JECS

JECS Corporation (ранее Japan Electrical Control Systems Co Ltd) - компания по производству автомобильных компонентов со штаб-квартирой в Исэсаки , Гунма , Япония, и полностью принадлежащая Hitachi дочерняя компания . Его основная продукция - электронные блоки управления, программное обеспечение, полупроводники, мехатроника, формование смол, технологии контроля и анализ материалов.

Jecs была образована в июне 1973 года ^[1] Это было совместное предприятие между компанией Robert Bosch GmbH , Nissan Motor Co. и Diesel Kiki Co., Ltd .. Это позволило Nissan использовать технологию управления двигателем Bosch, и дал Bosch доступ к японцам рынок. Позже JECS расширилась, чтобы производить многие другие автомобильные детали помимо систем EFI .

История [ править ]

1956 Основание Unisia.
Июнь 1973 г. Образована компания JECS.
1993 JECS сливается с Atsugi Unisia и становится Unisia JECS Corp.
Ноябрь 1999 г. Французская компания по производству сцеплений Valeo покупает акции подразделения сцеплений Unisia JECS, чтобы выйти на японский рынок. ^[2] Это внимательно следит за покупкой Renault контрольного пакета акций Nissan в апреле того же года.

В середине 2001 года Unisia JECS создает совместное предприятие с Bosch Braking Systems Co. по производству систем рулевого управления с гидроусилителем. ^[3]

Октябрь 2002 г. 100% Unisia JECS Corp. куплено Hitachi , исключено из фондовой биржи, переименовано в Hitachi Unisia Automotive, Ltd. Ранее Nissan Motor, Hitachi и Роберт Бош владели 25%, 17% и 10% соответственно. ^[4]

2003 Unisia JECS открывает завод в Шэньчжэне , Китай, чтобы сократить расходы в соответствии с требованиями Nissan. ^[5]

2004 Hitachi Unisia Automotive Ltd. слилась с Hitachi, Ltd.
2004 Unisia JECS открывает завод в Гуанчжоу , Китай, по производству водяных насосов и клапанов.

Спонсорство автоспорта [ править ]

Unisia JECS спонсировала команду Hasemi Motorsport в JTCC и JGTC с 1991 по 2002 год. Unisia JECS Skylines (GT500) и Silvias (GT300) также использовались в видеоиграх и игрушках.

Приложения [ править ]

16-битные ЭБУ JECS выпускались для Nissan 300ZX 1993+ .

Технология [ править ]

Электронный впрыск топлива [ править ]

Середина 1980-х годов JECS LH-Jetronic ECU. 40-контактная микросхема внизу слева - это клон Hitachi Motorola 6800 , 28-контактная микросхема (с разъемом) сразу справа - ПЗУ на 16 КБ, содержащее карты. Логотип JECS внизу слева.

Компания Bosch впервые произвела систему Jetronic EFI в 1967 году. K-Jetronic и L-Jetronic появились примерно в 1973 году ^[6], когда к ней подключился Nissan.

L-Jetronic [ править ]

Ранние системы JECS были L-Jetronic с лопастными расходомерами Bosch. В этих системах используется смесь немецких и японских деталей. Электроника была японской, датчики часто немецкими, топливные насосы / регуляторы производились по лицензии Bosch фирмой DENSO .

LH-Jetronic [ править ]

Конец 1990-х годов JECS LH-Jetronic ECU. Намного меньше, большая интеграция, все нестандартные ИС, карты больше не доступны. 2 Логотип Unisia JECS внизу справа и на основной ИС.

К середине 1980-х годов JECS использовала LH-Jetronic и новый измеритель массового расхода воздуха Bosch Hotwire . Ранние системы JECS LH-Jetronic были основаны на архитектуре Motorola 6800 с использованием многих компонентов Hitachi . Первые измерители с горячей проволокой все еще были из Германии, но к концу 1980-х все компоненты системы (насосы, датчики, форсунки, ЭБУ) производились в Японии.

Ссылки [ править ]

^ "История группы Bosch в Японии" . 2006-09-02. Архивировано из оригинала на 2006-09-02 . Проверено 2 сентября 2006 .
^ "Информационный бюллетень по развитию бизнеса в Азии, декабрь 1999 г." (PDF) . 2006-09-03. Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2006 года . Проверено 3 сентября 2006 .
^ "Информационный бюллетень Business Development Asia Auto, декабрь 2000" (PDF) . 2006-09-03. Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2006 года . Проверено 3 сентября 2006 .
^ "Информационный бюллетень Business Development Asia Auto, июнь 2002" (PDF) . 2006-09-02. Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2006 года . Проверено 2 сентября 2006 .
^ "Информационный бюллетень Business Development Asia Auto, февраль 2002" (PDF) . 2006-09-02. Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2006 года . Проверено 2 сентября 2006 .
^ Сигель, Кристина; и другие. (2006). Журнал истории Bosch . Bosch. С. 30–33.

[boschhistory-1] "История группы Bosch в Японии" . 2006-09-02. Архивировано из оригинала на 2006-09-02 . Проверено 2 сентября 2006 .

[bdall_dec1999-2] "Информационный бюллетень по развитию бизнеса в Азии, декабрь 1999 г." (PDF) . 2006-09-03. Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2006 года . Проверено 3 сентября 2006 .

[bdall_dec2000-3] "Информационный бюллетень Business Development Asia Auto, декабрь 2000" (PDF) . 2006-09-03. Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2006 года . Проверено 3 сентября 2006 .

[bdall_june2002-4] "Информационный бюллетень Business Development Asia Auto, июнь 2002" (PDF) . 2006-09-02. Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2006 года . Проверено 2 сентября 2006 .

[bdall_feb2002-5] "Информационный бюллетень Business Development Asia Auto, февраль 2002" (PDF) . 2006-09-02. Архивировано из оригинального (PDF) 26 августа 2006 года . Проверено 2 сентября 2006 .

[boschjournal-6] Сигель, Кристина; и другие. (2006). Журнал истории Bosch . Bosch. С. 30–33.

[1]