| Джабиру 3300 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Поршневой авиационный двигатель |
| национальное происхождение | Австралия |
| Производитель | Джабиру Самолет |
| Разработан в | Джабиру 5100 |
Jabiru 3300 представляет собой легкую четырехтактный, горизонтально против «плоских шесть» с воздушным охлаждением авиационных двигателей производства Jabiru Aircraft . Двигатели имеют прямой привод и в стандартной комплектации оснащены генераторами, глушителями, приводами вакуумных насосов и двойными системами зажигания . Двигатель используется для питания самодельных и сверхлегких самолетов .
История [ править ]
Jabiru Aircraft начинала как производитель небольших двухместных самолетов в Бандаберге , Австралия . [1] Компания обратилась к производству собственных двигателей, когда иссякли поставки ранее использовавшихся двигателей итальянского производства. [2] Двигатели Jabiru предназначены для производства небольшими партиями, поэтому компания использует станки с ЧПУ для фрезерования основных деталей двигателя, таких как блоки цилиндров и головки, вместо использования литых деталей. [3] Модель 3300 представляет собой модульную разработку четырехцилиндрового двигателя Jabiru 2200.
В ноябре 2014 года Управление по безопасности гражданской авиации Австралии предложило ограничить все самолеты с двигателями Jabiru правилами полетов только в дневное время , без пассажиров или студентов-одиночек и в пределах планируемого расстояния от безопасного места для посадки из-за показателей безопасности линии двигателя. Это было ответом на 46 сообщений об отказе двигателя в полете. Виды отказов в полете включали, но не ограничивались: нехватка топлива; разрушение клапана / порта и поломка критических болтов. [4] [5] [6] И производитель, и компания Recreational Aviation Australia выступили против введения ограничений как излишних и необоснованных. [7]Окончательное принятое правило несколько смягчило ограничения, разрешив перевозку пассажиров и студентов, но потребовав от них подписать подтверждение риска перед полетом и ограничив оборудованное воздушное судно дневным полетом по ПВП и в пределах планируемой дистанции от безопасного места для приземления. [8]
Последующий демонтаж одного двигателя CASA привел к вынесению в июне 2016 года рекомендаций по дальнейшему ослаблению ограничений. [9]
Приложения [ править ]
- Аэрокомп ВМ-1 Эсквал
- Аэромарми Стела М1
- Альбавиация D24 MagicOne
- Альпи Пионер 300
- Арион Молния
- Австралийский Lightwing SP-2000 Speed
- BRM Argos
- Бушкэдди R-120
- Creative Flight Aerocat
- CZAW Попугай
- Европа XS
- Европа Классик
- Фишер Дакота Хок
- Flaeming Air FA 04 Сапсан
- Ион Самолет Ион
- Джабиру J230
- Джабиру J430
- Просто суперстол
- MySky MS One
- Nexaer LS1
- Pulsar Самолет Pulsar
- Рэнд Робинсон KR-2S
- Самолет Sonex Sonex
- Sonex Xenos
- Титан Торнадо
- ULBI Wild Thing
Технические характеристики [ править ]
Общие характеристики
- Тип: Квартира-6
- Диаметр цилиндра : 97,5 мм (3,84 дюйма)
- Ход : 74 мм (2,91 дюйма)
- Объем двигателя : 3300 см³ (201,4 дюйма³)
- Длина: 671 мм (26,42 дюйма)
- Ширина: 582 мм (22,91 дюйма)
- Высота: 445 мм (17,54 дюйма)
- Сухой вес : 81 кг (178 фунтов) с выхлопом, карбюраторами, стартером, генератором и системой зажигания
Составные части
- Топливная система: механический топливный насос
- Тип топлива: AVGAS 100/130 или Auto Gas 91 MON (97 RON) Минимум
- Масляная система: мокрый картер
- Система охлаждения: воздушное охлаждение , масляное охлаждение (необязательно, но обычно необходимо)
Представление
- Выходная мощность: 79,8 кВт (107 л.с. ) при 2750 об / мин (продолжительная); 89,5 кВт (120 л.с.) при 3300 об / мин (прерывистый)
- Степень сжатия : 8: 1
- Мощность к весу отношение : 1,10 кВт / кг
См. Также [ править ]
- Джабиру 2200
- CAMit 3300
- Список авиационных двигателей
Сопоставимые двигатели:
- Континенталь О-200
- D-мотор LF39
- Лайкоминг IO-233
- Sauer S 2100 ULT
- ULPower UL390i
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Jabiru 3300 . |
- ^ "О" . Jabiru.net.au. Архивировано из оригинала на 6 декабря 2013 года . Проверено 8 октября 2013 года .
- ^ «Предпосылки к развитию Джабиру» . web.aeromech.usyd.edu.au . Проверено 12 августа +2016 .
- ^ «Двигатели» . Jabiru.net.au. 12 июля 2012 . Проверено 8 октября 2013 года .
- ↑ RA-Aus Response , Sport Pilot Magazine (Австралия), февраль 2015 г., стр.
- ^ «Ограничения на самолеты с двигателями Jabiru - Shine Lawyers» . Shine Lawyers . Дата обращения 29 мая 2016 .
- ^ «CASA выдает обновление ядра Jabiru» . australianflying.com.au . Дата обращения 29 мая 2016 .
- Перейти ↑ Niles, Russ (15 ноября 2014 г.). «Австралия следит за ограничениями Джабиру» . AVweb . Проверено 17 ноября 2014 года .
- Перейти ↑ Niles, Russ (21 декабря 2014 г.). «CASA выпускает окончательное правило Джабиру» . AVweb . Проверено 22 декабря 2014 .
- ^ Управление безопасности гражданской авиации (8 июня 2016 г.). «Надежность двигателя Jabiru» (PDF) . jabiruna.com . Проверено 13 марта 2017 года .
- Самолет Джабиру: 6-цилиндровый двигатель
- АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ JABIRU 3300cc
