные DMU Isumi Class 200
- Автономные DMU Isumi Class 300, номера с 301 по 302 (с марта 2012 г.)
- Одноместный ДМУ Isumi Class 350, номер 351 (с 2013 г.)
- KiHa 28 DMU вагон KiHa 28 2346 (от JR West )
- KiHa 30 DMU автомобиль Kiha 30 62 (с востока JR )
- Автомобиль KiHa 52 DMU KiHa 52-125 (от JR West )
- Одноместный DMU KiHa 20, номер KiHa 20 1303, с сентября 2015 г.
Автомобили Isumi Class 200 DMU в мае 2011 г.
Isumi Class 300 DMU вагон 301 в марте 2012 г.
Isumi Class 350 DMU вагон 351 в марте 2013 г.
KiHa 28 2346 в марте 2013 г.
KiHa 30 62 в марте 2013 г.
KiHa 52-125 в мае 2014 г.
KiHa 20 1303 в октябре 2015
На линии используется парк дизельных вагонов серии LE-Car II, классифицируемых как «Isumi Class 200». [1]
В декабре 2010 года бывший дизельный вагон JR West KiHa 52 KiHa 52-125, ранее использовавшийся на линии Чито, был приобретен железной дорогой Исуми. Он был перекрашен в стандартную красно-кремовую окраску JNR перед тем, как поступить в налоговую службу. [2]
С марта 2012 года на линию вступили два новых дизельных автомобиля Isumi Class 300. Построенные компанией Niigata Transys , они имеют поперечные сиденья и туалеты. [3]
11 октября 2012 года на линию был доставлен бывший автомобиль JR West KiHa 28 DMU, KiHa 28 2346. Используется вместе с автомобилем KiHa 52 125. [4]
В январе 2013 года на линию был доставлен автомобиль JR East KiHa 30 DMU, KiHa 30 62, ранее использовавшийся на линии Курури . [5]
В 2013 году поставлен новый дизельный автомобиль Isumi Class 350. Построенный компанией Niigata Transys , этот автомобиль основан на конструкции Isumi Class 300, но имеет продольные сиденья и не имеет туалета. Разработанный так, чтобы напоминать бывший JNR KiHa 20 DMU, вагон окрашен в стандартную желтую ливрею Isumi Railway с зелеными краями кузова. [6]
В июне 2015 года доставлен новый дизельный автомобиль KiHa 20 под номером KiHa 20 1303. Построенный Niigata Transys, он механически похож на дизайн Class 300 и имеет такой же интерьер с поперечными сиденьями и туалетом, но внешне он был построен, чтобы напоминать дизайн JNR KiHa 20, как дизельный автомобиль Class 350. Ливрея красного и кремового цвета в стиле JNR, а не стандартного желтого цвета Isumi Railway, используемого на вагонах классов 300 и 350. [7] Это устройство введено в эксплуатацию в сентябре 2015 года. [8]
KiHa 52125 все еще в сине-бежевой ливрее, декабрь 2010 г.
KiHa 52-125 в ливрее JNR, май 2011 г.
История [ править ]
Планы на Isumi линии были разработаны в МПС в соответствии с железнодорожным Законом о строительстве в 1922 году , однако, маршрут уже существующий 609 мм (2 фута) калибра человека с питанием от трамвайного, который был открыт правительством Chiba префектуры на 15 декабря 1912 г. - соединение Охары и Отаки. Местная оппозиция и ситуация с дефицитом существующей линии задержали строительство, которое началось только в 1925 году. Трамвай был выкуплен Японскими правительственными железными дорогами в 1927 году, и первый участок новой линии Кихара (木 原 線) был открыт 1 января. Апрель 1930 г. Линия была продлена до Фусамото к 25 августа 1933 г. и до ее нынешней конечной остановки в Казуса-Накано.26 августа 1934 года [1] Как следует из названия, линия Кихара была первоначально предназначена для подключения Охара с Kisarazu . Однако дальше Казуса-Накано он не продлился.
В 1954 году на линии Кихара был представлен первый дизельный рельсовый автобус JNR KiHa 10000 . [1] 20 июня 1960 г. были добавлены четыре дополнительные станции ( Ниси-Тхара , Ниттано , Коямацу и Кугахара ). Однако 4 сентября 1968 года линия была внесена в список 83 убыточных местных линий, рекомендованных к закрытию. Проблемы на линии усугубились летом 1970 года, когда проливные дожди размыли часть пути, что привело к приостановке работ с 1 июля по 1 октября. Регулярные грузовые перевозки были приостановлены с 1 октября 1974 года. 18 сентября 1981 года линия была снова рекомендована к закрытию. [1]
После распада и приватизации JNR 1 апреля 1987 года линия перешла под контроль JR East.
Линия Исуми была создана 24 марта 1988 г. после передачи активов бывшей Линии Кихара вновь образованной компании Isumi Railway Company, эксплуатирующей третий сектор . [1]
Железная дорога Исуми попыталась увеличить доходы за счет продажи прав на присвоение названий станциям местным предприятиям, что привело к некоторой путанице с правильными названиями станций.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄: 全国 私 鉄 149 社 局 掲 載 デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Датабук: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Неко Паблишинг. ISBN 978-4-87366-874-1.
- ^ キ ハ 52 125 の 撮 影 会 開 催[Фотогалерея KiHa 52-125]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Неко Паблишинг. 13 декабря 2010 . Проверено 13 декабря 2010 года .
- ^ "い す み 鉄 道 に 新型 車 両 い す み ３００ 形" [Новые поезда серии Isumi 300 для железной дороги Isumi]. Японский журнал Railfan . Vol. 52 нет. 611. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 2012. стр. 65.
- ^ "10/11 い す み 鉄 道 に キ ハ 28 2346" [11 октября: KiHa 28 2346 перемещен на железную дорогу Исуми]. Японский журнал Railfan . Vol. 53 нет. 621. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2013 г. с. 166.
- ^ キ ハ 30 62 い す み 鉄 道 へ 譲 渡[KiHa 30 62 передано в дар Isumi Railway]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 17 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ い す み 鉄 道 い す み ３５０ 形[Isumi Railway Isumi 350, серия]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 53 нет. 623. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 2013 г. с. 54.
- ^ い す み 鉄 道 旧 国 鉄 気 動 車 カ ー の 新車 キ ハ 20 形 が 登場[Isumi Railway: представляет новый KiHa 20 в ливрее JNR]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Vol. 44 нет. 376. Япония: Коцу Симбун. Август 2015. с. 71.
- ^ い す み 鉄 道 で キ ハ 20 1303 が 営 業 運 転 を 開始[Isumi Railway KiHa 20 1303 вводится в налоговую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 25 сентября 2015 . Проверено 26 сентября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Исуми . |
- Официальный сайт (на японском)
- Железная дорога Исуми, вид из кабины машиниста на YouTube, автор Рэймонд Макфинниган.
- Железная дорога Исуми, вид из кабины машиниста на YouTube Эндрю Райта
