Двойное зажигание - это система для двигателей с искровым зажиганием , в которой дублируются важные компоненты зажигания, такие как свечи зажигания и магнето . Двойное зажигание чаще всего используется на авиационных двигателях , [1] [2] , и иногда находится на легковых автомобилях и мотоциклах.
Двойное зажигание дает два преимущества: резервирование в случае отказа в полете одной системы зажигания; и более эффективное сжигание топливовоздушной смеси в камере сгорания. [1] [2] В самолетах резервирование является основным соображением, но в других транспортных средствах основными целями являются эффективное сгорание топлива и соблюдение требований законодательства по выбросам.
Эффективность [ править ]
Система двойного зажигания обычно предусматривает, что каждый цилиндр имеет двойные свечи зажигания , и что двигатель будет иметь по крайней мере две цепи зажигания, такие как дублированные магнето или катушки зажигания . [3]
Двойное зажигание повышает эффективность двигателя за счет инициирования фронтов двойного пламени, обеспечивая более быстрое и полное сгорание и тем самым увеличивая мощность. [4] Хотя двойная система зажигания является методом достижения оптимального сгорания и лучшего расхода топлива, она остается редкостью в автомобилях и мотоциклах из-за трудностей с размещением второй свечи в головке блока цилиндров (таким образом, многие системы двойного зажигания используются в серийных автомобилях). обычно имели конструкцию с двумя клапанами, а не с четырьмя клапанами). Посол Нэша для 1932-1948 б близнецов свеч зажигания на восьмицилиндровых двигателей, а позже Alfa Romeo Две свечи автомобили используют двойное зажигание, как это делает автомобили Honda с двигателями серии I-DSI и Крайслера двигатель Современного Hemi. [5] В 1980 году Nissan установил двойные свечи зажигания на двигатель Nissan NAPS-Z , а Ford представил их на четырехцилиндровых моделях Ford Ranger 1989 года и Ford Mustang 1991 года . Некоторые современные двигатели Mercedes-Benz также имеют две свечи зажигания на цилиндр, например двигатели M112 и M113 . Некоторые мотоциклы, такие как Honda VT500 и Ducati Multistrada , также имеют двойное зажигание. [6] Ducati Multistrada 2012 годабыл модернизирован «головками цилиндров с двумя заглушками для более плавного и эффективного сгорания», что привело к увеличению крутящего момента на 5% и снижению расхода топлива на 10%. [7] Ранние велосипеды BMW R1100S имели одну свечу зажигания на цилиндр, но после 2003 года они были модернизированы до двойного зажигания, чтобы соответствовать требованиям закона о выбросах.
Безопасность [ править ]
Двойное зажигание в авиационных двигателях должно позволить самолету продолжать безопасный полет после отказа системы зажигания. Работа авиационных двигателей на одном магнето (а не на обоих) обычно приводит к падению оборотов примерно на 75 об / мин. [2] Его существование на авиационных силовых установках восходит к годам Первой мировой войны , когда такие двигатели, как Hispano-Suiza 8 и Mercedes D.III , и даже роторные двигатели, как более поздняя модель Gnome Monosoupape 9N, версии мощностью 160 л.с. (119 кВт) показали две свечи зажигания на цилиндр.
Hewland AE75 , рядный трехцилиндровый авиационных двигателей создан для ARV Super2 , имел три зажигания цепи, каждая из схем служит пробку в двух разных цилиндров. Если выйдет из строя хотя бы одна из трех цепей, все три цилиндра по-прежнему будут получать искры, и даже если две цепи вышли из строя, оставшаяся цепь будет поддерживать работу двигателя на двух цилиндрах. [8]
Частичное двойное зажигание [ править ]
В то время как истинное двойное зажигание использует полностью отдельные и резервные системы, некоторые сертифицированные двигатели, такие как Lycoming O-320-H2AD, используют один приводной вал магнето двигателя, вращающий два отдельных магнето. Несмотря на снижение веса, это создает единую точку отказа с механической точки зрения, которая может привести к прекращению работы обеих систем зажигания. [2]
Простая форма частичного двойного зажигания на некоторых самолетах любительской постройки использует одну свечу зажигания, но дублирует катушку и датчик для лучшего дублирования, чем традиционное одиночное зажигание. [9]
Еще одна форма частичного двойного зажигания (например, на Honda VT500 ) заключается в том, что каждый цилиндр имеет одну катушку HT, которая передает ток на одну вилку и замыкает цепь через вторую вилку, а не через землю. Эта система требует напряжения, достаточного для переключения обоих зазоров свечей, но преимущество состоит в том, что если одна из свечей засоряется, загрязненная свеча может сгореть сама, пока двигатель продолжает работать.
Двигатели Ванкеля [ править ]
Двигатели Ванкеля имеют настолько удлиненную камеру сгорания, что даже двигатели Ванкеля , не относящиеся к авиационным, могут использовать двойное зажигание для улучшения сгорания. Midwest АЕ серии Ванкеля авиационных двигателей имеет две пробки за камеры, но они расположены бок о бок, а не последовательно, так что их главная цель состоит в том, чтобы дать избыточность , а не улучшенного сгорания. [10]
Дистиллятное топливо [ править ]
Ричард У. Дилворт из Electo-Motive Corporation разработал систему с использованием четырех свечей зажигания и одного карбюратора на цилиндр для сжигания «дистиллятного» топлива в двигателях вагонов. Поскольку такое тяжелое, но дешевое топливо было трудно воспламенить, была использована четырехкратная система зажигания, чтобы сжечь топливо, примерно эквивалентное керосину или топливу для отопления домов. Используя это дистиллятное топливо, которое стоило всего одну пятую цены бензина до Великой депрессии , железная дорога могла существенно сэкономить на расходах на топливо. Однако эта запатентованная система зажигания не нашла коммерческого применения. [11]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 177. Авиационные материалы и академические науки, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ a b c d Aviation Publishers Co. Limited, From the Ground Up , (27-е пересмотренное издание), стр. 67, ISBN 0-9690054-9-0
- ^ «Двойное зажигание - определение и многое другое из бесплатного словаря Merriam-Webster» . Merriam-webster.com . Проверено 12 июня 2013 .
- ^ Ван Elderen, Ян (2002). «Системы с двумя вилками Raceservice4u» . Проверено 5 августа 2011 года .
- ^ «Характеристики и преимущества технологии Honda | Honda NZ» . www.honda.co.nz . Архивировано из оригинального 22 марта 2012 года.
- ^ "Обзор DUCATI MULTISTRADA 1000 (2004-2009)" . мотоциклnews.com . Проверено 30 апреля 2015 года .
- ↑ Кевин Эш в Daily Telegraph, страница M18, «Автомобильная секция», суббота, 29 сентября 2012 г.
- ^ Справочник ARV Super2
- ^ Jodel.com (nd). «Двойное зажигание на автомобильных двигателях без двойных свечей» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 2 августа 2011 года .
- ^ MidWest Engines Ltd AE1100R Руководство по роторному двигателю
- ^ Strack, Дон. "Что такое дистиллятное топливо?" . utahrails.net .
